雙肩四腿式減震前叉的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙肩四腿式減震前叉，其特征是：包括上肩板、下肩板、前叉立軸、減震前叉前腿和后叉腿，所述上、下肩板上分別同軸平行設置有兩個減震前叉腿圓孔，所述減震前叉腿貫穿并固接于上、下肩板上的兩個減震前叉腿圓孔中，上、下肩板上設有貫穿前叉立軸的中心圓孔，所述下肩板上與減震前叉腿圓孔軸線平行設置有兩個后叉腿圓孔，所述上、下肩板與減震前叉腿和后叉腿固接成一體構成上下七框架式避震前叉。有益效果：本實用新型把前叉立管改為前叉立軸，將前叉立管從傳統整體前叉上拆解分離，運輸包裝時可以不裝，整車組裝時再進行裝配。上下肩板可以與減震前叉腿和后叉腿焊接，增加了前叉的整體強度。
【專利說明】
雙肩四腿式減震前叉

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車前叉，尤其涉及一種雙肩四腿式減震前叉。

【背景技術】
[0002]為了保障電動車、自行車或三輪車的前叉強度，設計中千篇一律地均把叉立管與叉體設為一體。上肩板與叉腿不是焊接的，裝車時卸開，將車架上的前臉管套入叉立管后再裝上上肩板，用三個螺母將其壓緊固定。其牢固性不夠可靠。如專利申請號:201120086388.3公開了一種自行車前叉，包括叉立管、叉肩、叉腿及叉勾，在叉肩的上平面固裝叉立管，在叉肩的下平面固裝對稱的兩個叉腿，在每一叉腿的下端均固裝有叉勾，在叉肩下平面所固裝的叉腿之間焊接固裝有一吊線架，在每一下叉腿的下端所固裝的叉勾為開口向前。整車打包前必須把車架與前叉組裝好，所以包裝箱很大。直接影響到運輸的載貨量減少。組裝整車時要把上肩板拆掉，再把車架上的前梁管與前叉裝成一體，從而給包裝、運輸帶來諸多不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種雙肩四腿式減震前叉，把前叉立管改為立軸形式，使前叉與車體形成能夠拆解式結構，裝配非常簡單，包裝及運輸時前叉可以不裝；拆解后可以分體包裝，運輸中可以碼放裝載。
[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種雙肩四腿式減震前叉，其特征是:包括上肩板、下肩板、前叉立軸、減震前叉前腿和后叉腿，所述上、下肩板上分別同軸平行設置有兩個減震前叉前腿圓孔，所述減震前叉前腿貫穿并固接于上、下肩板上的兩個減震前叉前腿圓孔中，上、下肩板上與所述減震前叉前腿圓孔軸線構成三角形的位置設有貫穿前叉立軸的中心圓孔，所述下肩板上與減震前叉腿圓孔軸線平行設置有兩個后叉腿圓孔，兩個所述后叉腿圓孔中固接有后叉腿，所述上、下肩板與減震前叉前腿和后叉腿固接成一體，構成七框架式減震前叉。
[0005]所述后叉腿上端與下肩板固接，后叉腿下端通過連接板與減震前叉前腿固接成整體。
[0006]所述上肩板上貫穿前叉立軸的中心圓孔內設有墊管。
[0007]所述前叉立軸上端設有緊固螺紋，自下而上依次貫穿下肩板、下軸承、前梁管、上軸承和上肩板并通過螺母鎖緊。
[0008]所述前叉立軸上頂端固接有蓋絲。
[0009]有益效果:與現有技術相比，本實用新型把前叉立管改為前叉立軸，將前叉立管從傳統整體前叉上拆解分離，運輸時可以不裝，整車組裝時再進行裝配。上下肩板可以與減震前叉腿和后叉腿焊接，增加了前叉的整體強度。其車體與前叉的裝配工作變得非常簡單，將裝好推力軸承的前梁管與前叉上下肩板上的中間孔對準，穿入前叉立軸，旋緊螺母蓋絲即可。拆解后可以分體碼放，包裝箱可縮小幾倍，運輸中也可以碼放裝載，為打包運輸提高了幾倍的效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的左視圖；
[0012]圖3是圖1中上肩板的結構示意圖；
[0013]圖4是圖1中下肩板的結構示意圖。
[0014]圖中:1、上肩板，2、下肩板，3、前叉立軸，4、減震前叉前腿，5、后叉腿，6、減震前叉前腿圓孔，7、中心圓孔，8、后叉腿圓孔，9、墊管，10、螺母，11、蓋絲，12、車體下梁，13、前梁管，14、錐形推力軸承，15、連接板。

【具體實施方式】
[0015]以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:詳見附圖，一種雙肩四腿式減震前叉，包括上肩板1、下肩板2、前叉立軸3、減震前叉前腿4和后叉腿5，所述上、下肩板上分別同軸平行設置有兩個減震前叉前腿圓孔6，所述減震前叉腿貫穿并固接于上、下肩板上的兩個減震前叉前腿圓孔中，上、下肩板上與所述減震前叉腿圓孔軸線構成三角形的位置設有貫穿前叉立軸的中心圓孔7，所述下肩板上與減震前叉腿圓孔軸線平行設置有兩個后叉腿圓孔8，兩個所述后叉腿圓孔中固接有后叉腿，所述上、下肩板與減震前叉前腿和后叉腿固接成一體構成上下七個框架式減震前叉，可抵御來自四面八方的沖擊。所述后叉腿上端與下肩板固接，后叉腿下端通過連接板15與前叉腿固接成整體。所述上肩板上貫穿前叉立軸的中心圓孔內設有墊管9。所述前叉立軸上端設有緊固螺紋，自下而上依次貫穿下肩板、上下的錐形推力軸承14、前梁管和上肩板并通過螺母10鎖緊。所述前叉立軸上頂端固接有蓋絲11，可以蓋上螺紋作為美觀裝飾。
[0016]安裝時，上下肩板與減震前叉前腿和后叉腿焊接，增加了前叉的整體強度。車體下梁12焊接前梁管13，將裝好錐形推力軸承14的前梁管，與上下肩板上的中間圓孔7對準，穿入前叉立軸，旋緊螺母蓋絲即可。
[0017]上述參照實施例對該一種雙肩四腿式減震前叉進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種雙肩四腿式減震前叉，其特征是:包括上肩板、下肩板、前叉立軸、減震前叉前腿和后叉腿，所述上、下肩板上分別同軸平行設置有兩個減震前叉前腿圓孔，所述減震前叉前腿貫穿并固接于上、下肩板上的兩個減震前叉前腿圓孔中，上、下肩板上與所述減震前叉前腿圓孔軸線構成三角形的位置設有貫穿前叉立軸的中心圓孔，所述下肩板上與減震前叉腿圓孔軸線平行設置有兩個后叉腿圓孔，兩個所述后叉腿圓孔中固接有后叉腿，所述上、下肩板與減震前叉前腿和后叉腿固接成一體，構成七框架式減震前叉。
2.根據權利要求1所述的雙肩四腿式減震前叉，其特征是:所述后叉腿上端與下肩板固接，后叉腿下端通過連接板與減震前叉前腿固接成整體。
3.根據權利要求1或2所述的雙肩四腿式減震前叉，其特征是:所述上肩板上貫穿前叉立軸的中心圓孔內設有墊管。
4.根據權利要求3所述的雙肩四腿式減震前叉，其特征是:所述前叉立軸上端設有緊固螺紋，自下而上依次貫穿下肩板、下軸承、前梁管、上軸承和上肩板并通過螺母鎖緊。
5.根據權利要求4所述的雙肩四腿式減震前叉，其特征是:所述前叉立軸上頂端固接有蓋絲。
【文檔編號】B62K21/02GK204021153SQ201420330781
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】吳振隆 申請人:天津盛榮達金屬制品有限公司