踏板式摩托電動車座艙的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種踏板式摩托電動車座艙。
【背景技術】
[0002]目前，常見踏板式摩托電動車上設有擋雨棚或遮陽傘。這些擋雨棚或遮陽傘的設置顯著增大了風阻系數，但由于其與車體之間為非硬性連接，剛度不足，因此抗風能力很弱。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構堅固的踏板式摩托電動車座艙，具有較強的抗風能力。
[0004]本實用新型的技術方案為，踏板式摩托電動車座艙，包括座艙框架，座艙框架上覆蓋有防曬、防雨布，座艙框架由兩條側梁和側梁之間的橫梁構成，側梁包括前部的弧形梁、后端的立柱及弧形梁與立柱之間的直梁；立柱通過后連接件與車后架固定連接，弧形梁向下設有支撐柱，支撐柱通過前連接件與前彎梁固定連接，支撐柱與弧形梁之間設有支撐架，車頭前的兩條弧形梁之間設有前橫梁，前橫梁上向下設有前罩殼，前罩殼呈弧形延伸至車頭兩側，前橫梁上向上設有擋風玻璃；直梁向下設有艙門。
[0005]本實用新型的特點還在于:
[0006]后連接件包括帶有左右連接桿的關卡連接件，關卡連接件通過螺栓固定在車后架上，兩條側梁的立柱與左右連接桿固定連接；前連接件包括帶有左右連接桿的關卡連接件，左右連接桿上分別焊接有鋼板，兩條弧形梁的支撐柱固定在鋼板上。
[0007]艙門包括鉸接在軸管上能夠折疊的上部艙門和下部艙門，上部艙門的上橫梁鉸接于直梁，兩側的上部艙門分別通過曲柄連桿與設置在兩個直梁之間的氣彈簧的兩端鉸接。
[0008]上部艙門通過帶有軸孔的連桿穿設在軸管上，下部艙門通過帶有軸孔的U型連桿穿設在軸管上，連桿位于U型連桿之間，連桿上設有限制下部艙門向上折疊的限位凸頭。
[0009]上部艙門上設有可推拉的玻璃窗戶，下部艙門前部設有通過彈簧鉸接在軸管上的應急小艙門，下部艙門周邊設有蓬松狀的尼龍毛刷。
[0010]前罩殼上設有進風口，進風口處設有可開、閉的百葉隔柵。
[0011]前橫梁上設有與擋風玻璃配合的電動刮雨刷，弧形梁前端部設有后視鏡。
[0012]連接桿穿過車體上的塑料板處設有密封圈。
[0013]支撐架包括斜設和橫設在支撐柱和弧形梁之間的支撐桿。
[0014]支撐桿為槽型鋼板，槽型鋼板內設有海綿條，設有海綿條的一面對著車體上的塑料板。
[0015]前罩殼設置在弧形梁和支撐架上；弧形梁和支撐架上還設有流線型護手整流罩。
[0016]本實用新型具有如下有益效果:
[0017]1、本實施例踏板式摩托電動車座艙為一體化結構且固定連接在車體上，部件之間為硬性連接，結構堅固、穩定，具有很強的抗風能力。
[0018]2、本實用新型通過螺栓連接在車體的前彎梁和后車架上，拆裝快捷，使用方便。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型內部結構側視圖；
[0020]圖2是本實用新型外部結構側視圖；
[0021]圖3是本實用新型前視圖；
[0022]圖4是本實用新型上部艙門與下部艙門折疊開啟示意圖；
[0023]圖5是本實用新型帶有連桿的關卡連接件示意圖；
[0024]圖6是本實用新型支撐桿橫斷面示意圖；
[0025]圖7是本實用新型連桿I和連桿2鉸接于軸管示意圖。
[0026]圖中，1.關卡連接件，2.連接桿，3.密封圈，4.鋼板，5.支撐架，6.支撐柱，7.電動刮雨刷，8.弧形梁，9.立柱，10，前罩殼，11.流線型護手整流罩，12.進風口，13.后視鏡，14.擋風玻璃，15.上部艙門，16.下部艙門，17.玻璃窗戶，18.應急小艙門，19.曲柄連桿，
20.氣彈簧，21.軸管，22.U型連桿，23.限位凸頭，24.連桿，25.海綿條，26.前彎梁，27.直
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【具體實施方式】
[0027]實施例1，踏板式摩托電動車座艙，包括座艙框架，座艙框架上覆蓋有防曬、防雨布。座艙框架由兩條側梁和側梁之間的橫梁構成，側梁包括前部的弧形梁8、后端的立柱9及弧形梁8與立柱9之間的直梁27 ;立柱9通過后連接件與車后架固定連接，弧形梁8向下設有支撐柱6，支撐柱6通過前連接件與前彎梁26固定連接，支撐柱6與弧形梁8之間設有支撐架5，車頭前的兩條弧形梁8之間設有前橫梁，前橫梁上向下設有前罩殼10，前罩殼10呈弧形延伸至車頭兩側，前橫梁上向上設有擋風玻璃14 ;直梁27向下設有艙門。
[0028]本實施例踏板式摩托電動車座艙為一體化結構且固定連接在車體上，部件之間為硬性連接，結構堅固、穩定，具有很強的抗風能力。
[0029]實施例2，在實施例1的基礎上，本實施例中，后連接件為包括帶有左右連接桿2的關卡連接件1，關卡連接件I通過螺栓固定在車后架上，兩條側梁的立柱9與左右連接桿2固定連接；前連接件包括帶有左右連接桿2的關卡連接件1，左右連接桿2上分別焊接有鋼板4，兩條弧形梁8的支撐柱6固定在鋼板4上。使用時，通過螺栓將座艙框架連接在車體的前彎梁26和后車架上即可，不用時擰開螺栓即可將座艙整體拆下，使用方便，安裝拆卸便捷。
[0030]實施例3，在實施例1、2的基礎上，本實施例中，艙門包括鉸接在軸管21上能夠折疊的上部艙門15和下部艙門16，上部艙門15的上橫梁鉸接于直梁27，兩側的上部艙門15分別通過曲柄連桿19與設置在兩個直梁27之間的氣彈簧20的兩端鉸接。駕乘人員上下車時，只要抓住軸管21往上推動，氣彈簧20隨曲柄連桿19下移且伸長使上部艙門15向上并與下部艙門16折疊，從而使艙門打開。因為電動車車體較小，艙門整體不大，上部艙門15和下部艙門16折疊后全面打開，便于駕乘人員上下車。
[0031]為了防止下部艙門16向上與上部艙門15折疊，保證艙門關閉緊密，上部艙門15通過帶有軸孔的連桿24穿設在軸管21上，下部艙門16通過帶有軸孔的U型連桿22穿設在軸管21上，連桿24位于U型連桿22之間，連桿24上設有限制下部艙門16向上折疊的限位凸頭23。
[0032]上部艙門15上還可以設置可推拉的玻璃窗戶17，便于車內乘車人向外觀望；下部艙門16前部設有通過彈簧鉸接在軸管21上的應急小艙門18，可用于駕駛人員伸腳；下部艙門16周邊設有蓬松狀的尼龍毛刷，使艙門與車體之間密封。
[0033]為了保持通風，前罩殼10上設有進風口 12，進風口 12處設有可開、閉的百葉隔柵。
[0034]為了避免下雨影響駕駛人員的視線，前橫梁上設有與擋風玻璃配合的電動刮雨刷7。
[0035]為了擴大駕駛人員的視角，弧形梁8前端部設有后視鏡13。
[0036]為了不影響駕駛人員視線，流線型護手整流罩11為有機玻璃制成。
[0037]為了結構緊固并密封，連接桿2穿過車體上的塑料板處設有密封圈3。
[0038]為了結構穩固，支撐架5包括斜設和橫設在支撐柱6和弧形梁8之間的支撐桿。支撐桿選用槽型鋼板，槽型鋼板內填有海綿條25，海綿條25對著車體上的塑料板。該海綿條25既有密封的作用，也有緩沖的作用，能避免顛簸對車體前部塑料板的損壞。
[0039]為了保證駕駛人員轉動車頭，車頭的兩側設有流線型護手整流罩11，流線型護手整流罩11設置于弧形梁8和支撐架5上。
【主權項】
1.踏板式摩托電動車座艙，包括座艙框架，座艙框架上覆蓋有防曬、防雨布，其特征在于:座艙框架由兩條側梁和側梁之間的橫梁構成，側梁包括前部的弧形梁(8)、后端的立柱(9)及弧形梁(8)與立柱(9)之間的直梁(27);立柱(9)通過后連接件與車后架固定連接，弧形梁(8 )向下設有支撐柱(6 )，支撐柱(6 )通過前連接件與前彎梁(26 )固定連接，支撐柱(6)與弧形梁(8)之間設有支撐架(5)，車頭前的兩條弧形梁(8)之間設有前橫梁，前橫梁上向下設有前罩殼(10)，前罩殼(10)呈弧形延伸至車頭兩側，前橫梁上向上設有擋風玻璃(14);直梁(27)向下設有艙門。
2.如權利要求1所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:后連接件包括帶有左右連接桿(2)的關卡連接件(I )，關卡連接件(I)通過螺栓固定在車后架上，兩條側梁的立柱與左右連接桿(2)固定連接；前連接件包括帶有左右連接桿(2)的關卡連接件(1)，左右連接桿(2)上分別焊接有鋼板(4)，兩條弧形梁(8)的支撐柱(6)通過螺栓固定在鋼板(4)上。
3.如權利要求1或2所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:艙門包括鉸接在軸管(21)上能夠折疊的上部艙門(15)和下部艙門(16)，上部艙門(15)的上橫梁鉸接于直梁(27)，兩側的上部艙門(15)分別通過曲柄連桿(19)與設置在兩個直梁(27)之間的氣彈簧(20)的兩端鉸接。
4.如權利要求3所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:上部艙門(15)通過帶有軸孔的連桿(24)穿設在軸管(21)上，下部艙門(16)通過帶有軸孔的U型連桿(22)穿設在軸管(21)上，連桿(24)位于U型連桿(22)之間，連桿(24)上設有限制下部艙門(16)向上折疊的限位凸頭(23)。
5.如權利要求3所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:上部艙門(15)上設有可推拉的玻璃窗戶(17)，下部艙門(16)前部設有通過彈簧鉸接在軸管(21)上的應急小艙門(18)，下部艙門(16)周邊設有蓬松狀的尼龍毛刷。
6.如權利要求1或2所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:前罩殼(10)上設有進風口(12)，進風口(12)處設有可開、閉的百葉隔柵。
7.如權利要求1或2所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:前橫梁上設有與擋風玻璃(14)配合的電動刮雨刷(7)，弧形梁(8)前端部設有后視鏡(13)。
8.如權利要求2所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:連接桿(2)穿過車體上的塑料板處設有密封圈(3)。
9.如權利要求1所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:支撐架(5)包括斜設和橫設在支撐柱(6)和弧形梁(8)之間的支撐桿，支撐桿為槽型鋼板，槽型鋼板內設有海綿條(25)，設有海綿條(25)的一面對著車體上的塑料板。
10.如權利要求1所述的踏板式摩托電動車座艙，其特征在于:前罩殼(10)設置在弧形梁(8 )和支撐架(5 )上；弧形梁(8 )和支撐架(5 )上還設有流線型護手整流罩(11)。
【專利摘要】踏板式摩托電動車座艙，包括座艙框架，座艙框架上覆蓋有防曬、防雨布，座艙框架由兩條側梁和側梁之間的橫梁構成，側梁包括前部的弧形梁、后端的立柱及弧形梁與立柱之間的直梁（27）；立柱通過后連接件與車后架固定連接，弧形梁向下設有支撐柱，支撐柱通過前連接件與前彎梁（26）固定連接，支撐柱與弧形梁之間設有支撐架，車頭前的兩條弧形梁之間設有前橫梁，前橫梁上向下設有前罩殼，前罩殼呈弧形延伸至車頭兩側，前橫梁上向上設有擋風玻璃；直梁（27）向下設有艙門。本實施例踏板式摩托電動車座艙為一體化結構且固定連接在車體上，部件之間為硬性連接，結構堅固、穩定，具有很強的抗風能力。
【IPC分類】B62J17-08
【公開號】CN204279782
【申請號】CN201420807708
【發明人】馬雄飛
【申請人】馬雄飛
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月19日