專利名稱：聯船發電裝置的制作方法
技術領域：
本發明是利用河水發電的一種聯船發電裝置。
現實生活中，能源緊缺，蘊藏著大量水流能的河水卻年年月月、月月年年空空白流，實在可惜。
本發明的目的就是要充分利用這種空白流的河水轉變為電能，為人類造福。
聯船發電裝置由一系列專用船或普通船橫向、縱向晶格排列聯合，其間分別裝有若干大水輪，水流沖動大水輪，水輪通過傳動變速帶動發電機發電。利用這種裝置發電，既簡單又方便，河水和船體到處都是，只要有適當的位置，無須作壩，也不須其他任何大的工程建筑，只須若干條船聯合，改制成本發電裝置，就可以實現發電。這種裝置，充分利用了與有壩體或高水頭比相對地非常緩慢的大量流水的能量，表面看發電量及其效益均不高，但從長遠觀點看，下列優點是不可否認的(1)有效地開拓了長期以來白白浪費的大量河水所蘊藏的水流能資源；(2)投資總效益不會低于前者；(3)發電總量也是可觀的；(4)可緩解普遍存在的供電緊張矛盾。
本發明是通過下列方式實現的聯船發電裝置由兩條以上的船體組成，船間兩兩均由聯體橋板將兩船船身固為一個整體，在聯體橋板以外的空檔處，有若干大水輪通過中軸架于其間，中軸上裝有傳動輪，傳動輪通過傳動帶將各水輪轉動的能量經過變速機構后傳到發電機實現發電。因水輪很大，中間加有許多加固屏板。聯船發電裝置的各船體，由錨鏈單獨或聯體固定在水中工作。
本發明具體結構可由以下附圖及實施例給出


圖1為本發明的主視示意圖；圖2為本發明的俯視示意圖；圖3為本發明變速連接機構放大示意圖。
實施例參照
圖1、圖2、圖3，本發明可用以下結構表示由聯體橋板(5)結合為一體的各船船體(8)固定于錨鏈(1)上，大水輪(2)通過中軸(10)架于船體(8)上，中軸(10)上裝有傳動輪(3)，水輪傳動帶(4)把同步轉動的大水輪(2)、傳動輪(3)、中軸(10)與變速機構(7)中的動力輸入輪(11)連接，發電機(6)上的軸輪(13)通過發電機傳動帶(14)與變速機構(7)中的動力輸出輪(12)連接。大水輪(2)中設有加固屏板(9)。
權利要求一種由聯船、大水輪、傳動變速機構、發電機等組成的聯船發電裝置，其特征在于聯體橋板(5)將各船體(8)固定，大水輪(2)通過中軸(10)架于船體(8)上，中軸(10)上裝有傳動輪(3)、水輪傳動帶(4)將大水輪(2)、傳動輪(3)、中軸(10)、變速機構(7)、發電機(6)連為一體。
專利摘要本實用新型是一種利用河水發電的浮船發電裝置。聯體橋板將各船體固定，大水輪通過中軸架于船體上，中軸裝有傳動輪，水輪傳動帶與變速機構，發電機連為一體。適用于大江小河中水深流急處充分利用水流能發電。簡易，安全，可靠，是一種很好的解決供電緊張的裝置，適宜在有條件的地方大力推廣。
文檔編號F03B1/00GK2097159SQ9022425
公開日1992年2月26日 申請日期1990年11月21日 優先權日1990年11月21日
發明者邱真君 申請人:邱真君