一種地鐵通風專用風機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種地鐵通風專用風機。
【背景技術】
[0002]目前城市的地面交通壓力越來越大，嚴重阻礙了城市的發展，因此地鐵作為便捷的公共交通越來越受到決策者的重視，很多城市都擠擠發展地鐵項目。
[0003]地鐵站是地鐵項目中重要的組成部分，是乘客的集散中心，地鐵站一般位于地下，為封閉的空間，因此地鐵站的通風系統尤其重要，目前地鐵站的通風系統采用風機來進行換氣。在夏天或者北方地區，空氣尤其干燥，特別在上、下班高峰期，地鐵站人員較為集中，空氣中濕度較低導致乘客在等車時不舒適，目前的地鐵站的通風系統單獨設有加濕系統，但是由于空氣流動不暢，導致無法均勻的給地鐵站的空氣加濕，加濕效果不佳。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種地鐵通風專用風機，本實用新型解決的技術問題是加濕效果好。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]—種地鐵通風專用風機，包括圓筒狀的機殼、固定在機殼內的電機和連接在電機輸出軸上的風葉，其特征在于，機殼的外側固定有加濕器，所述加濕器的出汽口連接有柔性的導汽管，所述機殼的內壁固定有若干卡套，若干所述卡套呈圓周分布，所述導汽管伸入機殼內依次通過卡套固定，所述導汽管的末端為封閉端，所述導汽管的側壁上沿其長度方向開有出汽孔。
[0007]電機帶動風葉轉動，加濕器產生水霧，水霧通過導汽管輸送，再通過出汽孔流至機殼內，沿機殼內壁繞設的導汽管使得水霧均勻吹向機殼內，與風葉推動的空氣混合在一起吹出，水霧能迅速擴散，從而使得地鐵站整體均勻加濕；卡套既能引導導汽管的分布，也能牢固的固定導汽管，避免導汽管與風葉接觸。
[0008]在上述的地鐵通風專用風機中，若干所述卡套能使導汽管至少能繞成兩圈。該結構能使得導汽管具有足夠的長度位于機殼內，也就具有足夠的出汽孔出汽，保證加濕量。
[0009]在上述的地鐵通風專用風機中，所述卡套均位于風葉的后部。也就是導汽管位于風葉的后部，在風葉轉動時從導汽管的出汽孔出去的水霧會通過風葉吹出，水霧會均勻混和到吹去的空氣中，從而能在吹出后均勻的分布到地鐵站中，實現地鐵站的整體均勻加濕。
[0010]在上述的地鐵通風專用風機中，所述電機的殼體后端具有冷卻口，所述電機的殼體后端固定導風管，所述導風管的一端覆蓋住電機的冷卻口，所述導風管的另一端伸出機殼的后端。該結構能避免水霧進入電機內對電機造成傷害。
[0011]在上述的地鐵通風專用風機中，所述機殼上開有連通孔，所述導汽管穿過連通孔伸入機殼內。該結構避免導汽管出現彎折的情況，使得導汽管能順暢的導汽。
[0012]在上述的地鐵通風專用風機中，所述機殼內壁的底面開有積水槽，所述積水槽沿機殼的軸線方向分布。水霧在機殼內壁會形成水滴，水滴沿著內壁會流至積水槽內聚集，避免對風葉造成腐蝕。
[0013]與現有技術相比，本地鐵通風專用風機具有沿機殼內壁繞設的導汽管使得水霧均勻吹向機殼內，與風葉推動的空氣混合在一起吹出，水霧能迅速擴散，從而具有使得地鐵站整體均勻加濕的優點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本地鐵通風專用風機的剖視結構示意圖。
[0015]圖中，1、機殼；2、電機；3、風葉；4、加濕器；5、導汽管；51、出汽孔；6、卡套；7、導風管；8、積水槽。
【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]本實施例如圖1所示，地鐵通風專用風機包括圓筒狀的機殼1、固定在機殼I內的電機2和連接在電機2輸出軸上的風葉3，機殼I的外側固定有加濕器4，加濕器4的出汽口連接有柔性的導汽管5，機殼I的內壁固定有若干卡套6，若干所述卡套6呈圓周分布，機殼I上開有連通孔，導汽管5穿過連通孔伸入機殼I內，導汽管5伸入機殼I內依次通過卡套6固定，導汽管5的末端為封閉端，導汽管5的側壁上沿其長度方向開有出汽孔51。
[0018]若干卡套6能使導汽管5至少能繞成兩圈。該結構能使得導汽管5具有足夠的長度位于機殼I內，也就具有足夠的出汽孔51出汽，保證加濕量。卡套6均位于風葉3的后部。也就是導汽管5位于風葉3的后部，在風葉3轉動時從導汽管5的出汽孔51出去的水霧會通過風葉3吹出，水霧會均勻混和到吹去的空氣中，從而能在吹出后均勻的分布到地鐵站中，實現地鐵站的整體均勻加濕。
[0019]電機2的殼體后端具有冷卻口，電機2的殼體后端固定導風管7，導風管7的一端覆蓋住電機2的冷卻口，導風管7的另一端伸出機殼I的后端。該結構能避免水霧進入電機2內對電機2造成傷害。
[0020]機殼I內壁的底面開有積水槽8，積水槽8沿機殼I的軸線方向分布。水霧在機殼I內壁會形成水滴，水滴沿著內壁會流至積水槽8內聚集，避免對風葉3造成腐蝕。
[0021]電機2帶動風葉3轉動，加濕器4產生水霧，水霧通過導汽管5輸送，再通過出汽孔51流至機殼I內，沿機殼I內壁繞設的導汽管5使得水霧均勻吹向機殼I內，與風葉3推動的空氣混合在一起吹出，水霧能迅速擴散，從而使得地鐵站整體均勻加濕；卡套6既能引導導汽管5的分布，也能牢固的固定導汽管5，避免導汽管5與風葉3接觸。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種地鐵通風專用風機，包括圓筒狀的機殼、固定在機殼內的電機和連接在電機輸出軸上的風葉，其特征在于，機殼的外側固定有加濕器，所述加濕器的出汽口連接有柔性的導汽管，所述機殼的內壁固定有若干卡套，若干所述卡套呈圓周分布，所述導汽管伸入機殼內依次通過卡套固定，所述導汽管的末端為封閉端，所述導汽管的側壁上沿其長度方向開有出汽孔。2.根據權利要求1所述的一種地鐵通風專用風機，其特征在于，若干所述卡套能使導汽管至少能繞成兩圈。3.根據權利要求1所述的一種地鐵通風專用風機，其特征在于，所述卡套均位于風葉的后部。4.根據權利要求1或2或3所述的一種地鐵通風專用風機，其特征在于，所述電機的殼體后端具有冷卻口，所述電機的殼體后端固定導風管，所述導風管的一端覆蓋住電機的冷卻口，所述導風管的另一端伸出機殼的后端。5.根據權利要求1或2或3所述的一種地鐵通風專用風機，其特征在于，所述機殼上開有連通孔，所述導汽管穿過連通孔伸入機殼內。6.根據權利要求1或2或3所述的一種地鐵通風專用風機，其特征在于，所述機殼內壁的底面開有積水槽，所述積水槽沿機殼的軸線方向分布。
【專利摘要】本實用新型提供了一種地鐵通風專用風機，屬于機械技術領域。它解決了現有一種地鐵通風專用風機加濕效果不佳等技術問題。本地鐵通風專用風機包括圓筒狀的機殼、固定在機殼內的電機和連接在電機輸出軸上的風葉，其特征在于，機殼的外側固定有加濕器，所述加濕器的出汽口連接有柔性的導汽管，所述機殼的內壁固定有若干卡套，若干所述卡套呈圓周分布，所述導汽管伸入機殼內依次通過卡套固定，所述導汽管的末端為封閉端，所述導汽管的側壁上沿其長度方向開有出汽孔。本實用新型具有使得地鐵站整體均勻加濕的優點。
【IPC分類】F24F7/007, F24F6/12
【公開號】CN204923321
【申請號】CN201520662058
【發明人】陳潔
【申請人】浙江馬爾風機有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月28日