專利名稱：直升飛機貨艙用的載貨箱組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種改進的、特別適合于直外飛機或其他飛機的貨艙內用的貨箱組件，更具體地說，本發明涉及一種適合于裝載乘客行李以及較大的貨物的貨箱組件，當這種貨箱置于飛機的貨艙內時，可很方便裝入上述兩類貨物中的任一種貨物。上述貨箱也可在貨艙外裝入貨物，并且容易置入貨艙或從貨艙移出，為貨箱從貨艙中移去后，貨艙可與收音機機艙的其他部分相通，從而可通過貨艙門使整個機艙裝滿貨物。
直升飛機已廣泛用于軍事以及民用方面輸送人員和貨物。民用直升飛機輸送人員還包括運載機上人員的行李以及其他私人用品。直升飛機還用于運送貨物至相當弧立的地區例如海上鉆油平臺，以及其他不適宜較常規飛機到達的目的地。
至目前為止，極少(雖然也有)簡化在直升飛機上運送貨物的措施。飛機上的貨艙空間結構較差，并且難以充分利用。需要提供一種改進的用于直升飛機上的載貨裝置。
本發明一種用于直升飛機上的貨箱組件，更具體地說，本發明涉及一種可在置于直升飛機貨艙的裝載滑板上或離開上述貨艙的裝載滑板處裝入貨物的貨箱組件。該貨箱組件的結構與貨艙及其裝載滑板的結構相匹配，并含有一個在貨箱置于貨艙的裝載滑板上時可向前掀入貨艙內的軟質蓋罩。上述貨箱置于直升飛機的貨艙裝載滑板上時可以敞開。貨箱的底板、前壁和側壁都是剛性的，而其后壁則可拆卸地安裝在一對固定于貨箱側壁的后端上的溝道內。
應當注意，本文所用的“前壁”一詞是指貨箱的對應于貨艙打開時置于飛機內部的那一扇壁，而“后壁”一詞則是指貨箱的對應于通過置入貨箱的貨艙的裝載滑板可觸及的那一扇壁。后壁具有一個位于中間的水平鉸鏈接頭，用該接頭可在貨箱置于直升飛機貨艙內時，使后壁的上半部打開，而且后壁還可在貨箱置于直升飛機貨艙內時從上述溝道拉出。以敞開整個后壁。在貨箱的一個實施例中，在貨箱底板或者說地板的內表面平行設置兩組轉動輥子。有了這種輥子就可由一個人在不需要他人幫助的情況下將沉重的貨物推入置于貨艙內的或置于貨艙外的貨箱內。也可在貨箱底板或者說地板的外表面設置兩組平行的輥子，利用這種輥子可將裝滿貨物的貨箱輕便地推入飛機貨艙內。貨箱裝入貨艙后，將軟質蓋罩向后掀下到適當位置，然后用皮帶固定在貨箱壁上。貨箱的蓋罩最好用抗燃材料例如高熔點芳香族聚酰胺(“NOMEX”)密封布制成。
因此，本發明的一個目的在于提出一種用于直升飛機貨艙內的改進的貨箱組件。
本發明的另一個目的是提出一種以包含一個在結構上與直升飛機貨艙結構相匹配的貨箱為特點的貨箱組件。
本發明的又一目的是提出一種以貨箱在置于直升飛機貨艙的裝載滑板上時可打開并裝入貨物為特點的貨箱組件。
本發明的又一目的是提出一種以貨箱具有一個在貨箱置于貨艙裝載滑板上時可部分地或全部地打開的剛性后壁為特點的貨箱組件。
本發明的再一個目的是提出一種以貨箱底板的內表面設有多個輥子而使沉重的貨物可滑動進入已置于直升飛機貨艙的裝載滑板上的貨箱內為特點的貨箱組件。
本發明還有一個目的是提出一種以其貨箱底板的外表面設置有輥子而使裝滿貨物的貨箱可較為輕便地滑動進入飛機的貨艙內為特點的貨箱組件。
從下面結合附圖詳細說明本發明的實施例中，可以更加了解本發明的上述的和其他的目的和優點，附圖中
圖1是按本發明制成的一個貨箱的實施例的透視圖；圖2是示出圖1的貨箱置于直升飛機貨艙的裝載滑板上的透視圖；圖3是類似于圖2的透視圖，但示出貨箱的鉸接的后壁向下打開以敞開貨箱的上半部；圖4是類似于圖3的透視圖，但示出貨箱的后壁已從貨箱拆去，以敞開貨箱的整個后壁便于裝貨；圖5是類似于圖4的透視圖，但示出貨箱已關閉并置于直升飛機的貨艙裝載滑板上；圖6是類似于圖3的透視圖，示出貨箱的后壁已被拆去，直升飛機貨艙的裝載滑板處于水平位置，其中，貨箱設有可轉動地支承在貨箱的底板的內表面上的推貨輥子；和圖7是類似于圖2的透視圖，但示出貨箱底板的外表面上設有兩組輥子。
下面參看附圖。圖1示出按本發明制成的總的以標號2表示的貨箱的最佳實施例。貨箱2含有一個剛性的底板或者說地板4、一個剛性的前壁6、兩個剛性的側壁8、和一個剛性的后壁10。貨箱2的蓋罩12用一種軟質材料制成，它蓋住貨箱2的上部，并用多個皮帶14保持罩子12定位。用多個固定在貨箱壁上的扣環16等構件將上述帶子14可拆卸地分別固定在貨箱的前壁6、側壁8和后壁10上。后壁10有一根橫向鉸接線18，從而使后壁10的上部20可繞樞軸向下轉動到后壁10的下部22上。后壁10的下部22可套進一對固定在側壁8的內表面上的側向溝道24內，從而可以將后壁10向上拉出溝道24之外并從貨箱2的其余部分拆下。貨箱2不裝貨時，其重量輕，大約為60磅，因此一個人就可輕易地將空的貨箱搬運到直升飛機的貨艙的裝載滑板的合適位置上。貨箱2一旦置于裝載滑板上就由貨箱和裝載滑板上的幾個可拆卸的合適的緊固件固定在合適位置上。
圖2示出貨箱2已置于直升飛機H的貨艙28的裝載滑板26上的情況。貨艙裝載滑板26可從其關閉位置向下轉動至圖2所示的第一裝載位置。貨箱2一旦置于貨艙裝載滑板26上，便可推入貨艙28至圖3所示位置。請注意到，貨箱2的蓋罩12已被拆去或者向前掀開，以便打開貨箱裝入貨物。當后壁10調節到圖3所示的狀態時，便可通過后壁10的打開的上半部20放入小件貨物例如行李，然后關上后壁10的下半部使貨物固定在貨箱2內的適當位置上。如有必要，也可將整個后壁10從貨箱2上拆去，如圖4所示的那樣將貨箱2的后壁全部敞開，這就可將大至50加侖圓筒之類的貨物裝入已置于貨艙裝載滑板26上的貨箱2內。將楔形的軌道27轉至裝載滑板26以利于貨物箱2向上滑至裝載滑板26上。貨箱2裝滿貨物后，即關閉后壁10，然后拉下蓋罩12蓋住貨物，并用帶子固定，如圖5所示。然后通過液壓機構提升貨艙28的裝載滑板26的辦法將裝滿貨物的貨箱2提升至貨艙28內。這就用置入艙內的裝滿貨物的貨箱2擺滿貨艙28。
下面參看圖6，圖中示出一個置于直升飛機貨艙28的裝載滑板26上的貨箱2的改型實施例，上述裝載滑板28升到一個水平位置，以使貨箱2的底板4處于水平位置。貨箱2的底板4的內表面平行設置兩排可轉動的輥子或滾球32，有了這兩排輥子32，下個人就可在不用他人幫助的情況下將裝在貨架之類上的沉重貨物推離載重車T的墊板B并推入貨箱2內，而身體又不會受到沉重貨物的傷害。一旦沉重貨物被推入貨箱2內，便可將后壁10復原，并將蓋罩12固定在貨箱2上。然后通過液壓機構提升貨艙裝載滑板26，并鎖定在其規定位置上而封閉貨艙28。
圖7示出本發明的一個實施例，其特征在于，在貨物箱2的底板4的外表面上設置兩排輥子34，以簡易的方法將裝滿貨物的箱子2向上推到飛機貨艙的裝載滑板26上。
顯然，本發明的貨箱組件可由一個人在無需額外幫助的情況下置入直升飛機的貨艙內、并且裝貨、加蓋，然后固定在貨艙內。貨箱和貨艙相匹配的結構可有效地利用直升飛機上的整個貨艙空間。貨箱的復合式后壁可使它裝入小件貨物和較大件的貨物。貨箱具有軟質蓋罩可使人們很容易在貨箱裝滿貨物后封閉箱子的上部，與此同時，貨箱置于貨艙裝載滑板上，準備提升進入貨艙以便運輸。在貨箱底板內表面設置輥子可使人們通過簡單地將貨物推入已置于直升飛機貨艙裝載滑板上的貨箱內而單靠手工將集裝運輸的沉重貨物裝入貨箱中，而在貨箱底板外表面設置輥子則可使人們單靠手工在飛機貨艙的裝載滑板上推動裝滿貨物的貨箱。
由于可在不背離本發明的范圍的情況下對本發明的上述實施例進行很多改變和改型，所以應該認為，只有所附權利要求書規定的內容才能限制本發明。
權利要求
1.一種尺寸和結構與飛機貨艙的尺寸和結構很相匹配以便最大限度提高飛機貨艙的裝貨能力的飛機貨箱組件，它含有a)一個剛性的底板，兩個與該底板相連接的剛性側壁，和一個與上述側壁和上述底板相連接的剛性的前壁；b)一個可拆卸地與上述側壁和上述底板相連接的后壁，該后壁的上部與下部是鉸接的，所以，上述貨箱組件的后壁可以部分地打開，或者從上述貨箱組件的側壁和底板上完全拆下；c)一個位于上述貨箱組件上部的柔性蓋罩，該蓋罩可拆卸地與貨箱組件的后壁和側壁相連接，并可離開上述貨箱組件后壁而折疊起來，以便敞開上述貨箱組件之上部；和d)一種可在貨箱裝滿貨物后發生動作而將上述蓋罩的邊緣固定在貨箱組件后壁和側壁上的選擇性調節機構。
2.根據權利要求1的貨箱組件，其特征在于，上述的后壁可滑動地進入一對固定在貨箱組件的側壁上的彼此相對的溝道內。
3.根據權利要求1的貨箱組件，其特征在于，還包含多個安裝在上述貨箱底板的表面上的滾動機構，該滾動機構的工作有助于重貨物滑動到上述貨箱的底板上。
4.根據權利要求1的貨箱組件，其特征在于，上述的蓋罩是用阻燃纖維材料制成的。
5.根據權利要求1的貨箱組件，其特征在于，還包含多個安裝在上述貨箱底板外表面上的滾動機構，該滾動機構的工作有助于裝滿貨物的貨箱組件滑入飛機的貨艙內。
全文摘要
直升飛機等的貨箱,其尺寸和結構與飛機中貨艙的相匹配。貨箱有一可向前折疊的蓋罩,以敞開上部,因此,敞開貨箱可在裝貨前或裝貨后置于貨艙內液壓作動裝載滑板上。貨箱還有一可部分向下折疊的鉸接后壁,以敞開后壁上部,又保證后壁下部封閉。這可在貨艙內裝入行李,且防止已裝行李滑出。貨箱后壁下部置于固定在箱子側壁端部敞開溝道內,后壁可滑出溝道外以敞開貨箱的整個后壁,貨箱底板內表面還設有可轉動的輥子,使大件貨物輕便地滑入已置于貨艙內的貨箱內。
文檔編號B65D88/14GK1257025SQ99123569
公開日2000年6月21日 申請日期1999年11月8日 優先權日1998年11月9日
發明者J·D·威廉斯, P·J·圖蒂爾 申請人:西科爾斯基飛機公司