一種用于民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的減壓裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的減壓裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發展，復合材料的應用技術不斷被完善，越來越多的先進復合材料應用于飛機上。B787是波音公司制造的目前世界上最先進的民用客機，為了降低重量，節約維護成本，延長使用壽命，它在設計上顛覆了傳統理念，在機身蒙皮、飛機機翼、安定面上等飛機結構件大量運用復合材料，復合材料占整體飛機總量比的60%，體積比甚至超過80%。
[0003]由于先進復合材料的應用，飛機的維護修理也會隨之而來產生重大變革。用先進復合材料制造的飛機結構件，是飛機的骨架，它承擔了飛機各種載荷。在平時修理飛機結構件過程中，如果是混入水分或形成小氣泡，也會降低樹脂玻璃化轉換溫度、形成應力集中，對于飛機的安全來說也是致命的。傳統的復合材料修理方法只能達到五層或五層以下的修理需求。對于由數十層碳纖維構成的飛機結構件，傳統的修理方法已經不能滿足飛機維護的需求。
[0004]為了能夠滿足先進復合材料的修理要求，波音提出了新的工藝DVD(DoubleVacuumDebulk)。它就是利用雙抽真空，降低內部空間氣壓力，并且使內部氣壓與外面氣壓形成O-1inHg的壓力差。在加熱時，鋪層產生的水分氣體就會不斷析出，使纖維層壓實，這樣就滿足了結構件的受力要求。
[0005]目前。手冊中描述的DVD減壓裝置是用木頭制作，然后在每次使用時用真空袋密封。這種DVD裝置運用起來耗時長，容易損壞，并且容易漏氣，對于維修極為不便。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種用于民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的減壓裝置。
[0007]解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0008]—種用于民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的減壓裝置，其特征在于:所述的減壓裝置包括減壓罩；減壓罩設有罩本體和減壓罩真空接頭，所述罩本體具有底部凹腔，所述減壓罩真空接頭設置在罩本體外表面上并連通罩本體外部和底部凹腔。
[0009]為了降低減壓罩的重量，以便于雙抽真空工藝的實施，作為本實用新型的優選實施方式，所述的罩本體由鋁合金材料制成。
[0010]為了確保減壓罩具有承受足夠大負壓的結構強度，作為本實用新型的優選實施方式，所述的罩本體包括前壁板、后壁板、左壁板、右壁板和上壁板；所述前壁板、后壁板、左壁板、右壁板和上壁板連接組成底部敞口的箱體，該箱體的內腔即為所述罩本體的底部凹腔。
[0011]為了增強減壓罩的結構強度，作為本實用新型的一種改進，所述前壁板、后壁板、左壁板、右壁板和上壁板中任意兩者的相連部位內側面連接有L型角鋁。
[0012]為了進一步增強減壓罩的結構強度，防止上壁板因底部凹腔的負壓而受損，作為本實用新型的一種改進，所述上壁板的外表面連接有T型鋁條。
[0013]為了更進一步增強減壓罩的結構強度，作為本實用新型的一種改進，所述上壁板的外表面連接有兩根或以上的所述T型鋁條，各根T型鋁條相互平行并均勻布置在所述上壁板的外表面上。
[0014]為了確保減壓罩的密封性能，作為本實用新型的一種改進，所述前壁板、后壁板、左壁板、右壁板、上壁板、L型角鋁和T型鋁條中任意兩者的相連部位均由高溫密封膠密封。
[0015]作為本實用新型的一種改進，所述的減壓裝置還包括真空栗；真空栗的抽氣口通過抽氣管與所述減壓罩的減壓罩真空接頭連接。
[0016]作為本實用新型的一種改進，所述的減壓裝置還包括真空壓力表；所述罩本體上還設有連通罩本體外部和底部凹腔的減壓罩壓力表接頭，真空壓力表連接在減壓罩的減壓罩壓力表接頭上。
[0017]作為本實用新型的一種改進，所述減壓罩壓力表接頭與所述減壓罩真空接頭分別設置在所述罩本體的兩個對角位置上。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0019]第一，本實用新型的減壓裝置設有減壓罩，該減壓罩具有罩本體和減壓罩真空接頭，其中，罩本體具有底部凹腔，減壓罩真空接頭設置在罩本體外表面上并連通罩本體外部和底部凹腔，因此，減壓罩能夠與真空密封膜圍成密封腔，并通過真空栗對圍成的密封腔抽氣以形成負壓；
[0020]第二，本實用新型中的罩本體優選由鋁合金材料制成，并由前壁板、后壁板、左壁板、右壁板、上壁板、L型角鋁和T型鋁條組成，其結構結實耐用且輕便，并且，通過將各組件相連部位由高溫密封膠密封，提高了減壓罩的密封性能；
[0021]綜上所述，本實用新型能夠應用于雙抽真空減壓排氣法中，具有操作方便、簡單實用、結實耐用、密封性高的優點。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0023]圖1為本實用新型中減壓罩的立體結構示意圖；
[0024]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0025]圖3為應用本實用新型的減壓裝置進行雙抽真空減壓排氣法的示意圖；
[0026]圖4為圖3中電熱毯3至第三透氣紗10的層疊結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖1和圖2所示，本實用新型用于民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的減壓裝置，包括減壓罩12、第二真空栗16和第二真空壓力表18。其中，減壓罩12由鋁合金材料制成，其設有罩本體121、減壓罩真空接頭122和減壓罩壓力表接頭123。
[0028]上述罩本體121包括前壁板1211、后壁板1212、左壁板1213、右壁板1214和上壁板1215 ;前壁板1211、后壁板1212、左壁板1213、右壁板1214和上壁板1215連接組成底部敞口的箱體，該箱體的內腔為罩本體121的底部凹腔121a ;并且，前壁板1211、后壁板1212、左壁板1213、右壁板1214和上壁板1215中任意兩者的相連部位內側面連接有L型角鋁1216 ;上壁板1215的外表面連接有T型鋁條1217 ;上壁板1215的外表面連接有兩根或以上的T型鋁條1217，各根T型鋁條1217相互平行并均勻布置在上壁板1215的外表面上；前壁板1211、后壁板1212、左壁板1213、右壁板1214、上壁板1215、L型角鋁1216和T型鋁條1217中任意兩者的相連部位均由高溫密封膠密封。
[0029]上述減壓罩真空接頭122和減壓罩壓力表接頭123均設置在罩本體121外表面上并均連通罩本體121外部和底部凹腔121a，并且它們分別設置在罩本體121的兩個對角位置上。上述第二真空栗16的抽氣口通過第二抽氣管與減壓罩12的減壓罩真空接頭122連接；上述第二真空壓力表18連接在減壓罩12的減壓罩壓力表接頭123上。
[0030]參見圖3和圖4，應用本實用新型的減壓裝置實施民用飛機復合材料修理雙抽真空工藝的方法，包括:
[0031]步驟一，先將第一透氣紗2、電熱毯3、金屬壓板4、無孔分離膜5、第二透氣紗6、第一有孔分離膜7、修理補片8、第二有孔分離膜9和第三透氣紗10由下至上依次平鋪在工作平臺I上并形成在工作平臺I上凸起的層疊堆；然后將加熱控制設備14的加熱控制輸出端與電熱毯3電連接；最后將真空密封膜11的膜本體111完全覆蓋在層疊堆上并與工作平臺I密封連接，使得真空密封膜11與工作平臺I圍成第一密封腔體；
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