本發明涉及液力變速器安裝、固定結構技術領域，尤其涉及一種用于液力變速器的安裝固定結構。

背景技術：

目前，液力傳動變速器是各種工程機械車輛常用的傳動方式，變速器除了為工程車輛行走傳遞動力外，還附帶有動力輸出裝置，其作用是使發動機的動力輸出用來驅動液壓泵給液壓系統供油。

本發明人發現，現有的安裝固定結構在使用時其存在減震措施不到位液力致使變速器的外殼在安裝定位時可磕碰損傷，防側滑翻轉的效果差，導致液力變速器在吊裝過程中發生側滑翻滾左右搖晃的問題。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種用于液力變速器的安裝固定結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種用于液力變速器的安裝固定結構，以解決上述背景技術中提出的殺菌不徹底，功能單一，容量小，無烘干，水易浸入內部的問題。

本發明用于液力變速器的安裝固定結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種用于液力變速器的安裝固定結構，其中，該用于液力變速器的安裝固定結構包括有：

支撐橫桿、滑動板、固定板、調節螺栓、吊裝帶、定位桿、吊裝環、支撐滑塊、基板、支撐板、鎖緊螺栓和承力桿；

所述支撐橫桿貫穿通過基板，且其焊接固定于基板左右兩側的外壁上；所述滑動板滑動設置于承力桿上，且其前后對稱設置有兩處；所述固定板固定焊接兩處承力桿的前后兩端；所述調節螺栓貫穿通過固定板，且其與固定板中心內螺紋孔螺紋嚙合轉動相連接；所述吊裝帶掛置于鎖緊螺栓上，且其通過鎖緊螺栓鎖緊于兩處支撐板之間；所述定位桿焊接固定于支撐滑塊的底部；所述吊裝環焊接固定于基板的頂端；所述支撐滑塊滑動設置于支撐橫桿上；所述支撐板固定焊接于滑動板的底部；所述鎖緊螺栓貫穿通過支撐板，且其螺紋鎖緊于支撐板的外壁上；所述承力桿貫穿通過基板，且其焊接固定于基板前后兩端的外壁。

進一步的，所述定位桿的底部固定連接有減震器。

進一步的，所述滑動板的右側外壁上設置有固定環，且調節螺栓頂置于固定環內部，與固定環轉動相連接。

進一步的，所述支撐滑塊滑套的外壁上設置有頂緊螺絲。

與現有結構相較之下，本發明具有如下優點：

1.本發明定位桿的設置，定位桿的底部固定連接有減震器，減震器能夠有效的緩沖液力變速器在吊裝下降與地面接觸的一瞬間所產生的沖擊力，避免撞傷損壞液力變速器的固定基座，造成基座扭曲影響液力變速器的平衡調節。

2.本發明滑動板的設置，滑動板的右側外壁上設置有固定環，且調節螺栓頂置于固定環內部，與固定環轉動相連接，調節螺栓與固定板中心內螺紋孔螺紋嚙合轉動進而推動滑動板聯動吊裝帶沿承力桿位移，從而調節兩處吊裝帶之間的間距，使安裝固定結構本體能夠適應長短規格不同的液力變速器的吊裝定位安裝，使安裝固定結構本體能應用更加廣泛。

3.本發明支撐滑塊的設置，支撐滑塊滑套的外壁上設置有頂緊螺絲，松開頂緊螺絲支撐滑塊即可于倒支撐橫桿自由滑動，進而調節定位桿之間的間距，使其壓緊頂置于液力變速器的外殼上，定位桿能夠避免吊裝過程中液力變速器因為吊裝帶打滑發生側滑旋轉，使液力變速器整個安裝固定結構本體發生左右搖擺，影響吊裝作業的順利進行。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明左部結構示意圖。

圖中：1-支撐橫桿，2-滑動板，3-固定板，4-調節螺栓，5-吊裝帶，6-定位桿，7-吊裝環，8-支撐滑塊，9-基板，10-支撐板，11-鎖緊螺栓，12-承力桿。

具體實施方式

下面，將詳細說明本發明的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本發明，但應當理解該描述并非要把本發明限制于該示例性的實施例。相反，本發明將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍內。

參見圖1至附圖2，一種用于液力變速器的安裝固定結構，包括有：

倒支撐橫桿1、滑動板2、固定板3、調節螺栓4、吊裝帶5、定位桿6、吊裝環7、支撐滑塊8、基板9、支撐板10、鎖緊螺栓11和承力桿12；

支撐橫桿1貫穿通過基板9，且其焊接固定于基板9左右兩側的外壁上；滑動板2滑動設置于承力桿12上，且其前后對稱設置有兩處；固定板3固定焊接兩處承力桿12的前后兩端；調節螺栓4貫穿通過固定板3，且其與固定板3中心內螺紋孔螺紋嚙合轉動相連接；吊裝帶5掛置于鎖緊螺栓11上，且其通過鎖緊螺栓11鎖緊于兩處支撐板10之間；定位桿6焊接固定于支撐滑塊8的底部；吊裝環7焊接固定于基板9的頂端；支撐滑塊8滑動設置于支撐橫桿1上；支撐板10固定焊接于滑動板2的底部；鎖緊螺栓11貫穿通過支撐板10，且其螺紋鎖緊于支撐板10的外壁上；承力桿12貫穿通過基板9，且其焊接固定于基板9前后兩端的外壁。

如上述的用于液力變速器的安裝固定結構的較佳實施例，其中，定位桿6的底部固定連接有減震器，減震器能夠有效的緩沖液力變速器在吊裝下降與地面接觸的一瞬間所產生的沖擊力，避免撞傷損壞液力變速器的固定基座，造成基座扭曲影響液力變速器的平衡調節；

如上述的用于液力變速器的安裝固定結構的較佳實施例，其中，滑動板2的右側外壁上設置有固定環，且調節螺栓4頂置于固定環內部，與固定環轉動相連接，調節螺栓4與固定板3中心內螺紋孔螺紋嚙合轉動進而推動滑動板2聯動吊裝帶5沿承力桿12位移，從而調節兩處吊裝帶5之間的間距，使安裝固定結構本體能夠適應長短規格不同液力變速器的吊裝定位安裝應用更加廣泛；

如上述的用于液力變速器的安裝固定結構的較佳實施例，其中，支撐滑塊8滑套的外壁上設置有頂緊螺絲，松開頂緊螺絲支撐滑塊8即可于倒支撐橫桿1自由滑動，進而調節定位桿6之間的間距，使其壓緊頂置于液力變速器的外殼上，定位桿6能夠避免吊裝過程中液力變速器因為吊裝帶5打滑發生側滑旋轉，使液力變速器整個安裝固定結構本體發生左右搖擺，影響吊裝作業的順利進行。

本實施例的工作原理：

將吊車吊鉤掛置于吊裝環7的內部，并把固定結構本體吊置于液力變速器的頂端，旋轉調節螺栓4調節兩處吊裝帶5的之間，將吊裝帶6套掛置于液力變速器的前后兩端的圓臺型部件上，松動支撐滑塊8滑套的外壁上設置有頂緊螺絲，滑動支撐滑塊8調節定位桿6之間的間距，使其壓緊頂置于液力變速器的外殼上，然后開始液力變速器的吊裝定位作業，將液力變速器吊裝至安裝位置下降吊鉤，液力變速器被放置于安裝位置，然后松開鎖緊螺栓11將吊裝帶6取下，進而完成液力變速器的吊裝定位作業。

需要說明的是，本發明使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，發明人在此不再詳述。

綜上，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。