一種載物臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種反向分組裝置使用的載物臺。
【背景技術】
[0002]為了向八面鉆石造型容器提供適用的分組裝置，現有技術中公開了一種反向分組裝置，例如公開日期為2015年I月28日的公開號為CN204124408U的中國專利公開了一種反向分組裝置，該裝置上用于承載物品的載物臺包括活動擋板6、固定擋板7、載物板8、基座9、護板10。基座9底部通過直線滑動導軌安裝在機架上。活動擋板6通過支架17固定在基座9上，活動擋板6鉸接在支架上，它可相對支架擺動；在支架上還安裝有氣缸II 12，氣缸II 12的缸體通過銷軸與支架活動連接，氣缸II 12的活塞桿通過關節軸承與活動擋板6活動連接。載物板8通過氣缸I 11安裝在基座9上，氣缸I 11的缸體固定在基座9上，氣缸I 11的活塞桿固定在載物板8上。固定擋板7上設有兩個垂直的平面，其中一個為阻擋面14、另一個為過渡面15 ;固定擋板7固定安裝在基座9上。在垂直同步帶3轉動的方向上，載物板8位于活動擋板6和固定擋板7之間；固定擋板7的阻擋面朝向活動擋板6所在位置。工作時氣缸II 12伸出，活動擋板6向固定擋板7所在位置進行擺動。由于該載物臺采用以擺動方式運動的活動擋板，導致載物臺結構占用了較大的空間，使得整個反向分組裝置體積大。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種體積小巧的適用于八面鉆石造型容器分組的反向分組裝置的載物臺。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:該載物臺設有活動擋板、固定擋板、載物板、基座，所述活動擋板以直線往復運動方式活動安裝在基座上，所述固定擋板固定安裝在基座上，所述固定擋板上設有阻擋面，所述活動擋板設有阻擋面，所述固定擋板的阻擋面與活動擋板的阻擋面之間處于朝向相對的位置關系，所述載物板通過氣缸I安裝在基座上，所述活動擋板通過氣缸I1、支架固定在基座上，所述活動擋板固定安裝在氣缸II的活塞桿上，所述氣缸II安裝在支架上，所述支架固定安裝在基座上，所述活動擋板通過氣缸II相對基座做往復直線運動，在氣缸II伸出方向上載物板位于活動擋板和固定擋板之間，所述固定擋板所在位置位于氣缸II的伸縮方向上，所述載物板通過氣缸I相對基座做直線往復運動，所述活動擋板的直線往復運動范圍與載物板的直線往復運動范圍相交。
[0005]在該技術方案中活動擋板和固定擋板為矩陣排列的八面鉆石造型容器提供了起到夾持作用的兩個阻擋面。活動擋板的直線往復運動促使其能夠在水平方向上做往復直線運動，而載物板的直線往復運動則使得載物板能夠在重力作用方向以及與該方向相反的方向上運動、也就是載物板可升降；活動擋板的運動方向始終與載物板的運動方向垂直。
[0006]由于載物板可升降，故使得阻擋面的寬度可以設定在較大值，使載物臺上的活動擋板和固定擋板能夾持在八面鉆石造型容器上的豎直面上；同時用于分組后推動產品矩陣的部件距離載物板的距離可進一步縮短，便于增加該部件與八面鉆石造型容器的接觸面，這對于推動產品矩陣具有重要意義，因為八面鉆石造型容器側部的豎直面只占側部面積的比例較少且都位于側部的中間位置，推動部件若遠離載物板則推動部件與該豎直面接觸部分少且位于整個包體的一端，這樣整個八面鉆石造型容器的受力不平衡，推包時易發生傾倒，所以推動部件長度設長以更靠近載物板有利于分組后平穩推動產品矩陣。
[0007]在本技術方案中活動擋板通過氣缸實現往復運動的結構設計，能夠最大程度的縮減活動擋板運動所需的部件占用的空間，使得活動擋板所在的功能組件具有結構緊湊的優點；同時，活動擋板形成的水平推動效果，有利于八面鉆石造型容器的豎直面受力均勻，避免八面鉆石造型容器的外形被擠壓而變形；再者，活動擋板在水平位置上橫向移動能夠使其與載物板之間在水平方向上以較短時間產生足夠的間距，進而保證用于分組后推動產品矩陣的部件有足夠的用于與產品建立連接關系的空間。
[0008]向其它工序提供分組后矩陣排列的八面鉆石造型容器時載物臺與其它部件之間存在過渡區域，為了讓產品矩陣在過渡區平穩輸送，作為本發明的優選，所述固定擋板上設有與阻擋面垂直的過渡面，所述載物板的升降范圍包括載物板的載物面平行且高于過渡面的位置所述固定擋板上設有與阻擋面垂直的過渡面，所述載物板上設有載物面，所述載物板的直線往復運動范圍包括載物板的載物面平行且高于過渡面的位置。
[0009]本發明采用上述技術方案:載物臺采用體積小、動作幅度大的結構，使得整個裝置具有結構緊湊的優點，帶來了分組后便于搬運的效果。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步具體說明。
[0011]圖1為本發明一種載物臺的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本發明第一種實施例。
[0013]本技術方案用于反向分組裝置上，該反向分組裝置包括機架、驅動機構和載物組件。驅動機構和載物組件都安裝在機架上。
[0014]驅動機構包括電機、減速器、同步帶輪、同步帶。同步帶輪通過轉軸安裝在機架上，機架上安裝有兩個同步帶輪，同步帶安裝在兩個同步帶輪上，同步帶在同步帶輪上展開形成兩端呈圓弧形、中間為筆直狀的結構。減速器安裝在機架上，電機通過減速器安裝在機架上，減速器與其中一個同步帶輪連接。電機啟動后同步帶朝一個方向轉動，同步帶位于兩個同步帶輪之間兩段筆直的部分的運動方向相反；同步帶位于兩個同步帶輪之間一段筆直的部分作為動力輸出部位I，同步帶位于兩個同步帶輪之間另一段筆直的部分作為動力輸出部位II，這樣驅動機構上設有兩個動力輸出方向相反的動力輸出部位。
[0015]載物組件包括四個載物臺，相鄰兩個載物臺為一組。如圖1所示，每個載物臺都包括了活動擋板1、固定擋板2、載物板3、基座4、護板。基座4底部通過直線滑動導軌安裝在機架上。活動擋板I通過氣缸II 6和支架11固定在基座4上，活動擋板I固定安裝在氣缸II 6的活塞桿的末端、該活塞桿垂直于活動擋板I ;氣缸II 6的缸體固定安裝在支架11上，而支架11固定安裝在基座4上。載物板3通過氣缸I 5安裝在基座4上，氣缸I 5的缸體固定在基座4上，氣缸I 5的活塞桿固定在載物板3上。固定擋板2上設有兩個垂直的平面，其中一個為阻擋面8、另一個為過渡面9 ;固定擋板2固定安裝在基座4上。在垂直同步帶轉動的方向上，載物板3位于活動擋板I和固定擋板2之間；固定擋板2的阻擋面8朝向活動擋板I所在位置。初始狀態下，氣缸I 5、氣缸II 6都處于收縮狀態，活動擋板I的阻擋面7平行固定擋板2的阻擋面8且兩者處于面面相對的狀態，故活動擋板I的阻擋面7的朝向指向固定擋板2的阻擋面8、固定擋板2的阻擋面8的朝向指向活動擋板I的阻擋面7，固定擋板2的阻擋面8位于載物板3的載物面10上部，固定擋板2的過渡面高于載物板3的載物面10，載物板3的載物面10和固定擋板2的過渡面相互之間處于平行的位置關系，活動擋板I的阻擋面7偏離于載物板3的載物面10上部且處于不影響載物板3上升。護板固定安裝在載物板3的一