一種叉車用自動調節式貨叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種叉車用自動調節式貨叉。
【背景技術】
[0002]叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。現有叉車的貨叉都是活動連接在貨叉支架上的，為了叉起不同大小的貨物，需要人工調整貨叉之間的距離，碼垛貨物時也無法精確碼垛，如果偏移太多還需倒車調整，使用不方便且降低了搬運效率。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種叉車用自動調節式貨叉，使用方便，提高搬運效率。
[0004]本發明采用的技術方案是:一種叉車用自動調節式貨叉，包括貨叉支架和PLC控制系統，所述貨叉支架上固接有一對導桿、第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機分別位于一對導桿的端部之間，所述第一電機和第二電機均與PLC控制系統信號連接，所述第一電機的輸出端固接有第一絲桿，所述第二電機的輸出端固接有第二絲桿，所述導桿上活動連接有第一貨叉和第二貨叉，所述第一貨叉和第一絲杠活動連接，所述第二貨叉與第二絲桿活動連接。
[0005]本發明采用的有益效果是:本發明通過PLC控制系統、第一電機、第二電機、第一絲杠、第二絲杠、第一貨叉和第二貨叉相結合的設計，能實現第一貨叉和第二貨叉的自動調節，操作簡單，能方便的叉起不同大小的貨物，碼垛貨物時能精確定位，提高搬運效率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構示意圖。
[0007]圖中所示:1、貨叉支架，2、導桿，3、第一電機，4、第二電機，5、第一絲杠，6、第二絲杠，7、第一貨叉，8、第二貨叉。
【具體實施方式】
[0008]下面結合圖1，對本發明做進一步的說明。
[0009]如圖1所示，一種叉車用自動調節式貨叉，包括貨叉支架I和PLC控制系統，貨叉支架I上固接有一對導桿2、第一電機3和第二電機4,第一電機3和第二電機4分別位于一對導桿2的端部之間,第一電機3和第二電機4均與PLC控制系統信號連接,第一電機3的輸出端固接有第一絲桿5，第二電機4的輸出端固接有第二絲桿6，導桿2上活動連接有第一貨叉7和第二貨叉8，第一貨叉7和第一絲杠5活動連接，第二貨叉8與第二絲桿6活動連接。
[0010]本發明在使用時，在PLC控制系統的控制下，第一絲杠和第二絲杠等速同向轉動時，第一貨叉和第二貨叉可以實現等距左右移動；第一絲杠和第二絲杠反向轉動時，第一貨叉和第二貨叉可以實現間距的調節。第一貨叉和第二貨叉實現了自動調節，操作簡單，能方便的叉起不同大小的貨物，碼垛貨物時能精確定位，提高搬運效率。
【主權項】
1.一種叉車用自動調節式貨叉，包括貨叉支架(I )，其特征在于還包括PLC控制系統，所述貨叉支架(I)上固接有一對導桿(2)、第一電機(3)和第二電機(4)，所述第一電機(3)和第二電機(4)分別位于一對導桿(2 )的端部之間,所述第一電機(3 )和第二電機(4)均與PLC控制系統信號連接，所述第一電機(3)的輸出端固接有第一絲桿(5)，所述第二電機(4)的輸出端固接有第二絲桿(6)，所述導桿(2)上活動連接有第一貨叉(7)和第二貨叉(8)，所述第一貨叉(7)和第一絲杠(5)活動連接，所述第二貨叉(8)與第二絲桿(6)活動連接。
【專利摘要】本發明公開了一種叉車用自動調節式貨叉，包括貨叉支架和PLC控制系統,所述貨叉支架上固接有一對導桿、第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機分別位于一對導桿的端部之間，所述第一電機和第二電機均與PLC控制系統信號連接，所述第一電機的輸出端固接有第一絲桿，所述第二電機的輸出端固接有第二絲桿，所述導桿上活動連接有第一貨叉和第二貨叉，所述第一貨叉和第一絲杠活動連接，所述第二貨叉與第二絲桿活動連接。本發明第一貨叉和第二貨叉能實現自動調節，能方便的叉起不同大小的貨物，碼垛貨物時能精確定位，提高搬運效率。
【IPC分類】B66F9-12, B66F9-24
【公開號】CN104671154
【申請號】CN201310609940
【發明人】程路平
【申請人】銅陵市精品工具模具有限責任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月27日