一種叉車用夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種叉車用夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]叉車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。現有叉車是依靠一對貨叉實現貨物的升降和搬運，搬運的貨物只有底部和背面兩個方向受到限制，當貨物較高或較重時會出現中心不穩的情況，在叉車轉彎或磕碰時會造成貨物掉落，造成貨物損傷及存在砸傷人員的安全隱患。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種叉車用夾緊裝置，在搬運貨物時能避免貨物掉落，減少安全隱患。
[0004]本發明采用的技術方案是:一種叉車用夾緊裝置，包括貨叉支架，所述貨叉支架的兩側均活動連接有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括第一機械臂、第二機械臂、第一氣缸、第二氣缸和PLC，所述第一機械臂的一端與貨叉支架活動連接，所述第一機械臂的另一端與第二機械臂的一端活動連接，所述第二機械臂的另一端活動連接有壓輪，所述第一氣缸的固定端與貨叉支架活動連接，所述第一氣缸的活動端與第一機械臂活動連接，所述第二氣缸的的固定端與第一機械臂活動連接，所述第二氣缸的活動端與第二機械臂活動連接，所述第一氣缸和第二氣缸均與PLC信號連接。
[0005]本發明采用的有益效果是:本發明通過第一機械臂、第二機械臂和壓輪相結合的結構設計，在叉車使用時能實現對貨物的夾緊，避免貨物在搬運時掉落造成損傷，減少砸傷人員的安全隱患。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明的的使用狀態圖；
圖中所不:1、貨叉支架，2、第一機械臂,3、第二機械臂,4、第一氣缸,5、第二氣缸,6、壓輪，7、貨叉，8、貨物，9、駕駛室。
【具體實施方式】
[0007]下面結合圖1、圖2，對本發明做進一步的說明。
[0008]如圖1、圖2所示，一種叉車用夾緊裝置，包括貨叉支架1，貨叉支架I的兩側均活動連接有夾緊裝置，夾緊裝置包括第一機械臂2、第二機械臂3、第一氣缸4、第二氣缸5和PLC，第一機械臂2的一端與貨叉支架I活動連接，第一機械臂2的另一端與第二機械臂3的一端活動連接，第二機械臂3的另一端活動連接有壓輪6，第一氣缸4的固定端與貨叉支架I活動連接，第一氣缸4的活動端與第一機械臂2活動連接,第二氣缸5的的固定端與第一機械臂2活動連接,第二氣缸5的活動端與第二機械臂3活動連接,第一氣缸和第二氣缸均與PLC信號連接。
[0009]當叉車工作時，貨叉7伸入貨物8底部，在貨叉7開始承受貨物8重量時，由PLC控制第一氣缸4和第二氣缸5同時收縮，第一機械臂2向貨物方向轉動，第二機械臂3向貨物8頂部方向收縮，壓輪6接觸貨物8并將其壓緊，貨叉7再開始升起，當貨物8運輸結束時貨叉7下降到位，再通過PLC控制第一氣缸4和第二氣缸5同時伸出，第一機械臂2向駕駛室9方向轉動，第二機械臂3向上方抬起，貨叉7退出。本發明在叉車使用時能實現對貨物的夾緊，避免貨物在搬運時掉落造成損傷，減少砸傷人員的安全隱患。
【主權項】
1.一種叉車用夾緊裝置，包括貨叉支架(1)，其特征在于所述貨叉支架(I)的兩側均活動連接有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括第一機械臂(2)、第二機械臂(3)、第一氣缸(4)、第二氣缸(5)和PLC，所述第一機械臂(2)的一端與貨叉支架(I)活動連接，所述第一機械臂(2)的另一端與第二機械臂(3)的一端活動連接，所述第二機械臂(3)的另一端活動連接有壓輪(6)，所述第一氣缸(4)的固定端與貨叉支架(I)活動連接，所述第一氣缸(4)的活動端與第一機械臂(2)活動連接，所述第二氣缸(5)的的固定端與第一機械臂(2)活動連接，所述第二氣缸(5)的活動端與第二機械臂(3)活動連接,所述第一氣缸和第二氣缸均與PLC信號連接。
【專利摘要】本發明公開了一種叉車用夾緊裝置，包括貨叉支架，所述貨叉支架的兩側均活動連接有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括第一機械臂、第二機械臂、第一氣缸、第二氣缸和PLC，所述第一機械臂的一端與貨叉支架活動連接，所述第一機械臂的另一端與第二機械臂的一端活動連接，所述第二機械臂的另一端活動連接有壓輪，所述第一氣缸的固定端與貨叉支架活動連接，所述第一氣缸的活動端與第一機械臂活動連接，所述第二氣缸的固定端與第一機械臂活動連接，所述第二氣缸的活動端與第二機械臂活動連接，所述第一氣缸和第二氣缸均與PLC信號連接。本發明在叉車使用時能實現對貨物的夾緊，避免貨物在搬運時掉落造成損傷，減少砸傷人員的安全隱患。
【IPC分類】B66F9-18
【公開號】CN104671156
【申請號】CN201310609956
【發明人】程路平
【申請人】銅陵市精品工具模具有限責任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月27日