蒸發器組件及具有其的制冷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制冷領域，具體而言，涉及一種蒸發器組件及具有其的制冷裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著人們對生活質量、飲食健康的要求不斷提高，冷凍冷藏保鮮食品的需求量呈幾何增長，大大刺激了國內冷凍冷藏物流鏈行業的飛速發展。冷凍冷藏車生產量及銷售量得到穩步快速提尚。
[0003]蒸發器為冷凍冷藏車空調的最關鍵的零部件，其性能往往對冷凍冷藏車空調的性能指標起到決定性的作用。蒸發器一般由風機提供風源進行換熱，但由于風力分布不均，容易導致蒸發器不同部分換熱不均勻，影響換熱效率，降低冷藏車空調制冷量，增加冷藏車油耗。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種蒸發器組件及具有其的制冷裝置，以解決現有技術中的由于蒸發器不同部分換熱不均勻所導致的換熱效率以及空調制冷量低，增加冷藏車油耗的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種蒸發器組件，包括:多個換熱管，多個換熱管包括在蒸發器組件的俯視平面內位于中部的中間換熱管及位于外側的第一外側換熱管，第一外側換熱管在垂直于換熱管方向上位于中間換熱管的外側;分液管組件，分液管組件包括進液管及與進液管連通的多個分液管，多個分液管包括與中間換熱管連通的第一分液管及與第一外側換熱管連通的第二分液管，其中，第一分液管的內徑大于第二分液管的內徑。
[0006]進一步地，多個換熱管還包括在蒸發器組件的俯視平面內位于第一外側換熱管外側的第二外側換熱管，第二外側換熱管在垂直于換熱管方向上位于第一外側換熱管的外側;分液管組件還包括與第二外側換熱管連通的第三分液管，第二分液管的內徑大于第三分液管的內徑。
[0007]進一步地，中間換熱管為多個，第一分液管為多個，多個中間換熱管和多個第一分液管一一對應地連接。
[0008]進一步地，多個換熱管平行設置，且相鄰的兩個換熱管之間的距離在25mm至35mm的范圍內。
[0009]進一步地，各換熱管的管長在120mm至200mm的范圍內。
[0010]進一步地，第一分液管32的管徑在4mm至8.1mm的范圍內。
[0011 ] 進一步地，第二分液管33的管徑在1.8mm至2.5mm的范圍內。
[0012]進一步地，第三分液管34的管徑在1.2mm至1.8mm的范圍內。進一步地，分液管組件還包括分液頭，進液管和分液管通過分液頭連通。
[0013]進一步地，蒸發器組件還包括固定板，多個換熱管通過固定板固定。
[0014]進一步地，蒸發器組件還包括穿設在多個換熱管上的多個翅片。
[0015]進一步地，蒸發器組件還包括與各換熱管均連通的集液管。
[0016]進一步地，根據本實用新型的另一方面，提供了一種制冷裝置，包括風機及設置在風機下方的蒸發器組件，蒸發器組件為上述蒸發器組件。
[0017]應用本實用新型的技術方案，蒸發器組件設置有多個換熱管，其中上述換熱管包括中間換熱管以及第一外側換熱管，中間換熱管位于蒸發器組件的俯視平面的中部，上述蒸發器組件的俯視平面為垂直于風機軸線的平面。第一外側換熱管在垂直于所述換熱管方向上位于所述中間換熱管的外側。在實際工作過程中，由于設置位置的差異，中間換熱管受到的風力比第一外側換熱管處大。在本申請中，蒸發器組件還包括分液管組件，上述的分液管組件具有進液管以及多個和進液管連通的分液管。其中與中間換熱管連接的分液管為第一分液管，與第一外側換熱管連接的分液管為第二分液管，且第一分液管的內徑大于第二分液管的內徑。因此第一分液管輸送的制冷劑的流量多于第二分液管輸送的制冷劑的流量。因此，上述結構使得受到風力較大的中間換熱管的制冷劑的流量多于風力較小的第一外側換熱管的制冷劑的流量。這樣有效地調節了中間換熱管和第一外側換熱管的換熱情況，使得兩者的換熱速度相對平衡，換熱較為均勻。除此之外，本實用新型只需對分液管的內徑進行更改，就能解決換熱不均勻的問題，因而節約了成本。
【附圖說明】
[0018]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了根據本實用新型的蒸發器組件的實施例的正視圖；
[0020]圖2示出了圖1的安裝有隔板組件、頂板組件以及風機的蒸發器組件的實施例的正視圖；
[0021]圖3示出了圖2的蒸發器組件的側視圖的剖面示意圖；以及
[0022]圖4示出了圖1的蒸發器組件的分液管組件的實施例的立體圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0024]1、風機；10、中間換熱管；20、第一外側換熱管;30、分液管組件;31、進液管;32、第一分液管；33、第二分液管；34、第三分液管；35、分液頭;40、第二外側換熱管；50、固定板；
70、集液管。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]如圖3和圖4所示，本實施例的蒸發器組件包括多個換熱管以及分液管組件30。其中多個換熱管包括在蒸發器組件的俯視平面內位于中部的中間換熱管10及位于外側的第一外側換熱管20，第一外側換熱管20在垂直于換熱管方向上位于中間換熱管10的外側;分液管組件30包括進液管31及與進液管31連通的多個分液管，多個分液管包括與中間換熱管10連通的第一分液管32及第一外側換熱管20連通的第二分液管33，其中，第一分液管32的內徑大于第二分液管33的內徑。
[0027]應用本實施例的蒸發器組件，蒸發器組件設置有多個換熱管，其中上述換熱管包括中間換熱管10以及第一外側換熱管20，中間換熱管10位于蒸發器組件的俯視平面的中部，上述蒸發器組件的俯視平面為垂直于風機1軸線的平面。如圖2所示，風機1的軸線沿上下方向，該俯視平面垂直于上下方向的平面。第一外側換熱管20在垂直于所述換熱管方向上位于所述中間換熱管10的外側。在實際工作過程中，由于設置位置的差異，中間換熱管10受到的風力比第一外側換熱管20處大。在本申請中，蒸發器組件還包括分液管組件30，上述的分液管組件30具有進液管31以及多個和進液管31連通的分液管。其中與中間換熱管10連接的分液管為第一分液管32，與第一外側換熱管20連接的分液管為第二分液管33，且第一分液管32的內徑大于第二分液管33的內徑。因此第一分液管32輸送的制冷劑的流量多于第二分液管33輸送的制冷劑的流量。因此，上述結構使得受到風力較大的中間換熱管10的制冷劑的流量多于風力較小的第一外側換熱管20的制冷劑的流量。這樣有效地調節了中間換熱管10和第一外側換熱管20的換熱情況，使得兩者的換熱速度相對平衡，換熱較為均勻。除此之外，本實用新型只需對分液管的內徑進行更改，就能解決換熱不均勻的問題，因而節約了成本。
[0028]如圖3和圖4所示，在本實施例中，多個換熱管還包括在蒸發器組件的俯視平面內位于第一外側換熱管20外側的第二外側換熱管40，第二外側換熱管40在垂直于換熱管方向上位于第一外側換熱管20的外側;分液管組件30還包括與第二外側換熱管40連通的第三分液管34，第二分液管33的內徑大于第三分液管34的內徑。在上述結構中，第二分液管33的內徑大于第三分液管34的內徑，因此第二分液管33輸送的制冷劑的流量多于第三分液管34輸送的制冷劑的流量。因此，上述結構使得受到風力較大的第一外側換熱管20的制冷劑的流量多于風力較小的第二外側換熱管40的制冷劑的流量。這樣有效地調節了第一外側換熱管20和第二外側換熱管40的換熱情況，使得兩者的換熱速度相對平衡，換熱較為均勻。
[0029]如圖3和圖4所示，在本實施例中，中間換熱管10為多個