一種車輛駕駛室通風窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車體的通風窗結構，尤其是一種車輛駕駛室通風窗。所述的通風窗設置在車頂鐵皮與駕駛室前窗之間，該通風窗包括窗框、窗扇、通風窗前沿及窗鎖裝置；車頂鐵皮前端設置有通風窗前沿；車頂鐵皮與窗框上沿連接，窗框下沿連接駕駛室前窗；窗扇上端與窗框上沿通過合頁連接；窗扇下端通過窗鎖裝置與窗框下沿活動連接。本實用新型結構簡單、使用方便、通風效果好。
【專利說明】
一種車輛駕駛室通風窗
技術領域
[0001]本實用新型涉及車體的通風窗結構，尤其是一種車輛駕駛室通風窗。
【背景技術】
[0002]三輪車是一種安裝有三個輪具有簡單機械傳動的小型車，裝置車廂或者平板，用來載人或者裝貨，三輪車駕駛室安裝在三輪車本體上。現有三輪車駕駛室行駛過程中依靠側車窗和頂部天窗進行通風，側車窗通風效果不高，頂部天窗通風效果好，風容易由外部吹入車內，但側車窗和頂部天窗均不能打開使用，也不能全天候打開使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛駕駛室通風窗，該通風窗通風效果好，通風窗的窗扇打開角度可調，從而調節風向，即使在雨雪天，由于通風窗窗沿的向前延伸遮擋不影響通風窗打開使用。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種車輛駕駛室通風窗，其中:包括窗框、窗扇、通風窗前沿及窗鎖裝置;窗框設置在駕駛室前窗與車頂鐵皮之間，窗框上沿外側設置有通風窗前沿，窗框上沿內側通過合頁連接窗扇上端，窗扇下端通過窗鎖裝置與窗框下沿活動連接。
[0006]進一步，所述的通風窗前沿的長度大于窗框的高度；
[0007]進一步，所述的窗鎖裝置包括鎖軌、軌孔、螺絲、螺母，窗扇下端連接螺母，繞合頁旋轉的窗扇下端的弧形軌跡外側平行設置有鎖軌，鎖軌一端固定連接在窗框下沿，鎖軌上開設有軌孔，螺絲穿設軌孔與螺母活動連接；
[0008]進一步，所述的軌孔為弧形長孔，該孔的弧度與鎖軌的弧度一致；
[0009]進一步，所述的螺絲的下端設有手柄，螺絲穿過軌孔擰入螺母，軌孔、螺絲、螺母相配合。
[0010]本實用新型相比現有技術的有益效果:
[0011]本實用新型結構簡單、使用方便、通風效果好。具體來說:
[0012]1、該窗可引入強勁的外界風，在車行駛時風頂在大面積的通風窗上沿和車前風窗之間可形成強大的風壓，在此區域內開設通風窗，打開本實用新型使車內形成強大的自然風。
[0013]2、雨天可正常使用，由于通風窗窗沿的向前延伸遮擋不影響打開使用。
[0014]3、通風窗的窗扇打開角度可調，從而實現風向調節，例如使得風對著駕駛員的胸前或下身吹，從而享受全身的涼爽。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2是本實用新型中鎖軌的結構示意圖。
[0017]圖中:1-車頂鐵皮;2-合頁;3-窗扇;4-鎖軌;5-手柄;6-螺絲;7-通風窗前沿;8-窗框上沿;9-窗框下沿;10-軌孔;11-螺母;12-駕駛室前窗。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0019]如圖1、圖2所示，一種車輛駕駛室通風窗，所述的通風窗包括窗扇3、合頁2、通風窗前沿7、窗框及窗鎖裝置；
[0020]位于窗框外側且沿車頂鐵皮I水平方向延伸出通風窗前沿7，所述的通風窗前沿7的長度大于窗框的高度；
[0021]窗框包括窗框上沿8與窗框下沿9，車頂鐵皮I與窗框上沿8連接，窗框下沿9連接駕駛室前窗12，所述的窗框口朝向正前方；
[0022]窗扇3位于窗框內側且配合設置，窗扇3上端通過合頁2與窗框上沿8鉸接；
[0023]窗鎖裝置包括鎖軌4、軌孔10、螺絲6、螺母11，窗扇3下端連接螺母11，繞合頁2旋轉的窗扇3下端的弧形軌跡外側平行設置有鎖軌4，鎖軌4 一端固定連接在窗框下沿9，鎖軌4上開設有軌孔10，所述的軌孔10為弧形長孔，該孔的弧度與鎖軌4的弧度一致；
[0024]螺絲6穿設軌孔10與螺母11活動連接，所述的螺絲6的下端設有手柄5，螺絲6穿過軌孔10擰入螺母11，軌孔10、螺絲6、螺母11相配合，通過手柄5擰緊擰松及挪移，實現窗扇3的開啟閉合及其鎖定位置。
[0025]本實用新型的工作過程:
[0026]當本實用新型的窗框處于關閉狀態時，操作手柄將螺絲穿過軌孔10擰入螺母11，窗扇3緊貼窗框固定，實現窗扇3封閉擋設窗框；
[0027]當本實用新型的窗框處于打開狀態時，窗扇3繞合頁2旋轉一定角度，操作手柄5將螺絲6穿過軌孔1抒入螺母11，窗扇3固定在鎖軌4上，實現窗扇3打開。
[0028]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車輛駕駛室通風窗，其特征在于:包括窗框、窗扇(3)、通風窗前沿(7)及窗鎖裝置;窗框設置在駕駛室前窗與車頂鐵皮(I)之間，窗框上沿外側設置有通風窗前沿(7)，窗框上沿內側通過合頁連接窗扇(3)上端，窗扇(3)下端通過窗鎖裝置與窗框下沿活動連接。2.根據權利要求1所述的一種車輛駕駛室通風窗，其特征在于:所述的窗鎖裝置包括鎖軌(4)、軌孔(10)、螺絲(6)、螺母(11)，窗扇(3)下端連接螺母(11)，繞合頁(2)旋轉的窗扇(3)下端的弧形軌跡外側平行設置有鎖軌(4)，鎖軌(4)一端固定連接在窗框下沿(9)，鎖軌(4)上開設有軌孔(10)，螺絲(6)穿設軌孔(10)與螺母(11)活動連接。3.根據權利要求1或2所述的一種車輛駕駛室通風窗，其特征在于:所述的通風窗前沿(7)的長度大于窗框的高度。4.根據權利要求2所述的一種車輛駕駛室通風窗，其特征在于:所述的軌孔(10)為弧形長孔，該孔的弧度與鎖軌(4)的弧度一致。5.根據權利要求2所述的一種車輛駕駛室通風窗，其特征在于:所述的螺絲(6)的下端設有手柄(5)。
【文檔編號】B60J1/04GK205417108SQ201620235002
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】王森林
【申請人】王森林