裝車溜管分流刮板式料頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于散料裝卸所有設備領域，更具體的說，涉及一種裝車溜管分流刮板式料頭。
【背景技術】
[0002]現有技術的散糧裝車主要為L18和L70兩種車型，這種散糧罐車在糧食自流情況下不能充滿車體，散糧裝車溜管末端的料頭在物料下落時只有沿車廂方向的縱向拋料的導料板而沒有橫向拋料的導料板，車體前后方向基本充滿物流，而左右兩側還有很大空間沒有充滿，導致外溢至車廂外部，出現撒漏現象。
【發明內容】
[0003]本發明為了有效地解決以上技術問題，給出了一種裝車溜管分流刮板式料頭。包括:殼體、前分料板、后分料板、分流板，其特征在于:所述裝車溜管分流刮板式料頭還包括:左分料板、右分料板和刮糧板。
[0004]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述殼體是外形為中空的球臺狀部件。
[0005]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:其特征在于:所述殼體⑴的球臺狀部件的小端有圓孔。
[0006]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述殼體球臺狀部件的小端部位的圓孔的直徑與所連接的溜筒的直徑一致。
[0007]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述前分料板、后分料板在殼體的內部。
[0008]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述前分料板、后分料板為弧型片狀結構。
[0009]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述前分料板、后分料板的一端接近殼體的小端。
[0010]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述左分料板、右分料板在殼體的內部，且左分料板、右分料板與前分料板、后分料板垂直設置。
[0011]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述左分料板、右分料板為弧型片狀結構，其一端接近殼體的小端。。
[0012]根據以上所述的裝車溜管分流刮板式料頭，優選:所述刮糧板設置在料頭的下部。
[0013]本發明與現有技術相比:增加了向車廂內部橫向拋料的分料板，使前后左右拋料均勻，同時犁式分料板在車廂移動過程中會將物料再次推向車廂內部，降低或杜絕物料撒漏，減輕后期清掃人員的工作強度等優點。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本發明裝車溜管分流刮板式料頭的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]優選實施方式1
[0016]圖1是裝車溜管分流刮板式料頭的結構示意圖。
[0017]本發明的一種裝車溜管分流刮板式料頭，包括:殼體1、前分料板2、后分料板3、分流板4，其特征在于:所述裝車溜管分流刮板式料頭還包括:左分料板5、右分料板6和刮糧板7。
[0018]本實施例的殼體1是外形為中空的球臺狀部件，殼體1由薄狀材料制成，有一定的柔韌性和耐磨性，殼體1的小端和大端均為圓形。
[0019]本實施例的殼體1的球臺狀部件的小端有圓孔，圓孔的中心和球臺狀部件的小端的中心重合。
[0020]本實施例的殼體1球臺狀部件的小端部位的圓孔的直徑與所連接的溜筒的直徑一致，溜筒的末端與殼體1的小端部位的圓孔連接，物料通過溜筒內壁到達溜筒的末端后進入殼體1的內部。
[0021 ] 本實施例的前分料板2、后分料板3在殼體1的內部，物料進入殼體1的內部后，在重力作用下落到前分料板2、后分料板3上。
[0022]本實施例的前分料板2、后分料板3為弧型片狀結構，物料落在前分料板2、后分料板3上后，在重力作用下沿著弧型片狀結構繼續移動，通過分流板4并被分流，最終灑落在車廂的前后兩側。
[0023]本實施例的前分料板2、后分料板3的一端接近殼體1的小端，并與殼體1的小端垂直，前分料板2、后分料板3的這一端的垂線將殼體1臺狀部件的小端上的圓孔的直徑分為三等份，前分料板2、后分料板3的這一端之間的距離為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3。
[0024]本實施例的左分料板5、右分料板6在殼體1的內部，且左分料板5、右分料板6與前分料板2、后分料板3垂直設置，物料進入殼體1的內部后，在重力作用下落到左分料板2、右分料板3上。
[0025]本實施例的左分料板5、右分料板6為弧型片狀結構，其一端接近殼體1的小端，物料落在前分料板5、后分料板6上后，在重力作用下沿著弧型片狀結構繼續移動，通過分流板4并被分流，最終灑落在車廂的左右兩側。
[0026]本實施例的左分料板5、右分料板6的一端接近殼體1的小端，并與殼體1的小端垂直，左分料板5、右分料板6的這一端的垂線將殼體1臺狀部件的小端上的圓孔的直徑分為三等份，左分料板5、右分料板6的這一端之間的距離為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3。
[0027]本實施例的左分料板5、右分料板6接近殼體1 一端的高度比前分料板2、后分料板3接近殼體1 一端的高度低1cm。
[0028]本實施例的前分料板2、后分料板3、左分料板5及右分料板6接近殼體1 一端形成一個邊長為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3的正方形的口狀物，未落在前分料板2、后分料板3、左分料板5及右分料板6上的物料通過口狀物垂直落在車廂內。因此物料進入裝車溜管分流刮板式料頭后，被分流到前后左右及正下方這五個方向，使物料在車廂內散落均勻，隨著車廂的移動，物料可較均勻地分布在車廂內部，避免了某處物料過高，引起物料撒漏的情況發生。
[0029]本實施例的刮糧板7設置在料頭的下部，為一薄片狀矩形部件，與料頭外壁呈45°角。在車廂移動時，刮糧板刮平物料，使物料在車廂內的高度均勻，達到降低物料撒漏，減輕后期清掃人員的工作強度的效果。
[0030]優選實施方式2
[0031]圖1是裝車溜管分流刮板式料頭的結構示意圖。
[0032]本發明的一種裝車溜管分流刮板式料頭，包括:殼體1、前分料板2、后分料板3、分流板4，其特征在于:所述裝車溜管分流刮板式料頭還包括:左分料板5、右分料板6和刮糧板7。
[0033]本實施例的殼體1是外形為中空的球臺狀部件，殼體1由薄狀材料制成，有一定的柔韌性和耐磨性，殼體1的小端和大端均為圓形。
[0034]本實施例的殼體1的球臺狀部件的小端有圓孔，圓孔的中心和球臺狀部件的小端的中心重合。
[0035]本實施例的殼體1球臺狀部件的小端部位的圓孔的直徑與所連接的溜筒的直徑一致，溜筒的末端與殼體1的小端部位的圓孔連接，物料通過溜筒內壁到達溜筒的末端后進入殼體1的內部。
[0036]本實施例的前分料板2、后分料板3在殼體1的內部，物料進入殼體1的內部后，在重力作用下落到前分料板2、后分料板3上。
[0037]本實施例的前分料板2、后分料板3為弧型片狀結構，物料落在前分料板2、后分料板3上后，在重力作用下沿著弧型片狀結構繼續移動，通過分流板4并被分流，最終灑落在車廂的前后兩側。
[0038]本實施例的前分料板2、后分料板3的一端接近殼體1的小端，并與殼體1的小端垂直，前分料板2、后分料板3的這一端的垂線將殼體1臺狀部件的小端上的圓孔的直徑分為三等份，前分料板2、后分料板3的這一端之間的距離為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3。
[0039]本實施例的左分料板5、右分料板6在殼體1的內部，且左分料板5、右分料板6與前分料板2、后分料板3垂直設置，物料進入殼體1的內部后，在重力作用下落到左分料板2、右分料板3上。
[0040]本實施例的左分料板5、右分料板6為弧型片狀結構，其一端接近殼體1的小端，物料落在前分料板5、后分料板6上后，在重力作用下沿著弧型片狀結構繼續移動，通過分流板4并被分流，最終灑落在車廂的左右兩側。
[0041]本實施例的左分料板5、右分料板6的一端接近殼體1的小端，并與殼體1的小端垂直，左分料板5、右分料板6的這一端的垂線將殼體1臺狀部件的小端上的圓孔的直徑分為三等份，左分料板5、右分料板6的這一端之間的距離為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3。
[0042]本實施例的左分料板5、右分料板6接近殼體1 一端的高度比前分料板2、后分料板3接近殼體1 一端的高度低1.5cm。
[0043]本實施例的前分料板2、后分料板3、左分料板5及右分料板6接近殼體1 一端形成一個邊長為殼體1臺狀部件的小端上圓孔直徑的1/3的正方形的口狀物，未落在前分料板2、后分料板3、左分料板5及右分料板6上的物料通過口狀物垂直落在車廂內。因此物料進入裝車溜管分流刮板式料頭后，被分流到前后左右及正下方這五個方向，使物料在車廂內散落均勻，隨著車廂的移動，物料可較均勻地分布在車廂內部，避免了某處物料過高，引起物料撒漏的情況發生。
[0044]本實施例的刮糧板7設置在料頭的下部，為一薄片狀矩形部件，與料頭外壁呈45°角。在車廂移動時，刮糧板刮平物料，使物料在車廂內的高度均勻，達到降低物料撒漏，減輕后期清掃人員的工作強度的效果。
【主權項】
1.一種裝車溜管分流刮板式料頭，包括:殼體(1)、前分料板(2)、后分料板(3)、分流板(4)，其特征在于:所述裝車溜管分流刮板式料頭還包括:左分料板(5)、右分料板(6)和刮糧板(7)。2.如權利要求1所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述殼體(1)是外形為中空的球臺狀部件。3.如權利要求1或2所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述殼體(1)的球臺狀部件的小端有圓孔。4.如權利要求3所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述殼體(1)球臺狀部件的小端部位的圓孔的直徑與所連接的溜筒的直徑一致。5.如權利要求1所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述前分料板(2)、后分料板⑶在殼體⑴的內部。6.如權利要求5所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述前分料板(2)、后分料板(3)為弧型片狀結構。7.如權利要求5所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述前分料板(2)、后分料板(3)的一端接近殼體(1)的小端。8.如權利要求1所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述左分料板(5)、右分料板(6)在殼體(1)的內部，且左分料板(5)、右分料板(6)與前分料板(2)、后分料板(3)垂直設置。9.如權利要求1所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述左分料板(5)、右分料板(6)為弧型片狀結構，其一端接近殼體(1)的小端。。10.如權利要求1所述裝車溜管分流刮板式料頭，其特征在于:所述刮糧板(7)設置在料頭的下部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝車溜管分流刮板式料頭，屬于散料裝卸所有設備領域，更具體的說，涉及一種裝車溜管分流刮板式料頭。本實用新型的裝車溜管分流刮板式料頭，包括：殼體(1)、前分料板(2)、后分料板(3)、分流板(4)，其特征在于：所述裝車溜管分流刮板式料頭還包括：左分料板(5)、右分料板(6)，左分料板(5)、右分料板(6)與前分料板(2)、后分料板(3)垂直設置，刮糧板(7)設置在料頭的下部。本實用新型與現有技術相比：增加了向車廂內部橫向拋料的分料板，使前后左右拋料均勻，同時犁式分料板在車廂移動過程中會將物料再次推向車廂內部，降低或杜絕物料撒漏，減輕后期清掃人員的工作強度等優點。
【IPC分類】B65G67/06, B65G69/02
【公開號】CN204957854
【申請號】CN201520440121
【發明人】張啟喆, 張子超, 王志成
【申請人】大連港股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年6月24日