一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及旋翼機的技術領域，具體為一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構。
【背景技術】
[0002]垂直升降低空民用旋翼機是低空民用小飛機，機頂翼在起飛時通過機頂槳的旋轉給飛機上升提供動力，但是在飛機正常飛行和進庫時，機頂翼的機頂槳過長過大的話，會對飛機的雙翼和機身造成較大的氣流沖擊，影響到飛機的飛行安全，對于設計一種可變換長度的機頂槳可以解決上述問題，但是在飛行中要改變機頂槳的長度確是另外一個待解決的問題。

【發明內容】

[0003]針對上述技術問題，本發明提供了一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，可以簡單地實現機頂槳伸縮，調節機頂槳的長度，能較好地適應垂直升降低空民用旋翼機的正常起飛和在垂直升降低空民用旋翼機正常飛行時或者進庫時，減小了對飛機的雙翼和機身的氣流沖擊。
[0004]其技術方案是這樣的:一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其包括基槳座，其特征在于:所述基槳座設置有基槳，所述基槳上套裝端槳，所述基槳內裝有調節螺管，所述端槳上設置有與所述調節螺桿配合的調節螺栓，所述調節螺管連接被動傘齒輪，所述被動傘齒嚙合第一傳動傘齒輪，所述第一傳動傘齒輪連接傳動芯軸，所述芯軸另一端連接第二傳動傘齒輪，對應所述第二傳動傘齒輪一端設置有花鍵軸，所述花鍵軸上套裝有滑動傘齒輪，所述滑動傘齒運動時與所述第二傳動傘齒輪嚙合，所述滑動傘齒輪連接電機軸，所述滑動傘齒輪連接離合機構。
[0005]其進一步特征在于:所述花鍵軸套裝通過彈簧套裝在花鍵軸芯上；所述離合機構包括離合臂，所述離合臂通過離合臂支架旋轉支撐，所述離合臂的一端連接電磁牽引鐵，所述離合臂的一端連接滑動傘齒輪；所述滑動傘齒輪連接滑動傘齒輪座，所述離合臂套裝在電機軸上，所述離合臂連接滑動傘齒輪座，所述基槳和所述端槳上設置有相互配合的限位臺階。
[0006]本發明的上述結構中，基槳座設置有基槳，基槳上套裝端槳，基槳內裝有調節螺管，端槳上設置有與調節螺桿配合的調節螺栓，調節螺管連接被動傘齒輪，被動傘齒嚙合第一傳動傘齒輪，第一傳動傘齒輪連接傳動芯軸，芯軸另一端連接第二傳動傘齒輪，對應第二傳動傘齒輪一端設置有花鍵軸，花鍵軸上套裝有滑動傘齒輪，滑動傘齒運動時與第二傳動傘齒輪嚙合，滑動傘齒輪連接電機軸，滑動傘齒輪連接離合機構，通過離合器動作，把動力傳動給調節螺管，調節螺管帶動調節螺栓，調節螺栓帶動端槳，實現了端槳的伸縮，可以簡單地實現機頂槳伸縮，調節機頂槳的長度，能較好地適應垂直升降低空民用旋翼機的正常起飛和在垂直升降低空民用旋翼機正常飛行時或者進庫時，減小了對飛機的雙翼和機身的氣流沖擊。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構主視圖；
圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1、圖2所示，一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其包括基槳座1，基槳座I設置有基槳2，基槳2上套裝端槳3，基槳2內裝有調節螺管4，端槳3上設置有與調節螺管4配合的調節螺栓5，調節螺管4連接被動傘齒輪6，被動傘齒6嚙合第一傳動傘齒輪7，第一傳動傘齒輪7連接傳動芯軸8，傳動芯軸8另一端連接第二傳動傘齒輪9，對應第二傳動傘齒輪9 一端設置有花鍵軸10，花鍵軸10上套裝有滑動傘齒輪11，花鍵軸10套裝通過彈簧20套裝在花鍵軸芯12上，滑動傘齒輪11運動時與第二傳動傘齒輪9嚙合，滑動傘齒輪11連接電機軸13，滑動傘齒輪11連接離合機構14。
[0009]離合機構14包括離合臂15，離合臂15通過離合臂支架16旋轉支撐，離合臂15的一端連接電磁牽引鐵17，離合臂15的另一端套裝在電機軸13上，滑動傘齒輪11連接滑動傘齒輪座18，離合臂15連接滑動傘齒輪座18 ；
基槳2和端槳3上設置有相互配合的限位臺階19，保證了端槳3伸出的極限位置，有效防止了端槳3的脫落。
[0010]當需要機頂槳伸展時，點動電機正轉，同時電磁牽引鐵同步工作，電磁牽引鐵拉動離合器臂下壓，由于離合臂支架14的作用，離合臂的另一端推動滑動傘齒輪座。滑動傘齒輪座連同滑動傘齒輪在花鍵軸上滑動，壓縮彈簧后，滑動傘齒輪11與第二傳動傘齒輪9嚙合，通過傳動芯軸8、第一傳動傘齒輪7、被動傘齒6帶動調節螺管4反轉，使調節螺栓5從調節螺管4中退出，帶動端槳外移，實現了機頂槳的延展伸長，反之，點動電動機反轉，帶動端槳內縮，實現了機頂槳的縮短，可以簡單地實現機頂槳伸縮，調節機頂槳的長度，能較好地適應垂直升降低空民用旋翼機的正常起飛和在垂直升降低空民用旋翼機正常飛行時或者進庫時，減小了對飛機的雙翼和機身的氣流沖擊。
【主權項】
1.一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其包括基槳座，其特征在于:所述基槳座設置有基槳，所述基槳上套裝端槳，所述基槳內裝有調節螺管，所述端槳上設置有與所述調節螺桿配合的調節螺栓，所述調節螺管連接被動傘齒輪，所述被動傘齒嚙合第一傳動傘齒輪，所述第一傳動傘齒輪連接傳動芯軸，所述芯軸另一端連接第二傳動傘齒輪，對應所述第二傳動傘齒輪一端設置有花鍵軸，所述花鍵軸上套裝有滑動傘齒輪，所述滑動傘齒運動時與所述第二傳動傘齒輪嚙合，所述滑動傘齒輪連接電機軸，所述滑動傘齒輪連接尚合機構。
2.根據權利要求1所述的一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其特征在于:所述花鍵軸通過彈簧套裝在花鍵軸芯上。
3.根據權利要求1所述的一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其特征在于:所述離合機構包括離合臂，所述離合臂通過離合臂支架旋轉支撐，所述離合臂的一端連接電磁牽引鐵，所述離合臂的一端連接滑動傘齒輪。
4.根據權利要求1所述的一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其特征在于:所述滑動傘齒輪連接滑動傘齒輪座，所述離合臂套裝在電機軸上，所述離合臂連接滑動傘齒輪座。
5.根據權利要求1-4任何所述的一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，其特征在于:所述基槳和所述端槳上設置有相互配合的限位臺階。
【專利摘要】本發明提供了一種垂直升降低空民用旋翼機機頂槳伸縮傳動機構，可以簡單地實現機頂槳伸縮，調節機頂槳的長度，能較好地適應垂直升降低空民用旋翼機的正常起飛和在垂直升降低空民用旋翼機正常飛行時或者進庫時，減小了對飛機的雙翼和機身的氣流沖擊，其包括基槳座，其特征在于：基槳座設置有基槳，基槳上套裝端槳，基槳內裝有調節螺管，端槳上設置有與調節螺桿配合的調節螺栓，調節螺管連接被動傘齒輪，被動傘齒嚙合第一傳動傘齒輪，第一傳動傘齒輪連接傳動芯軸，芯軸另一端連接第二傳動傘齒輪，對應第二傳動傘齒輪一端設置有花鍵軸，花鍵軸上套裝有滑動傘齒輪，滑動傘齒運動時與第二傳動傘齒輪嚙合，滑動傘齒輪連接電機軸，滑動傘齒輪連接離合機構。
【IPC分類】B64C27-32, B64C27-59, B64C27-02
【公開號】CN104670489
【申請號】CN201310604349
【發明人】高錫民
【申請人】無錫市明珠烤漆廠
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月26日