一種用于電動滑板車的減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動滑板車減震技術領域，尤其是一種用于電動滑板車的減震裝置。
【背景技術】
[0002]電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車十分節省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對于喜歡生活方便的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂趣。滑板具有抗裂變、抗形變、耐高寒、非常耐磨等特點，加強鋁合金支架及底座、不易斷裂、滑板表面印有各色精美圖案。滑板可靠身體扭動而前進，不需用腳推滑，可做各種花式變化動作，配合扭腰運動，可達到顯著的瘦身效果，可增強個人的平衡能力的娛樂健身活動。
[0003]但是現有的電動滑板車減震設置往往過去簡單，由于其實直接與腳接觸，所經過的顛簸振動能量大部分傳遞給腳步、手部，長期或長途使用，造成腳步、手部麻木，影響人們的身體健康和行車安全及使用效果。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的之一是克服現有技術中電動滑板車減震不好造成腳步、手部麻木的問題。
[0005]本實用新型的目的之一是克服現有技術中電動滑板車減震不好影響行車安全的問題。
[0006]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現:
[0007]—種用于電動滑板車的減震裝置，包括電動滑板車前輪支架及與前輪支架鉸接的踏板;所述前輪支架通過二級減震器與踏板連接。
[0008]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述二級減震器包括半球型座和半球型蓋;所述半球形蓋蓋口周設有U型支撐槽;所述U型支撐槽沿其周向設置有多個彈簧組;所述半球型座的端面周設有多個定位柱組;所述半球型座安裝于半球型蓋內，所述定位柱組插入于彈簧組具有的彈簧內。
[0009]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述半球型蓋包括蓋一和蓋二;所述蓋一和蓋二相對應的邊上分別制有與其一體的固定翼一和固定翼二;所述固定翼一和固定翼二上分別制有多個對應的固定孔;所述固定孔通過螺栓固定固定翼一和固定留一異一。
[0010]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述半球型蓋上部設置有多個彈簧柱。
[0011 ]本實用新型的技術效果的和優點如下:
[0012]本實用新型的一種用于電動滑板車的減震裝置，包括電動滑板車前輪支架及與前輪支架鉸接的踏板;所述前輪支架通過二級減震器與踏板連接。
[0013]與現有技術相比該方案優選的多級減震設計，可以杜絕95%以上的震能，使人們的腳部、手部不在受震動的干擾，保證行車安全，也是騎行更加舒適，真正達到減震的技術效果，優選的球型多點減震結構，從技術層面上，將震源進行兩級多點減消，減震效果頗佳，結構設計科學合理，安裝維修方便，可以產業化程度高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的二級減震器拆分示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的彈簧組與定位柱位置示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的半球形蓋側視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]需要特別說明書的是本實用新型若涉及到模塊處理及與模塊處理連接或作用的部件均采用現有包括但不限于能夠實現本實用新型功能的模塊或和器件的組合;所涉及的只是利用該模塊的整體部件的功能結果而不直接或間接涉及實現該功能結果的過程或步驟方法。
[0020]實施例:
[0021]如圖1、2、3、4所示:
[0022]—種用于電動滑板車的減震裝置，包括電動滑板車前輪支架I及與前輪支架I鉸接的踏板3;所述前輪支架I通過二級減震器2與踏板3連接。
[0023]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述二級減震器2包括半球型座21和半球型蓋22;所述半球形蓋22蓋口周設有U型支撐槽23;所述U型支撐槽23沿其周向設置有多個彈簧組24;所述半球型座21的端面周設有多個定位柱組25;所述半球型座21安裝于半球型蓋22內，所述定位柱25組插入于彈簧組24具有的彈簧內。
[0024]上述技術方案實現了多點減震結構，可以從360度多點進行震源的吸收和消除，球形結構連接可以將震能通過扭轉力消耗掉一部分，其余再通過多個彈簧組進行二級消除。
[0025]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述半球型蓋21包括蓋一211和蓋二 212;所述蓋一 211和蓋二 212相對應的邊上分別制有與其一體的固定翼一 213和固定翼二 214;所述固定翼一 213和固定翼二 214上分別制有多個對應的固定孔215;所述固定孔215通過螺栓217固定固定翼一 213和固定翼二 214。
[0026]該方案實現了減震器的可拆卸安裝，適合電動滑板車的組裝工序，結構科學合理安裝維護方便。
[0027]如上述方案中所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，所述半球型蓋21上部設置有多個彈簧柱216。
[0028]該方案實現了第三級的反向減震技術效果，再一次的將震源通過彈力進行消除，使到達踏板的震動力減小到最少。
[0029]與現有技術相比該方案優選的多級減震設計，可以杜絕95%以上的震能，使人們的腳部、手部不在受震動的干擾，保證行車安全，也是騎行更加舒適，真正達到減震的技術效果，優選的球型多點減震結構，從技術層面上，將震源進行兩級多點減消，減震效果頗佳，結構設計科學合理，安裝維修方便，可以產業化程度高。
[0030]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想的情況下，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種用于電動滑板車的減震裝置，包括電動滑板車前輪支架及與前輪支架鉸接的踏板;其特征在于，所述前輪支架通過二級減震器與踏板連接，所述二級減震器包括半球型座和半球型蓋;所述半球形蓋蓋口周設有U型支撐槽;所述U型支撐槽沿其周向設置有多個彈簧組;所述半球型座的端面周設有多個定位柱組;所述半球型座安裝于半球型蓋內，所述定位柱組插入于彈簧組具有的彈簧內。2.如權利要求1所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，其特征在于，所述半球型蓋包括蓋一和蓋二;所述蓋一和蓋二相對應的邊上分別制有與其一體的固定翼一和固定翼二；所述固定翼一和固定翼二上分別制有多個對應的固定孔;所述固定孔通過螺栓固定固定翼一和固定翼二。3.如權利要求1所述的一種用于電動滑板車的減震裝置，其特征在于，所述半球型蓋上部設置有多個彈簧柱。
【專利摘要】本實用新型的一種用于電動滑板車的減震裝置，包括電動滑板車前輪支架及與前輪支架鉸接的踏板；所述前輪支架通過二級減震器與踏板連接，所述二級減震器包括半球型座和半球型蓋；所述半球形蓋蓋口周設有U型支撐槽；所述U型支撐槽沿其周向設置有多個彈簧組；所述半球型座的端面周設有多個定位柱組；所述半球型座安裝于半球型蓋內，所述定位柱組插入于彈簧組具有的彈簧內；與現有技術相比該方案優選的多級減震設計，可以杜絕95%以上的震能，使人們的腳部不在受震動的干擾，真正達到減震的技術效果，優選的球型多點減震結構，從技術層面上，將震源進行兩級多點減消，減震效果頗佳，結構設計科學合理，安裝維修方便，可以產業化程度高。
【IPC分類】B62K25/04
【公開號】CN205365948
【申請號】CN201521044780
【發明人】田海浪
【申請人】陜西承洋電子智能科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月15日