一種4x2低速內燃牽引車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型汽車制造的技術領域，特別涉及一種4X2低速內燃牽引車。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，鉚接車架的低速內燃牽引車因其車架柔韌性校好，逐漸的到用戶的認可。而美國頁巖油技術的發展，也為柴油的使用降低了成本，目前的4X2低速內燃牽引車其油箱防護裝置需要多次裝配，且安裝比較困難，費事費力；且沒有方便前部牽引的前牽引裝置。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述已有技術的不足，本實用新型的目的是:提供一種4X2低速內燃牽引車。
[0004]本發明的發明思想是:本實用新型是以柴油為燃料的4X2低速內燃牽引車，采用單邊駕駛室1，其車架為鉚接車架2，燃油箱3帶有燃油箱防護罩5，電瓶箱與上車梯做成一體，采用可拆卸式前牽引裝置；托架4安裝在車架2縱梁上，用來安裝燃油箱3，燃油箱防護13安裝燃油箱外側；電瓶箱及上車梯總成6位于車架2左側，電瓶箱及上車梯總成6內部做成箱型，放置電瓶，車架2尾梁上安裝有后牽引鉤11，車架2前端一橫梁7上安裝有牽引座8，牽引座8上開有內螺紋孔，保險杠9前端對應牽引座8螺紋孔開有相應孔位，用來保證前牽引鉤10可以通過以便安裝在牽引座4上，前牽引鉤10上開有外螺紋孔，當不需要前牽引作業時，前牽引鉤10可以收起。
[0005]一種4X2低速內燃牽引車，包括單邊駕駛室I和車架2，其中，所述車架2為鉚接車架，在所述車架2右側的縱梁上設有安裝燃油箱3的托架4，所述燃油箱3的外側還設有燃油箱防護罩5 ；
[0006]在所述車架2左側的縱梁上設置有電瓶箱及上車梯總成6 ;
[0007]在所述車架2的前方設置前牽引裝置，所述前牽引裝置包括設置在車架2前端一橫梁7上的牽引座8，穿過橫梁前方的保險杠9與所述牽引座8連接的前牽引鉤10，所述牽引座8上設有內螺紋孔，與所述前牽引鉤10的外螺紋相螺接。
[0008]所述托架4為兩個并排設置的“L”型托架。
[0009]所述燃油箱3為長形體。
[0010]所述燃油箱防護罩5為中空狀，在所述燃油箱防護罩5的頂面開設有孔。
[0011]所述電瓶箱及上車梯總成6為中空階梯箱體，其內部設有電瓶箱。
[0012]所述保險杠9呈槽鋼狀，所述前牽引鉤10插接在所述保險杠9橫梁的中段的通孔內。
[0013]在所述車架2的尾梁上設置后牽引鉤11。
[0014]通過試驗，本實用新型的有益效果是:新型燃油箱防護的設置，提高了整車的裝配效率，增加前部前牽引裝置，提高了前部牽引的便利性能；零件數目少、連接處數少，裝配使用方便；減少了裝配空間，減輕了重量，節約了成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型托架的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型燃油箱防護罩的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型燃油箱的結構示意圖；
[0020]圖6為本實用新型前牽引裝置的爆炸圖。
[0021]其中，附圖標記為:1、單邊駕駛室；2、車架；3、燃油箱；4、托架；5、燃油箱防護罩；
6、電瓶箱及上車梯總成；7、橫梁；8、牽引座；9、保險杠；10、前牽引鉤；11、后牽引鉤。
【具體實施方式】
[0022]為了能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0023]實施例1
[0024]參見圖1，圖2，圖2，圖3，圖4，圖5和圖6，本實用新型是:一種4X2低速內燃牽引車，包括單邊駕駛室I和車架2，其中，所述車架2為鉚接車架，在所述車架2右側的縱梁上設有安裝燃油箱3的托架4，所述燃油箱3的外側還設有燃油箱防護罩5 ;
[0025]在所述車架2左側的縱梁上設置有電瓶箱及上車梯總成6 ;
[0026]在所述車架2的前方設置前牽引裝置，所述前牽引裝置包括設置在車架2前端一橫梁7上的牽引座8，穿過橫梁前方的保險杠9與所述牽引座8連接的前牽引鉤10，所述牽引座8上設有內螺紋孔，與所述前牽引鉤10的外螺紋相螺接。
[0027]所述托架4為兩個并排設置的“L”型托架。
[0028]所述燃油箱3為長方形體。
[0029]所述燃油箱防護罩5為中空狀，在所述燃油箱防護罩5的頂面開設有孔。
[0030]所述電瓶箱及上車梯總成6為中空階梯箱體，其內部設有電瓶箱。
[0031]所述保險杠9呈槽鋼狀，所述前牽引鉤10插接在所述保險杠9橫梁的中段的通孔內。
[0032]在所述車架2的尾梁上設置后牽引鉤11。
[0033]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型。
【主權項】
1.一種4X2低速內燃牽引車，包括單邊駕駛室(I)和車架(2)，其特征在于，所述車架(2 )為鉚接車架，在所述車架(2 )右側的縱梁上設有安裝燃油箱(3 )的托架(4)，所述燃油箱(3)的外側還設有燃油箱防護罩(5); 在所述車架(2)左側的縱梁上設置有電瓶箱及上車梯總成(6); 在所述車架(2 )的前方設置前牽引裝置，所述前牽引裝置包括設置在車架(2 )前端一橫梁(7)上的牽引座(8)，穿過橫梁前方的保險杠(9)與所述牽引座(8)連接的前牽引鉤(10)，所述牽引座(8)上設有內螺紋孔，與所述前牽引鉤(10)的外螺紋相螺接。
2.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:所述托架(4)為兩個并排設置的“L”型托架。
3.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:所述燃油箱(3)形狀為長方體。
4.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:所述燃油箱防護罩(5)為中空狀，在所述燃油箱防護罩(5)的頂面開設有孔。
5.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:所述電瓶箱及上車梯總成(6)為中空階梯箱體，其內部設有電瓶箱。
6.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:所述保險杠(9)呈槽鋼狀，所述前牽引鉤(10)插接在所述保險杠(9)橫梁的中段的通孔內。
7.根據權利要求1所述的4X2低速內燃牽引車，其特征在于:在所述車架(2)的尾梁上設置后牽引鉤(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種4X2低速內燃牽引車，屬于重型汽車制造技術領域。其技術方案為：一種4X2低速內燃牽引車，包括單邊駕駛室和車架，其特征在于，車架為鉚接車架，在車架右側的縱梁上設有安裝燃油箱的托架，燃油箱的外側還設有燃油箱防護罩；車架左側的縱梁上設置有電瓶箱及上車梯總成；在所述車架的前方設置前牽引裝置。本實用新型的有益效果為：燃油箱防護的設置，提高了整車的裝配效率，增加前部前牽引裝置，提高了前部牽引的便利性能；零件數目少、連接處數少，裝配使用方便；減少了裝配空間，減輕了重量，節約了成本。
【IPC分類】B60K15-067, B62D49-00
【公開號】CN204488989
【申請號】CN201520132191
【發明人】代偉亞, 孫書磊
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月9日