專利名稱：一種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于冶金煉鐵燒結機技術領域，具體涉及ー種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置。
背景技術：
目前我國冶金煉鐵事業繁榮昌盛，其原料加工設備之一燒結機技術也由原來的低端粗放型向高端技木型轉變，企業也都從高能耗、低環保，轉向低能耗、高效環保型，規模化發展。煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔新エ藝裝置，用于在燒結機這項煉鐵原料加工系統工程，目前在國內外冶金煉鐵燒結機行業無此類技術，從而導致冶金煉鐵生產成本較高。
發明內容本實用新型就是為了解決冶金煉鐵生產成本較高的問題，從而提供ー種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置。本實用新型的技術方案一種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置，包括臺車、點火保溫段、煤氣點火器、煤氣點火嘴、負壓抽風箱、臺車軌道，由布料部分、降風阻透息布孔機部分、燒結機部分組成；臺車軌道位于平整地面上，臺車位于臺車軌道上；根據流程和附屬機械的不同，以及臺車的行進方向，臺車軌道由初段、中段和末段組成，布料部分位于初段，降風阻透息布孔機部分位于中段，燒結機部分位于末端；布料部分由布料器、成型布料板組成，沿臺車行進方向依次為布料器和成型布料板；布料器位于臺車上方一定距離；成型布料板也位于臺車上方，與臺車上表面之間，設有一條供原礦料通過的寬度一定的縫隙；降風阻透息布孔機部分由頂部固定支撐架、上部機械滑動主體、中部固定架及布孔碳化硅導軌機構、鋼釬、臺車兩個側面、臺車軌道兩個側面、同步移動復位機構、四支柱垂直軌道組成，沿豎直方向從上到下，由四支柱垂直軌道依次連接；2根以上的布孔耐磨中空高壓導水、氣的鋼釬，豎直位于中部固定架及布孔碳化硅導軌機構中，鋼釬頂端與上部機械滑動主體相連，鋼釬底端與臺車上表面相連；燒結機部分由點火保溫段、煤氣點火器、煤氣點火嘴、負壓抽風箱組成，沿臺車行進方向依次為煤氣點火器和點火保溫段；煤氣點火嘴位于煤氣點火器上；2個以上的負壓抽風箱位于臺車軌道末段正下方；前原礦料面形態段位于臺車軌道初段與中段之間；后料面形態段位于臺車軌道末段外，沿臺車行進方向。本實用新型的有益效果[0013]1.改善了燒結原料的透氣性，降低了燒結系統風阻系數；2.每噸燒結成品礦單位能耗可以下降20% 40%，減少了電カ消耗；3.提高了燒結料垂直燃燒速度；4.可以使每臺燒結機提供25%以上的產能，提高了燒結單位產量，降低了生產成本，提聞了生廣效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖。附圖各標記分別表示1-臺車2-點火保溫段3-煤氣點火器4-煤氣點火嘴5-負壓抽風箱6-臺車軌道7-四支柱垂直軌道8-頂部固定支撐架9-上部機械滑動主體10-中部固定架及布孔碳化硅導軌機構11-鋼釬12-同步移動復位機構13-前原礦料面形態段14-后料面形態段15-成型布料板16-布料器
具體實施方式
一種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置，包括臺車、點火保溫段、煤氣點火器、煤氣點火嘴、負壓抽風箱、臺車軌道，由布料部分、降風阻透息布孔機部分、燒結機部分組成；臺車軌道位于平整地面上，臺車位于臺車軌道上；根據流程和附屬機械的不同，以及臺車的行進方向，臺車軌道由初段、中段和末段組成，布料部分位于初段，降風阻透息布孔機部分位于中段，燒結機部分位于末端；布料部分由布料器、成型布料板組成，沿臺車行進方向依次為布料器和成型布料板；布料器位于臺車上方一定距離；成型布料板也位于臺車上方，與臺車上表面之間，設有一條供原礦料通過的寬度一定的縫隙；降風阻透息布孔機部分由頂部固定支撐架、上部機械滑動主體、中部固定架及布孔碳化硅導軌機構、鋼釬、臺車兩個側面、臺車軌道兩個側面、同步移動復位機構、四支柱垂直軌道組成，沿豎直方向從上到下，由四支柱垂直軌道依次連接；2根以上的布孔耐磨中空高壓導水、氣的鋼釬，豎直位于中部固定架及布孔碳化硅導軌機構中，鋼釬頂端與上部機械滑動主體相連，鋼釬底端與臺車上表面相連；燒結機部分由點火保溫段、煤氣點火器、煤氣點火嘴、負壓抽風箱組成，沿臺車行進方向依次為煤氣點火器和點火保溫段；煤氣點火嘴位于煤氣點火器上；2個以上的負壓抽風箱位于臺車軌道末段正下方；前原礦料面形態段位于臺車軌道初段與中段之間；后料面形態段位于臺車軌道末段外，沿臺車行進方向。
以下結合附圖，對本實用新型的工作流程作進ー步的說明。第一部分燒結原礦的布料；原礦經皮帶機送入布料器，原礦料受自重作用流入臺車。再經成型布料板成型完成布料エ序。。第二部分煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔，整套設備安裝在燒結機點火器與成型布料板之間燒結礦經過成型布料板成型后隨臺車向前(如箭頭所示)運動，原礦隨臺車繼續運動至煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔新エ藝裝置時，同步移動復位機構夾緊臺車，帶動與同步移動復位機構豎直安裝在一體的降風阻透息布孔機部分同步運動工作。同時固定在頂部固定支撐架和中部固定架及布孔碳化硅導軌機構的上部機械滑動主體。由液壓機構液壓缸作用沿著四支柱垂直軌道。做向下運動到下限位，由鋼釬對原礦料面的前原礦料面形態段，進行布孔工作。布孔完畢上部機械滑動主體由液壓缸向上運動回到上限位，同步移動復位機構夾緊機構松開臺車復位進行下一次エ藝，燒結原礦由前原礦料面形態段改變形成后料面形態。這樣重復運動，來完成燒結的流水布孔作業。第二部分エ序完成。第三部分燒結原礦的燒結成品エ序；原礦經過第二部分エ序加工后形成后料面形態，此狀態燒結礦隨臺車在臺車軌道向前運動，接受由煤氣點火嘴點燃的煤氣點火器的加熱燃燒，燃燒方向由負壓抽風箱向下抽力作用繼續燃燒，被點燃的燒結原礦經過點火保溫段由自身熱能連續向下燃燒直至燒透整個料層，完成整個燒結エ序。
權利要求1.一種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置，包括臺車(I)、點火保溫段(2)、煤氣點火器(3)、煤氣點火嘴(4)、負壓抽風箱(5)、臺車軌道(6)，其特征在于，由布料部分、降風阻透息布孔機部分、燒結機部分組成；臺車軌道(6)位于平整地面上，臺車(I)位于臺車軌道(6)上；根據流程和附屬機械的不同，以及臺車(I)的行進方向，臺車軌道(6)由初段、中段和末段組成，布料部分位于初段，降風阻透息布孔機部分位于中段，燒結機部分位于末端；布料部分由布料器(16 )、成型布料板(15 )組成，沿臺車(I)行進方向依次為布料器(16)和成型布料板(15);布料器(16)位于臺車(I)上方一定距離；成型布料板(15)也位于臺車(I)上方，與臺車(I)上表面之間，設有一條供原礦料通過的寬度一定的縫隙；降風阻透息布孔機部分由頂部固定支撐架(8)、上部機械滑動主體(9)、中部固定架及布孔碳化硅導軌機構(10 )、鋼釬(11)、臺車(I)兩個側面、臺車軌道(6 )兩個側面、同步移動復位機構(12)、四支柱垂直軌道(7)組成，沿豎直方向從上到下，由四支柱垂直軌道(7)依次連接；2 根以上的布孔耐磨中空高壓導水、氣的鋼釬(11)，豎直位于中部固定架及布孔碳化硅導軌機構(10)中，鋼釬(11)頂端與上部機械滑動主體(9)相連，鋼釬(11)底端與臺車(I)上表面相連；燒結機部分由點火保溫段(2)、煤氣點火器(3)、煤氣點火嘴(4)、負壓抽風箱(5)組成，沿臺車(I)行進方向依次為煤氣點火器(3 )和點火保溫段(2 );煤氣點火嘴(4)位于煤氣點火器(3)上；2個以上的負壓抽風箱(5)位于臺車軌道(6)末段正下方；前原礦料面形態段(13)位于臺車軌道(6)初段與中段之間；后料面形態段(14)位于臺車軌道(6)末段外， 沿臺車(I)行進方向。
專利摘要本實用新型公開了一種煉鐵燒結機點火前原料超低風阻透息布孔裝置，由布料部分、降風阻透息布孔機部分、燒結機部分組成；布料部分由布料器(16)、成型布料板(15)組成；降風阻透息布孔機部分由頂部固定支撐架(8)、上部機械滑動主體(9)、中部固定架及布孔碳化硅導軌機構(10)、鋼釬(11)、同步移動復位機構(12)、四支柱垂直軌道(7)組成，由四支柱垂直軌道(7)依次連接；燒結機部分由點火保溫段(2)、煤氣點火器(3)、煤氣點火嘴(4)、負壓抽風箱(5)組成；本實用新型改善透氣性，降低燒結系統風阻系數；降低單位能耗，減少電力消耗；提高燒結料垂直燃燒速度；提高燒結單位產量，降低生產成本，提高生產效率。
文檔編號F27B21/08GK202885535SQ201220567599
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者李觀升, 李國升, 李婧 申請人:李觀升