一種燃氣輪機輔助油封方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于燃氣輪機設計領域，具體涉及一種對燃氣輪機燃油系統的油封方法。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機是一種應用廣泛的動力裝置，可以使用氣態燃料(如天然氣)或液態燃油(如柴油等)等多種燃料。以燃油為燃料的燃氣輪機需配備燃油系統，實現燃氣輪機燃油流量的調節。燃油系統通常由油濾、燃油栗、調節器、分配器等部件組成，系統精密、復雜，維護要求高。在燃氣輪機停機時，為保證燃油系統不銹蝕，燃氣輪機通常只能停放較短時間(具體時間與燃氣輪機所處的工作環境有關)。若需長期停放，必須定期起動燃氣輪機運行數分鐘，或用專用設備按一定程序將潤滑油注入燃油系統進行油封。用潤滑油進行正式油封后，燃氣輪機如需運行還要啟封，即再按一定程序將潤滑油排出燃油系統。因此配備燃油系統的燃氣輪機維護工作量大、成本高，使用不便。
[0003]為解決此技術問題，現有技術中，通常采用電動燃油計量栗、電動燃油調節閥等技術，降低了燃油系統復雜度，從而降低了維護要求。該技術結構復雜、成本高且維護工作量大。

【發明內容】

[0004]為了解決上述問題，本發明首先提供了一種燃氣輪機輔助油封方法，包括在供油管路上設置第一截止閥，所述供油管路連接低壓供油設備與燃氣輪機；
[0005]設置高位油箱，其一端通過進油管路連接在所述供油管路上，且其連接處位于所述第一截止閥與所述燃氣輪機之間，另一端通過回油管路連接燃油箱；
[0006]在所述進油管路上設置第二截止閥；
[0007]所述高位油箱的水平位置高于低壓供油設備；
[0008]所述高位油箱連接所述進油管路的接口高度低于其連接所述回油管路的接口高度。
[0009]優選的是，所述第二截止閥與所述高位油箱之間設置有節流裝置，用以限制高位油箱內的燃油循環流量，避免其影響燃氣輪機正常工作。
[0010]優選的是，所述高位油箱與外界連通，使其內部壓強為環境大氣壓，保證其正常運轉。
[0011]本發明提供的燃氣輪機輔助油封方法包括兩種狀態，其一、燃氣輪機運行時，第一截止閥和第二截止閥均打開，燃油自進油管路進入高位油箱與燃氣輪機，所述高位油箱充滿燃油后，多余燃油自回油管路排回燃油箱。其二、燃氣輪機停放時，第一截止閥關閉、第二截止閥打開，高位油箱中的燃油借助液位差經進油管路流入燃氣輪機。
[0012]與上述相對應，本發明還提供了一種燃氣輪機輔助油封裝置，包括供油管路，連接低壓供油設備與燃氣輪機；
[0013]第一截止閥，安裝在所述供油管路上；
[0014]高位油箱，其水平位置高于低壓供油設備；
[0015]進油管路，其一端連接所述高位油箱，另一端連接在所述第一截止閥與所述燃氣輪機之間的供油管路上；
[0016]回油管路，連接所述高位油箱與燃油箱，以及，
[0017]第二截止閥，設置在所述進油管路上，其中，所述高位油箱連接所述進油管路的接口高度低于其連接所述回油管路的接口高度。
[0018]優選的是，所述第二截止閥與所述高位油箱之間設置有節流裝置。
[0019]采用本方法能夠保證燃油系統始終被燃油有效填充，避免燃油系統內部銹蝕，從而顯著延長燃氣輪機的停放時間、降低維護要求、節省維護開支。利用本發明闡述的方法設計輔助油封系統，可以直接應用在配備燃油系統的各種地面用、船用燃氣輪機中。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明燃氣輪機輔助油封裝置結構示意圖。
[0021]其中，1-燃氣輪機；2_供油管路；3_第一截止閥；4_低壓供油設備；5_燃油箱；
6-回油管路；7_高位油箱；8_進油管路；9_節流裝置；10_第二截止閥。
【具體實施方式】
[0022]為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0023]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
[0024]燃氣輪機燃油系統通常由油濾、燃油栗、調節器、分配器等部件組成，系統精密、復雜，維護要求高。在燃氣輪機停機時，燃油系統各部件均處于靜止狀態，若其內部不能完全被燃油填充，則暴露于空氣中的元件有可能逐漸銹蝕，帶來系統失效的風險。為避免燃油系統銹蝕，燃氣輪機通常只能停放較短時間(具體時間與燃氣輪機所處的工作環境有關)。若需長期停放，通常采取兩種措施:
[0025]第一種:定期起動燃氣輪機運行數分鐘。
[0026]燃氣輪機每隔一段時間(如7天、30天等，視具體條件而定)運行一次。通過燃氣輪機的運轉，使燃油系統運行并被燃油沖洗，避免銹蝕。
[0027]第二種:用潤滑油進行正式油封。
[0028]用專用設備按一定程序將燃油系統內的燃油排出，隨后注入脫水潤滑油。利用潤滑油保證燃油系統內部元件處于良好的封閉狀態，避免銹蝕。燃氣輪機進行正式油封后的停放時間可以較長，按不同的外部包裝條件，可達數月甚至數年。正式油封后，燃氣輪機如需運行還要啟封，即再按一定程序將潤滑油排出燃油系統。
[0029]本項發明闡述的實現燃氣輪機輔助油封的方法，對其中涉及的節流裝置、截止閥、高位油箱等部件的具體結構形式無具體要求。
[0030]本發明首先提供了一種燃氣輪機輔助油封方法，具體包括在供油管路上設置第一截止閥，所述供油