專利名稱：電動車用冷暖空調總成結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調總成結構，特別是一種電動車用冷暖空 調總成結構。
背景技術：
目前，由于常見的電動車不具備發動機，所以無法配置空調系統， 從而無法得到一個舒適的乘車空間，為了豐富電動車的內部環境，有 必要作出改進。 發明內容
為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單、使用 電能、能夠實現一機冷暖兩用為乘客提供優良乘坐環境的電動車用冷 暖空調總成結構。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
電動車用冷暖空調總成結構，包括冷凝器總成主體和蒸發器總成
主體，所述冷凝器總成主體內設有環保壓縮機、冷凝器芯子、冷凝器 風機、過濾式儲液瓶和對冷暖空調總成結構供電的逆變電源，所述蒸 發器總成主體內設有蒸發芯子、PTC發熱片以及蒸發風機，有管道將 蒸發芯子、儲液瓶、冷凝芯子及壓縮機連通成循環回路，在管道、蒸 發芯子、儲液瓶、冷凝芯子及壓縮機內充注并密封有冷^ 某。
本實用新型的有益效果是本產品在制冷時通過安裝在冷凝器總 成主體內的環保壓縮機使冷媒在蒸發芯子、儲液瓶、冷凝芯子內循環運行，通過冷凝器總成主體中的冷凝器風機對外界排熱，從而產生排
熱功能；蒸發器總成主體上的蒸發風機對電動車內的空間吸熱，從而 實現制冷功能。本產品在制熱時通過安裝在蒸發器總成主體內的PTC
發熱片產生熱能并通過蒸發風機吹送至車內，從而實現制熱功能。達
到空氣調節的目的，為乘客提供了優良的乘坐環境。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一 步說明。 圖l是本實用新型的結構方框圖。
具體實施方式
參照


圖1,電動車用冷暖空調總成結構，包括冷凝器總成主體1
和蒸發器總成主體2，所述冷凝器總成主體1內設有環保壓縮機3、 冷凝器芯子4、冷凝器風機5、過濾式儲液瓶6和對冷暖空調總成結 構供電的逆變電源7,所述蒸發器總成主體2內設有蒸發芯子8、 PTC 發熱片9以及蒸發風機10，有管道11將蒸發芯子8、儲液瓶6、冷 凝芯子4及壓縮機3連通成循環回路，在管道ll、蒸發芯子8、儲液 瓶6、冷凝芯子4及壓縮機3內充注并密封有冷媒。
本產品在制冷時通過安裝在冷凝器總成主體l內的逆變電源7對 環保壓縮機3供電工作使系統內的冷媒在蒸發芯子8、儲液瓶6、冷 凝芯子4內循環運行，通過冷凝器總成主體1中的冷凝器風機5對外 界排熱，從而產生排熱功能；蒸發器總成主體2上的蒸發風機10對 電動車內的空間吸熱，從而實現制冷功能。本產品在制熱時通過安裝 在蒸發器總成主體2內的PTC發熱片9產生熱能并通過蒸發風機10吹送至車內，從而實現制熱功能。達到空氣調節的目的，為乘客提供 了優良的乘坐環境。
本實用新型結構簡單、能夠在沒有發動機的電動車上使用電能對 空氣實行冷暖調節，為乘客提供優良乘坐環境，是一種廣泛安裝在電 動車上冷暖空調總成。
權利要求1.電動車用冷暖空調總成結構，其特征在于包括冷凝器總成主體(1)和蒸發器總成主體(2)，所述冷凝器總成主體(1)內設有環保壓縮機(3)、冷凝器芯子(4)、冷凝器風機(5)、過濾式儲液瓶(6)和對冷暖空調總成結構供電的逆變電源(7)，所述蒸發器總成主體(2)內設有蒸發芯子(8)、PTC發熱片(9)以及蒸發風機(10)，有管道(11)將蒸發芯子(8)、儲液瓶(6)、冷凝芯子(4)及壓縮機(3)連通成循環回路，在管道(11)、蒸發芯子(8)、儲液瓶(6)、冷凝芯子(4)及壓縮機(3)內充注并密封有冷媒。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用冷暖空調總成結構，包括冷凝器總成主體和蒸發器總成主體，所述冷凝器總成主體內設有環保壓縮機、冷凝器芯子、冷凝器風機、過濾式儲液瓶和對冷暖空調總成結構供電的逆變電源，所述蒸發器總成主體內設有蒸發芯子、PTC發熱片以及蒸發風機，有管道將蒸發芯子、儲液瓶、冷凝芯子及壓縮機連通成循環回路，在管道、蒸發芯子、儲液瓶、冷凝芯子及壓縮機內充注并密封有冷媒；本實用新型結構簡單、能夠在沒有發動機的電動車上使用電能對空氣實行冷暖調節，為乘客提供優良乘坐環境，是一種廣泛安裝在電動車上冷暖空調總成。
文檔編號F25B29/00GK201311133SQ200820204620
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月4日 優先權日2008年12月4日
發明者傅毓聰 申請人:傅毓聰