用于雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的船側支撐結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于海洋工程技術領域，特別涉及一種用于雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的船側支撐結構。
【背景技術】
[0002]根據國際公約和國內相關法規，油氣田停產后一年內平臺必須拆除，由此渤海灣未來十年至少有幾十座海上棄置平臺將要被拆除。一般海洋石油平臺的設計壽命在20年左右。到2020年，除一些通過改造延壽的平臺以外，2002年以前建設的大部分平臺都將進入棄置階段。
[0003]棄置平臺的拆除主要可以考慮的是上部組塊結構的拆除和導管架的拆除。上部組塊結構的拆除可以分為整體拆除與分塊拆除二種方法。若采用分塊拆除的方法，則必須在平臺上實施結構切割，費工費時，且造成海洋環境污染的危險性較大。對于上部結構整體拆除的方法，傳統方法是將平臺的整個上部結構與導管架分離后，直接吊裝到駁船上。該方法工作量最小，但需要使用具有足夠起重能力和費用昂貴的大型起重船。由于拆除時無法對組塊的重量和重心做出精確評估，整體起吊的風險較大。

【發明內容】

[0004]本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種用于雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的船側支撐結構，采用該結構的兩艘浮托駁船能夠將已經與導管架割離的平臺的整個上部結構整體浮托下來，進而避免使用日租費昂貴的大型起重船，從而可以大幅度降低費用。
[0005]本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種用于雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的船側支撐結構，該結構位于浮托駁船靠近平臺的一側，所述船側支撐結構包括支撐架，所述支撐架與所述浮托駁船固接，在所述支撐架上設有向船外延伸的懸臂，在所述懸臂上固接有套筒，在所述套筒內從下至上設有千斤頂、剛性支座、緩沖裝置和所述半球形支撐點的支撐結構，所述半球形支撐點的支撐結構設有與所述半球形支撐點適配的托碗，所述托碗與所述半球形支撐點形成球面接觸，且二者的動摩擦系數小于0.1 ;在所述托碗下設有支撐芯軸，所述支撐芯軸穿過所述緩沖裝置固定在所述剛性支座上，在所述支撐芯軸的上部固接有托碗支撐結構，所述托碗支撐結構的外輪廓為筒狀結構，在所述托碗支撐結構的筒狀外壁上嵌裝有緩沖橡膠片，所述緩沖橡膠片的外側表面與所述套筒的內側表面接觸。
[0006]本發明具有的優點和積極效果是:采用上述船側支撐結構，在利用雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊時，在上部組塊的重量從固定的導管架轉移至運動的兩艘浮托駁船的過程中，只傳遞垂向重力而基本不傳遞由船自身橫搖引起的彎矩，從而保護了上部組塊的桿件結構，同時也保護了浮托駁船的支撐結構，從而降低了作業風險，使雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的方法能夠成功實施，在將海洋平臺的上部組塊與導管架切割分離后，采用兩艘浮托駁船從上部組塊的兩側將其整體托舉并移離導管架，完成現場拆除，利用雙船浮托的方法整體拆除海上棄置平臺上部組塊，能夠保持棄置平臺上部組塊的完整性，有利于組塊翻新和重新再利用，另外可以避免使用大型浮吊，從而可以大幅度降低費用。
【附圖說明】
[0007]圖1A為本發明的結構示意圖；
[0008]圖1B為應用本發明的浮托駁船的示意圖；
[0009]圖1C為圖1B的立面圖；
[0010]圖1D為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法所采用的半潛駁船的側視圖；
[0011]圖1E為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法所采用的半潛駁船的俯視圖；
[0012]圖1F為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法所采用的單體平板駁船的側視圖；
[0013]圖1G為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法所采用的單體平板駁船的俯視圖；
[0014]圖2A為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法的步驟1.3)的示意圖；
[0015]圖2B和圖2C為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法的步驟2.1)的示意圖；
[0016]圖2D為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法的步驟2.3)的示意圖；
[0017]
[0018]圖3A、圖3B和圖3C為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法的步驟2.4)的俯視示意圖；
[0019]圖4A和圖4B為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.1)的示意圖；
[0020]圖4C為圖4B的立面圖；
[0021]圖4D和圖4E為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.2)的示意圖；
[0022]圖4F為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.3)的示意圖；
[0023]圖4G為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用單體平板駁船作為運輸船時步驟2.5.4)的示意圖；
[0024]圖5A和圖5B為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.1)的示意圖；
[0025]圖5C為圖5B的立面圖；
[0026]圖f5D為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.2)和步驟2.5.3)的示意圖；
[0027]圖5E為采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法采用半潛駁船作為運輸船時步驟2.5.4)的示意圖。
[0028]圖中:1、浮托駁船、2、支撐架、3、套筒、4千斤頂、5、雙鼓絞車、6、纜繩、7、防撞護舷1、8、導出框架、9、導管架、10、防撞護舷I1、11、上部組塊、12、半球形支撐點、13、拖輪、14、拖纜、15、水平面、16、半潛駁船、17、托碗、18、穩定柱、19、緩沖裝置、20、底部支撐結構、21、單體平板駁船、22、組塊底部支撐座、23、滑道、24、連接件、25、剛性支座、26、支撐芯軸、27、
托碗支撐結構、28、緩沖橡膠片。
【具體實施方式】
[0029]為能進一步了解本發明的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0030]請參閱圖1A?圖1C，一種用于雙船浮托整體拆除海上平臺上部組塊的船側支撐結構，該船側支撐結構位于所述浮托駁船I靠近平臺的一側，所述船側支撐結構包括支撐架2，所述支撐架2與所述浮托駁船I固接，在所述支撐架2上設有向船外延伸的懸臂，在所述懸臂上固接有套筒3，在所述套筒3內從下至上設有千斤頂4、剛性支座25、緩沖裝置19和所述半球形支撐點12的支撐結構，所述半球形支撐點12的支撐結構設有與所述半球形支撐點12適配的托碗17，所述托碗17與所述半球形支撐點12形成球面接觸，且使二者的動摩擦系數小于0.1 ;在所述托碗17下設有支撐芯軸26，所述支撐芯軸26穿過所述緩沖裝置19固定在所述剛性支座25上，在所述支撐芯軸26的上部固接有托碗支撐結構27，所述托碗支撐結構27的外輪廓為筒狀結構，在所述托碗支撐結構27的筒狀外壁上嵌裝有緩沖橡膠片28，所述緩沖橡膠片28的外側表面與所述套筒3的內側表面接觸。
[0031]在船側支撐結構內設置緩沖裝置19是為了在拆除上部組塊11的過程中，降低鋼與鋼接觸時的碰撞力；在風、浪、流的作用下，船側支撐結構的頂部將會隨著船的運動而運動，并有可能撞擊到上部組塊11底部的半球形支撐點，此時船側支撐結構內緩沖裝置19將發揮緩沖撞擊力的作用。在緩沖裝置19底部安置千斤頂4是為了能夠微調船側支撐結構的升降，從而達到調整每個船側支撐結構受力的目的。這種微調主要是為了應對被拆除上部組塊11可能出現的重心偏移現象，從而降低操作風險。
[0032]請參閱所有附圖，采用上述船側支撐結構利用雙船浮托整體拆除海上棄置平臺上部組塊的方法，所述海上棄置平臺是由導管架9和上部組塊11組成的，所述上部組塊11的整體拆除方法按照以下步驟施工:
[0033]I)在實施所述上部組塊11的整體拆除前需完成以下工作:
[0034]1.1)所述海上棄置平臺已經完成棄置井口工作。
[0035]1.2)在所述上部組塊11的底部兩側各設有至少2個向下延伸的半球形支撐點