多止位點單滑道滑槽結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種滑槽結構，特別是涉及一種多止位點單滑道滑槽結構。
【背景技術】
[0002]公開號為203667736U的中國公開了一種用于金融設備的自鎖自松收線裝置，其中:圖1為公開號為203667736U實用新型的滑道單循環示意圖。圖2為公開號為203667736U實用新型的滑道雙循環示意圖。本實用新型使用時，在發條彈簧盒2內裝有逆時針拉力的發條彈簧，將發條彈簧盒2鉸接在底座板上，通過在發條彈簧盒2上增加截面為矩形的內圈滑道3和外圈滑道4，其內圈滑道3和外圈滑道4通過臺階的側立面與坡度使在滑道上運動的轉動連桿銷運動具有單向性，轉動連桿銷的一端鉸接在蓋板上，在內圈滑道3和外圈滑道4的連接處設有滑出滑道5，該滑出滑道5也通過臺階的側立面與坡度使在滑道上運動的轉動連桿銷運動具有單向性，該轉動連桿銷在內圈滑道3時發條彈簧盒2只能沿逆時針滑動循環，再順時針轉動即把轉動連桿銷從內圈滑道3推出到外圈滑道4，繼續拉電話線則轉動連桿銷一直在外圈滑道4循環直至全部拉出；松開電話線后，發條彈簧使發條彈簧盒2逆時針轉動，在內圈滑道3和外圈滑道4的交接臺階處設有一止位槽7，轉動連桿銷沿滑出滑道5單向運動到止位槽7處，即電話線鎖止；當再拉電話線，轉動連桿銷單向運動滑出止位槽7，進入內圈滑道3，松手后，即解鎖，轉動連桿銷沿內圈滑道3在內圈滑道3內循環。
[0003]該設計的主要問題為:
[0004]1、發條盒外徑外Φ60，以1.2米的電話話筒線計算，發條盒處僅能容納5圈話筒線，因發條盒高度限制、話筒線會交錯重疊，在抽拉回收話筒線時，因話筒線交錯重疊，抽拉、回收困難。
[0005]2、公開號為203667736U實用新型使用滑道單循環時，因發條盒處僅有5圈話筒線，僅能至多提供5個止位點。止位點之間的間距為207mm。公開號為203667736U實用新型使用滑道雙循環時，單圈為2個止位點，能提供10個止位點，止位點之間的間距為103mm，而且在用戶使用過程中，如連桿銷從頂部的止位槽7位置滑入內圈滑道3時，當連桿銷滑出下部滑道5臺階時，即用戶止位后解鎖時話筒線抽拉在85mm時(經模擬測試，用戶在解鎖時，通常會抽拉10mm左右的長度)，連桿銷將滑入外圈滑道4。用戶松手后，連桿銷將沿著外圈滑道4重新滑入到上部的止位槽7處。因用戶使用不當，易造成話筒線重新止位，未能實現止位后，抽拉一下，即自動解鎖的功能。
[0006]3、發條盒外徑為Φ60，因話筒線在發條盒上為相切纏繞，因力臂過小，在抽拉時，所需要的初始拉力較大，造成話筒線抽拉拉力過大。
[0007]4、內圈滑道3整圈與滑出滑道5處有2個臺階，話筒線回收時因臺階較多，對收線效果有一定的影響。
[0008]5、滑出滑道5的臺階與外圈滑道4為直線相交，當抽拉話筒線速度較慢時，發條盒轉動時滑槽對連桿銷的分力為直線相交，因作用力方向與滑槽方向不一致，在通過滑出滑道5臺階處會有一定的卡頓現象。

【發明內容】

[0009]本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠較好的避免用戶使用過程中的誤操作、抽拉回收較為順暢的多止位點單滑道滑槽結構。
[0010]為了解決上述技術問題，本發明提供的多止位點單滑道滑槽結構，包括發條彈簧盒，以及設在所述的發條彈簧盒上的內圈滑道和外圈滑道，所述的內圈滑道內只設有一處第一臺階，所述的第一臺階的側立面與所述的發條彈簧的拉力方向相對，所述的內圈滑道在所述的第一臺階的側立面處采用一條滑出滑道與所述的外圈滑道連接，所述的外圈滑道內設有至少二處第二臺階，每個所述的第二臺階的側立面與所述的發條彈簧的拉力方向相順，所述的發條彈簧盒上還設有至少二個處于所述的內圈滑道與所述的外圈滑道之間的止位槽，每個所述的止位槽與所述的內圈滑道連接，每個所述的止位槽旁設有一個交接臺階，每個所述的交接臺階的坡度與所述的外圈滑道連接，每個所述的交接臺階的低處與所述的止位槽連接。
[0011]至少二個所述的止位槽之間的采用偏轉角度設置在所述的發條彈簧盒2上。
[0012]所述的止位槽為設在所述的內圈滑道與所述的外圈滑道之間的第一止位槽和第二止位槽。
[0013]所述的第一止位槽與所述的第二止位槽之間偏轉30°?330 °角度設置。
[0014]所述的第一止位槽與所述的第二止位槽之間偏轉160°角度設置。
[0015]所述的發條彈簧盒的外徑為Φ80。
[0016]所述的止位槽為設在所述的內圈滑道與所述的外圈滑道之間的第一止位槽、第二止位槽和第三止位槽。
[0017]所述的第一止位槽、第二止位槽和第三止位槽相鄰之間的夾角為100°。
[0018]采用上述技術方案的多止位點單滑道滑槽結構，至少二個止位槽產生至少二個止位點，但止位銷退回滑道僅為單條滑道，通過調整止位點的偏轉角度，可以定義抽拉過程中的止位點位置，滿足使用過程中多點的止位，同時增大了解鎖時的有效抽拉長度，因使用過程中止位點較多、且避免了原設計中的一圈兩滑道結構解鎖后容易越程重新止位的問題，用戶體驗感較好。
[0019]綜上所述，本發明是一種能夠較好的避免用戶使用過程中的誤操作、抽拉回收較為順暢的多止位點單滑道滑槽結構。
【附圖說明】
[0020]圖1為公開號為203667736U實用新型的滑道單循環示意圖。
[0021]圖2為公開號為203667736U實用新型的滑道雙循環示意圖。
[0022]圖3是本發明的結構示意圖。
[0023]圖4是本發明的應用第一例示意圖。
[0024]圖5是本發明的應用第二例示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0026]參見圖3，在發條彈簧盒2上設有內圈滑道3和外圈滑道4，內圈滑道3內只設有一處第一臺階10，第一臺階10的側立面與發條彈簧的拉力方向相對，內圈滑道3在第一臺階10的側立面處采用一條滑出滑道5與外圈滑道4連接，外圈滑道4內設有二處第二臺階9，每個第二臺階9的側立面與發條彈簧的拉力方向相順，發條彈簧盒2上還設有二個處于內圈滑道3與外圈滑道4之間的止位槽即第一止位槽7和第二止位槽8，第一止位槽7和第二止位槽8均分別與內圈滑道3連接，第一止位槽7和第二止位槽8旁均分別設有一個交接臺階11，每個交接臺階11的坡度與外圈滑道4連接，每個交接臺階11的低處均分別與第一止位槽7和第二止位槽8連接。
[0027]進一步地，二個止位槽即第一止位槽7和第二止位槽8之間的偏轉角度設置在發條彈簧盒2上。
[0028]第一止位槽7與所述的