引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于引航技術領域，涉及一種引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法，適用于引航員的安全作業。
【背景技術】
[0002]引航員去引航時，需要從引航船上登到工作艇上，工作艇運送引航員至申請引航的被引船上，當工作艇在吊或放過程中，在涌浪較大的環境下，工作艇晃動嚴重，引航員從引航船轉駁到工作艇過程中，由于工作艇的晃動，有可能會導致人員落水，引發安全事故。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是針對上述問題，提供一種安全可靠的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法。
[0004]為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案:一種引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法，包括以下步驟:
[0005]A、在引航船上設置兩個相互平行的的支架，兩個支架端部分別連接一個懸吊裝置，兩個懸吊裝置分別用鏈環的端部連接固定在工作艇首尾兩端的吊鉤，啟動懸吊裝置使工作艇兩端同時下降至工作艇的甲板與引航船的甲板平齊，停止懸吊裝置工作；
[0006]B、用橫綁繩拉住鏈環，橫綁繩遠離鏈環的一端固定在設置在引航船上的搖車上，搖車搖緊橫綁繩使工作艇靠攏引航船，引航員從引航船走入工作艇并進入到工作艇的艙室中；
[0007]C、繼續啟動懸吊裝置并同時用搖車放松橫綁繩，使工作艇緩慢下降至水面上，弓丨航員將鏈環的端部脫離工作艇上的吊鉤，懸吊裝置收起鏈環，實現引航員從引航船轉駁到工作艇中。
[0008]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，在步驟A中，所述的支架包括豎直設置且與引航船的龍骨固定連接的立柱及與立柱的上部固定連接的懸吊梁，所述的懸吊梁的端部延伸出引航船外且在懸吊梁的端部上懸掛有懸吊裝置，所述的立柱上還固定有一個呈水平設置且與引航船的艙室圍板固定連接的橫梁，所述的立柱底部連接有覆板且覆板與引航船的甲板固定連接。
[0009]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，懸吊梁包括傾斜向上的第一懸臂及水平設置的第二懸臂，所述的第一懸臂的兩端分別固定連接立柱和第二懸臂，所述的第二懸臂的端部延伸出引航船外且連接有懸吊裝置，所述的第一懸臂的中上部還固定連接有一根支撐臂且支撐臂呈豎直設置并與引航船的甲板固定連接，所述的立柱的上部設有一根傾斜向下的斜拉臂且斜拉臂與第一懸臂固定連接。
[0010]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，所述的第二懸臂的頂部固定有第三懸臂且第三懸臂的端部延伸出第二懸臂的端部外，第三懸臂的端部固定連接有一根能繞過懸掛在第二懸臂上的工作艇的底部的兜底纜，當工作艇的甲板與引航船的甲板平齊時，兜底纜遠離第三懸臂的一端與引航船固定從而使兜底纜托住工作艇底部。
[0011]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，所述的兜底纜包括兩條分別固定在兩個第三懸臂上的索帶，兩條索帶遠離第三懸臂的另一端連接在同一個金屬圓環上從而使兜底纜形成V字型結構，在引航船上設有與金屬圓環相匹配的掛鉤，所述的金屬圓環上還連接有一根保險索，當金屬圓環套接在掛鉤上時，保險索與引航船上的圍欄綁緊從而防止金屬圓環脫離掛鉤。
[0012]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，在步驟B中，所述的橫綁繩端部具有吊環，吊環套設在鏈環上。
[0013]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，在步驟A中，所述的吊鉤與工作艇的龍骨固定連接，吊鉤上設有能打開或關閉吊鉤開口部的鎖止機構。
[0014]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，所述的鎖止機構包括保險銷，所述的保險銷安裝在吊鉤的開口部且能沿著豎直方向升降從而封閉或打開吊鉤的開口部，所述的保險銷上連接有位于吊鉤下方的彈性件，所述的彈性件底部固定在工作艇內，彈性件頂部抵靠保險銷或與保險銷固定連接，所述的吊鉤底部固定有一塊與工作艇甲板固定連接的加強板。
[0015]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，所述的保險銷連接有一個能使保險銷沿豎直方向下降從而打開吊鉤開口部的踏板控制機構。
[0016]在上述的引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法中，所述的踏板控制機構包括踏腳板，踏腳板通過連接繩與保險銷底部固定連接，在工作艇內設有若干滑輪，連接繩繞過滑輪后與滑輪形成滑動連接。
[0017]與現有的技術相比，本發明的優點在于:引航員在登上工作艇過程中，工作艇與引航船連接緊密，不會發生晃動，引航員可安全的登上工作艇；支架的結構牢固，能提高整體結構強度，便于工作艇在大風浪情況下懸吊起降，安全性高；兜底纜和橫綁繩使工作艇與引航船的連接牢固，不會發生晃動，防止工作艇與引航船發生碰撞；鎖止機構的設置能充分保障工作艇吊放過程中工作艇不會脫鉤，從而避免工作艇傾覆事故的發生。
【附圖說明】
[0018]圖1是引航船上的支架懸吊工作艇時的結構示意圖；
[0019]圖2是支架的結構示意圖；
[0020]圖3是立柱與引航船的甲板連接的結構示意圖；
[0021]圖4是兜底纜的結構示意圖；
[0022]圖5是工作艇上的鎖止機構的結構示意圖；
[0023]圖6是工作艇上的吊鉤的結構示意圖；
[0024]圖7是橫綁繩在連接鏈環時的結構示意圖；
[0025]圖8是引航船上的搖車的結構示意圖；
[0026]圖9是橫綁繩與懸吊裝置連接的結構示意圖；
[0027]圖10是橫綁繩與懸吊裝置連接的另一種狀態的結構示意圖。
[0028]圖中:支架1、懸吊裝置2、鏈環3、吊鉤4、橫綁繩5、搖車6、立柱7、懸吊梁8、艙室圍板9、橫梁10、覆板11、第一懸臂12、第二懸臂13、支撐臂14、斜拉臂15、第三懸臂16、兜底纜17、索帶18、金屬圓環19、掛鉤20、保險索21、吊環22、鎖止機構23、保險銷24、彈性件
25、加強板26、踏板控制機構27、踏腳板28、引航船100、工作艇101、連接繩102、滑輪103。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細的說明。
[0030]如圖1所示，一種引航員從引航船安全轉駁到工作艇的方法，包括以下步驟:
[0031]A、在引航船100上設置兩個相互平行的的支架1，兩個支架I端部分別連接一個懸吊裝置2，懸吊裝置2底部連接鏈環3，懸吊裝置2可以是電動葫蘆或手動葫蘆，對于本領域技術人員來說，應當理解懸吊裝置2是作為可以垂直升降的裝置，還可以包括卷揚機等，如圖7所示，兩個懸吊裝置2分別用鏈環3的端部連接固定在工作艇101首尾兩端的吊鉤4，啟動懸吊裝置2使工作艇兩端同時下降至工作艇的甲板與引航船的甲板平齊，停止懸吊裝置2工作；
[0032]B、用橫綁繩5拉住鏈環3，橫綁繩5遠離鏈環3的一端固定在設置在引航船100上的搖車6上，搖車6搖緊橫綁繩5使工作艇101靠攏引航船100，引航員從引航船100走入工作艇101并進入到工作艇101的艙室中；如圖9所示，橫綁繩5端部具有吊環22，吊環22套設在鏈環3上，在本實施例中，橫綁繩5優選與鏈環3連接，當然也可以與懸吊裝置2連接；優選地，橫綁繩5端部開叉形成兩個連接頭，每個連接頭均連接一個吊環22，每個吊環與懸吊裝置2連接，如圖10所示，橫綁繩5拉緊時可以使懸吊裝置2靠攏引航船100，從而使工作艇101靠攏引航船100，防止工作艇101發生鐘擺式晃動；
[0033]C、繼續啟動懸吊裝置2并同時用搖車6放松橫綁繩5，使工作艇101緩慢下降至水面上，引航員將鏈環3的端部脫離工作艇上的吊鉤4，懸吊裝置收起鏈環3，實現引航員從引航船轉駁到工作艇中，如圖8所示，搖車6是艦艇上常用的用于收攏纜繩的裝置，此處不做贅述。
[0034]優選方案，在步驟A中，如圖1、圖2和圖7所示，所述的支架I包括豎直設置且與弓丨航船100的龍骨固定連接的立柱7及與立柱7的上部固定連接的懸吊梁8，立柱7可以通過連接棒與龍骨焊接或螺接，從而提高立柱7底部的受力強度，所述的懸吊梁8的端部延伸出引航船外且在懸吊梁8的端部上懸掛有懸吊裝置2，所述的立柱7上還固定有一個呈水平設置且與引航船的艙室圍板9固定連接的橫梁10。如圖3所示，所述的立柱7底部連接有覆板11且覆板11與引航船的甲板固定連接。覆板11用于增強甲板的受力和張力，覆板11可以與甲板螺接或焊接，立柱7優選與覆板11焊接。
[0035]懸吊梁8包括傾斜向上的第一懸臂12及水平設置的第二懸臂13，所述的第一懸臂12的兩端分別固定連接立柱7和第二懸臂13，所述的第二懸臂13的端部延伸出引航船外且連接有懸吊裝置，所述的第一懸臂12的中上部還固定連接有一根支撐臂14且支撐臂14呈豎直設置并與引航船的甲板固定連接，所述的立柱7的上部設有一根傾斜向下的斜拉臂15且斜拉臂15與第一懸臂12固定連接。
[0036]在涌浪較大的環境下吊放工作艇101，工作艇101從波峰下到波谷，此時支架I所受的力是工作艇101的艇重的2-3倍，這個力分解為支架I的往前的水平拉力與支架I前底腳的座力，也就是第一懸臂12的水平拉力和立柱7底座的座力，為確保大風浪環境下支架I的作業安全，在