一種前車身的加強結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前車身的加強結構，前車身包括風窗下橫梁總成和A柱內板總成，風窗下橫梁總成為沿車寬方向布置的槽體結構，加強結構包括：第一加強構件，其位于風窗下橫梁總成所形成的槽體中，并沿車長方向布置，兩端分別連接風窗下橫梁總成的兩側槽壁；第二加強構件，其位于車身內側并沿車長方向布置，其中一端與連接第一加強構件的風窗下橫梁總成的槽壁另一側連接，另一端與A柱內板總成的車身內側連接。本實用新型的前車身的加強結構，ODB工況下，可有效吸能，緩解乘員區侵入量。
【專利說明】
一種前車身的加強結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車車架技術領域，具體涉及一種前車身的加強結構。
【背景技術】
[0002]隨著車輛性能的逐步提升以及生活條件的改善，行駛在道路上的車輛越來越多，相應的事故率也顯著提升。碰撞是轎車事故的一個主要形式，現行國標對此也有一些約束要求，但僅僅對正面碰撞、側面碰撞有較詳細的描述及性能要求。汽車在實際的行駛過程中，一旦發生正面碰撞事故，由于很難做到標準的ODB工況，防撞梁、車身縱梁等吸能特征無法完全吸收碰撞能量，導致鈑金或者車內安裝件位移過大，侵入乘員區，從而導致駕乘者受傷或死亡。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種前車身的加強構件，增加車身前部的結構強度，在事故發生時，能夠有效吸收能量，緩解乘員區侵入量。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種前車身的加強結構，前車身包括風窗下橫梁總成和A柱內板總成，風窗下橫梁總成為沿車寬方向布置的槽體結構，加強結構包括:
[0006]第一加強構件，其位于風窗下橫梁總成所形成的槽體中，并沿車長方向布置，兩端分別連接風窗下橫梁總成的兩側槽壁；
[0007]第二加強構件，其位于車身內側并沿車長方向布置，其中一端與連接第一加強構件的風窗下橫梁總成的槽壁另一側連接，另一端與A柱內板總成的車身內側連接。
[0008]優選地，所述的第一加強構件與第二加強構件配置于沿車長方向的一條直線上。
[0009]優選地，所述的A柱內板總成的內側設置有一支撐構件，第二加強構件通過所述支撐構件與A柱內板總成連接。
[0010]由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的一種前車身的加強結構，通過在風窗下橫梁總成中配置第一加強構件，風窗下橫梁總成與A柱內板總成之間配置第二加強構件，有效增加了車身的結構強度，在事故發生時，第一加強構件和第二加強構件形成了另一條能量傳導路徑，ODB工況下，可有效吸能，緩解乘員區侵入量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的前車身結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的A部放大圖。
[0014]圖3是本實用新型的前車身俯視局部示意圖。
[0015]圖中標記:1-風窗下橫梁總成，2-A柱內板總成，3-第一加強構件，4-第二加強構件，5-支撐構件。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1-3，本實用新型的前車身的加強結構，前車身包括風窗下橫梁總成I和A柱內板總成2，風窗下橫梁總成I為沿車寬方向布置的槽體結構。
[0017]加強結構包括第一加強構件3和第二加強構件4，第一加強構件3位于風窗下橫梁總成I所形成的槽體中，并沿車長方向布置，兩端分別連接風窗下橫梁總成I的兩側槽壁。第二加強構件4位于車身內側并沿車長方向布置，其中一端與連接第一加強構件3的風窗下橫梁總成I的槽壁另一側連接，另一端與A柱內板總成2的車身內側連接。
[0018]風窗下橫梁總成I為前擋風玻璃下的橫梁，在發生碰撞時，產生的巨大能量從車身前端往車身后端傳遞，傳遞路線主要是經過風窗下橫梁總成I的端部，然后傳遞給A柱內板總成2，因此風窗下橫梁總成I的端部以及A柱內板總成2將會受到極大的沖擊力，同時能量傳遞到乘員區，對駕乘人員形成傷害。本實用新型在風窗下橫梁總成I中設置第一加強構件3，使得風窗下橫梁總成I的結構強度增加，同時在風窗下橫梁總成I與A柱內板總成2之間設置第二加強構件4，通過風窗下橫梁總成1、A柱內板總成2結構第一加強構件3和第二加強構件4所形成的支撐結構，在一個小范圍形成能量支撐腔體，在能量傳遞時，風窗下橫梁總成I受到的能量同時還會經過第一加強構件3，傳遞給第二加強構件4，從而形成另外一條能量傳導路徑，可有效吸收能量，緩解乘員區的侵入量。
[0019]為了達到更高的結構強度，以及較好的吸能效果，第一加強構件3與第二加強構件4配置于沿車長方向的一條直線上。
[0020]A柱內板總成2的內側設置有一支撐構件5，第二加強構件4通過所述支撐構件5與A柱內板總成2連接，通過支撐構件5形成對第二加強構件4支撐，使得能量再經過第二加強構件4時，能夠具有一定的緩沖支撐。
【主權項】
1.一種前車身的加強結構，前車身包括風窗下橫梁總成(I)和A柱內板總成(2)，風窗下橫梁總成(I)為沿車寬方向布置的槽體結構，其特征在于，加強結構包括: 第一加強構件(3)，其位于風窗下橫梁總成(I)所形成的槽體中，并沿車長方向布置，兩端分別連接風窗下橫梁總成(I)的兩側槽壁； 第二加強構件(4)，其位于車身內側并沿車長方向布置，其中一端與連接第一加強構件(3)的風窗下橫梁總成(I)的槽壁另一側連接，另一端與A柱內板總成(2)的車身內側連接。2.根據權利要求1所述的前車身的加強結構，其特征在于，所述的第一加強構件(3)與第二加強構件(4)配置于沿車長方向的一條直線上。3.根據權利要求1所述的前車身的加強結構，其特征在于，所述的A柱內板總成(2)的內側設置有一支撐構件(5)，第二加強構件(4)通過所述支撐構件(5)與A柱內板總成(2)連接。
【文檔編號】B62D25/08GK205601928SQ201620269014
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】羊松青
【申請人】四川野馬汽車股份有限公司