一種雙肩半鋁前叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙肩半鋁前叉。
【背景技術】
[0002]前叉是自行車的一個主要組成部件，它承受載荷的相當一部分，并且在騎行過程中起到緩沖減震作用，一般電動自行車前叉斜肩式單肩前叉，前叉豎管焊接與叉肩中間位置，叉肩帶有向上凸的弧度，使得豎管與叉肩的焊接面增加，提高前叉強度，但是，叉肩的弧形部分，向下凹的一面在沖形過程中，往往出現凹開裂，整體上使前叉沖擊疲勞強度降低，給騎行者造成安全隱患。

【發明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種非斜肩式叉肩的雙肩半鋁前叉，提高前叉抗沖擊疲勞強度。
[0004]本實用新型所采取的技術方案:
[0005]一種雙肩半鋁前叉，包括叉立管、下叉肩、上叉肩、內管和外管，叉立管上端支撐在上叉肩的中間位置，叉立管下端固定焊接在下叉肩上平面中間位置，下叉肩兩端開孔，兩根內管穿過下叉肩兩端的孔，向上延伸至上叉肩兩端，內管下端套裝在外管上，兩根外管上端與內管銜接處固裝有泥板橋，外管下端固裝有叉鉤，外管側壁靠近叉鉤處固裝有轂閘柱。
[0006]所述的上叉肩和下叉肩的上下平面均呈弧形。
[0007]所述的上叉肩弧形凹面中間位置焊接帶三個孔的鋼片。
[0008]所述的轂閘柱上開有碟剎器孔。
[0009]所述的泥板橋、外管、轂閘柱和叉鉤由鋁質材料一體成型。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型采用非斜肩式的雙肩結構，提高前叉的整體抗沖擊疲勞強度，兩根內管固定安裝在上下叉肩，增強電動車騎行時車體前部的穩定性，夕卜管上的零部件為鋁質材料，又減輕前叉整體重量，使車體輕便美觀。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的正視圖。
[0012]圖2為本實用新型的側視圖。
[0013]其中:1-上叉肩；2_叉立管；3_下叉肩；4_內管；5_泥板橋；6_外管；7_轂閘柱；8_鋼片；9_叉鉤；
【具體實施方式】
[0014]一種雙肩半鋁前叉，包括叉立管2、下叉肩3、上叉肩1、內管4和外管6，叉立管2上端支撐在上叉肩I的中間位置，叉立管2下端固定焊接在下叉肩3上平面中間位置，下叉肩3兩端開孔，兩根內管4穿過下叉肩3兩端的孔，向上延伸至上叉肩I兩端，內管4下端套裝在外管6上，兩根外管6上端與內管4銜接處固裝有泥板橋5，外管6下端固裝有叉鉤9，外管6側壁靠近叉鉤9處固裝有轂閘柱7。
[0015]所述的上叉肩I和下叉肩3的上下平面均呈弧形。
[0016]所述的上叉肩I弧形凹面中間位置焊接帶三個孔的鋼片8。
[0017]所述的轂閘柱7上開有碟剎器孔。
[0018]所述的泥板橋5、外管6、轂閘柱7和叉鉤9由鋁質材料一體成型。
【主權項】
1.一種雙肩半鋁前叉，包括叉立管(2)、下叉肩(3)、上叉肩(1)、內管⑷和外管(6)，叉立管(2)上端支撐在上叉肩(I)的中間位置，叉立管(2)下端固定焊接在下叉肩(3)上平面中間位置，下叉肩(3)兩端開孔，兩根內管(4)穿過下叉肩(3)兩端的孔，向上延伸至上叉肩(I)兩端，內管(4)下端套裝在外管(6)上，兩根外管(6)上端與內管(4)銜接處固裝有泥板橋(5)，外管(6)下端固裝有叉鉤(9)，外管(6)側壁靠近叉鉤(9)處固裝有轂閘柱(7)。2.根據權利要求1所述的雙肩半鋁前叉，其特征在于，上叉肩(I)和下叉肩(3)的上下平面均呈弧形。3.根據權利要求2所述的雙肩半鋁前叉，其特征在于，叉肩(I)弧形凹面中間位置焊接帶三個孔的鋼片⑶。4.根據權利要求1或3所述的雙肩半鋁前叉，其特征在于，轂閘柱(7)上開有碟剎器孔。5.根據權利要求4所述的雙肩半鋁前叉，其特征在于，泥板橋(5)、外管￠)、轂閘柱(7)和叉鉤(9)由鋁質材料一體成型。
【專利摘要】一種雙肩半鋁前叉，包括叉立管、下叉肩、上叉肩、內管和外管，叉立管上端支撐在上叉肩的中間位置，叉立管固定焊接在下叉肩上平面中間位置，下叉肩兩端開孔，兩根內管穿過下叉肩兩端的孔，向上延伸至上叉肩兩端，內管下端套裝在外管上，兩根外管上端與內管銜接處固裝有泥板橋，外管下端固裝有叉鉤，外管側壁靠近叉鉤處固裝有轂閘柱。本實用新型采用非斜肩式的雙肩結構，提高前叉的整體抗沖擊疲勞強度，兩根內管固定安裝在上下叉肩，增強電動車騎行時車體前部的穩定性，外管上的零部件為鋁質材料，又減輕前叉整體重量，使車體輕便美觀。
【IPC分類】B62K21/02
【公開號】CN204623725
【申請號】CN201520122411
【發明人】楊震
【申請人】天津安眾金屬制品有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月2日