擋泥板裝置及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種擋泥板裝置及具有其的車輛，所述擋泥板裝置設置在車輛的車身上，所述擋泥板裝置包括：擋泥塊；升降裝置，所述擋泥塊設置在所述升降裝置的下端；以及驅動裝置，所述驅動裝置通過所述升降裝置驅動所述擋泥塊升降。根據本發明的擋泥板裝置可以使得擋泥塊具有擋泥和阻止車輛下滑的雙重作用，至少在一定程度上提升了駕駛人員的駕車安全。
【專利說明】
擋泥板裝置及具有其的車輛
技術領域
[0001]本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種擋泥板裝置及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]相關技術中的擋泥板設置在車輪的后方，只具有擋泥的功能，當汽車停靠在有坡度的路面上，司機忘記拉起手剎時，汽車很有可能出現溜坡現象，由此造成的后果不堪設雄
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【發明內容】

[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種擋泥板裝置，該擋泥板裝置可以使得擋泥塊具有擋泥和阻止車輛下滑的雙重作用，至少在一定程度上提升了駕駛人員的駕車安全。
[0004]本發明的另外一個目的在于提出一種具有上述擋泥板裝置的車輛。
[0005]根據本發明的擋泥板裝置，所述擋泥板裝置設置在車輛的車身上，所述擋泥板裝置包括:擋泥塊;升降裝置，所述擋泥塊設置在所述升降裝置的下端；以及驅動裝置，所述驅動裝置通過所述升降裝置驅動所述擋泥塊升降。
[0006]根據本發明的擋泥板裝置，通過設置升降裝置和驅動裝置，使得升降裝置可以帶動擋泥塊升降，以使得擋泥塊具有擋泥和阻止車輛下滑的雙重作用，至少在一定程度上提升了駕駛人員的駕車安全。
[0007]另外，根據本發明的擋泥板裝置還可以具有如下附加的技術特征:
[0008]根據本發明的一個實施例，所述擋泥塊具有擋泥位置和支撐位置，在所述擋泥塊處于所述支撐位置時所述擋泥塊的下表面適于支撐在地面上，所述驅動裝置用于驅動所述擋泥塊在所述擋泥位置與所述支撐位置之間移動。
[0009]根據本發明的一個實施例，所述升降裝置包括:外套筒和內套筒，所述外套筒和所述內套筒中的一個固定在所述車身上，所述外套筒和所述內套筒中的另一個的下端設置有所述擋泥塊，所述內套筒可上下滑動地嵌套在所述外套筒內。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述驅動裝置為驅動電機。
[0011]根據本發明的一個實施例，所述擋泥塊的下表面為平面。
[0012]根據本發明的一個實施例，所述擋泥塊的朝向輪胎的表面為擋泥面，所述擋泥面為弧面。
[0013]根據本發明的一個實施例，所述內套筒的上端固定在所述車身上，所述外套筒的下端設置有所述擋泥塊，所述驅動裝置還包括:設置在所述內套筒底部的第一磁性件；以及設置在所述外套筒底部且可與所述第一磁性件磁性配合的第二磁性件。
[0014]根據本發明的一個實施例，所述第一磁性件為電磁吸盤，所述第二磁性件為圓形鐵塊，其中所述圓形鐵塊的直徑大于所述電磁吸盤的直徑。
[0015]根據本發明的車輛包括上述的擋泥板裝置，由于根據本發明的車輛設置有上述的擋泥板裝置，因此該車輛在具有坡度的路面上停止時，車輛不會由于駕駛人員未拉動手剎而向下滑動，有效保障了駕駛人員以及車輛的安全。
[0016]根據本發明的一個實施例，所述車輛還包括停車檢測模塊，所述停車檢測模塊與所述驅動裝置相連且在所述停車檢測模塊檢測所述車輛停止后由所述驅動裝置驅動所述擋泥塊向下運動并使所述擋泥塊支撐在地面上。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發明實施例的擋泥板裝置處于支撐位置時的示意圖；
[0018]圖2是根據本發明實施例的擋泥板裝置處于擋泥位置時的示意圖。
[0019]附圖標記:擋泥塊110，升降裝置120，外套筒121，內套筒122，擋泥面101，輪罩200。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0021]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0022]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0024]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面結合圖1至圖2對本發明實施例的擋泥板裝置進行詳細描述。
[0026]根據本發明實施例的擋泥板裝置，擋泥板裝置設置在車輛的車身上，具體地，擋泥板裝置可以設置在車輪的輪罩200上。
[0027]其中，擋泥板裝置包括擋泥塊110、升降裝置120和驅動裝置(未示出)。擋泥塊110裝置設置在升降裝置120下端且可以在升降裝置120的帶動下升降，驅動裝置為升降裝置120的動力源，為升降裝置120提供動力以使得升降裝置120驅動擋泥塊110升降。
[0028]具體地，當擋泥塊110未降下時，擋泥塊110可以單純的作為擋泥板，用于阻擋車輪在轉動過程中甩出的污泥等；當擋泥塊110降下時，擋泥塊110可以與地面直接接觸，且在車輛處于傾斜的路面時支撐車輛，避免駕駛人員忘記拉手剎時車輛向下移動，車輛發生溜坡現象。
[0029]根據本發明實施例的擋泥板裝置，通過設置升降裝置120和驅動裝置，使得升降裝置120可以帶動擋泥塊110升降，以使得擋泥塊110具有擋泥和阻止車輛下滑的雙重作用，至少在一定程度上提升了駕駛人員的駕車安全。
[0030]在本發明的一些實施例中，如圖1和圖2所示，擋泥塊110具有擋泥位置和支撐位置，在擋泥塊110處于支撐位置時，擋泥塊110的下表面適于支撐在地面上，驅動裝置用于驅動擋泥塊110在擋泥位置和與支撐位置之間移動。
[0031 ]具體地，當擋泥塊110處于擋泥位置時，擋泥塊110具有擋泥功能，當擋泥塊110處于支撐位置時，此時車輛處于停止狀態，擋泥塊110可以支撐車輛，避免車輛停放在具有坡度的路面上時向下滑動。
[0032]在本發明的一些實施例中，如圖1所示，升降裝置120包括外套筒121和內套筒122，內套筒122可上下滑動地嵌套在外套筒121內，外套筒121和內套筒122中的一個的上端固定在車身上，外套筒121和內套筒122中的另外一個的下端設置有擋泥塊110。換言之，外套筒121和內套筒122可以相對滑動，進而確保了設置在外套筒121上的擋泥塊110能夠上下移動。
[0033]在本發明的一些實施例中，擋泥塊110的下表面為平面，由此可以更好地與地面配合，實現擋泥塊110的防滑作用。
[0034]優選地，如圖2所示，擋泥塊110的朝向輪胎的表面為擋泥面101，且擋泥面101為弧面。由此，擋泥塊110可以避讓輪胎，避免輪胎與擋泥塊110發生干涉，且至少在一定程度上提尚了擋泥塊110的擋泥效率。
[0035]在本發明的一些實施例中，驅動裝置為電機。電機可以驅動升降裝置120上下移動以帶動擋泥塊110上下移動。
[0036]在本發明的另外一些實施例中，內套筒122的上端固定在車身上，外套筒121的下端設置有擋泥塊110，驅動裝置還包括設置在內套筒122底部的第一磁性件(未示出)和設置在外套筒121底部且可與第一磁性件磁性配合的第二磁性件(未示出)。
[0037]當第一磁性件與第二磁性件磁性配合時，外套筒121和內套筒122在第一磁性件和第二磁性件之間磁力作用下彼此靠近，外套筒121可以帶動擋泥塊110向上移動，實現擋泥塊110的擋泥作用；當第一磁性件與第二磁性件沒有磁性配合時，外套筒121與內套筒122之間無磁力作用，外套筒121落下，擋泥塊110與地面接觸，起到防止車輛溜坡的作用。
[0038]具體地，第一磁性件為電磁吸盤，第二磁性件為圓形鐵塊，當電磁吸盤通電時，電磁吸盤與圓形鐵塊之間產生磁力，當車輛停止，電磁吸盤未通電時，電磁吸盤與圓形鐵塊之間不產生吸力。優選地，圓形鐵塊的直徑大于電磁吸盤的直徑，由此提高了圓形鐵塊與電磁吸盤之間的磁力。
[0039]下面簡單描述本發明實施例的車輛。
[0040]根據本發明實施例的車輛包括上述實施例的擋泥板裝置，由于根據本發明實施例的車輛設置有上述的擋泥板裝置，因此該車輛在具有坡度的路面上停止時，車輛不會由于駕駛人員未拉動手剎而向下滑動，有效保障了駕駛人員以及車輛的安全。
[0041]在本發明的一些實施例中，車輛還包括停車檢測模塊，停車檢測模塊與驅動裝置相連，在停車檢測模塊檢測車輛停止后由驅動裝置驅動擋泥塊110向下運動并使擋泥塊110支撐在地面上。由此，實現了擋泥塊110運動的自動化，簡化了駕駛人員的操作過程。
[0042]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0043]盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種擋泥板裝置，其特征在于，所述擋泥板裝置設置在車輛的車身上，所述擋泥板裝置包括: 擋泥塊； 升降裝置，所述擋泥塊設置在所述升降裝置的下端；以及 驅動裝置，所述驅動裝置通過所述升降裝置驅動所述擋泥塊升降。2.根據權利要求1所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述擋泥塊具有擋泥位置和支撐位置，在所述擋泥塊處于所述支撐位置時所述擋泥塊的下表面適于支撐在地面上，所述驅動裝置用于驅動所述擋泥塊在所述擋泥位置與所述支撐位置之間移動。3.根據權利要求1所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述升降裝置包括: 外套筒和內套筒，所述外套筒和所述內套筒中的一個的上端固定在所述車身上，所述外套筒和所述內套筒中的另一個的下端設置有所述擋泥塊，所述內套筒可上下滑動地嵌套在所述外套筒內。4.根據權利要求1所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述驅動裝置為驅動電機。5.根據權利要求1所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述擋泥塊的下表面為平面。6.根據權利要求1所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述擋泥塊的朝向輪胎的表面為擋泥面，所述擋泥面為弧面。7.根據權利要求3所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述內套筒的上端固定在所述車身上，所述外套筒的下端設置有所述擋泥塊，所述驅動裝置還包括: 設置在所述內套筒底部的第一磁性件；以及 設置在所述外套筒底部且可與所述第一磁性件磁性配合的第二磁性件。8.根據權利要求7所述的擋泥板裝置，其特征在于，所述第一磁性件為電磁吸盤，所述第二磁性件為圓形鐵塊，其中所述圓形鐵塊的直徑大于所述電磁吸盤的直徑。9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的擋泥板裝置。10.根據權利要求9所述的車輛，還包括停車檢測模塊，所述停車檢測模塊與所述驅動裝置相連且在所述停車檢測模塊檢測所述車輛停止后由所述驅動裝置驅動所述擋泥塊向下運動并使所述擋泥塊支撐在地面上。
【文檔編號】B62D25/18GK106080800SQ201610409438
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】褚華峰
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司