一種用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種卡扣，具體說是一種用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，可廣泛適用于多種車型發動機艙蓋支撐桿的固定。
【背景技術】
[0002]發動機艙蓋支撐桿卡扣(以下簡稱“卡扣”)是用來固定發動機艙蓋支撐桿(以下簡稱“支撐桿”)的裝置。該裝置要求發動機艙蓋在關閉狀態下將支撐桿可靠的固定在車身上，在車輛行駛過程中不可以與其發生脫離。目前，汽車車輛廣泛使用支撐桿都是根據具體車型具體情況設計的，由于布置的位置、車身材料的厚度不同，卡扣很難達到通用性。另外很多車輛的卡扣比較單薄經過一段使用后會出現碎裂和變形的情況，使支撐桿無法可靠固定在車身上，從而導致車輛在行駛過程中支撐桿與車身及發動機艙內部零件產生碰撞，出現異響甚至損傷發動機艙內部的零件，給車主帶來損失。
[0003]所以，針對以上兩個問題，發明一種通用又可靠的卡扣是必要的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為設計一種能夠平臺化使用的、能夠結實耐久的、能夠消除安全隱患的卡扣。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，卡扣主體的卡接部位設有倒刺型斜面，與車身連接端部設有加強筋和支撐結構以及防止支撐桿脫落的彈性舌片。
[0006]所述卡接部位設有防呆設計結構。
[0007]所述卡扣主體為正方形。
[0008]本實用新型的優點及積極的技術效果是:1、卡接部位可以兼容1.4mm?2.0mm鋼板。可適用車身多處位置。2、卡扣端部進行了加強設計提高耐久性。③卡接部位設計了安裝防呆設計提高整車生產線裝配效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的正視結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的側視結構示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的立體圖。
[0012]圖4是本實用新型與車身的連接示意圖。
[0013]其中，I為卡扣主體，2為倒刺型斜面，3為車身，4為防呆設計結構，5為加強筋，6為支撐結構，7為彈性舌片。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]如圖1?圖4所示，用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣卡扣主體I為正方形，在卡扣主體I的卡接部位設有倒刺型斜面2與車身3連接，2的斜面設計使該卡扣能夠在1.4?2.0mm厚度的車身均能可靠連接。卡接部位還設計有安裝防呆設計結構4。端部設有加強筋5和支撐結構6及防止支撐桿脫落的彈性舌片7。
[0016]如圖4所示，安裝時，本實用新型通過卡扣主體I的卡接部位2與車身3相連接。
[0017]在使用中，本實用新型的優點及積極的技術效果是:1、卡接部位可以兼容
1.4mm?2.0mm鋼板。可適用車身多處位置。2、卡扣端部進行了加強設計提高耐久性。③卡接部位設計了安裝防呆設計提高整車生產線裝配效率。
【主權項】
1.一種用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，其特征在于:卡扣主體(I)的卡接部位設有倒刺型斜面(2)，與車身連接端部設有加強筋(5)和支撐結構(6)以及防止支撐桿脫落的彈性舌片(7)。
2.按權利要求1所述的用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，其特征在于:所述卡接部位設有防呆設計結構(4)。
3.按權利要求1所述的用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，其特征在于:所述卡扣主體(I)為正方形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于固定發動機艙蓋支撐桿的卡扣，卡扣主體的卡接部位設有倒刺型斜面，與車身連接端部設有加強筋和支撐結構以及防止支撐桿脫落的彈性舌片。卡接部位可以兼容1.4mm～2.0mm鋼板。可適用車身多處位置。卡扣端部進行了加強設計提高耐久性。卡接部位設計了安裝防呆設計提高整車生產線裝配效率。
【IPC分類】B62D25-12
【公開號】CN204309909
【申請號】CN201420730465
【發明人】周小川, 陳文武, 金玉坤, 張曉峰, 曲波
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月30日