一種車輪轉向連接座的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輪轉向連接座。
【背景技術】
[0002]高空作業平臺(Aerial work platform)是服務于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。高空作業平臺相關產品主要有:剪叉式高空作業平臺、車載式高空作業平臺、曲臂式高空作業平臺、自行式高空作業平臺、鋁合金高空作業平臺、套缸式高空作業平臺六大類。高空作業平臺作業過程中，平臺作業要求較高的移動靈活性，因此平臺作業的四個驅動輪通常采用油缸拉動來實現轉向，在油缸拉動的過程中，頻繁對轉向連接油缸端部的車輪轉向連接座施力，因此車輪轉向連接座與橫梁之間容易形成裂縫，造成設備損傷，影響使用壽命。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，整體結構更加牢固的車輪轉向連接座。
[0004]本發明解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]一種車輪轉向連接座，其特征在于:車輪轉向連接座包括呈圓筒狀的固定件以及設置在固定件左側的兩片鉸接片、設置在固定件右側的兩片鉸接片，設置在固定件左側的兩片鉸接片上、設置在固定件右側的兩片鉸接片上均設置有第三鉸接孔，固定件左側的兩片鉸接片相互平行，固定件右側的兩片鉸接片相互平行，第三鉸接孔的孔軸豎直設置。每個油缸端部均通過兩片鉸接片進行連接，因此提高了連接結構的牢固程度，固定件的一端、固定件左側的兩片鉸接片、固定件右側的兩片鉸接片均可焊接固定在車輪橫梁上，車輪轉向連接座與車輪橫梁提供了更大的焊接面積，并且焊接面的分布方向可為水平方向，與轉向油缸的施力方向向適應，因此可以有效解決解決在油缸拉動的過程中，頻繁對轉向連接油缸端部的車輪轉向連接座施力，造成車輪轉向連接座與橫梁之間容易形成裂縫的問題，從而在整體上提高了結構的牢固程度。
[0006]作為優選，四個鉸接片上均設置有一個圓環狀的凸臺，其中兩個凸臺位于設置在固定件左側的兩片鉸接片之間，另兩個凸臺位于設置在固定件右側的兩片鉸接片之間。采用這種結構，使得油缸在接入兩片鉸接片之間的時候，可以方便與兩個凸臺進行配合，將油缸的端部限位在兩個凸臺之間，并保證了兩片鉸接片可以在保證油缸連接的基礎上獲得更加合適的距離，從而保證車輪轉向連接座焊接在車輪橫梁上的焊接效果。
[0007]本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果:每個油缸端部均通過兩片鉸接片進行連接，因此提高了連接結構的牢固程度，固定件的一端、固定件左側的兩片鉸接片、固定件右側的兩片鉸接片均可焊接固定在車輪橫梁上，車輪轉向連接座與車輪橫梁提供了更大的焊接面積，并且焊接面的分布方向可為水平方向，與轉向油缸的施力方向向適應，因此可以有效解決解決在油缸拉動的過程中，頻繁對轉向連接油缸端部的車輪轉向連接座施力，造成車輪轉向連接座與橫梁之間容易形成裂縫的問題，從而在整體上提高了結構的牢固程度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明實施例底盤結構的結構示意圖。
[0009]圖2是本發明實施例底盤結構另一視角上的結構示意圖。
[0010]圖3是本發明實施例車輪總成的安裝結構示意圖。
[0011]圖4是本發明實施例車輪總成的結構示意圖。
[0012]圖5是本發明實施例車輪橫梁的結構示意圖。
[0013]圖6是本發明實施例車輪安裝座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。
[0015]參見圖1-圖6，本實施例用于高空作業平臺的底盤總成，包括機座總成1、車輪總成2，其中，機座總成I包括兩個大梁11、用于連接兩個大梁11的多個大梁連接板12以及兩個用于安裝車輪總成2的車輪總成安裝座13，兩個車輪總成安裝座13分別設置大梁11的前后兩端，車輪總成安裝座13為一整塊鋼板沖壓而成的整體結構，車輪總成安裝座13上設置有U形的車輪總成安裝槽，所述車輪總成2包括車輪橫梁21、轉向機構、調平機構以及設置在車輪橫梁21兩端的驅動輪總成，車輪橫梁21通過橫梁轉動軸轉動安裝在車輪總成安裝槽內，從而通過車輪總成安裝槽為橫梁轉動軸的前后兩端都提供支撐點，提高車輪橫梁21轉動過程中，機械整體強度，所述驅動輪總成包括車輪安裝座22、車輪電機23以及車輪24，車輪24轉動安裝在車輪安裝座22上，并通過車輪安裝座22上的車輪電機23驅動車輪24轉動。
[0016]調平機構包括調平油缸25，每副車輪總成2上均設置有兩個調平油缸25，每副車輪總成2上的兩個調平油缸25分別位于車輪總成安裝座13的兩側。調平油缸25的一端鉸接在機座總成I上，調平油缸25的另一端鉸接在車輪橫梁21上。通過控制每副車輪24上的兩個調平油缸25，可以調節車輪總成安裝座13相對車輪橫梁21的角度，使得車輪轉向連接座的車輪24處于不平的地面上時，車輪橫梁21隨著地面的起伏會有所傾斜，也可以通過調節兩個調平油缸25，調整機座總成I至水平，使得整個車輪轉向連接座可以在較為平穩的狀態下進行作業，提高安全性能，保證在復雜的路況下也可以進行施工。
[0017]機座總成I上的一端設置兩個支撐腳總成5，所述的支撐腳總成5包括兩根支腳連接臂51、兩根支腳連接桿52和兩根支撐盤53，兩根支腳連接臂51設置在機座總成I的一端并呈八字形狀，支腳連接桿52的一端鉸接設置在支腳連接臂51上，支撐盤53鉸接設置在支腳連接桿52上，并在支腳連接臂51上鉸接設有支腳油缸54，支腳油缸54的活塞桿與支腳連接桿52相鉸接。所述車輪橫梁21包括豎直設置的兩片橫梁鋼板211