一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防脫機構，尤其涉及一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構。包括柱管，所述的柱管外套有調節支架，所述的調節支架與柱管間通過鎖緊機構進行連接，所述的調節支架中設有拉脫塊，所述的拉脫塊上設有左防脫節和右防脫節，所述的左防脫節的后端與右防脫節的后端通過橡膠襯套固定在調節支架上。一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構結構緊湊，提高安全性。
【專利說明】
一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種防脫機構，尤其涉及一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構。
【背景技術】
[0002]汽車轉向管柱在遇到潰縮，會導致管柱的變形移位，造成不可抗拒的破壞，進一步加劇事故。
[0003]中國專利201410724821.X，公開一種轉向管柱，其特征在于，包括:上柱管組件；下柱管組件，其中，所述上柱管組件能夠沿著轉向管柱的軸線方向相對于所述下柱管組件做潰縮運動;安裝支架，其與上柱管組件固定連接;剪切塊，所述安裝支架通過所述剪切塊與下柱管組件或車身主體固定連接；以及吸能鋼帶，其一端相對于下柱管組件或車身主體固定，另一端彎折穿過安裝支架上的過孔及導向槽，其中，當轉向管柱與人體碰撞且沖擊能量使剪切塊斷裂時，上柱管組件與安裝支架一起沿著轉向管柱軸線相對于所述下柱管組件做潰縮運動，使得吸能鋼帶被拉直而塑性變形并吸能。此結構無法解決現有問題，使用性能相對較低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，該結構可避免轉向管柱潰縮時從橫梁脫落的可能，同時，對轉向管柱的潰縮力又不造成影響的一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構，包括柱管，所述的柱管外套有調節支架，所述的調節支架與柱管間通過鎖緊機構進行連接，所述的調節支架中設有拉脫塊，所述的拉脫塊上設有左防脫節和右防脫節，所述的左防脫節的后端與右防脫節的后端通過橡膠襯套固定在調節支架上。
[0007]工作原理:轉向管柱潰縮時，拉脫塊、左防脫帶及右防脫帶始終固定在橫梁上，使轉向管柱始終通過左防脫帶及右防脫帶懸掛于橫梁上，避免了轉向管柱掉落。同時，因左防脫帶、右防脫帶的后端是通過橡膠襯套固定在調節支架上的，潰縮時，左防脫帶、右防脫帶僅在橡膠襯套內滑動，此時僅存在微小的滑移力，故而，對轉向管柱總成的潰縮力不會造成影響。
[0008]因此，本實用新型的一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構，結構緊湊，提高安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0011 ]實施例1:如圖1所示，一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構，包括柱管I，所述的柱管I外套有調節支架2，所述的調節支架2與柱管I間通過鎖緊機構3進行連接，所述的調節支架2中設有拉脫塊4，所述的拉脫塊4上設有左防脫節5和右防脫節6，所述的左防脫節5的后端與右防脫節6的后端通過橡膠襯套7固定在調節支架2上。
【主權項】
1.一種不影響轉向管柱潰縮力的防脫機構，其特征在于:包括柱管(I)，所述的柱管(I)外套有調節支架(2)，所述的調節支架(2)與柱管(I)間通過鎖緊機構(3)進行連接，所述的調節支架(2)中設有拉脫塊(4)，所述的拉脫塊(4)上設有左防脫節(5)和右防脫節(6)，所述的左防脫節(5)的后端與右防脫節(6)的后端通過橡膠襯套(7)固定在調節支架(2)上。
【文檔編號】B62D1/19GK205469251SQ201620193826
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發明人】董正奇, 陳曉佳
【申請人】浙江萬達汽車方向機股份有限公司