專利名稱：防泄漏渦輪增壓器封油蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種封油蓋，特別是一種用于渦輪增壓器上防止泄漏的封油蓋。
背景技術：
目前柴油機均采用了增壓技術，渦輪增壓器成為了增壓發動機增壓系統的關鍵部件。隨著用戶對渦輪增壓器密封性要求越來越高，漏油問題已引起終端用戶的強烈關注。現有的渦輪增壓器封油蓋如附圖1、2所示，蓋體上的一端設有引流腔1，引流腔I的端口設有出油口 4，蓋體上的另一端 設有一個內凹的弧形內腔3，蓋體上還設有軸孔2和安裝螺孔5，軸孔2與引流腔I相通，封油蓋通過安裝螺孔用螺釘固定安裝在渦輪增壓器的軸承體上。現有的渦輪增壓器封油蓋存在潤滑油泄漏的問題，由于封油蓋是通過安裝螺孔用螺釘固定在渦輪增壓器的軸承體上，渦輪增壓器軸承體止推軸承面甩出的潤滑油被擋在封油蓋引流腔I內，然后經出油口 4流入到軸承體的回油腔。但在渦輪增壓器實際運轉中會出現負壓現象，在負壓的作用下潤滑油會順著軸孔2的孔壁進入封油蓋另一端的弧形內腔3，而封油蓋弧形內腔3外端面的密封性存在缺陷，沒有設計可以阻擋潤滑油泄漏的密封結構，所以很容易使潤滑油通過封油蓋弧形內腔3外端面泄漏出來。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種渦輪增壓器封油蓋，它可以有效防止封油蓋引流腔內的潤滑油在負壓的作用下順著軸孔孔壁與轉軸之間的間隙流入封油蓋另一端的弧形內腔內，從封油蓋弧形內腔外端面泄漏出來。本實用新型的技術方案是:一種防泄漏渦輪增壓器封油蓋，蓋體上的一端設有引流腔，引流腔的端口設有出油口，蓋體上的另一端設有一個內凹的弧形內腔，蓋體上還設有軸孔和安裝螺孔，軸孔與引流腔相通。在蓋體軸孔的內壁上設有一圈環形的擋油槽，在擋油槽與引流腔之間設有導流孔，導流孔的一端與擋油槽相通，流孔的另一端與引流腔相通。本實用新型與現有技術相比具有如下特點:防泄漏渦輪增壓器封油蓋通過安裝螺孔用螺釘固定安裝在軸承體上，當渦輪增壓器處于負壓工作時，軸孔內壁上的擋油槽可以阻止引流腔內的潤滑油在負壓的作用下順著軸孔孔壁與轉軸之間的間隙流入封油蓋另一端的弧形內腔內，防止泄漏。擋油槽與引流腔之間的引流孔將擋油槽內儲存的潤滑油流回引流腔，再從引流腔端口的出油口流回油箱，從而提高了渦輪增壓器的抗負壓能力，使渦輪增壓器能在更大負壓環境下工作。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

圖1為現有技術中的渦輪增壓器封油蓋結構示意圖；圖2為圖1中的A-A剖視圖；圖3為本實用新型提供的防泄漏渦輪增壓器封油蓋結構示意圖；[0011]圖4為圖3的B-B剖視圖。
具體實施方式
如圖3、4所示:一種防泄漏渦輪增壓器封油蓋，蓋體上的一端設有引流腔1，引流腔I的端口設有出油口 4，蓋體上的另一端設有一個內凹的弧形內腔3，蓋體上還設有軸孔2和安裝螺孔5，軸孔2與引流腔I相通。在蓋體軸孔2的內壁上設有一圈環形的擋油槽6，在擋油槽6與引流腔I之間設有導流孔7，導流孔7的一端與擋油槽6相通，流孔7的另一端與引流腔I相通。·
權利要求1.一種防泄漏渦輪增壓器封油蓋，蓋體上的一端設有引流腔，引流腔的端口設有出油口，蓋體上的另一端設有一個內凹的弧形內腔，蓋體上還設有軸孔和安裝螺孔，軸孔與引流腔相通，其特征是:在蓋體軸孔的內壁上設有一圈環形的擋油槽，在擋油槽與引流腔之間設有導流孔，導流孔 的一端與擋油槽相通，流孔的另一端與引流腔相通。
專利摘要一種防泄漏渦輪增壓器封油蓋，蓋體上的一端設有引流腔，引流腔的端口設有出油口，蓋體上的另一端設有一個內凹的弧形內腔，蓋體上還設有軸孔和安裝螺孔，軸孔與引流腔相通。在蓋體軸孔的內壁上設有一圈環形的擋油槽，在擋油槽與引流腔之間設有導流孔，導流孔的一端與擋油槽相通，流孔的另一端與引流腔相通。
文檔編號F02B39/00GK203146100SQ20132012907
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月21日 優先權日2013年3月21日
發明者歐永健, 徐金, 王星, 卓雁飛 申請人:湖南天雁機械有限責任公司