一種防劃傷壓緊輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓緊輪，特別是涉及一種防劃傷壓緊輪。
【背景技術】
[0002]二十世紀20年代，隨著汽車、滾動軸承、小型電動機和縫紉機等工業發展，機械制造中開始出現自動線，最早出現的是組合機床自動線。在二十世紀20年代之前，首先是在汽車工業中出現了流水生產線和半自動生產線，隨后發展成為自動線。第二次世界大戰后，在工業發達國家的機械制造業中，自動線的數目急劇增加。自動化生產線的一個重要組成部分就是工件傳送系統，而壓緊輪作為工件傳送系統中的一個重要組成部分，在壓緊表面光滑度較高的工件時，常常會磨花工件表面。
[0003]因此本領域技術人員致力于開發一種不易磨花工件表面的防劃傷壓緊輪。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不易磨花工件表面的防劃傷壓緊輪。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了一種防劃傷壓緊輪，包括輪體(I)，所述輪體
(I)的外圈粘接有一圈硅膠制成的膠套(2)，所述膠套(2)的兩側伸出輪體⑴兩側外并向輪體⑴中心延伸，在輪體⑴兩側形成卡環(2a)，所述輪體⑴的中心開有中心軸孔(3)，該中心軸孔(3)為階梯孔，所述輪體(I)的兩個側面均向內凹形成環形的減重槽(Ia)，并且在減重槽(Ia)內繞輪體⑴中心均勻分布有至少兩個減重孔(Ib)，該減重孔(Ib)貫穿輪體⑴左右兩側。
[0006]采用上述結構的壓緊輪，通過輪體外圈粘接的膠套來防止輪體本體對工件表面的磨傷，同時膠套的兩側向外側延伸形成卡環來防止脫落。輪體中心的中心軸孔設置為階梯孔能夠防止輪體在中心軸上的軸向串動，而減重槽和減重孔的設計能夠幫助減輕輪體重量，同時降低成本。
[0007]作為優選，所述減重槽(Ia)內繞輪體⑴中心均勻分布有六個減重孔(lb)。
[0008]作為優選，所述輪體(I)由鉻錳鋁鋼制成。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用硅膠制成的膠套來防止輪體對工件的摩擦，同時通過階梯狀的中心孔和膠套上的卡環來對膠套和輪體的位置進行固定，并且還具有成本較低、重量較輕等特點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1所示，本實施例包括輪體1、膠套2等部件，所述輪體I由鉻錳鋁鋼制成，該輪體I的外圈粘接有一圈硅膠制成的膠套2，所述膠套2的兩側伸出輪體I兩側外并向輪體I中心延伸，在輪體I兩側形成卡環2a，所述輪體I的中心開有中心軸孔3，該中心軸孔3為階梯孔，所述輪體I的兩個側面均向內凹形成環形的減重槽la，并且在減重槽Ia內繞輪體I中心均勻分布有六個減重孔lb，該減重孔Ib貫穿輪體I左右兩側。
[0014]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種防劃傷壓緊輪，包括輪體(I)，其特征是:所述輪體(I)的外圈粘接有一圈硅膠制成的膠套(2)，所述膠套(2)的兩側伸出輪體(I)兩側外并向輪體(I)中心延伸，在輪體(I)兩側形成卡環(2a)，所述輪體(I)的中心開有中心軸孔(3)，該中心軸孔(3)為階梯孔，所述輪體(I)的兩個側面均向內凹形成環形的減重槽(Ia)，并且在減重槽(Ia)內繞輪體(I)中心均勻分布有至少兩個減重孔(Ib)，該減重孔(Ib)貫穿輪體(I)左右兩側。
2.如權利要求1所述的一種防劃傷壓緊輪，其特征是:所述減重槽(Ia)內繞輪體(I)中心均勻分布有六個減重孔(lb)。
3.如權利要求1或2所述的一種防劃傷壓緊輪，其特征是:所述輪體(I)由鉻錳鋁鋼制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防劃傷壓緊輪，所述輪體的外圈粘接有一圈硅膠制成的膠套，所述膠套的兩側伸出輪體兩側外并向輪體中心延伸，在輪體兩側形成卡環，所述輪體的中心開有中心軸孔，該中心軸孔為階梯孔，所述輪體的兩個側面均向內凹形成環形的減重槽，并且在減重槽內繞輪體中心均勻分布有至少兩個減重孔，該減重孔貫穿輪體左右兩側。本實用新型采用硅膠制成的膠套來防止輪體對工件的摩擦，同時通過階梯狀的中心孔和膠套上的卡環來對膠套和輪體的位置進行固定，并且還具有成本較低、重量較輕等特點。
【IPC分類】B65G39-06
【公開號】CN204384324
【申請號】CN201420736139
【發明人】劉慧仁
【申請人】重慶市萬利材料應用研究所
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月27日