專利名稱:一種發動機可變氣門正時裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機可變氣門正時裝置，包括定子、轉子和齒輪組件，轉子外端搭配有定子，轉子內設有與凸輪軸起固定作用的螺栓，轉子的下端連接有齒輪組件，轉子在與螺栓的擰緊面上壓裝有軸承，軸承的中心孔小于或等于轉子中心孔。本實用新型的優點是：在于通過軸承的設計隔離了轉子和螺栓之間的直接接觸，使得螺栓在擰緊過程中不會造成轉子的磨損以及變形。
【專利說明】一種發動機可變氣門正時裝置

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種發動機可變氣門正時裝置。

【背景技術】
[0002]現有一種發動機可變氣門正時裝置,傳動部分為齒輪,是螺旋齒輪哨合方式的一類組成部分。齒輪通過齒輪組件與外罩相連接，形成液壓腔室。內置與凸輪軸相連接的轉子，通過液壓介質驅動轉子使得凸輪軸相對于曲軸產生相位變化，介質的流通通過電磁液壓閥實現。轉子通過螺栓擰緊在凸輪軸上。轉子為鋁合金材料，材質相對較軟，直接將轉子通過螺栓擰緊在凸輪軸上，易造成轉子表面的磨損。由于轉子在外殼內處于不固定狀態，轉子轉動過程中會偏向一邊，與螺栓可能發生摩擦造成磨損。磨損造成的顆粒同時會影響整個機構的清潔度要求。因此，需要尋求一種新的技術來解決這一問題。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是:針對上述不足，提供一種發動機可變氣門正時裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種發動機可變氣門正時裝置，包括定子、轉子和齒輪組件，轉子外端搭配有定子，轉子內設有與凸輪軸起固定作用的螺栓，轉子的下端連接有齒輪組件，轉子在與螺栓的擰緊面上壓裝有軸承，軸承的中心孔小于或等于轉子中心孔。
[0006]在上述技術方案中，當螺栓擰緊時，螺栓的擰緊面不會與轉子直接發生接觸，且軸承通過熱處理方式進行加工，硬度高，不會輕易發生變形。
[0007]軸承上開設有與轉子上的油道對應的油孔。
[0008]在上述技術方案中，轉子內開設有轉子銷孔，轉子銷孔的底部開設有通孔，通孔上連接有連通外部的油道，使得當軸承壓裝到轉子內時，軸承上的油孔不會堵塞轉子內的油道。
[0009]進一步的，軸承外圓周上還開設有與油孔連接的油槽，油孔的直徑小于或等于油槽的寬度。
[0010]在上述技術方案中，油槽的設計降低了油孔與油道之間的對其匹配難度，降低了軸承和轉子之間的壓裝難度。
[0011]由于上述技術方案的應用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0012]1、在于通過軸承的設計隔離了轉子和螺栓之間的直接接觸，使得螺栓在擰緊過程中不會造成轉子的磨損以及變形。
[0013]2、油孔的設計使得軸承不會堵塞轉子上的油道。
[0014]3、油槽的設計降低了油孔與油道之間的匹配難度，降低了軸承和轉子之間的壓裝難度。

【附圖說明】

[0015]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]附圖2為本實用新型的軸承的平面圖。
[0017]附圖3為本實用新型的軸承的立體圖。
[0018]以上附圖中:1、定子，2、轉子，3、齒輪組件，4、螺栓，5、軸承，6、油道，7、油孔，8、
轉子銷孔，9、油槽。

【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0020]實施例一:
[0021]如圖1至圖3所示，本實用新型一種發動機可變氣門正時裝置，包括定子1、轉子2和齒輪組件3，轉子2外端搭配有定子1，轉子2內設有與凸輪軸起固定作用的螺栓4，轉子2的下端連接有齒輪組3件，轉子2在與螺栓4的擰緊面上壓裝有軸承5，軸承5的中心孔小于或等于轉子2中心孔。
[0022]當螺栓4擰緊時，螺栓4的擰緊面不會與轉子2直接發生接觸，且軸承5通過熱處理方式進行加工，硬度高，不會輕易發生變形。
[0023]軸承5上開設有與轉子2上的油道6對應的油孔7。
[0024]轉子2內開設有轉子銷孔8，轉子銷孔8的底部開設有通孔，通孔上連接有連通外部的油道6，使得當軸承5壓裝到轉子2內時，軸承5上的油孔7不會堵塞轉子內的油道6。
[0025]進一步的，軸承5外圓周上還開設有與油孔7連接的油槽9，油孔7的直徑小于或等于油槽9的寬度。
[0026]油槽9的設計降低了油孔7與油道6之間的對其匹配難度，降低了軸承5和轉子2之間的壓裝難度。
[0027]在于通過軸承5的設計隔離了轉子2和螺栓4之間的直接接觸，使得螺栓4在擰緊過程中不會造成轉子2的磨損以及變形。
[0028]油孔7的設計使得軸承5不會堵塞轉子2上的油道6。
[0029]油槽9的設計降低了油孔7與油道3之間的匹配難度，降低了軸承5和轉子2之間的壓裝難度。
[0030]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種發動機可變氣門正時裝置，包括定子、轉子和齒輪組件，所述轉子外端搭配有定子，所述轉子內設有與凸輪軸起固定作用的螺栓，所述轉子的下端連接有齒輪組件，其特征在于:所述轉子在與螺栓的擰緊面上壓裝有軸承，所述軸承的中心孔小于或等于轉子中心孔。2.根據權利要求1所述的一種發動機可變氣門正時裝置，其特征在于:所述軸承上開設有與轉子上的油道對應的油孔。3.根據權利要求2所述的一種發動機可變氣門正時裝置，其特征在于:所述軸承外圓周上還開設有與油孔連接的油槽，所述油孔的直徑小于或等于油槽的寬度。
【文檔編號】F01L1-344GK204283539SQ201420736356
【發明者】朱圣明, 張憲 [申請人]江蘇海龍電器有限公司