柴油機氣缸蓋自動清洗機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機氣缸蓋自動清洗機，包括噴淋工位、風切工位、干燥工位和滾筒傳送帶；滾筒傳送帶輸送工件依次通過噴淋工位、風切工位和干燥工位；噴淋工位圍繞工件的六面均設有復數個高壓噴頭；高壓噴頭朝向工件噴出清洗液；風切工位圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的噴頭；干燥工位包括熱風干燥工位和真空干燥工位；熱風干燥工位圍繞工件設置保溫室；保溫室四周設有保溫材料制成的墻體，且保溫室內設有加熱元件，加熱元件通過加熱保溫室內空氣對工件進行干燥；真空干燥工位圍繞工件設置密閉且保持真空的干燥空間。本實用新型能夠自動完成對氣缸蓋的清洗、吹干、干燥，無需人工，工作效率高，尤其適于大型柴油機氣缸蓋的清洗。
【專利說明】
柴油機氣缸蓋自動清洗機
技術領域
[0001]本實用新型涉及柴油機生產技術領域，尤其涉及一種用于大功率中速柴油機氣缸蓋的清洗機。
【背景技術】
[0002]柴油機的氣缸蓋在裝配時需要經過清洗、研磨、水壓試驗、裝配等工序。一般的中小功率柴油機氣缸蓋由于體積小、重量輕，可以分別通過上述工序按序加工完成，各個工序也許在同一個車間，也許不存在同一個車間，工作的移動搬運可以使用小車或人工搬運。
[0003]對于大功率柴油機的氣缸蓋，由于體積龐大，重量達幾百公斤，根本無法人工或使用小車搬運，另外在清洗加工時需要將氣缸蓋的上下各個面都能被清洗并干燥，因此需要一種專用的清洗機械。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供大功率中速柴油機氣缸蓋自動清洗機。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:柴油機氣缸蓋自動清洗機，包括噴淋工位、風切工位、干燥工位和滾筒傳送帶；
[0006]滾筒傳送帶輸送工件依次通過噴淋工位、風切工位和干燥工位；
[0007]噴淋工位圍繞工件的六面均設有復數個高壓噴頭；高壓噴頭朝向工件噴出清洗液；
[0008]風切工位圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的噴頭；
[0009]干燥工位包括熱風干燥工位和真空干燥工位；
[0010]熱風干燥工位圍繞工件設置保溫室;保溫室四周設有保溫材料制成的墻體，且保溫室內設有加熱元件，加熱元件通過加熱保溫室內空氣對工件進行干燥；
[0011 ]真空干燥工位圍繞工件設置密閉且保持真空的干燥空間。
[0012]作為優選:
[0013]噴淋工位的清洗液可以經過加溫后噴出，且通過管道流入清洗液箱循環使用。
[0014]加熱元件為電加熱元件。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]能夠自動完成對氣缸蓋的清洗、吹干、干燥，無需人工，工作效率高，尤其適于大型柴油機氣缸蓋的清洗。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]圖1是本實用新型柴油機氣缸蓋自動清洗機實施例的初次清洗機主視圖。
[0019]圖2是本實用新型柴油機氣缸蓋自動清洗機實施例的初次清洗機俯視圖。
[0020]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0021]圖4是圖1的B-B剖視圖。
[0022]圖5是本實用新型柴油機氣缸蓋自動清洗機實施例的二次清洗機主視圖。
[0023]圖中標記，1-高壓清洗工位，2-風切工位，3-漂洗工位，4-熱風干燥工位，5-真空干燥工位，6-高壓噴頭，7-滾筒傳送帶，8-保溫墻，9-電熱元件，10-定點清洗工位。
【具體實施方式】
[0024]圖1是一種用于柴油機氣缸蓋的自動清洗機，由依次相鄰的高壓清洗工位1、風切工位2、漂洗工位3、風切工位2、熱風干燥工位5和一個滾筒傳送帶7組成。
[0025]滾筒傳送帶7由電機驅動，輸送工件依次通過高壓清洗工位1、風切工位2、漂洗工位3、風切工位2和熱風干燥工位5。
[0026]高壓清洗工位I和漂洗工位3結構相同，都在圍繞工件的六面均設有多個高壓噴頭6，由高壓水栗驅動高壓噴頭朝向工件噴出清洗液(圖3)。
[0027]清洗液可以通過電加熱方式進行加溫后噴出，清洗液溫度可加熱到不小于80°C，清洗液pH=9?11，且噴出的清洗液通過管道進入清洗液箱，使得清洗液可循環使用，清潔液循環系統還設有除肩和過濾裝置。
[0028]各工位的清洗液互不串流，清洗液中添加有防銹劑。清洗液箱均將“污液箱”與“凈液箱”分開，并設有多級過濾設備將清洗回流的污液處理成干凈的清洗液再由高壓栗噴射出清洗工件。
[0029]清洗液箱體安裝在設備后部，清洗液箱由箱體、電極加熱系統、溫控系統、過濾系統、液位控制系統等組成，箱體為雙層保溫結構，內膽為不銹鋼材料，箱體設置進水口、排水口、溢流口、排污口，“污液箱”和“凈液箱”兩個水箱應形成水循環，凈液水箱的水被加熱后通過水栗進入工位進行清洗，清洗用過的清洗液自動流入污液箱，經過過濾系統進入凈液水箱，經加熱再次利用。
[0030]設有2個風切工位，S卩2個風切工位是相同的結構，圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的噴頭。將2個風切工位分別安排在高壓清洗工位和漂洗工位后面，以壓縮空氣清除前面的高壓清洗工位和漂洗工位在缸蓋內外表面的殘留液體。壓縮空氣氣源由儲氣罐提供。
[0031]在氣缸蓋裝配線上，氣缸蓋需要經過二次清洗。初次清洗是用于清洗、干燥打磨結束后的缸蓋，二次清洗是用于清洗研磨后產生的磨鐵肩等。
[0032]熱風干燥工位5在圍繞工件設置保溫墻8，且保溫墻內還設有電熱元件9，電熱元件通過加熱保溫墻內空氣對工件進行熱風干燥(圖4)。熱風干燥工位5主要用于氣缸蓋的初次清洗，這時氣缸蓋由于還沒有完全裝上零部件，安裝部位均為較大孔洞或空隙，通過熱風能夠對這些孔洞或空隙進行有效干燥。
[0033]在圖2中，將清洗機的所有水、電、氣管路及其它輔助設施都布置在設備整體后側。
[0034]圖5所示的二次清洗機，由高壓清洗工位1、定點清洗工位10、熱風干燥工位5、真空干燥工位11組成。
[0035]其中高壓清洗工位I和定點清洗工位10基本類似，區別在于定點清洗工位10增加一個向下伸出的定位噴頭，專用于工件某些部位的清洗。
[0036]真空干燥工位11則是圍繞工件設置一個密閉的空間，該空間以抽真空方式保持真空狀態。真空干燥工位主要用于氣缸蓋的二次清洗，此時氣缸蓋已經完成裝配，所有安裝孔洞或空隙均已經裝上零部件了，只在裝有零部件很小的間隙中殘留有水分，在真空狀態中這些殘留的水分被從縫隙中抽出而達到干燥目的。
[0037]氣缸蓋自動清洗機采用在線清洗方式，因此在設計上與裝配線連接成為一體。待洗的氣缸蓋從左側進入清洗機，由滾筒傳送帶由變頻電機帶動前進，輸送速度為0.15?1.5m/min，且變頻電機的速度無級可調。
[0038]清洗機的材料均為不銹鋼拉絲板(S3O4-2B拉絲板)制作。內層均采用δ 3.0mmS304-2B防腐不銹鋼制作槽體，其外部采用δΙ.Οπιπι S304-2B防腐不銹鋼鈑金制作，中間加有不銹鋼角鋼、槽鋼為支架。其外觀整潔美觀，經久耐用，在潮濕環境下不腐蝕，具有良好的耐用性。
[0039]焊縫均采用氬弧焊接，并對焊縫進行處理，防腐蝕，保證焊縫與基體材料顏色相同。
[0040]以上所述的本實用新型實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1.柴油機氣缸蓋自動清洗機，其特征在于，包括噴淋工位、風切工位、干燥工位和滾筒傳送帶； 所述滾筒傳送帶輸送工件依次通過噴淋工位、風切工位和干燥工位； 所述噴淋工位圍繞工件的六面均設有復數個高壓噴頭，高壓噴頭朝向工件噴出清洗液； 所述風切工位圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的噴頭； 所述干燥工位包括熱風干燥工位和真空干燥工位； 所述熱風干燥工位圍繞工件設置保溫室;所述保溫室四周設有保溫材料制成的墻體，且保溫室內設有加熱元件，加熱元件通過加熱保溫室內空氣對工件進行干燥； 所述真空干燥工位圍繞工件設置密閉且保持真空的干燥空間。2.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋自動清洗機，其特征在于:所述噴淋工位的清洗液可以經過加溫后噴出，且通過管道流入清洗液箱循環使用。3.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋自動清洗機，其特征在于:所述加熱元件為電加熱元件。
【文檔編號】F26B21/00GK205673261SQ201620560413
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月13日 公開號201620560413.X, CN 201620560413, CN 205673261 U, CN 205673261U, CN-U-205673261, CN201620560413, CN201620560413.X, CN205673261 U, CN205673261U
【發明人】韓加振, 程和平, 李志 , 陳劍梅
【申請人】安慶中船動力配套有限公司