螺紋管防碰吊裝軌道的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種吊裝軌道，具體涉及一種螺紋管防碰吊裝軌道。
[0003]【背景技術】:
[0004]在管業生產及加工企業中，大管徑的螺紋管通常放置在天車下方的軌道上，便于防腐、吊裝及進行下一道工序的加工，螺紋管焊接成型后，通過鋼管運輸架從生產車間自動運輸至軌道上，待下一道工序的加工，當螺紋管通過自動運輸架陸續運送到軌道上時，會發生螺紋管相互碰撞的現象，導致螺紋管表面損傷，損傷的螺紋管不利于做表面防銹及防腐處理，目前還沒有防止螺紋管相互碰撞的專用螺紋管吊裝軌道，極大地影響了螺紋管防銹及防腐的質量，降低了企業的生產效率，提高了企業的生產成本。故此，設計一種螺紋管專用的螺紋管防碰吊裝軌道是十分必要的。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]本實用新型彌補和改善了上述現有技術的不足之處，提供了一種結構簡單、設計合理、操作簡單、安全可靠、成本低廉、經濟適用的螺紋管防碰吊裝軌道，可以在管業的生產中大規模地推廣和使用。
[0007]本實用新型采用的技術方案為:一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板、支柱及兩個對稱分布的導軌組件，中間擋板位于兩個導軌組件的對稱中心線上，導軌組件位于支柱頂部，導軌組件包括主導軌及副導軌，副導軌位于主導軌端部，主導軌內設有主導軌T型槽，主導軌T型槽內設有可移動弧形擋板，可移動弧形擋板包括弧形擋塊及滑道板；副導軌內設有副導軌T型槽，可移動弧形擋板通過彈簧安裝于副導軌T型槽內，彈簧通過彈簧底座固定；所述的主導軌與地面的傾斜角度為2度至5度。
[0008]所述的主導軌上主導軌與副導軌的連接處設有通槽，能夠保證可移動弧形擋板從縱向的副導軌T型槽滑動至橫向的主導軌T型槽內。
[0009]所述的副導軌上可移動弧形擋板的數量不少于3個。
[0010]所述的弧形擋塊的材質為高硬度橡膠材質。
[0011]所述的滑道板底部設有倒角，滑道板分別與主導軌T型槽和副導軌T型槽采用間隙配合。
[0012]所述的主導軌T型槽和副導軌T型槽內涂有黃油。
[0013]本實用新型的有益效果:結構簡單，設計合理，操作簡單，安全可靠，成本低廉，經濟適用，可以在管業生產中大規模地推廣和使用。其主要優點如下:
[0014]1)、所述的副導軌上可移動弧形擋板的數量不少于3個，可移動弧形擋板在彈簧的推動下，通過滑道板在副導軌T型槽內向主導軌滑動，當滑道板滑動至主導軌T型槽內時停止滑動，當螺紋管通過自動運輸架運至主導軌上時，在慣性及重力的作用下螺紋管連同可移動弧形擋板一起移動至中間擋板的一側，第一塊可移動弧形擋板滑動后，第二塊可移動弧形擋板在彈簧的作用下繼續推至主導軌上，實現連續性，設計合理，操作簡單，安全可靠，經濟適用。
[0015]2)、所述中間擋板的設計，當第一個螺紋管被吊起后，第二個螺紋管在重力的作用下連同第二塊可移動弧形擋板向中間擋板移動，并將第一塊可移動弧形擋板推下，待繼續使用，結構簡單，設計合理，使用方便，成本低廉。
[0016]3)、所述的弧形擋塊的材質為高硬度橡膠材質，能夠防止螺紋管相互碰撞同時還具有緩沖的作用，設計合理，安全可靠，經濟適用。
[0017]4 )、所述滑道板底部倒角能夠避免卡阻，減少阻力，設計合理。
[0018]5)、所述的主導軌T型槽和副導軌T型槽內涂有黃油，有利于滑道板的滑動，設計合理，滑動靈活，經濟適用。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0021]圖2是本實用新型中導軌組件的結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型中可移動弧形擋板的結構示意圖。
[0023]圖4是圖3的左視圖。
[0024]【具體實施方式】:
[0025]參照各圖，一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板5、支柱4及兩個對稱分布的導軌組件3，中間擋板5位于兩個導軌組件3的對稱中心線上，導軌組件3位于支柱4頂部，導軌組件3包括主導軌301及副導軌303，副導軌303位于主導軌端部，主導軌301內設有主導軌T型槽302，主導軌T型槽內設有可移動弧形擋板2，可移動弧形擋板2包括弧形擋塊201及滑道板202 ;副導軌303內設有副導軌T型槽304，可移動弧形擋板2通過彈簧305安裝于副導軌T型槽304內，彈簧305通過彈簧底座306固定；所述的主導軌301與地面的傾斜角度為2度至5度；所述的主導軌301上主導軌301與副導軌303的連接處設有通槽，能夠保證滑道板202從副導軌T型槽304滑至主導軌T型槽302內，副導軌303上可移動弧形擋板2的數量不少于3個；所述的弧形擋塊201的材質為高硬度橡膠材質；所述的滑道板202底部設有倒角，滑道板202分別與主導軌T型槽302和副導軌T型槽304采用間隙配合，主導軌T型槽302和副導軌T型槽304內涂有黃油。
[0026]所述的副導軌303上可移動弧形擋板2的數量不少于3個，可移動弧形擋板2在彈簧305的推動下，通過滑道板202在副導軌T型槽304內向主導軌301滑動，當滑道板202滑動至主導軌T型槽302內時停止滑動，當螺紋管1通過自動運輸架運至主導軌301上時，在慣性及重力的作用下螺紋管1連同可移動弧形擋板2 —起移動至中間擋板5的一側，第一塊可移動弧形擋板2滑動后，第二塊可移動弧形擋板2在彈簧305的作用下繼續推至主導軌301上，實現連續性；所述中間擋板5的設計，當第一個螺紋管1被吊起后，第二個螺紋管1在重力的作用下連同第二塊可移動弧形擋板2向中間擋板5移動，并將第一塊可移動弧形擋板2推下，待繼續使用；所述的弧形擋塊201的材質為高硬度橡膠材質，能夠防止螺紋管1相互碰撞同時還具有緩沖的作用，設計合理；所述滑道板202底部倒角能夠避免卡阻，減少阻力；所述的主導軌T型槽302和副導軌T型槽304內涂有黃油，有利于滑道板202的滑動。本實用新型的結構簡單，設計合理，操作簡單，安全可靠，成本低廉，經濟適用，可以在管業生產中大規模地推廣和使用。
【主權項】
1.一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板(5)、支柱(4)及兩個對稱分布的導軌組件(3)，其特征在于:中間擋板(5)位于兩個導軌組件(3)的對稱中心線上，導軌組件(3)位于支柱(4)頂部，導軌組件(3 )包括主導軌(301)及副導軌(303 )，副導軌(303 )位于主導軌端部，主導軌(301)內設有主導軌T型槽(302)，主導軌T型槽內設有可移動弧形擋板(2)，可移動弧形擋板(2)包括弧形擋塊(201)及滑道板(202);副導軌(303)內設有副導軌T型槽(304),可移動弧形擋板(2)通過彈簧(305)安裝于副導軌T型槽(304)內，彈簧(305)通過彈簧底座(306)固定；所述的主導軌(301)與地面的傾斜角度為2度至5度。2.根據權利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的主導軌(301)上主導軌(301)與副導軌(303)的連接處設有通槽，能夠保證滑道板(202)從副導軌T型槽(304)滑至主導軌T型槽(302)內。3.根據權利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的副導軌(303)上可移動弧形擋板(2)的數量不少于3個。4.根據權利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的弧形擋塊(201)的材質為高硬度橡膠材質。5.根據權利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的滑道板(202)底部設有倒角，滑道板(202)分別與主導軌T型槽(302)和副導軌T型槽(304)采用間隙配入口 ο6.根據權利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的主導軌Τ型槽(302)和副導軌Τ型槽(304)內涂有黃油。
【專利摘要】本實用新型涉及一種吊裝軌道,具體涉及一種螺紋管防碰吊裝軌道。包括中間擋板、支柱及兩個對稱分布的導軌組件，中間擋板位于兩個導軌組件的對稱中心線上，導軌組件位于支柱頂部，導軌組件包括主導軌及副導軌，副導軌位于主導軌端部，主導軌內設有主導軌T型槽，主導軌T型槽內設有可移動弧形擋板，可移動弧形擋板包括弧形擋塊及滑道板；副導軌內設有副導軌T型槽，可移動弧形擋板通過彈簧安裝于副導軌T型槽內，彈簧通過彈簧底座固定；所述的主導軌與地面的傾斜角度為2度至5度。本實用新型的結構簡單，設計合理，操作簡單，安全可靠，成本低廉，經濟適用，可以在管業生產中大規模地推廣和使用。
【IPC分類】B65G47/74, F16C29/02
【公開號】CN205060894
【申請號】CN201520852138
【發明人】魏紅軍, 陳福良, 耿益國, 劉志誠
【申請人】大慶鴻鑫金屬制品制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月30日