一種新型傳動軸吊板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種新型傳動軸吊板。
【背景技術】
[0002]在混凝土栗車中，從車主軸取動力，在汽車減速機與分動箱之間用主軸連接，為了防止主軸意外掉落時，不會與地面接觸從而導致翻車，因此需要安裝防護吊板，但現有的吊板結構簡單，起不到很好的防護效果。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種防護效果更好的新型傳動軸吊板。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種新型傳動軸吊板，其特征在于:包括條形吊板和條形擋板，所述的吊板和擋板分別呈U字形和弧形，吊板兩端分別設有固定孔一，且吊板包括左側板和右側板，所述的左側板和右側板上分別設有固定孔二，擋板兩端分別設有固定孔三，且所述的擋板通過螺栓分別與固定孔三和固定孔二配合固定在所述的吊板上，擋板弧口朝下設置，且吊板和擋板合圍形成用于支撐傳動軸的支撐套。
[0005]將傳動軸置于吊板和擋板合圍形成的支撐套內，將吊板兩端的固定孔一與車架固定，當傳動軸意外掉落時，會通過支撐套形成支撐結構，避免傳動軸與地面接觸，而且能在傳動軸四周均形成防護，因此效果更好。
[0006]在上述的一種新型傳動軸吊板中，所述的支撐套內包覆設有環形橡膠墊。
[0007]在上述的一種新型傳動軸吊板中，所述的橡膠墊和支撐套之間設有避震彈簧。
[0008]設置橡膠墊和避震彈簧起到減震的效果。
[0009]在上述的一種新型傳動軸吊板中，所述的擋板兩端朝上彎折形成彎折部，且固定孔三設在彎折部上。
[0010]因此連接更加穩定。
[0011]在上述的一種新型傳動軸吊板中，所述的吊板兩端各設有兩個固定孔一，左側板和右側板上各設有兩個固定孔二，擋板兩端的彎折部上各設有兩個固定孔三。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0013]將傳動軸置于吊板和擋板合圍形成的支撐套內，將吊板兩端的固定孔一與車架固定，當傳動軸意外掉落時，會通過支撐套形成支撐結構，避免傳動軸與地面接觸，而且能在傳動軸四周均形成防護，因此效果更好。
【附圖說明】
[0014]圖1是本吊板結構示意圖。
[0015]圖中，
[0016]1、吊板；11、固定孔一 ；12、左側板；13、右側板；14、固定孔二 ；
[0017]2、擋板；21、固定孔三；22、彎折部；23、螺栓；
[0018]3、支撐套；31、橡膠墊；32、避震彈簧。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1所示，本實用新型一種新型傳動軸吊板，包括條形吊板I和條形擋板2，吊板I和擋板2分別呈U字形和弧形，吊板I兩端分別設有固定孔一 11，且吊板I包括左側板12和右側板13，左側板12和右側板13上分別設有固定孔二 14，擋板2兩端分別設有固定孔三21，且擋板2通過螺栓23分別與固定孔三21和固定孔二 14配合固定在吊板I上，擋板2弧口朝下設置，且吊板I和擋板2合圍形成用于支撐傳動軸的支撐套3。
[0021]進一步的，支撐套3內包覆設有環形橡膠墊31。橡膠墊31和支撐套3之間設有避震彈簧32。擋板2兩端朝上彎折形成彎折部22，且固定孔三21設在彎折部22上。吊板I兩端各設有兩個固定孔一 11，左側板12和右側板13上各設有兩個固定孔二 14，擋板2兩端的彎折部22上各設有兩個固定孔三21。
[0022]將傳動軸置于吊板I和擋板2合圍形成的支撐套3內，將吊板I兩端的固定孔一11與車架固定，當傳動軸意外掉落時，會通過支撐套3形成支撐結構，避免傳動軸與地面接觸，而且能在傳動軸四周均形成防護，因此效果更好。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了吊板1、固定孔一 11、左側板12、右側板13、固定孔二 14、擋板2、固定孔三21、彎折部22、螺栓23、支撐套3、橡膠墊31、避震彈簧32等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種新型傳動軸吊板，其特征在于:包括條形吊板(I)和條形擋板(2)，所述的吊板(I)和擋板⑵分別呈U字形和弧形，吊板(I)兩端分別設有固定孔一(11)，且吊板(I)包括左側板(12)和右側板(13)，所述的左側板(12)和右側板(13)上分別設有固定孔二(14)，擋板(2)兩端分別設有固定孔三(21)，且所述的擋板(2)通過螺栓(23)分別與固定孔三(21)和固定孔二(14)配合固定在所述的吊板⑴上，擋板(2)弧口朝下設置，且吊板(I)和擋板(2)合圍形成用于支撐傳動軸的支撐套(3)。2.根據權利要求1所述的一種新型傳動軸吊板，其特征在于:所述的支撐套(3)內包覆設有環形橡膠墊(31)。3.根據權利要求2所述的一種新型傳動軸吊板，其特征在于:所述的橡膠墊(31)和支撐套(3)之間設有避震彈簧(32)。4.根據權利要求3所述的一種新型傳動軸吊板，其特征在于:所述的擋板(2)兩端朝上彎折形成彎折部(22)，且固定孔三(21)設在彎折部(22)上。5.根據權利要求4所述的一種新型傳動軸吊板，其特征在于:所述的吊板(I)兩端各設有兩個固定孔一(11)，左側板(12)和右側板(13)上各設有兩個固定孔二(14)，擋板(2)兩端的彎折部(22)上各設有兩個固定孔三(21)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型傳動軸吊板，屬于汽車配件領域。它解決了現有吊板達不到防護效果的問題。本新型傳動軸吊板，包括條形吊板和條形擋板，吊板和擋板分別呈U字形和弧形，吊板兩端分別設有固定孔一，且吊板包括左側板和右側板，左側板和右側板上分別設有固定孔二，擋板兩端分別設有固定孔三，且擋板通過螺栓分別與固定孔三和固定孔二配合固定在吊板上，擋板弧口朝下設置，且吊板和擋板合圍形成用于支撐傳動軸的支撐套。將傳動軸置于吊板和擋板合圍形成的支撐套內，將吊板兩端的固定孔一與車架固定，當傳動軸意外掉落時，會通過支撐套形成支撐結構，避免傳動軸與地面接觸，而且能在傳動軸四周均形成防護，因此效果更好。
【IPC分類】B60K17/24
【公開號】CN205202732
【申請號】CN201520657838
【發明人】曹帥
【申請人】青島吉特重工機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年8月28日