專利名稱：機油壓力傳導指示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及測量油壓的指示器，具體地說是一種測量柴油發動機機油壓力的指示器。
現有裝在拖拉機或機動三輪運輸車發動機上的機油指示器，其結構為導桿的下端與觸頭固接，導桿插入一座體的內孔，裝于導桿上的彈簧的二端與觸頭和座體抵靠，在座體上固設一空心導柱，固設有擋圈的導桿上部伸于座體上的空心導柱內，在導桿的頂端裝有一磁鐵，導柱上套有一磁環。其工作原理為，機油泵壓力變化時，觸頭、導桿及其上的磁鐵一同上升或下降，磁鐵吸引導柱上磁環上升或下降，壓力一定時，磁環的停留位置則可目測顯示出機油壓力的大小。現有的四輪拖拉機及機動三輪運輸車，其發動機的設置位置均偏離駕駛室，駕駛員在行車時其視野觀察不到上述結構的機油指示器的狀況，在行車中，發生機油漏油或機油泵故障時，無法及時發現，出現上述故障時，若不及時排除，而繼續行車，則易造成發動機的損壞。
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種油壓顯示端可設置于駕駛室內的機油壓力傳導指示器。
為實現上述目的，本實用新型采用下述方案導桿的下端與觸頭固接，導桿插裝于一座體的內孔上，套裝于導桿上的彈簧的二端分別與觸頭和座體抵靠，在座體的上部聯接有一導管，導管與一柔性套管相接，位于導管及柔性套管內的鋼絲的一端與導桿的上端固接，鋼絲伸出套管外的另一端上裝有指示頭。座體裝于四輪拖拉機或機動三輪運輸車的發動機上，指示頭通過鋼絲及柔性套管的延伸設置于駕駛室內，供駕駛員觀察。
本機油壓力傳導指示器的工作原理為發動機的機油到達觸頭的底部，其壓力的變化使觸頭、導桿上升或下降，由導桿帶動鋼絲及其上的指示頭，使指示頭隨機油壓力的變化而移動。根據指示頭距柔性套管前端位置的變化，即可顯示出機油的壓力。
本實用新型可將機油的壓力傳導至駕駛室內指示，供駕駛員在行車時觀察，且具有結構簡單、性能可靠、使用壽命長等特點。它的設置解決了駕駛員在行車時即時觀察機油壓力的問題。


附圖為本實用新型一實施例的結構圖。
以下結合實施例及附圖對本實用新型進一步說明。
參見附圖，導桿3的下端與觸頭1固接，導桿3插裝于座體4的內孔上，導桿3與座體4的內孔間為間隙配合。套裝于導桿3上的彈簧2的二端分別與觸頭1和座體4抵靠，在座體4的上部聯接有一導管5，導管5與一柔性套管7相接，位于導管5及柔性套管7內的鋼絲6的一端與導桿3的上端固接，指示頭9固裝于鋼絲6伸出套管7外的另一端上，為便于觀察，指示頭9的外層為醒目的彩色。鋼絲6、套管7可采用自行車閘線所用的拉線及套管，也可采用汽車操縱拉索所用的鋼絲及套管。柔性套管7的前端為一帶螺紋的連接座8，一透明指示帽10旋裝于連接座8上。在連接座8上裝有一底板11，底板11上裝有燈座14，燈座14上裝有燈泡13及燈罩12，燈泡13的電源線15從底板11的下方通出。將燈泡13的電源線15接于駕駛室內的照明電源上，在夜間接通燈泡13，即可清楚的觀察指示頭。指示頭9距連接座8的上端越遠，則油壓越高，反之，則油壓就越小。當本機油壓力傳導指示器處于非工作狀態時，在彈簧3的作用下，如附圖所示，指示頭抵靠在連接座8上。
權利要求1.機油壓力傳導指示器，導桿(3)的下端與觸頭(1)固接，導桿(3)插裝于一座體(4)的內孔上，套裝于導桿(3)上的彈簧(2)的二端分別與觸頭(1)和座體(4)抵靠，其特征在于座體(4)的上部與一柔性套管(7)相接，位于柔性套管(7)內的鋼絲(6)的一端與導桿(3)的上端固接，鋼絲(6)伸出套管(7)外的另一端上裝有指示頭(9)。
2.根據權利要求1所述的機油壓力傳導指示器，其特征在于柔性套管(7)的前端為一帶螺紋的連接座(8)，一透明指示帽(10)裝于連接座(8)上。
3.根據權利要求2所述的機油壓力傳導指示器，其特征在于在連接座(8)上裝有一底板(11)，底板(11)上裝有燈座(14)，燈座(14)上裝有燈泡(13)及燈罩(12)，燈泡(13)的電源線(15)從底板(11)的下方通出。
專利摘要一種發動機機油壓力傳導指示器,導桿的下端與觸頭固接,導桿插裝于一座體的內孔上,套裝于導桿上的彈簧的二端分別與觸頭和座體抵靠,座體的上部與一柔性套管相接,位于柔性套管內的鋼絲的一端與導桿的上端固接,鋼絲伸出套管外的另一端上裝有指示頭。本實用新型將機油的壓力傳導至駕駛室內指示,解決了駕駛員在行車時即時觀察機油壓力的問題,且具有結構簡單、性能可靠、使用壽命長等特點。
文檔編號F01M1/20GK2480553SQ01216660
公開日2002年3月6日 申請日期2001年2月28日 優先權日2001年2月28日
發明者張道林 申請人:張道林