本發明涉及(ji)車輛領域，尤其是涉及(ji)一種排氣系統(tong)及(ji)具(ju)有其的車輛。

背景技術：

1、相關技術(shu)中，皮卡汽車(che)的排(pai)氣(qi)(qi)管排(pai)出(chu)的廢氣(qi)(qi)溫度較高，現有的一(yi)些技術(shu)中，由排(pai)氣(qi)(qi)管排(pai)出(chu)的廢氣(qi)(qi)直接排(pai)放到外界，對大氣(qi)(qi)有一(yi)定的污染，并且高溫廢氣(qi)(qi)還會影響車(che)輛的其他結構的正(zheng)常工作(zuo)。

技術實現思路

1、本發明(ming)旨在至(zhi)少解決(jue)現(xian)有技(ji)術中存在的(de)技(ji)術問(wen)題之一(yi)。為此(ci)，本發明(ming)的(de)一(yi)個目的(de)在于提出了一(yi)種(zhong)排氣(qi)系統。根據本發明(ming)設計的(de)排氣(qi)系統將冷卻管道與(yu)消聲裝置(zhi)集成，以與(yu)消聲裝置(zhi)內部廢氣(qi)換熱，并將高(gao)溫廢氣(qi)的(de)能量傳導至(zhi)冷卻介質(zhi)供給裝置(zhi)。

2、本(ben)發(fa)明還提出一種(zhong)具有上(shang)述(shu)排氣(qi)系統的車輛。

3、根據本發明的排(pai)氣系統包含發動(dong)機和(he)消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)發動(dong)機和(he)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)設(she)置(zhi)在同一個車艙內，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)內設(she)有(you)冷(leng)(leng)卻(que)管(guan)道(dao)(dao)和(he)排(pai)氣管(guan)道(dao)(dao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)冷(leng)(leng)卻(que)管(guan)道(dao)(dao)上(shang)設(she)有(you)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)和(he)出口(kou)(kou)(kou)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)冷(leng)(leng)卻(que)管(guan)道(dao)(dao)用于與所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)排(pai)氣管(guan)道(dao)(dao)進(jin)(jin)行熱交換，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)和(he)出口(kou)(kou)(kou)適于與冷(leng)(leng)卻(que)介質供給(gei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)連通。

4、根據本發明(ming)的排氣系統設置有冷(leng)卻管(guan)道，以(yi)(yi)與廢氣換熱，將(jiang)高溫廢氣的能量傳(chuan)導至冷(leng)卻介(jie)質供給裝置，并(bing)(bing)且，冷(leng)卻管(guan)道與消(xiao)聲裝置集成，以(yi)(yi)與發動機設置在車(che)輛的同一(yi)車(che)艙，冷(leng)卻管(guan)道位于消(xiao)聲裝置的內(nei)部(bu)，并(bing)(bing)將(jiang)熱量傳(chuan)遞至消(xiao)聲裝置的外部(bu)，以(yi)(yi)減小消(xiao)聲裝置內(nei)部(bu)氣壓，提升(sheng)消(xiao)聲裝置的降噪效果。

5、根據本發明的一些實施例(li)，所述冷(leng)卻管(guan)道(dao)的所述進口和出口設置(zhi)在排氣管(guan)道(dao)的外側，所述冷(leng)卻介質供給裝置(zhi)為整車(che)冷(leng)卻液(ye)儲(chu)液(ye)箱或(huo)整車(che)熱管(guan)理系(xi)統。

6、根(gen)據(ju)本發明的一些實施(shi)例(li)，所述冷卻管道可選擇地提高(gao)或降低所述冷卻管道與所述排氣管道的換熱效率(lv)。

7、根據本發明(ming)的一些實(shi)施例，所(suo)(suo)述(shu)(shu)冷卻管(guan)道(dao)(dao)(dao)包(bao)括：導(dao)(dao)(dao)熱(re)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)裝置(zhi)(zhi)(zhi)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)至(zhi)(zhi)少(shao)部分所(suo)(suo)述(shu)(shu)排氣(qi)管(guan)道(dao)(dao)(dao)的下游，且(qie)形成(cheng)有與所(suo)(suo)述(shu)(shu)排氣(qi)管(guan)道(dao)(dao)(dao)的管(guan)道(dao)(dao)(dao)出口連通的氣(qi)體(ti)流道(dao)(dao)(dao)；管(guan)道(dao)(dao)(dao)本體(ti)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)管(guan)道(dao)(dao)(dao)本體(ti)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)裝置(zhi)(zhi)(zhi)上，且(qie)形成(cheng)有所(suo)(suo)述(shu)(shu)進口和出口；導(dao)(dao)(dao)熱(re)件(jian)(jian)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)件(jian)(jian)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)氣(qi)體(ti)流道(dao)(dao)(dao)內且(qie)與所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)裝置(zhi)(zhi)(zhi)連接，所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)件(jian)(jian)構造(zao)為導(dao)(dao)(dao)熱(re)系數不同的多個，所(suo)(suo)述(shu)(shu)氣(qi)體(ti)流道(dao)(dao)(dao)可(ke)選(xuan)擇地(di)經(jing)過至(zhi)(zhi)少(shao)一個所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)(dao)熱(re)件(jian)(jian)。

8、根(gen)據本發明的一(yi)些實施例，排氣(qi)系統還包括：阻流件，所述阻流件設置(zhi)(zhi)于(yu)所述消聲裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)且(qie)適(shi)于(yu)相對所述導熱(re)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)移動，以可選擇地阻擋氣(qi)流通過其(qi)中一(yi)個或多個所述導熱(re)件。

9、根(gen)據本發明的一些(xie)實施例，排(pai)氣系統(tong)還包(bao)括(kuo)：驅(qu)(qu)動(dong)機構(gou)(gou)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)驅(qu)(qu)動(dong)機構(gou)(gou)設置于所(suo)(suo)述(shu)(shu)消聲裝(zhuang)置且(qie)具有(you)驅(qu)(qu)動(dong)軸，所(suo)(suo)述(shu)(shu)驅(qu)(qu)動(dong)軸適于與所(suo)(suo)述(shu)(shu)阻流件連接以驅(qu)(qu)動(dong)所(suo)(suo)述(shu)(shu)阻流件相(xiang)對所(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)熱裝(zhuang)置移(yi)動(dong)。

10、根據本發(fa)明(ming)的一些(xie)實(shi)施例，所述(shu)驅動(dong)(dong)機構適于(yu)驅動(dong)(dong)所述(shu)阻流(liu)件(jian)(jian)移(yi)動(dong)(dong)至(zhi)與至(zhi)少一個(ge)所述(shu)導(dao)熱件(jian)(jian)在氣流(liu)流(liu)道的延伸(shen)方向(xiang)上正對(dui)。

11、根(gen)據本發明的一(yi)(yi)些實施例，所(suo)(suo)述(shu)阻流(liu)件上形成有適于(yu)(yu)氣(qi)流(liu)流(liu)通的鏤空(kong)區，所(suo)(suo)述(shu)驅動(dong)軸適于(yu)(yu)在(zai)垂直于(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)氣(qi)體流(liu)道的平面內(nei)轉(zhuan)動(dong)，以使(shi)所(suo)(suo)述(shu)鏤空(kong)區可選擇地與至少(shao)一(yi)(yi)個所(suo)(suo)述(shu)導熱件正(zheng)對。

12、根據本發明的(de)(de)一些實(shi)施(shi)例，所述(shu)(shu)導熱(re)件(jian)構(gou)造為在周向上(shang)交替設置的(de)(de)多個(ge)，相(xiang)鄰(lin)的(de)(de)兩(liang)個(ge)所述(shu)(shu)導熱(re)件(jian)的(de)(de)導熱(re)系數不同(tong)；所述(shu)(shu)阻(zu)流(liu)(liu)件(jian)包括：阻(zu)流(liu)(liu)子板，所述(shu)(shu)阻(zu)流(liu)(liu)子板構(gou)造為在周向上(shang)間(jian)隔(ge)設置的(de)(de)多個(ge)，相(xiang)鄰(lin)的(de)(de)兩(liang)個(ge)阻(zu)流(liu)(liu)子板之間(jian)形成有所述(shu)(shu)鏤(lou)空區。

13、根據(ju)本發明的一些(xie)實(shi)施例，所(suo)述(shu)阻(zu)流(liu)(liu)(liu)(liu)件(jian)(jian)設置于(yu)(yu)所(suo)述(shu)氣體(ti)(ti)流(liu)(liu)(liu)(liu)道的出(chu)口，所(suo)述(shu)驅(qu)動(dong)機構適于(yu)(yu)驅(qu)動(dong)所(suo)述(shu)阻(zu)流(liu)(liu)(liu)(liu)件(jian)(jian)在垂直于(yu)(yu)所(suo)述(shu)氣體(ti)(ti)流(liu)(liu)(liu)(liu)道的方向上(shang)平移以使所(suo)述(shu)阻(zu)流(liu)(liu)(liu)(liu)件(jian)(jian)可選擇地與至少一個所(suo)述(shu)導熱(re)件(jian)(jian)正(zheng)對。

14、根據本發明的一(yi)些實施(shi)例，所(suo)述(shu)(shu)(shu)消聲裝置(zhi)包括：外殼(ke)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)外殼(ke)上設置(zhi)有進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)和(he)出氣(qi)(qi)口(kou)(kou)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)外殼(ke)內設置(zhi)有所(suo)述(shu)(shu)(shu)冷卻管道和(he)所(suo)述(shu)(shu)(shu)排氣(qi)(qi)管道，所(suo)述(shu)(shu)(shu)排氣(qi)(qi)管道分別(bie)與進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)和(he)所(suo)述(shu)(shu)(shu)出氣(qi)(qi)口(kou)(kou)連通(tong)。

15、根據本發(fa)明的(de)(de)一些實(shi)施例，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)排氣管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)包括：催(cui)化管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)設(she)置于(yu)(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外殼內，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)的(de)(de)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)進口(kou)(kou)與所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)進氣口(kou)(kou)連(lian)(lian)通；消聲(sheng)(sheng)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消聲(sheng)(sheng)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)設(she)置于(yu)(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外殼內，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消聲(sheng)(sheng)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)的(de)(de)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)進口(kou)(kou)與所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)的(de)(de)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)出(chu)口(kou)(kou)連(lian)(lian)通，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消聲(sheng)(sheng)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)的(de)(de)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)出(chu)口(kou)(kou)與所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)出(chu)氣口(kou)(kou)連(lian)(lian)通；其(qi)中所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)冷卻(que)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)適于(yu)(yu)與所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)和所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)消聲(sheng)(sheng)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)段(duan)(duan)中的(de)(de)至少一個進行熱交換。

16、根據本發(fa)明的(de)一些實施例(li)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管道(dao)(dao)段(duan)(duan)與(yu)所述(shu)(shu)(shu)(shu)消(xiao)聲(sheng)管道(dao)(dao)段(duan)(duan)間隔設(she)置(zhi)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)導(dao)熱裝置(zhi)設(she)置(zhi)于所述(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管道(dao)(dao)段(duan)(duan)且所述(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管道(dao)(dao)段(duan)(duan)的(de)管道(dao)(dao)出口與(yu)所述(shu)(shu)(shu)(shu)氣(qi)體(ti)流道(dao)(dao)連通，所述(shu)(shu)(shu)(shu)冷卻管道(dao)(dao)適于與(yu)所述(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管道(dao)(dao)段(duan)(duan)熱交換(huan)。

17、根據本發(fa)明(ming)的一(yi)些實(shi)施例，所(suo)(suo)述導熱裝置包括：筒體(ti)部(bu)(bu)，所(suo)(suo)述筒體(ti)部(bu)(bu)內形(xing)成有(you)所(suo)(suo)述氣體(ti)流(liu)道(dao)(dao)，所(suo)(suo)述筒體(ti)部(bu)(bu)的外周設置有(you)所(suo)(suo)述管道(dao)(dao)本體(ti)，所(suo)(suo)述管道(dao)(dao)本體(ti)與所(suo)(suo)述外殼的外部(bu)(bu)連通。

18、下面簡單描述(shu)根(gen)據本發明(ming)的(de)另一方面實(shi)施(shi)例(li)的(de)車輛。

19、根據本(ben)發明的(de)車輛(liang)包括上述實(shi)施例中任一項所(suo)述的(de)排氣(qi)系(xi)統，由于根據本(ben)發明的(de)車輛(liang)設置有上述實(shi)施例的(de)排氣(qi)系(xi)統，因此該車輛(liang)耗能更低。

20、綜上所述，根據本發(fa)明的(de)排氣(qi)系統將(jiang)冷(leng)卻管(guan)道(dao)與消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置集成，以與消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置內(nei)部(bu)(bu)廢(fei)氣(qi)換熱(re)(re)，并且位于消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置內(nei)部(bu)(bu)的(de)冷(leng)卻管(guan)道(dao)可(ke)以將(jiang)熱(re)(re)量(liang)傳遞至消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置外部(bu)(bu)的(de)冷(leng)卻介質供給(gei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，以減小(xiao)消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置內(nei)部(bu)(bu)氣(qi)壓，提升消(xiao)聲(sheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)降(jiang)噪(zao)效(xiao)果，并能回收高(gao)溫廢(fei)氣(qi)的(de)能量(liang)。

21、本發明的附加方面和(he)優點將在下(xia)面的描(miao)述(shu)中(zhong)部(bu)分給(gei)出，部(bu)分將從(cong)下(xia)面的描(miao)述(shu)中(zhong)變得明顯，或(huo)通過本發明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種排氣系統(tong)，包含發動機（2）和消聲裝置(zhi)(zhi)（10），其特征在(zai)(zai)于，所述發動機（2）和所述消聲裝置(zhi)(zhi)（10）設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)同一個車艙內(nei)，所述消聲裝置(zhi)(zhi)（10）內(nei)設(she)有(you)冷卻(que)管(guan)道（21）和排氣管(guan)道，所述冷卻(que)管(guan)道（21）上設(she)有(you)進口(kou)（211a）和出口(kou)（211b），所述冷卻(que)管(guan)道（21）用于與(yu)所述排氣管(guan)道進行熱(re)交換，所述進口(kou)（211a）和出口(kou)（211b）適于與(yu)冷卻(que)介質供給裝置(zhi)(zhi)連通。

2.根據(ju)權利(li)要求1所述(shu)的(de)排氣系統，其特征在于，所述(shu)冷(leng)卻(que)(que)管道（21）的(de)所述(shu)進口（211a）和(he)出口（211b）設置在排氣管道的(de)外(wai)側，所述(shu)冷(leng)卻(que)(que)介質供(gong)給(gei)裝置為整車(che)冷(leng)卻(que)(que)液(ye)儲液(ye)箱或(huo)整車(che)熱(re)管理系統。

3.根據權(quan)利要求1所述(shu)的排氣系統，其特征(zheng)在(zai)于(yu)，所述(shu)冷卻(que)管(guan)道(dao)（21）可選(xuan)擇(ze)地提高(gao)或降低所述(shu)冷卻(que)管(guan)道(dao)（21）與所述(shu)排氣管(guan)道(dao)的換熱(re)效(xiao)率。

4.根(gen)據(ju)權利要求3所述(shu)的排(pai)氣系統，其特(te)征(zheng)在于，所述(shu)冷卻管道（21）包括：

5.根據權利要求4所述的排氣系統，其(qi)特征在于，還包括：

6.根據權(quan)利要求5所(suo)述的排氣系統，其(qi)特征(zheng)在于(yu)，還包括：

7.根(gen)據權利(li)要求(qiu)6所述的排氣系統，其(qi)特征在于(yu)，所述驅動(dong)(dong)機構(gou)（22）適于(yu)驅動(dong)(dong)所述阻(zu)流件（213）移動(dong)(dong)至與至少一個所述導(dao)熱件（212）在氣流流道的延伸方向上正(zheng)對。

8.根據權利要求(qiu)7所(suo)述(shu)(shu)的排氣(qi)(qi)(qi)系統，其特(te)征在(zai)于，所(suo)述(shu)(shu)阻流(liu)(liu)件(jian)（213）上形成有適于氣(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)流(liu)(liu)通的鏤空區(qu)（2131），所(suo)述(shu)(shu)驅動軸（24）適于在(zai)垂直于所(suo)述(shu)(shu)氣(qi)(qi)(qi)體流(liu)(liu)道的平面(mian)內轉動，以使所(suo)述(shu)(shu)鏤空區(qu)（2131）可選擇(ze)地(di)與至(zhi)少一個(ge)所(suo)述(shu)(shu)導熱件(jian)（212）正對。

9.根據權利要求8所(suo)(suo)述(shu)的(de)排氣系(xi)統，其特征在于，所(suo)(suo)述(shu)導(dao)熱(re)(re)件(jian)（212）構造為在周向上(shang)交替設置的(de)多(duo)個(ge)，相鄰(lin)的(de)兩個(ge)所(suo)(suo)述(shu)導(dao)熱(re)(re)件(jian)（212）的(de)導(dao)熱(re)(re)系(xi)數不同；

10.根據權利要求6所述(shu)(shu)的排氣(qi)(qi)系統，其特征(zheng)在(zai)于(yu)，所述(shu)(shu)阻(zu)流(liu)件（213）設置于(yu)所述(shu)(shu)氣(qi)(qi)體(ti)流(liu)道的出(chu)口，所述(shu)(shu)驅動機構（22）適(shi)于(yu)驅動所述(shu)(shu)阻(zu)流(liu)件（213）在(zai)垂直于(yu)所述(shu)(shu)氣(qi)(qi)體(ti)流(liu)道的方(fang)向上平移以使所述(shu)(shu)阻(zu)流(liu)件（213）可選擇(ze)地與至少一個所述(shu)(shu)導(dao)熱件（212）正對。

11.根(gen)據權(quan)利要(yao)求4所述的排(pai)氣系統，其特征在于，所述消聲裝置(zhi)（10）包(bao)括：

12.根據權利要(yao)求11所述(shu)的排氣(qi)系統，其(qi)特征在于(yu)，所述(shu)排氣(qi)管道包括：

13.根據權利要(yao)求12所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)的排氣系統(tong)，其(qi)特征在(zai)于，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)道(dao)段（12）與(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)消(xiao)聲管(guan)道(dao)段（13）間隔設(she)置，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)導(dao)熱(re)裝(zhuang)置（211）設(she)置于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)道(dao)段（12）且所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)道(dao)段（12）的管(guan)道(dao)出口與(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)氣體流(liu)道(dao)連通，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)冷卻管(guan)道(dao)（21）適于與(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)催(cui)化管(guan)道(dao)段（12）熱(re)交換(huan)。

14.根據權利(li)要(yao)求11所述的排氣系統，其特征在于，所述導熱裝(zhuang)置(zhi)（211）包括：

15.一種車輛，其特征在于(yu)，包括(kuo)根據權利要求(qiu)1-14中(zhong)任一項(xiang)所述(shu)的排氣系統（1）。

技術總結
本發明涉及車輛領域，并公開了一種排氣系統及具有其的車輛，排氣系統包含發動機和消聲裝置，所述發動機和所述消聲裝置設置在同一個車艙內，所述消聲裝置內設有冷卻管道和排氣管道，所述冷卻管道上設有進口和出口，所述冷卻管道用于與所述排氣管道進行熱交換，所述進口和出口適于與冷卻介質供給裝置連通。根據本發明設計的排氣系統將冷卻管道與消聲裝置集成，以與消聲裝置內部廢氣換熱，并將高溫廢氣的能量傳導至冷卻介質供給裝置。

技術研發人員：廖銀生,張豐,張小海,唐林輝,蔣濤
受保護的技術使用者：比亞迪股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/9/19