吊裝軌道的滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種吊裝軌道的滑車，包括車體和設于車體下部的與軌道連接的連接裝置。本實用新型的吊裝軌道的滑車的設置了與軌道連接的連接裝置，可防止軌道在吊裝的過程中脫落。
【專利說明】吊裝軌道的滑車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑車，特別涉及吊裝軌道的滑車。
【背景技術】
[0002]在設備安裝過程中，經常需要吊裝軌道。軌道一般都比較長，在吊裝的過程中極易發生重心偏移，以致脫落。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是要提供一種新型吊裝軌道的滑車，可解決上述現有技術問題。
[0004]根據本實用新型的一個方面，提供了一種吊裝軌道的滑車，包括車體和設于車體下部的與軌道連接的連接裝置。
[0005]本實用新型的吊裝軌道的滑車的設置了與軌道連接的連接裝置，可防止軌道在吊裝的過程中脫落。
[0006]在一些實施方式中，車體上設有滾輪。由此，滾輪具有減小滑車與滑軌間摩擦力的效果，使滑車移動更順暢。
[0007]在一些實施方式中，連接裝置與車體鉸鏈連接。由此，在吊裝軌道的過程中具有緩沖的作用。
[0008]在一些實施方式中，連接裝置包括承托板和設于承托板上的連接件，承托板為開口向下的半方框形。。承托板可以承托軌道，使受力均勻，連接件可在軌道吊裝的過程中將滑車與軌道連接，避免軌道脫落。
[0009]在一些實施方式中，連接件為螺桿連接件。由此，具有方便裝卸軌道的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種實施方式的吊裝軌道的滑車的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1示意性地顯示了根據本實用新型的一種實施方式的吊裝軌道的滑車的結構。如圖1所示，該吊裝軌道的滑車包括車體11和連接裝置12，連接裝置12設置于車體11下部，連接裝置12與被吊裝的軌道30連接。
[0013]在本實施例中，車體11上安裝有四個滾輪10，分別位于車體11的兩側，滾輪10的位置和大小與滑軌20匹配。在其它實施例中，也可以根據需要安裝不同的數量的滾輪10。在吊裝的軌道30重量比較大的情況下，可以多安裝幾個滾輪10 ;反之，可以少安裝幾個滾輪10。
[0014]在本實施例中，連接裝置12與車體11之間采用鉸鏈連接。在吊裝軌道的過程中具有緩沖的作用。在其它實施例中，連接裝置12與車體11之間也可以采用固定連接。
[0015]連接裝置12包括承托板13和設置在承托板13上的連接件14。承托板13可以承托軌道，使受力均勻。連接件14可在軌道吊裝的過程中將滑車與軌道30連接，避免軌道30脫落。
[0016]在本實施例中，承托板13為開口向下的半方框形。
[0017]在本實施例中，連接件14為兩套螺桿連接件。在軌道30和承托板13的相應位置設置通孔，將螺桿穿過通孔，再用螺母鎖緊，即可將軌道30與車體11連接。軌道30吊裝到位后，拆下螺桿，即可將軌道30與本體11分離。
[0018]對于長度較長的軌道30，可采用兩臺滑車分別連接在軌道30的兩端同時運行，可以更好地防止軌道在吊裝的過程中脫落，吊裝更平穩。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，并非對本實用新型構思的限定。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.吊裝軌道的滑車，其特征在于，包括:車體(11)和設于所述車體(11)下部的與軌道連接的連接裝置(12)，所述連接裝置(12)包括承托板(13)和設于所述承托板上的連接件(14)，所述承托板(13)為開口向下的半方框形。
2.根據權利要求1所述的吊裝軌道的滑車，其特征在于，所述車體(11)上設有滾輪(10)。
3.根據權利要求1所述的吊裝軌道的滑車，其特征在于，所述連接裝置(12)與車體(11)鉸鏈連接。
4.根據權利要求1?3任一項所述的吊裝軌道的滑車，其特征在于，所述連接件(14)為螺桿連接件。
【文檔編號】B66C11/00GK203497940SQ201320427199
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月17日 優先權日:2013年7月17日
【發明者】胡欣鈞, 張行斌, 劉春錦 申請人:廣州市海同機電設備有限公司