一種燃氣輪機流道清洗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機清洗領域，特別涉及一種燃氣輪機流道清洗裝置。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機在運轉過程中，其流道件如壓氣機轉、靜子葉片等表面會粘附大量雜質，降低整機性能。為了使燃氣輪機整機性能得到及時恢復，需要對燃氣輪機流道進行清洗。如附圖1所示，目前各國燃氣輪機清洗都是在燃氣輪機運轉過程中，向燃氣輪機進氣道噴射清洗液進行清洗，存在清洗不徹底及安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種燃氣輪機流道清洗裝置，具體技術方案如下:
[0004]—種燃氣輪機流道清洗裝置，包括帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱、帶閥門的噴嘴、帶引氣風扇的進氣裝置、帶排氣風扇的集氣裝置和帶側射流氣液分離器的通風裝置；
[0005]所述帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱包括箱體、引氣增壓栗、清洗液加注閥門和電加熱線圈，箱體上設有壓力表和液位觀察窗，箱體兩端分別設有引氣增壓栗和清洗液加注閥門，箱內設有電加熱線圈；
[0006]所述帶引氣風扇的進氣裝置包括殼體一、引氣風扇和電機一；
[0007]所述帶引氣風扇的進氣裝置與發動機整流罩及高壓轉子搖轉機構固定連接；
[0008]所述電機一設置在殼體一上，所述殼體一設有引氣孔，所述引氣風扇與電機一連接；
[0009]所述帶排氣風扇的集氣裝置包括殼體二、排氣風扇和電機二；
[0010]所述電機二設置在殼體二上，殼體二內放置排氣風扇，排氣風扇與電機二連接；[0011 ]所述帶側射流氣液分離器的通風裝置上端設有帶限壓裝置的通風排氣管，下端設有回流管；
[0012]所述回流管的另一端設有單向活門連接在帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱上端；
[0013]所述帶閥門的噴嘴一端與帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱連接，另一端連接帶引氣風扇的進氣裝置；
[0014]所述帶排氣風扇的集氣裝置設置在帶引氣風扇的進氣裝置上；
[0015]所述帶限壓裝置的通風排氣管與帶排氣風扇的集氣裝置連接在一起。
[0016]所述的一種燃氣輪機流道清洗裝置，其優選方案為所述液位觀察窗上設有安全液位警示線。
[0017]上述燃氣輪機流道清洗裝置的工作過程如下:
[0018]步驟一:清洗前，將燃氣輪機垂直固定在本裝置上，利用帶引氣風扇的進氣裝置將發動機整流帽罩固定，以實現固定低壓轉子，同時將高壓轉子搖轉機構固定，以實現固定高壓轉子。
[0019]步驟二:向帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱中注入洗滌液，同時對洗滌液進行增溫、增壓。
[0020]步驟三:打開帶引氣風扇的進氣裝置以及帶排氣風扇的集氣裝置的大功率風扇。
[0021]步驟四:打開帶噴嘴的閥門，將高溫的洗滌液通過射流霧化，與經帶引氣風扇的進氣裝置吸入的空氣摻混。清洗流到后的氣液摻混物，經帶排氣風扇的集氣裝置后，經帶側射流氣液分離器的通風裝置，將洗滌液回收，經管道引入帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱中，同時將空氣排入大氣。
[0022]本實用新型的有益效果:本實用新型的技術方案的清洗裝置，可實現對燃氣輪機流道安全、徹底的清洗，能防止在常規狀態下清洗時，因燃氣輪機運轉將洗滌液引入燃氣輪機密封裝置，進而污染滑油系統。采用常規流道清洗裝置清洗燃氣輪機約耗時2小時，而采用本技術方案的清洗裝置清洗燃氣輪機約耗時30分鐘。可節約70%以上的清洗時間。同時能對洗滌液回收循環使用，以減少對大氣的污染。因此采用此結構具有重大的社會效益和經濟效益。
【附圖說明】
[0023]圖1為現行流道清洗示意圖；
[0024]圖2為一種燃氣輪機流道清洗裝置示意圖；
[0025]圖3為圖2中帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱示意圖；
[0026]圖4為圖2中帶引氣風扇的進氣裝置示意圖；
[0027]圖5為圖2中帶排氣風扇的集氣裝置示意圖；
[0028]圖6為圖2中帶側射流氣液分離器的通風裝置示意圖。
[0029]圖中:I為帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱，2為帶閥門的噴嘴，3為帶引氣風扇的進氣裝置，4為帶排氣風扇的集氣裝置，5為帶側射流氣液分離器的通風裝置，6為壓力表，7為引氣增壓栗，8為清洗液加注閥門，9為液位觀察窗，10為安全液位警示線，11為電加熱線圈，12為單向活門，13為殼體一，14為引氣風扇，15為引氣孔，16為電機一，17為殼體二，18為排氣風扇，19為電機二，。
【具體實施方式】
[0030]如圖2、3、4、5、6所示一種燃氣輪機流道清洗裝置，其特征在于:包括帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱1、帶閥門的噴嘴2、帶引氣風扇的進氣裝置3、帶排氣風扇的集氣裝置4和帶側射流氣液分離器的通風裝置5;
[0031]所述帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱I包括箱體、引氣增壓栗7、清洗液加注閥門8和電加熱線圈11，箱體上設有壓力表6和液位觀察窗9，箱體兩端分別設有引氣增壓栗7和清洗液加注閥門8，箱內設有電加熱線圈11;
[0032]所述帶引氣風扇的進氣裝置3包括殼體一 13、引氣風扇14和電機一 16;
[0033]所述帶引氣風扇的進氣裝置3與發動機整流罩及高壓轉子搖轉機構固定連接；
[0034]所述電機一16設置在殼體一 13上，所述殼體一 13設有引氣孔15，所述引氣風扇14與電機一 16連接；
[0035]所述帶排氣風扇的集氣裝置4包括殼體二17、排氣風扇18和電機二 19;
[0036]所述電機二19設置在殼體二17上，殼體二 17內放置排氣風扇18，排氣風扇18與電機二 19連接；
[0037]所述帶側射流氣液分離器的通風裝置5上端設有帶限壓裝置的通風排氣管20，下端設有回流管21;
[0038]所述回流管21的另一端設有單向活門12連接在帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱I上端；
[0039]所述帶閥門的噴嘴2—端與帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱I連接，另一端連接帶引氣風扇的進氣裝置3;
[0040]所述帶排氣風扇的集氣裝置4設置在帶引氣風扇的進氣裝置3上；
[0041 ]所述帶限壓裝置的通風排氣管20與帶排氣風扇的集氣裝置4連接在一起。
[0042]所述液位觀察窗9上設有安全液位警示線10。
[0043]上述燃氣輪機流道清洗裝置的工作過程如下:
[0044]步驟一:清洗前，將燃氣輪機垂直固定在本裝置上，利用帶引氣風扇的進氣裝置3將發動機整流帽罩固定，以實現固定低壓轉子，同時將高壓轉子搖轉機構固定，以實現固定高壓轉子。
[0045]步驟二:向帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱I中注入洗滌液，同時對洗滌液進行增溫、增壓。
[0046]步驟三:打開帶引氣風扇的進氣裝置3以及帶排氣風扇的集氣裝置4的大功率風
Ho
[0047]步驟四:打開帶噴嘴的閥門，將高溫的洗滌液通過射流霧化，與經帶引氣風扇的進氣裝置3吸入的空氣摻混。清洗流到后的氣液摻混物，經帶排氣風扇的集氣裝置4后，經帶側射流氣液分離器的通風裝置5，將洗滌液回收，經管道引入帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱I中，同時將空氣排入大氣。
【主權項】
1.一種燃氣輪機流道清洗裝置，其特征在于:包括帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱、帶閥門的噴嘴、帶引氣風扇的進氣裝置、帶排氣風扇的集氣裝置和帶側射流氣液分離器的通風裝置； 所述帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱包括箱體、引氣增壓栗、清洗液加注閥門和電加熱線圈，箱體上設有壓力表和液位觀察窗，箱體兩端分別設有引氣增壓栗和清洗液加注閥門，箱內設有電加熱線圈； 所述帶引氣風扇的進氣裝置包括殼體一、引氣風扇和電機一； 所述帶引氣風扇的進氣裝置與發動機整流罩及高壓轉子搖轉機構固定連接； 所述電機一設置在殼體一上，所述殼體一設有引氣孔，所述引氣風扇與電機一連接； 所述帶排氣風扇的集氣裝置包括殼體二、排氣風扇和電機二； 所述電機二設置在殼體二上，殼體二內放置排氣風扇，排氣風扇與電機二連接； 所述帶側射流氣液分離器的通風裝置上端設有帶限壓裝置的通風排氣管，下端設有回流管； 所述回流管的另一端設有單向活門連接在帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱上端； 所述帶閥門的噴嘴一端與帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱連接，另一端連接帶引氣風扇的進氣裝置； 所述帶排氣風扇的集氣裝置設置在帶引氣風扇的進氣裝置上； 所述帶限壓裝置的通風排氣管與帶排氣風扇的集氣裝置連接在一起。2.如權利要求1所述的一種燃氣輪機流道清洗裝置，其特征在于:所述液位觀察窗上設有安全液位警示線。
【專利摘要】本實用新型公開一種燃氣輪機流道清洗裝置，包括帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱、帶閥門的噴嘴、帶引氣風扇的進氣裝置、帶排氣風扇的集氣裝置和帶側射流氣液分離器的通風裝置；所述帶側射流氣液分離器的通風裝置上端設有帶限壓裝置的通風排氣管，下端設有回流管；所述回流管的另一端設有單向活門連接在帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱上端；所述帶閥門的噴嘴一端與帶增壓及加熱裝置的洗滌液存貯箱連接，另一端連接帶引氣風扇的進氣裝置；所述帶排氣風扇的集氣裝置設置在帶引氣風扇的進氣裝置上；所述帶限壓裝置的通風排氣管與帶排氣風扇的集氣裝置連接在一起。本實用新型的技術方案制造簡單，結構設計合理，可操作性強。
【IPC分類】F02C7/00, F04D29/70
【公開號】CN205207284
【申請號】CN201520940016
【發明人】徐秀君, 宋揚, 李偉
【申請人】沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月20日