新型電梯吊頂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯部件，特別涉及一種新型電梯吊頂。
【背景技術】
[0002]吊頂是升降電梯轎廂中不可或缺的部件，起到美化視覺效果的裝飾作用，同時起到隱藏轎頂風扇的效果，兼具承載電梯轎廂照明燈具的功能。吊頂的美觀與否、通風效果的好與壞以及光照是否充分都會影響到乘坐人員的舒適感。
[0003]傳統吊頂一般是米用兩吊頂兩側通風或者是后側通風，乘坐人員進到電梯內只有緊貼轎廂兩側轎壁或者后側轎壁時才能感覺到通風，特別人在人員流動較大的場所，乘坐人員更加會感覺不到空氣的流通，另外，現有吊頂大多中間鏤空部分較小，透光部分不夠充分，而且重量較大，拆卸不易，維護不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種新型電梯吊頂，其結構簡單，安裝和維護方便，通過兩個小斜板上風扇孔的設計，能使風吹向轎廂的中部，提高了乘坐電梯的舒適感。
[0005]本實用新型的目的是通過以下方式實現的:
[0006]新型電梯吊頂，包括設置在電梯轎廂頂部的天花吊板，所述天花吊板的左右兩側設置有左安裝位和右安裝位，在左安裝位與右安裝位上對應安裝有可拆卸的左頂板和右頂板，所述左頂板由第一側板、第一斜面板和第一中間底板構成，第一側板和第一斜面板分別設置于第一中間底板的左右兩側并與第一中間底板一體式連接，所述右頂板由第二側板、第二斜面板和第二中間底板構成，第二側板和第二斜面板分別設置于第二中間底板的左右兩側并與第二中間底板一體式連接，所述第一斜面板相對于左上角方向傾斜，并在該第一斜面板上設置有左頂板風扇孔，所述第二斜面板相對于右上角方向傾斜，并在該第二斜面板上設置有右頂板風扇孔，使左頂板風扇孔和右頂板風扇孔流動的空氣交叉向轎廂中間吹，所述第一中間底板和第二中間底板的兩端對稱設置兩個用于安裝照明燈的孔位。
[0007]上述說明中，更為優選的方案，所述左安裝位與右安裝位上分別設置有用于與左頂板和右頂板相互配對安裝的卡槽。
[0008]上述說明中，更為優選的方案，所述第一側板和第一斜面板上分別往外延伸有第一^^鉤、第二卡鉤。
[0009]上述說明中，更為優選的方案，所述第二側板和第二斜面板上分別往外延伸有第三卡鉤和第四卡鉤。
[0010]上述說明中，更為優選的方案，所述左頂板和右頂板的底部設置有隔板，所述隔板上設置有兩個與左頂板風扇孔和右頂板風扇孔相互導通的傾斜窗口。
[0011 ] 上述說明中，更為優選的方案，所述左頂板與右頂板為一體成型或者焊接成型。
[0012]本實用新型所產生的有益效果是:與現有技術相比，本實用新型吊頂利用吊頂兩側的斜面通風，使流動的空氣交叉向轎廂中間吹，站在轎廂中部大部分空間都可以感覺到迎面而來的風，通風效果好，大大提高了乘坐電梯的舒適感，另外，中間部分采用大面積透光，使轎廂內柔和燈光充足，且重量較輕，容易拆卸，維護方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例左頂板的主視圖；
[0015]圖3為圖2的側視圖；
[0016]圖4為本實用新型實施例右頂板的側視圖；
[0017]圖中，1為天花吊板，2為第一側板，3為第一斜面板，4為第一中間底板，5為第二側板，6為第二斜面板，7為第二中間底板，8為左頂板風扇孔，9為右頂板風扇孔，10為孔位，11為第一卡鉤，12為第二卡鉤，13為第三卡鉤，14為第四卡鉤。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0019]本實施例，參照圖1?圖4，其實施例結構包括設置在電梯轎廂頂部的天花吊板1，所述天花吊板1的左右兩側設置有左安裝位和右安裝位，在左安裝位與右安裝位上對應安裝有可拆卸的左頂板和右頂板。
[0020]本實施例共設置有兩頂板，其包括左頂板和右頂板，左頂板由第一側板2、第一斜面板3和第一中間底板4構成，第一側板2和第一斜面板3分別設置于第一中間底板4的左右兩側并與第一中間底板4 一體式連接。
[0021]對應左頂板的設計，右頂板采用同樣的結構，所述右頂板由第二側板5、第二斜面板6和第二中間底板7構成，第二側板5和第二斜面板6分別設置于第二中間底板7的左右兩側并與第二中間底板7 —體式連接，所述第一斜面板3相對于左上角方向傾斜，并在該第一斜面板3上設置有左頂板風扇孔8，所述第二斜面板6相對于右上角方向傾斜，并在該第一■斜面板6上設置有右頂板風扇孔9，使左頂板風扇孔8和右頂板風扇孔9流動的空氣交叉向轎廂中間吹，所述第一中間底板4和第二中間底板7的兩端對稱設置兩個用于安裝照明燈的孔位10。
[0022]其中，所述左安裝位與右安裝位上分別設置有用于與左頂板和右頂板相互配對安裝的卡槽。所述第一側板2和第一斜面板3上分別往外延伸有第一卡鉤11、第二卡鉤12。所述第二側板5和第二斜面板6上分別往外延伸有第三卡鉤13和第四卡鉤14。這種結構便于安裝和維修，同時也具有輕質化的特點，便于電梯吊頂的安裝。
[0023]另外，所述左頂板和右頂板的底部設置有隔板，所述隔板上設置有兩個與左頂板風扇孔8和右頂板風扇孔9相互導通的傾斜窗口。所述左頂板與右頂板為一體成型或者焊接成型。本實用新型吊頂利用吊頂兩側邊框的斜面通風，使流動的空氣交叉向轎廂中間吹，站在轎廂中部大部分空間都可以感覺到迎面而來的風，通風效果好，大大提高了乘坐電梯的舒適感，另外，中間部分采用大面積透光，使轎廂內柔和燈光充足，且重量較輕，容易拆卸，維護方便。
[0024]以上內容是結合具體的優選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.新型電梯吊頂，包括設置在電梯轎廂頂部的天花吊板，所述天花吊板的左右兩側設置有左安裝位和右安裝位，在左安裝位與右安裝位上對應安裝有可拆卸的左頂板和右頂板，其特征在于:所述左頂板由第一側板、第一斜面板和第一中間底板構成，第一側板和第一斜面板分別設置于第一中間底板的左右兩側并與第一中間底板一體式連接，所述右頂板由第二側板、第二斜面板和第二中間底板構成，第二側板和第二斜面板分別設置于第二中間底板的左右兩側并與第二中間底板一體式連接，所述第一斜面板相對于左上角方向傾斜，并在該第一斜面板上設置有左頂板風扇孔，所述第二斜面板相對于右上角方向傾斜，并在該第二斜面板上設置有右頂板風扇孔，使左頂板風扇孔和右頂板風扇孔流動的空氣交叉向轎廂中間吹，所述第一中間底板和第二中間底板的兩端對稱設置兩個用于安裝照明燈的孔位。2.根據權利要求1所述的新型電梯吊頂，其特征在于:所述左安裝位與右安裝位上分別設置有用于與左頂板和右頂板相互配對安裝的卡槽。3.根據權利要求1或2所述的新型電梯吊頂，其特征在于:所述第一側板和第一斜面板上分別往外延伸有第一卡鉤、第二卡鉤。4.根據權利要求3所述的新型電梯吊頂，其特征在于:所述第二側板和第二斜面板上分別往外延伸有第三卡鉤和第四卡鉤。5.根據權利要求1、2或4所述的新型電梯吊頂，其特征在于:所述左頂板和右頂板的底部設置有隔板，所述隔板上設置有兩個與左頂板風扇孔和右頂板風扇孔相互導通的傾斜窗Ρ ο6.根據權利要求5所述的新型電梯吊頂，其特征在于:所述左頂板與右頂板為一體成型或者焊接成型。
【專利摘要】本實用新型公開了電梯部件的新型電梯吊頂，包括設置在電梯轎廂頂部的天花吊板，所述天花吊板的左右兩側設置有左安裝位和右安裝位，在左安裝位與右安裝位上對應安裝有可拆卸的左頂板和右頂板，所述左頂板由第一側板、第一斜面板和第一中間底板構成，所述右頂板由第二側板、第二斜面板和第二中間底板構成，并在該第一斜面板上設置有左頂板風扇孔，使風扇的風向轎廂的中間吹出，本實用新型吊頂利用吊頂兩側邊框的斜面通風，使流動的空氣交叉向轎廂中間吹，站在轎廂中部大部分空間都可以感覺到迎面而來的風，通風效果好，大大提高了乘坐電梯的舒適感，另外，中間部分采用大面積透光，使轎廂內柔和燈光充足，且重量較輕，容易拆卸，維護方便。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205045664
【申請號】CN201520702225
【發明人】謝如春, 張紅梅
【申請人】惠州通力電梯有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月11日