一種高安全性速度可調式兩輪平衡車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平衡車，尤其涉及一種高安全性速度可調式兩輪平衡車。本發明要解決的技術問題是提供一種操作方便、安全性高、功能多樣化的高安全性速度可調式兩輪平衡車。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，包括有車體、插座、車輪、輪轂電機、方向控制桿、右把手、按鈕Ⅰ、按鈕Ⅱ、左把手、滑軌、電機座、旋轉電機、繞線輪、轉軸Ⅰ、軸承座、行程開關、拉線和重力滑塊，車體的左右兩側均設置有車輪。本實用新型達到了結構簡單、設計合理、操作方便、能夠自由調節車的行駛速度、功能多樣、滿足了人們的生活需求、給人們帶來生活的便利、安全性能高的效果。
【專利說明】
一種高安全性速度可調式兩輪平衡車
技術領域
[0001]本發明涉及一種平衡車，尤其涉及一種高安全性速度可調式兩輪平衡車。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發展，人們對生活質量的要求越來越高，為了更方便的出行，各種各樣的代步工具出現在人們的日常生活中，除了要求代步工具容易操作、省力之外，更要求代步工具方便快捷。例如在一些旅游景點、商業中心等汽車、電動車等交通工具不能通行；更加常見的是上班族從地鐵站到特定地點的短途交通，自行車等交通工具不能帶上地鐵，步行又時間過長，這就要求一種體積小、重量輕、運行靈活的新一代交通工具，于是自平衡車運營而生，也受到了人們的喜愛。
[0003]現有的兩輪平衡車存在操作不方便，難以快速掌握并自由調節車的行駛速度，功能單一，安全性能低、難以滿足人們的生活需求的缺點，因此亟需研發一種操作方便、安全性高、功能多樣化的高安全性速度可調式兩輪平衡車。
【發明內容】
[0004](I)要解決的技術問題
[0005]本發明為了克服現有的平衡車存在操作不方便、功能單一、安全性能低的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種操作方便、安全性高、功能多樣化的高安全性速度可調式兩輪平衡車。
[0006](2)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，包括有車體、插座、車輪、輪轂電機、方向控制桿、右把手、按鈕1、按鈕Π、左把手、滑軌、電機座、旋轉電機、繞線輪、轉軸1、軸承座、行程開關、拉線和重力滑塊，車體的左右兩側均設置有車輪，左側車輪的左側設置有輪轂電機，輪轂電機與車輪相連接，車體的后側面左上角上設置有插座，車體的上方前側面中心設置有方向控制桿，方向控制桿上端的右側設置有右把手，右把手上設置有按鈕I，方向控制桿上端的左側設置有左把手，左把手上設置有按鈕π，右把手和按鈕I分別與左把手和按鈕Π關于方向控制桿對稱式設置，按鈕1、按鈕Π均與旋轉電機連接，車體的內部設置有滑軌，滑軌的前方和后方的右端均設置有電機座，滑軌的前方和后方的左端均設置有軸承座，電機座上均安裝有旋轉電機，旋轉電機的左側均設置有繞線輪，繞線輪上均繞有拉線，繞線輪的左側設置有轉軸I，轉軸I的右端與繞線輪相連接，轉軸I的左端安裝在軸承座上，滑軌上設置有重力滑塊，重力滑塊的前方和后方的滑軌的內側等間距的均勻式設置有行程開關，滑軌前方繞線輪上繞有拉線的后端與重力滑塊的前端相連接，滑軌后方繞線輪上繞有拉線的前端與重力滑塊的后端相連接。
[0008]優選地，還包括有升降氣缸、支桿、橡膠剎車片和剎車按鈕，車體上方的左右兩側均設置有升降氣缸，升降氣缸上方設置有支桿，支桿的上端設置有橡膠剎車片，橡膠剎車片在車輪的正上方，車體的上側面中心右側設置有剎車按鈕，剎車按鈕與升降氣缸連接。
[0009]優選地，還包括有轉軸Π和擋風罩，方向控制桿的上端設置有轉軸Π，轉軸Π上設置有擋風罩。
[0010]優選地，還包括有合頁、箱門、箱體、環扣和扣件，車體的內后側設置有箱體，箱體的左側設置有箱門，箱門通過合頁與箱體相連接，箱門的右側設置有環扣，箱體的右側設置有扣件，環扣與扣件相配合。
[0011]優選地，車輪直徑為300mm。
[0012]優選地，車體距離車輪底面的高度范圍為135mm到150mm。
[0013]優選地，左把手和右把手表面材質是帶有顆粒物的橡膠材質。
[0014]優選地，擋風罩材質為PVC材料。
[0015]優選地，插座塑料材質為ABS阻燃塑料。
[0016]優選地，箱門、環扣和扣件的材質為不銹鋼。
[0017]工作原理:人們在出行前可將充電裝置的插頭插在插座上對平衡車進行充電，當人們需要使用本裝置出行時，啟動輪轂電機旋轉，輪轂電機帶動車輪旋轉，從而使該裝置平穩運行。當人們需要車加速行駛時，按動按鈕I，則啟動設置在滑軌前方和后方的旋轉電機同時順時針旋轉，旋轉電機帶動滑軌前方和后方的繞線輪同時順時針旋轉，隨之前方的繞線輪將拉線收回，后方的繞線輪將拉線放出，隨之拉線帶動重力滑塊在滑軌上向前運動，從而使整體重心向前傾，從而使車的速度加快，當重力滑塊向前移動到與第一個行程開關向接觸時，車停止加速從而達到一個平穩的速度，然后人們再按動按鈕I，則啟動設置在滑軌前方和后方的旋轉電機同時順時針旋轉，旋轉電機帶動滑軌前方和后方的繞線輪同時順時針旋轉，隨之前方的繞線輪將拉線收回，后方的繞線輪將拉線放出，隨之拉線帶動重力滑塊在滑軌上繼續向前運動，當重力滑塊向前運動到與第二個行程開關向接觸時，車又停止加速從而又達到一個平穩的速度，這樣就達到了對車加速換擋的作用，從而增加車的行駛速度。當人們需要將車減速行駛時，按動按鈕Π，則啟動設置在滑軌前方和后方的旋轉電機同時逆時針旋轉，旋轉電機帶動滑軌前方和后方的繞線輪同時逆時針旋轉，隨之前方的繞線輪將拉線放出，后方的繞線輪將拉線收回，隨之拉線帶動重力滑塊在滑軌上向后運動，從而使整體重心向后傾，從而使車減速行駛，當重力滑塊向后運動到與第一個行程開關向接觸時，車停止減速從而達到一個平穩的速度，然后人們再按動按鈕π，則啟動設置在滑軌前方和后方的旋轉電機同時逆時針旋轉，旋轉電機帶動滑軌前方和后方的繞線輪同時逆時針旋轉，隨之前方的繞線輪將拉線放出，后方的繞線輪將拉線收回，隨之拉線帶動重力滑塊在滑軌上繼續向后運動，當重力滑塊向后運動到與第二個行程開關向接觸時，車又停止減速從而又達到一個平穩的速度，這樣就達到了對車減速換擋的作用，從而減少車的行駛速度。
[0018]因為還包括有升降氣缸、支桿、橡膠剎車片和剎車按鈕，車體上方的左右兩側均設置有升降氣缸，升降氣缸上方設置有支桿，支桿的上端設置有橡膠剎車片，橡膠剎車片在車輪的正上方，車體的上側面中心右側設置有剎車按鈕，剎車按鈕與升降氣缸連接，所以當人們需要剎車時，踩三下剎車按鈕，從而升降氣缸縮短，升降氣缸帶動支桿及橡膠剎車片向下移動，橡膠剎車片與車輪之間產生摩擦，從而達到剎車的作用使車減速，這樣能夠防止人們不經意的踩動剎車按鈕而瞬間快速剎車，在人們沒有任何的防備的情況下剎車容易導致事故的發生，由此踩三下剎車按鈕能夠使車減速到較平穩狀態再剎車，減少一些安全隱患，提高其安全性能。
[0019]因為還包括有轉軸Π和擋風罩，方向控制桿的上端設置有轉軸Π，轉軸Π上設置有擋風罩，所以擋風罩能夠在風大的情況下為人們擋風，以防風過大導致一些灰塵吹入眼睛而難以睜開，減少不必要的安全隱患，起到保護人們的眼睛的作用。
[0020]因為還包括有合頁、箱門、箱體、環扣和扣件，車體的內后側設置有箱體，箱體的左側設置有箱門，箱門通過合頁與箱體相連接，箱門的右側設置有環扣，箱體的右側設置有扣件，環扣與扣件相配合，所以人們可以打開箱門，將一些充電裝置和蓄電池儲存在箱體內，再關上箱門，從而將環扣與扣件相扣住，這能夠以防發生突發狀況時，人們能夠將充電裝置的插頭插在插座上進行充電，或者通過蓄電池救急，給人們帶來便利。
[0021]因為車輪直徑為300mm，車輪直徑過小則會引起車輛過障能力過低，行駛中稍有障礙物則容易產生車輛側翻，車輪直徑過大，無法保證車輛尺寸足夠小，不能體現平衡車的便捷性。
[0022]因為車體距離車輪底面的高度范圍為135mm到150mm，提高了車輛的穩定性和安全性。
[0023]因為左把手和右把手表面材質是帶有顆粒物的橡膠材質，提高舒適性，增大了摩擦力，保證行車安全。
[0024]因為擋風罩材質為PVC材料，增加了擋風罩的使用壽命。
[0025]因為插座塑料材質為ABS阻燃塑料，增加了插座的耐熱性和耐低溫性。
[0026]因為箱門、環扣和扣件的材質為不銹鋼，增加了箱門、環扣和扣件的使用壽命。
[0027](3)有益效果
[0028]本發明達到了結構簡單、設計合理、操作方便、能夠自由調節車的行駛速度、功能多樣、滿足了人們的生活需求、給人們帶來生活的便利、安全性能高的效果。
【附圖說明】
[0029]圖1為本發明的主視結構示意圖。
[0030]圖2為本發明的內部俯視結構示意圖。
[0031]圖3為本發明的主視結構示意圖。
[0032]圖4為本發明的俯視結構示意圖。
[0033]圖5為本發明的主視結構示意圖。
[0034]圖6為本發明的后視結構示意圖。
[0035]圖7為本發明的左視結構示意圖。
[0036]附圖中的標記為:1-車體，2-插座，3-車輪，4-輪轂電機，5-方向控制桿，6_右把手，
7-按鈕I，8-按鈕Π，9-左把手，10-滑軌，11-電機座，12-旋轉電機，13-繞線輪，14-轉軸I，15-軸承座，16-行程開關，17-拉線，18-重力滑塊，19-升降氣缸，20-支桿，21-橡膠剎車片，22-轉軸Π，23-擋風罩，24-合頁，25-箱門，26-箱體，27-環扣，28-扣件，29-剎車按鈕。
【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。
[0038]實施例1
[0039]—種高安全性速度可調式兩輪平衡車，如圖1-7所示，包括有車體1、插座2、車輪3、輪轂電機4、方向控制桿5、右把手6、按鈕17、按鈕Π 8、左把手9、滑軌1、電機座11、旋轉電機12、繞線輪13、轉軸114、軸承座15、行程開關16、拉線17和重力滑塊18，車體I的左右兩側均設置有車輪3，左側車輪3的左側設置有輪轂電機4，輪轂電機4與車輪3相連接，車體I的后側面左上角上設置有插座2，車體I的上方前側面中心設置有方向控制桿5，方向控制桿5上端的右側設置有右把手6，右把手6上設置有按鈕17，方向控制桿5上端的左側設置有左把手9，左把手9上設置有按鈕Π 8，右把手6和按鈕17分別與左把手9和按鈕Π 8關于方向控制桿5對稱式設置，按鈕17、按鈕Π 8均與旋轉電機12連接，車體I的內部設置有滑軌1，滑軌1的前方和后方的右端均設置有電機座11，滑軌10的前方和后方的左端均設置有軸承座15，電機座11上均安裝有旋轉電機12，旋轉電機12的左側均設置有繞線輪13，繞線輪13上均繞有拉線17，繞線輪13的左側設置有轉軸114，轉軸114的右端與繞線輪13相連接，轉軸114的左端安裝在軸承座15上，滑軌10上設置有重力滑塊18，重力滑塊18的前方和后方的滑軌10的內側等間距的均勻式設置有行程開關16，滑軌10前方繞線輪13上繞有拉線17的后端與重力滑塊18的前端相連接，滑軌10后方繞線輪13上繞有拉線17的前端與重力滑塊18的后端相連接。
[0040]還包括有升降氣缸19、支桿20、橡膠剎車片21和剎車按鈕29，車體I上方的左右兩側均設置有升降氣缸19，升降氣缸19上方設置有支桿20，支桿20的上端設置有橡膠剎車片21，橡膠剎車片21在車輪3的正上方，車體I的上側面中心右側設置有剎車按鈕29，剎車按鈕29與升降氣缸19連接。
[0041 ]還包括有轉軸Π 22和擋風罩23，方向控制桿5的上端設置有轉軸Π 22，轉軸Π 22上設置有擋風罩23。
[0042]還包括有合頁24、箱門25、箱體26、環扣27和扣件28，車體I的內后側設置有箱體26，箱體26的左側設置有箱門25，箱門25通過合頁24與箱體26相連接，箱門25的右側設置有環扣27，箱體26的右側設置有扣件28，環扣27與扣件28相配合。
[0043]車輪3直徑為300mm。
[0044]車體I距離車輪3底面的高度范圍為135mm到150mm。
[0045]左把手9和右把手6表面材質是帶有顆粒物的橡膠材質。
[0046]擋風罩23材質為PVC材料。
[0047]插座2塑料材質為ABS阻燃塑料。
[0048]箱門25、環扣27和扣件28的材質為不銹鋼。
[0049]工作原理:人們在出行前可將充電裝置的插頭插在插座2上對平衡車進行充電，當人們需要使用本裝置出行時，啟動輪轂電機4旋轉，輪轂電機4帶動車輪3旋轉，從而使該裝置平穩運行。當人們需要車加速行駛時，按動按鈕17，則啟動設置在滑軌10前方和后方的旋轉電機12同時順時針旋轉，旋轉電機12帶動滑軌10前方和后方的繞線輪13同時順時針旋轉，隨之前方的繞線輪13將拉線17收回，后方的繞線輪13將拉線17放出，隨之拉線17帶動重力滑塊18在滑軌10上向前運動，從而使整體重心向前傾，從而使車的速度加快，當重力滑塊18向前移動到與第一個行程開關16向接觸時，車停止加速從而達到一個平穩的速度，然后人們再按動按鈕17，則啟動設置在滑軌10前方和后方的旋轉電機12同時順時針旋轉，旋轉電機12帶動滑軌10前方和后方的繞線輪13同時順時針旋轉，隨之前方的繞線輪13將拉線17收回，后方的繞線輪13將拉線17放出，隨之拉線17帶動重力滑塊18在滑軌10上繼續向前運動，當重力滑塊18向前運動到與第二個行程開關16向接觸時，車又停止加速從而又達到一個平穩的速度，這樣就達到了對車加速換擋的作用，從而增加車的行駛速度。當人們需要將車減速行駛時，按動按鈕Π 8，則啟動設置在滑軌1前方和后方的旋轉電機12同時逆時針旋轉，旋轉電機12帶動滑軌10前方和后方的繞線輪13同時逆時針旋轉，隨之前方的繞線輪13將拉線17放出，后方的繞線輪13將拉線17收回，隨之拉線17帶動重力滑塊18在滑軌10上向后運動，從而使整體重心向后傾，從而使車減速行駛，當重力滑塊18向后運動到與第一個行程開關16向接觸時，車停止減速從而達到一個平穩的速度，然后人們再按動按鈕Π 8，則啟動設置在滑軌1前方和后方的旋轉電機12同時逆時針旋轉，旋轉電機12帶動滑軌1前方和后方的繞線輪13同時逆時針旋轉，隨之前方的繞線輪13將拉線17放出，后方的繞線輪13將拉線17收回，隨之拉線17帶動重力滑塊18在滑軌10上繼續向后運動，當重力滑塊18向后運動到與第二個行程開關16向接觸時，車又停止減速從而又達到一個平穩的速度，這樣就達到了對車減速換擋的作用，從而減少車的行駛速度。
[0050]因為還包括有升降氣缸19、支桿20、橡膠剎車片21和剎車按鈕29，車體I上方的左右兩側均設置有升降氣缸19，升降氣缸19上方設置有支桿20，支桿20的上端設置有橡膠剎車片21，橡膠剎車片21在車輪3的正上方，車體I的上側面中心右側設置有剎車按鈕29，剎車按鈕29與升降氣缸19連接，所以當人們需要剎車時，踩三下剎車按鈕29，從而升降氣缸19縮短，升降氣缸19帶動支桿20及橡膠剎車片21向下移動，橡膠剎車片21與車輪3之間產生摩擦，從而達到剎車的作用使車減速，這樣能夠防止人們不經意的踩動剎車按鈕29而瞬間快速剎車，在人們沒有任何的防備的情況下剎車容易導致事故的發生，由此踩三下剎車按鈕29能夠使車減速到較平穩狀態再剎車，減少一些安全隱患，提高其安全性能。
[0051 ]因為還包括有轉軸Π 22和擋風罩23，方向控制桿5的上端設置有轉軸Π 22，轉軸Π22上設置有擋風罩23，所以擋風罩23能夠在風大的情況下為人們擋風，以防風過大導致一些灰塵吹入眼睛而難以睜開，減少不必要的安全隱患，起到保護人們的眼睛的作用。
[0052]因為還包括有合頁24、箱門25、箱體26、環扣27和扣件28，車體I的內后側設置有箱體26，箱體26的左側設置有箱門25，箱門25通過合頁24與箱體26相連接，箱門25的右側設置有環扣27，箱體26的右側設置有扣件28，環扣27與扣件28相配合，所以人們可以打開箱門25，將一些充電裝置和蓄電池儲存在箱體26內，再關上箱門25，從而將環扣27與扣件28相扣住，這能夠以防發生突發狀況時，人們能夠將充電裝置的插頭插在插座2上進行充電，或者通過蓄電池救急，給人們帶來便利。
[0053]因為車輪3直徑為300mm，車輪3直徑過小則會引起車輛過障能力過低，行駛中稍有障礙物則容易產生車輛側翻，車輪3直徑過大，無法保證車輛尺寸足夠小，不能體現平衡車的便捷性。
[0054]因為車體I距離車輪3底面的高度范圍為135mm到150mm，提高了車輛的穩定性和安全性。
[0055]因為左把手9和右把手6表面材質是帶有顆粒物的橡膠材質，提高舒適性，增大了摩擦力，保證行車安全。
[0056]因為擋風罩23材質為PVC材料，增加了擋風罩23的使用壽命。
[0057]因為插座2塑料材質為ABS阻燃塑料，增加了插座2的耐熱性和耐低溫性。
[0058]因為箱門25、環扣27和扣件28的材質為不銹鋼，增加了箱門25、環扣27和扣件28的使用壽命。
[0059]以上所述實施例僅表達了本發明的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，包括有車體(I)、插座(2)、車輪(3)、輪轂電機(4)、方向控制桿(5)、右把手(6)、按鈕1(7)、按鈕Π (8)、左把手(9)、滑軌(10)、電機座(11)、旋轉電機(12)、繞線輪(13)、轉軸I (14)、軸承座(15)、行程開關(16)、拉線(17)和重力滑塊(18)，車體(I)的左右兩側均設置有車輪(3)，左側車輪(3)的左側設置有輪轂電機(4)，輪轂電機(4)與車輪(3)相連接，車體(I)的后側面左上角上設置有插座(2)，車體(I)的上方前側面中心設置有方向控制桿(5 )，方向控制桿(5)上端的右側設置有右把手(6)，右把手(6)上設置有按鈕1(7)，方向控制桿(5)上端的左側設置有左把手(9)，左把手(9)上設置有按鈕Π (8)，右把手(6)和按鈕1(7)分別與左把手(9)和按鈕Π (8)關于方向控制桿(5)對稱式設置，按鈕I(7)、按鈕Π (8)均與旋轉電機(I2)連接，車體(I)的內部設置有滑軌(I O)，滑軌(10)的前方和后方的右端均設置有電機座(11)，滑軌(I O)的前方和后方的左端均設置有軸承座(15)，電機座(11)上均安裝有旋轉電機(12)，旋轉電機(I 2)的左側均設置有繞線輪(13)，繞線輪(13)上均繞有拉線(17)，繞線輪(13)的左側設置有轉軸I (14)，轉軸1(14)的右端與繞線輪(13)相連接，轉軸1(14)的左端安裝在軸承座(15)上，滑軌(10)上設置有重力滑塊(18)，重力滑塊(18)的前方和后方的滑軌(10)的內側等間距的均勻式設置有行程開關(16)，滑軌(10)前方繞線輪(13)上繞有拉線(17)的后端與重力滑塊(18)的前端相連接，滑軌(10)后方繞線輪(13)上繞有拉線(17)的前端與重力滑塊(18)的后端相連接。2.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，還包括有升降氣缸(19)、支桿(20)、橡膠剎車片(21)和剎車按鈕(29)，車體(I)上方的左右兩側均設置有升降氣缸(19)，升降氣缸(19)上方設置有支桿(20)，支桿(20)的上端設置有橡膠剎車片(21)，橡膠剎車片(21)在車輪(3)的正上方，車體(I)的上側面中心右側設置有剎車按鈕(29)，剎車按鈕(29)與升降氣缸(19)連接。3.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，還包括有轉軸Π (22)和擋風罩(23)，方向控制桿(5)的上端設置有轉軸Π (22)，轉軸Π (22)上設置有擋風罩(23)。4.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，還包括有合頁(24)、箱門(25)、箱體(26)、環扣(27)和扣件(28)，車體(I)的內后側設置有箱體(26)，箱體(26)的左側設置有箱門(25)，箱門(25)通過合頁(24)與箱體(26)相連接，箱門(25)的右偵股置有環扣(27)，箱體(26)的右側設置有扣件(28)，環扣(27)與扣件(28)相配合。5.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，車輪(3)直徑為300mm。6.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，車體(I)距離車輪(3)底面的高度范圍為135mm到150mm。7.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，左把手(9)和右把手(6)表面材質是帶有顆粒物的橡膠材質。8.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，擋風罩(23)材質為PVC材料。9.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，插座(2)塑料材質為ABS阻燃塑料。10.根據權利要求1所述的一種高安全性速度可調式兩輪平衡車，其特征在于，箱門(25)、環扣(27)和扣件(28)的材質為不銹鋼。
【文檔編號】B62K3/00GK205469479SQ201620206777
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】林允杜
【申請人】林允杜