專利名稱：一種耐磨型柱塞偶件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柱塞偶件，更具體地說是一種耐磨型柱塞偶件。
現有柱塞式噴油泵的柱塞偶件的柱塞套上所設的泄油孔也兼有進油孔的作用，這樣就使斜槽至柱塞頂的這段柱塞特別容易磨損。其原因是柴油中含有灰塵，金屬粉屑等固體小顆粒，其中，直徑在0.1毫米以上的可以被柴油濾清器過濾掉，直徑在0.1毫米以下的固體顆粒則可以通過進油孔進入柱塞式噴油泵的泵腔，我們知道，柱塞偶件的配合間隙為0.002至0.003毫米，這樣，當壓油開始時，柱塞頂圓周和柱塞套的泄油孔邊首先剪切0.1毫米以下，0.003毫米以上的固體顆粒，隨著柱塞移動，被剪切后的顆粒很快充滿于斜槽至柱塞頂之間的柱塞與柱塞套之間，并隨著柱塞的運動對柱塞進行磨損，由于柱塞要運動至斜槽與泄油孔相連通才能泄油，所以固體顆粒對柱塞的磨損主要發生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。進油時，由于泄油孔也兼有進油孔的作用，斜槽就又一次與進油孔邊切割固體顆粒，隨著柱塞的移動，被剪切后的顆粒又充滿于柱塞頂與斜槽之間的柱塞與柱塞套之間，對柱塞進行磨損，同樣，由于柱塞要運動至泵腔與低壓油箱通過進油孔連通才能再次壓油，所以固體顆粒對柱塞的磨損仍然主要發生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見，在柱塞的每一個工作循環中，兩次磨損都發生于柱塞的同一部位，因此，柱塞極易因這一部位(即柱塞頂至斜槽之間)的磨損而報廢。
本實用新型的目的在于提供一種耐磨損，使用壽命長的柱塞偶件。
為了達到上述目的，本實用新型的技術解決方案包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設有斜槽，柱塞頂和斜槽內腔之間設有通孔，其特征是柱塞套上分別設有進油孔及泄油孔，為了保證正常的進油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂的最短距離與進油孔至柱塞套頂的最短距離之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
本實用新型由于采用了柱塞套上分別設有進油孔及泄油孔的技術方案，就可以使固體顆粒對柱塞的磨損分散于柱塞的兩段，從而達到降低柱塞的磨損，提高其使用壽命的目的。
以下結合附圖2，3進行進一步說明，壓油開始時，柱塞頂和進油孔3切割固體顆粒7，隨著柱塞2的移動，被切割后的顆粒對柱塞進行磨損，當斜槽6和泄油孔4相連通時，壓油即告結束，是以壓油過程中的磨損主要發生于壓油結束時進油孔對應的柱塞的位置與柱塞頂之間的這段柱塞之上。進油時，斜槽6首先與泄油孔4切割固體顆粒7，被切割后的顆粒隨著柱塞2的移動對柱塞進行磨損，當柱塞移動至泵腔通過進油孔3和低壓油箱相連通時，進油即告結束，是以進油過程中的磨損主要發生于進油結束時泄油孔對應的柱塞的位置與斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見，在柱塞的每一個工作循環中，兩次磨損分別發生于柱塞的兩個位置之上，從而降低了柱塞在一個位置之上的過度磨損，達到延長使用壽命的目的。


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2是本實用新型開始壓油時的磨損原理圖。
圖3是本實用新型開始進油時的磨損原理圖。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例(參見圖1)本實用新型包括柱塞套1，柱塞2，柱塞的圓柱表面上設有斜槽6以調節供油量，柱塞頂和斜槽內腔之間設有通孔5，所述的柱塞套上分別設有進油孔3及泄油孔4。
為了保證正常的壓油，進油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，同時，泄油孔至柱塞套頂的最短距離與進油孔至柱塞套頂的最短距離之差須大于或者等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
柱塞2后移，柴油經過進油孔3進入泵腔，柱塞2后移至止點后，開始前移，當柱塞頂封死進油孔3后，即開始壓油，柱塞繼續前移，當斜槽6開始和泄油孔4連通時，高壓油通過通孔5，泄油孔4流回低壓油箱，柱塞前移至止點后即開始下一個工作循環。
權利要求1.一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設有斜槽，柱塞頂和斜槽內腔之間設有通孔，其特征在于a、柱塞套上分別設有進油孔及泄油孔；b、斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和大于或者等于柱塞行程；c、泄油孔至柱塞套頂的最短距離與進油孔至柱塞套頂的最短距離之差大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
專利摘要一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設有斜槽，柱塞頂和斜槽內腔之間設有通孔，所述的柱塞套上分別設有進油孔及泄油孔；為了保證正常的進油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂的最短距離與進油孔至柱塞套頂的最短距離之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。本實用新型構思獨特，使用壽命長，耐磨損，是一種新型柱塞偶件。
文檔編號F02M59/00GK2175312SQ9324122
公開日1994年8月24日 申請日期1993年10月6日 優先權日1993年10月6日
發明者孔令桂 申請人:孔令桂