專利名稱：汽車尾氣凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種凈化汽車尾氣的裝置，特別是屬于一種用液體吸收除去汽車尾氣中二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物的裝置。
汽車尾氣中含有大量的CO和NOx及少量SO2，它們對人體健康具有極大的危害，英國倫敦1952年12月5-8日空氣中出現了硫酸煙霧，煙塵最高濃度達4.4mg/m3，SO2達到1.34ppm，因而比1947-1951年同期平均死亡人數多3500-10000。CO能使人出現頭暈、惡心等現象，且對人的中樞神經系統和心臟有影響。氮氧化物可引起血絡阻塞病和支氣管阻塞病，高濃度時可引起水腫。到目前為止，尚未見有裝置能將汽車尾氣中的有害氣體除去。目前，隨汽車數量的增加，凈化汽車尾氣的重要性與日俱增。
本實用新型的目的是提出一種汽車尾氣凈化器，它能有效地除去尾氣中的有害成分。
一種汽車尾氣凈化器，其特征在于它的殼體內有一吸收室，在殼體內吸收室外固定一抽氣泵，后者的進氣管伸出殼體外，出氣管伸入到吸收室中；吸收室的上部設有進液口和排氣口，下部設有排液口。
本實用新型結構簡單，造價低，使用方便，能有效地除去汽車尾氣中的有害成分。
下面通過實施例和
本實用新型。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
附圖2為其氣箱結構示意圖。
本實用新型有一長方體形殼體，其內部有一吸收室(3)，在殼體內吸收室(3)外固定一抽氣泵(6)，抽氣泵(6)的進氣管(7)伸出殼體外，它的出氣管(5)伸入到吸收室(3)中，后者的上部設有進液口(1)和排氣口(2)，它的下部設有排液口(9)。使用本實用新型時，先通過進液口(1)加入能吸收汽車尾氣中有害成分的液體，即吸收液。本實施例中的吸收液為Na2CO3和NaclO的水溶液。再將抽氣泵的進氣管(7)與汽車的排尾氣管連接，開動抽氣泵(6)，則汽車尾氣就經抽氣泵(6)的出氣管(5)進入吸收液，其中的有害成分被吸收，無害成分經排氣口(2)進入大氣中。
在吸收室(3)中設置固定濾網(4)，能增大氣體的擴散面積，延長被吸收的有害氣體的反應時間，能提高排放的尾氣的凈化率，還能起到穩定吸收，減緩振蕩的作用。抽氣泵(6)的出氣管(5)的出氣口伸入到吸收室(3)的中下部，出氣管(5)的端部裝有多孔噴頭(8)，更有利于氣、液接觸以及它們之間發生的反應，從而提高汽車尾氣的凈化率。抽氣泵的進氣管(7)還可以連接一個氣箱，后者有一進氣口(11)與汽車排放尾氣的出口接通，氣箱內設置有內孔口徑不同的擋板(10)、(12)，擋板能阻止尾氣回流，內孔口徑大的擋板(12)離進氣口(11)遠。在氣箱的進口附近有通氣孔(圖中未畫出)，它能緩沖進入氣箱中的尾氣壓力。氣箱的出氣管(13)與抽氣泵(6)的進氣管(7)連通。
權利要求1.一種汽車尾氣凈化器，其特征在于它的殼體內有一吸收室(3)，在殼體內吸收室(3)外固定一抽氣泵(6)，后者的進氣管(7)伸出殼體外，出氣管(5)伸入到吸收室(3)中；吸收室(3)的上部設有進液口(1)和排氣口(2)，下部設有排液口(9)。
2.如權利要求1所述的凈化器，其特征在于所述的吸收室(3)內設有固定的濾網(4)。
3.如權利要求1所述的凈化器，其特征在于所述的抽氣泵(6)的出氣管(5)的出氣口伸入到吸收室(3)的中下部，出氣管(5)的端部裝有多孔噴頭(8)。
4.如權利要求1所述的凈化器，其特征在于所述的進氣管(7)連接一個氣箱，后者內部設置有不同口徑的內孔的擋板(10)、(12)。
專利摘要一種汽車尾氣凈化器,其特征在于它的殼體內有一吸收室(3),在殼體內吸收室(3)外固定一抽氣泵(6),后者的進氣管(7)伸出殼體外,出氣管(5)伸入到吸收室(3)中;吸收室(3)的上部設有進液口(1)和排氣口(2),下部設有排液口(9);吸收室(3)內設有固定的濾網(4)。本實用新型結構簡單,造價低,使用方便,能有效地除去汽車尾氣中的有害成分。
文檔編號F01N3/24GK2361841SQ99219708
公開日2000年2月2日 申請日期1999年1月23日 優先權日1999年1月23日
發明者馬秀吉 申請人:馬秀吉