專利名稱：空集裝箱裝卸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空集裝箱裝卸車，是對現有的此類裝卸車結構的改進。
在港口碼頭經常需要吊運40尺空集裝箱，而現有的空集裝箱吊運裝卸車是從國外進口的專用叉車，雖然它具有性能優越，吊運快速方便、使用可靠以及故障率低等優點，但其價格約200萬元，費用太高，裝卸公司無法承擔。空集裝箱裝卸車的匱乏嚴重影響了作業周期，使裝卸效率難以提高。裝卸公司一直期盼著一種價格低、結構簡單實用的空集裝箱裝卸車的技術方案盡快產生。
本實用新型的目的是提供一種空集裝箱裝卸車，它可以實現既保證方便快速地吊運空集裝箱，又價格低的目的。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是它包括叉車，叉車起落架，其特征在于在叉車起落架上安裝有單臂吊具，單臂吊具的結構是有兩間隔豎向排列的主承重立梁，在主承重立梁上下分別的固定有主承重上橫梁、下橫梁，下橫梁與主承重立梁在同一平面內，主承重上橫梁向外伸出與主承重立梁相垂直，在主承重上橫梁兩端設有吊掛集裝箱的轉鎖頭；帶動轉鎖頭的傳動機構的結構是設在主承重上橫梁上一搖臂，一連接兩端轉鎖頭的傳動桿安裝在搖臂的主轉動臂上，操縱搖臂轉動的是連接在其上的手動拉線。
在主承重上橫梁與主承重立梁之間傾斜設置有斜承梁。
在主承重上橫梁上固定有為手動拉線導向的導向輪。
單臂吊具是通過軸套和軸固定在在叉車起落架上。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點和積極效果它利用現有的10噸TCM叉車，在其上安裝一扁擔形單臂吊具，結構簡單實用，使用可靠，價格低于進口的專用叉車數十倍。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細地描述。


圖1是本實用新型的單臂吊具主視圖；圖2是本實用新型的單臂吊具側視圖；圖3是本實用新型的單臂吊具俯視圖；圖4是圖3中的A-A剖視圖5是使用狀態圖。
1、主承重上橫梁；2、轉鎖頭；3、傳動桿；4、搖臂；5、導向輪；6、軸套；7、主承重立梁；8、斜承梁；9、下橫梁；10、主轉動臂；11、鎖頭轉動臂；12、手動拉線；13、叉車；14、軸；15、開鎖手動拉線；16、開鎖手動拉環；17、閉鎖手動拉線；18、閉鎖手動拉環；19、集裝箱；20叉車起落架；21、單臂吊具。
參見
圖1～圖5，在10噸TCM叉車起落架上安裝有單臂吊具21，單臂吊具21是通過軸套6和軸14固定在在叉車起落架20上，單臂吊具21的結構是有兩間隔豎向排列的主承重立梁7，在主承重立梁7上下分別的固定有主承重上橫梁1、下橫梁9，在主承重上橫梁1與主承重立梁7之間傾斜設置有斜承梁8，下橫梁9與主承重立梁7在同一平面內，主承重上橫梁1向外伸出與主承重立梁7相垂直，就像支撐起一根扁擔，在主承重上橫梁1兩端設有吊掛集裝箱的轉鎖頭2。帶動轉鎖頭2的傳動機構的結構是設在主承重上橫梁1上一搖臂4，一連接兩端轉鎖頭2的傳動桿3安裝在搖臂4的主轉動臂10上，操縱搖臂4轉動的是連接在其上的手動拉線12，在主承重上橫梁1上固定有為手動拉線12導向的導向輪5。
作業時，司機開動叉車13，將處于開鎖狀態的吊具21升至待裝卸的集裝箱19頂面以上高度，將吊具21兩鎖頭2對準集裝箱19鎖孔后將吊具21落下使鎖頭2插入鎖孔，由司機本人拉動閉鎖手動環拉線17，經滑輪導向帶動主轉動臂10，帶動傳動桿3，再帶動鎖頭轉動臂11，使鎖頭2轉動90度，使鎖頭2閉鎖。此時，起升吊具21帶動集裝箱19升起，從而用叉車13將集裝箱19吊運至搬運位置。
放置時，將集裝箱19放在車上或貨廠上，整個吊具21處于空載狀態，此時由司機本人拉動開鎖手動拉線15，經滑輪導向帶動搖臂4，連動主轉動臂10，帶動傳動桿3，再帶動鎖頭轉動臂11，使鎖頭2轉動90度，使鎖頭2開鎖。在起升吊具21，將鎖頭2從集裝箱19鎖孔中退出，完成一作業循環。
本實用新型是在現有的10噸TCM叉車起落架上安裝有單臂吊具21，利用手動拉線帶動傳動桿來替代現有的液壓傳動，結構簡單且容易制造，因而其制造成本大大低于進口專用叉車。
權利要求1.一種空集裝箱裝卸車，它包括叉車(13)，叉車起落架(20)，其特征在于在叉車起落架(20)上安裝有單臂吊具(21)，單臂吊具(21)的結構是有兩間隔豎向排列的主承重立梁(7)，在主承重立梁(7)上下分別的固定有主承重上橫梁(1)、下橫梁(9)，下橫梁(9)與主承重立梁(7)在同一平面內，主承重上橫梁(1)向外伸出與主承重立梁(7)相垂直，在主承重上橫梁(1)兩端設有吊掛集裝箱(19)的轉鎖頭(2)；帶動轉鎖頭(2)的傳動機構的結構是設在主承重上橫梁(1)上一搖臂(4)，一連接兩端轉鎖頭(1)的傳動桿(3)安裝在搖臂(4)的主轉動臂(10)上，操縱搖臂(4)轉動的是連接在其上的手動拉線(12)。
2.根據權利要求1所述的一種空集裝箱裝卸車，其特征在于在主承重上橫梁(1)與主承重立梁(7)之間傾斜設置有斜承梁(8)。
3.根據權利要求1所述的一種空集裝箱裝卸車，其特征在于在主承重上橫梁(1)上固定有為手動拉線導向的導向輪(5)。
4.根據權利要求1所述的一種空集裝箱裝卸車，其特征在于單臂吊具(21)是通過軸套(6)和軸(14)固定在在叉車起落架(20)上。
專利摘要本實用新型提供了一種空集裝箱裝卸車,其特征在于有兩間隔豎向排列的主承重立梁,在主承重立梁上下分別的固定有主承重上橫梁、下橫梁,下橫梁與主承重立梁在同一平面內,主承重上橫梁向外伸出與主承重立梁相垂直,在主承重上橫梁兩端設有吊掛集裝箱的轉鎖頭;操縱搖臂轉動的是連接在其上的手動拉線。它利用現有的10噸TCM叉車,在其上安裝一扁擔形單臂吊具,結構簡單實用,使用可靠,價格低于進口的專用叉車數十倍。
文檔編號B65G67/00GK2481675SQ0123653
公開日2002年3月13日 申請日期2001年4月17日 優先權日2001年4月17日
發明者王元利, 李新亮, 葉書銘 申請人:青島港務局