車身結構加強件的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車身結構加強件。車身包括具有內表面并限定有長形空腔的結構件。結構件包括接合到內部面板件的外部面板件。加強件布置在結構件的空腔內其中在加強件和結構件的內表面之間具有間隙。加強件包括外部部分、內部部分和介于外部部分和內部部分之間并接觸外部部分和內部部分的張力腹板。外部部分面向外部面板件并且內部部分面向內部面板件。張力腹板固定到外部面板件和內部面板件。粘合劑固定到加強件，粘合劑可起作用以朝向結構件的內表面膨脹以限定加強件和結構件之間的連接并至少部分填充該間隙。
【專利說明】
車身結構加強件
技術領域
[0001]本發明涉及車身結構加強件。
【背景技術】
[0002]車輛設計的趨勢朝向輕量化車輛以改善燃油消耗。同時，制造商繼續要求更嚴格的結構性能標準。用來形成車身的較輕的中空截面結構件的使用已經導致在車身不同的位置需要額外的加強件。眾所周知，車身通常進行電鍍加工，其中車身穿過防腐蝕液體槽，從而防腐蝕涂層通過電解涂在車身上。車身隨后被加熱以烘烤金屬上的涂層。因此，理想的是加強件不妨礙通過電鍍加工在中空件內表面上提供防腐蝕涂層。
[0003]已知的是在車身中空結構件的內部提供縱向加強件。該加強件通常具有在兩個表面上的可膨脹粘合劑，其在加熱時可發泡以將加強件結合到結構件的兩個相對壁。然而，該技術不適合用于上述的電鍍加工，因為其可能妨礙在結構件整個內表面上的合適電鍍，這可能導致局部區域的腐蝕。另一種已知的加強件包括輕量的高強度的鋁插件。然而，很難將鋁插件從通常由鋼或鋼合金形成結構件分開，以正確地將加強件定位在結構件內部。還已知的是在結構件內部設置可發泡的塑料模制件，其可在加熱下發泡，例如由電鍍加工中的烘烤步驟提供，以提供填充橫截面的發泡隔板以吸收聲音。這些模制件通常用來提供隔音和密封。

【發明內容】

[0004]根據一個方面，車身包括具有限定長形空腔的內表面的結構件。結構件包括連接到內部面板件的外部面板件。加強件布置在結構件的空腔內，其中在加強件和結構件的內表面之間具有間隙。加強件包括外部部分，內部部分和插入在外部部分和內部部分并接觸外部部分和內部部分的張力腹板。外部部分面向外部面板件，并且內部部分面向內部面板件。張力腹板固定到外部面板件和內部面板件。粘合劑固定到加強件。粘合劑可起作用地朝向結構件的內表面膨脹以限定加強件和結構件之間的連接并至少部分填充該間隙。
[0005]根據另一方面，提供用于車身的結構加強件。車身包括具有內表面并限定有長形空腔的結構件。該結構件包括第一金屬或金屬合金。加強件適用于插入長形空腔內，且在加強件和內表面之間具有間隙。加強件包括外部部分，內部部分和插入在內部部分和外部部分之間的張力腹板。外部部分包括適用于固定到結構件的內表面的多個橫向延伸突起。內部部分包括構造為固定到張力腹板的多個橫向延伸突起。外部部分和內部部分均包括加強聚合物。
[0006]根據又一個方面，提供一種加強車身結構件的方法。結構件包括限定長形空腔的內表面，以及連接到內部面板件的外部面板件。該方法包括提供包括外部部分、內部部分和插入在外部部分和內部部分之間并直接固定到外部部分和內部部分的張力腹板;在加強件上提供粘合劑;將張力腹板固定到結構件上使得張力腹板基本上分開外部面板件及內部面板件;在粘合劑起作用之前在粘合劑及結構件的內表面之間提供間隙；以及使粘合劑起作用以使粘合劑從加強件向外膨脹而與結構件的內表面接合。
【附圖說明】
[0007]圖1是一部分車身的不意圖。
[0008]圖2是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0009]圖3是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖2中的加強件。
[0010]圖4描述了圖3中的加強件固定連接到結構件。
[0011]圖5是示出由對結構件進行側面碰撞所引起的包括圖2加強件的結構件的碰撞力/位移的圖。
[0012]圖6A至圖6J描述了圖4中結構件和加強件在圖5的圖上所選擇點的位移。
[0013]圖7是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0014]圖8是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖7中的加強件。
[0015]圖9描述了圖8中的加強件固定連接到結構件。
[0016]圖10是示出由對結構件進行側面碰撞所引起的包括圖7加強件的結構件的碰撞力/位移的圖。
[0017]圖1lA至圖1lJ描述了圖7中結構件和加強件在圖10的圖上所選擇點的位移。
[0018]圖12是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0019]圖13是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖12中的加強件。
[0020]圖14描述了圖13中的加強件固定連接到結構件。
[0021]圖15是示出由對結構件進行側面碰撞所引起的包括圖12加強件的結構件的碰撞力/位移的圖。
[0022 ]圖16A至圖16 J描述了圖12中結構件和加強件在圖15的圖上所選擇點的位移。
[0023]圖17A是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明又一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0024]圖17B和17C是圖17A的加強件的一部分的立體圖。
[0025]圖18是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖17A中的加強件。
[0026]圖19描述了圖18中的加強件固定連接到結構件。
[0027]圖20是示出由對結構件進行側面碰撞所引起的包括圖17A加強件的結構件的碰撞力/位移的圖。
[0028]圖21A至圖21J描述了圖17A中結構件和加強件在圖20的圖上所選擇點的位移。
[0029]圖22是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0030]圖23是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖22中的加強件。
[0031]圖24描述了圖23中的加強件固定連接到結構件。
[0032]圖25是示出由對結構件進行側面碰撞所引起的包括圖22加強件的結構件的碰撞力/位移的圖。
[0033]圖26A至圖26J描述了圖22中結構件和加強件在圖25的圖上所選擇點的位移。
[0034]圖27是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括固定附接到結構件的根據本發明另一個實施例的加強件。
[0035]圖28和圖29是圖27的用于加強件的張力腹板的立體圖。
[0036]圖30和圖31是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0037]圖32和圖33是圖30和圖31的用于加強件的外部部分的立體圖。
[0038]圖34和35是圖30和圖31的用于加強件的內部部分的立體圖。
[0039]圖36是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖31中的加強件。
[0040]圖37和圖38是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0041 ]圖39和圖40是圖30和圖31的用于加強件的內部部分的立體圖。
[0042]圖41是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖38中的加強件。
[0043]圖42和圖43是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0044]圖44和圖45是圖30和圖31的用于加強件的外部部分的立體圖。
[0045]圖46是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖43中的加強件。
[0046]圖47和圖48是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0047]圖49是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖48中的加強件。
[0048]圖50是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0049]圖51是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖50中的加強件。
[0050]圖52是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0051]圖53是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖52中的加強件。
[0052]圖54和圖55是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0053]圖56和圖57是圖54和圖55的用于加強件的內部部分的立體圖。
[0054]圖58是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖55中的加強件。
[0055]圖59和圖60是用于圖1的車身部分的結構件的根據本發明另一個實施例的示例性的加強件的立體圖。
[0056]圖61是圖1中車身部分的結構件沿圖1中線A-A的截面圖，結構件包括在附接到結構件之前的圖60中的加強件。
【具體實施方式】
[0057]當然，可以理解的是，這里的說明書和附圖僅僅是示意性的，不同的變型和改變可以從已公開的結構中作出而不脫離本發明的范圍。通常，示例性的結構加強件的附圖沒有按比例繪制。如這里所用的，寬度或側向方向是橫向于車身的，即，左右方向，且術語內部和外部是相對于車身寬度方向的。類似地，縱向方向表示車輛行駛的前后方向，垂直方向涉及上升，g卩，上下方向。還可以預期的是這里公開的示例性的結構加強件的不同部件僅僅是現有技術的術語，其可能在制造商之間是不同的，且不應當被認為限制了本發明。
[0058]現在參考附圖，其中相似的序號貫穿多個附圖指代相應部件，附圖1示意性地示出了一部分車身100。一部分車身100通常由中空結構件形成，例如側圍102，A柱104和B柱106，它們連接在一起限定車架108。每個結構件102、104、106可以由典型結構加強件通過將加強件設置在以下將更詳細地描述的結構件的中空或空腔部分中加強。結構加強件可以沿結構件的縱向范圍的基本部分布置，且適用于當正確布置在結構件內時，在加強件和結構件的內表面之間形成間隙。因此，示例性加強件不妨礙通過電鍍加工在結構件的內表面提供防腐蝕涂層。
[0059]圖2示出了依照本發明的一個實施例的示例性加強件120。加強件120包括外部部分122、內部部分124和介于外部部分122和內部部分124之間并直接接觸外部部分122和內部部分124的張力腹板126。加強件120的外部部分122包括封閉截面部分130和從封閉截面部分130向外延伸的第一及第二腿132、134。可以預期的是，封閉截面部分130有效地縮短了第一及第二腿132、134，使得第一及第二腿132、134在壓縮時更剛硬。封閉截面部分130鄰接張力腹板126，將在以下描述，適用于增加向外延伸的第一及第二腿132、134(且，進而張力腹板124)的剛性和穩定性，特別在對結構件進行側面或橫向碰撞期間。這對達到優選的力響應曲線和變形模式是有利的(參見圖5)。加強件120的內部部分124包括與張力腹板126接觸并從其向外延伸第一及第二腿140，142。
[0060]在加強件120的所述實施例中，封閉截面部分130是三角形且至少部分地由第一及第二腿132、134各自的端部146、148限定。端部146、148朝向彼此匯聚并相交以限定封閉截面部分130的頂點或節點150。加強件120的穩定性通過在節點150上匯聚的第一及第二腿132、134實現。封閉截面部分130的分開壁部分152從張力腹板126間隔開并基本平行于其延伸。應當預期的是，封閉截面部分130可以具有可選的多邊形形狀且不限于所描述的形狀。內部部分124的第一及第二腿140、142朝向節點150匯聚并在節點150處相交。內部部分124的第一及第二腿140、142中的至少一個具有使得一個腿略微朝向另一個腿移動的彎折或彎曲。彎折被設置用來控制腿在對結構件進行側面或橫向碰撞時的變形。根據一方面，第一腿140包括基本居中位于第一腿140上的向上的彎折154。根據另一個方面，第二腿142包括基本居中位于第二腿142上的向下的彎折154。如下詳細的描述，在各個第一及第二腿140、142的每個中的彎折或彎曲156、158適用于允許在對結構件進行側面碰撞期間每個腿的一部分至少部分地折疊至張力腹板126內。
[0061]圖3和圖4描述了具有位于其中的示例性加強件120的結構件或側圍102。結構件或側圍102可以由連接到內部面板件162的外部面板件160形成，內部和外部面板件160、162的內表面限定長形空腔166。外部面板件160在截面中可以是帽形且包括基部或側壁170、頂壁172和底壁174。凸緣176從頂壁172的端部向外延伸且凸緣178從底壁174的端部向外延伸。相似地，內部面板件162在截面中可以是帽形且包括基部或側壁180、頂壁182和底壁184。頂壁182和底壁184均可以包括允許一部分每個壁182、184在對結構件102進行側面碰撞期間折疊的彎折或彎曲。凸緣186從頂壁182的端部向外延伸且凸緣188從底壁184的端部向外延伸。外部面板件160的凸緣176、178固定地連接到(例如通過焊接)內部面板件162的相應凸緣 186，188。
[0062]結構件或側圍102，其可以是沖模件，包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。示例性加強件120的外部部分122包括不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金，且可以由鋁或鋁合金形成。根據一方面，張力腹板126還由第二金屬或金屬合金形成。如圖3和圖4所描述的，張力腹板126固定到結構件或側圍102的外部和內部面板件160、162。為了防止在張力腹板126和結構件102的不同材料之間發生電鍍腐蝕，由第一金屬或金屬合金形成的分離段件190設置在張力腹板126的上部192處。分離段件190適用于將外部和內部面板件的上凸緣176、178連接到張力腹板126的上部。張力腹板126的下部194具有由第一金屬或金屬合金形成的連接部件198。根據一方面，連接部件198可以是設置形成在下部194內的一塊第一金屬或金屬合金。根據另一方面，連接部件198可以是相似于分離段件190的分離段件。連接部件198適用于將外部和內部面板件160，162的下凸緣178、188連接到張力腹板126的下部。示例性加強件120的內部部分124可以包括第二金屬或金屬合金。這允許加強件120整體地形成為一體、單一件，例如通過擠壓加工。
[0063]如圖3和圖4所示，加強件120布置在結構件102的空腔166內，其中在加強件120和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙200。外部部分122面向外部面板件160，第一及第二腿132、134朝外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分124面向內部面板件162，第一及第二腿142、144朝內部面板件162的內表面延伸。外部部分122的各個第一及第二腿132、134的端部210、212(它們是相對端部146、148)設置有凸緣216、218，該凸緣成形為與外部面板件160的各個上下角部分220、222相符。相似地，內部部分124的各個第一及第二腿142、144的端部230、232設置有凸緣236、238，該凸緣成形為與內部面板件162的各個上下角部分240、242相符。
[0064]粘合劑246，其可以是結構泡沫，被固定到加強件120。在所描述的實施例中，粘合劑固定到外部部分122的每個凸緣216、216和內部部分124的每個凸緣236、238。粘合劑246選擇為在理想條件下是可起作用的。在這里使用，可起作用的方式是粘合劑246在暴露在一定條件下軟化(例如融化)，固化，膨脹，起泡沫或這些方式的組合。因此，根據一個實施例，粘合劑246可以是具有可發泡特性的熱作用的和/或環氧基樹脂。當然，粘合劑246可以通過其他條件或因素起作用。使用的粘合劑246的選擇通常由性能需求和特定應用和需求的經濟性來指定。在粘合劑246和外部面板件160及內部面板件162的內表面之間設置的間隙200允許防腐流體流經加強件120和結構件102的內表面之間。根據本發明，粘合劑基本在起作用前干燥以便觸摸且當車身100被送到油漆加工且粘合劑暴露在增加的溫度下時起作用以朝向側圍102的內表面膨脹以填充至少一部分間隙200。粘合劑246還具有增加的延展性用于沿加強件120的整個縱向軸線更好的分配載荷。為了將粘合劑246固定到加強件120，粘合劑可以預加熱到適合于使其變粘的溫度，還應足夠低以便其不會超過其固化或膨脹溫度。
[0065]為了在結構件102的空腔166內固定示例性結構加強件120，段件190連接到張力腹板126的上部192。應當預期的是，段件190可以通過傳統的緊固件連接到上部192，例如自穿孔鉚釘，且分離的粘合劑/隔離件250可以放置在張力腹板126和段件190之間以防止電鍍腐蝕。段件190介于外部和內部面板件160、162的上凸緣176、186之間并直接固定(例如通過焊接)到外部和內部面板件160、162的上凸緣176、186之間。張力腹板的下部194介于外部及內部面板件160、162的下凸緣178、188之間。又，粘合劑/隔離件252可以放置在張力腹板126和下凸緣178，188之間以放置電鍍腐蝕。連接部件198直接固定到(例如通過焊接)外部及內部面板件160、162的下凸緣178、188。
[0066]圖5用圖表描述了由對具有布置在結構件的空腔166內的加強件102的結構件或側圍102進行側面碰撞引起的相對位移的碰撞或測試壁障力。圖6A至圖6J示意性地描述了，在截面中，結構件102和加強件120在圖5的圖上所選擇點處的變形。應當預期的是從以下說明書中，外部部分122的第一及第二腿132、134和內部部分124的第一及第二腿140、142限定了在對結構件102進行側面碰撞期間在外部及內部面板件160、162之間的橫向載荷路徑。
[0067]在圖6A中，對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞的初始力引起側壁170和外部部分122的第一腿132的變形。由于由附著到上角部220的凸緣216限定的接點的變形，第一腿132的端部210開始在點01處彎折或彎曲。圖6B示出了在點02處連續彎折或彎曲的第一腿132，其中位于端部146、210之間的第一腿132的一部分260在車身高度方向上朝向張力腹板126大致圍繞封閉截面部分130的壁部152于第一腿132的端部146(其至少部分限定封閉截面部分130)之間的交叉點開始向上折疊。由于由附著到下角部222的凸緣218限定的接點的變形，第二腿134的端部212開始彎折或彎曲。還可以預期的是，每個第一及第二腿132、134的橫向載荷路徑直接穿過節點150到內部部分124的第一及第二腿140、142。由于由附著到上下角部分240、242各個凸緣236、238限定的節點，這進而使得每個第一及第二腿140、142開始在它們各自的彎折156、158處變形。
[0068]在圖6C中，橫向載荷繼續在點03處折疊第一腿132，且第一腿132的部分260基本平行于張力腹板126移動。此外，位于端部148、212之間的第二腿134的部分262在車身高度方向中朝向張力腹板126大致圍繞封閉截面部分130的壁部152和第二腿134的端部148(其至少部分限定封閉截面部分130)之間的交叉點向下折疊。圖6D示出了第一腿132的部分260更朝向張力腹板126彎曲且第二腿134的部分262基本平行于張力腹板126。封閉截面部分130開始部分地變形且內部部分124的第一腿140繼續圍繞彎折156(參見點04)變形。此外，施加到外部面板件160的持續橫向載荷開始使張力腹板126變形。
[0069]圖6E和圖6F示出了外部部分122的各個第一及第二腿132、134的每個部分260、262更朝向張力腹板126折疊。由于施加到結構件102的持續橫向力，內部部分124的第一及第二腿140、142的每個中的彎折或彎曲156、158適用于允許每個腿140、142的一部分至少部分折疊至張力腹板126中(參見點05和06)。特別地，第一腿140適用于在車身高度方向向上折疊使得位于節點150和彎折156之間的第一腿140的部分270基本平行于張力腹板126，并且位于彎折156和端部230之間的第一腿140的部分272基本垂直于張力腹板126。第二腿142還適用于在車身高度方向向上折疊(因為彎折158相對其初始位置向上移動)，使得位于節點150和彎折158之間的第二腿142的一部分274基本垂直于張力腹板126，且位于彎折158和端部232之間的第二腿142的部分276基本平行于張力腹板126。
[0070]如圖6G和圖6!1所示，外部部分122的封閉截面部分130由于施加到結構件120上的橫向力繼續變形。內部部分124的第一及第二腿140、142繼續圍繞它們各自的彎折156、158(參見點07)折疊。第一腿140的部分270向內移動而與張力腹板126接合，且第二腿142的彎折158在車身高度方向(參見點08)向上移動。圖61示出了外部部分122的第一及第二腿132、134直接與張力腹板126接觸。內部部分124的第一腿140還向上折疊，使得第一腿140的部分272與張力腹板126接觸。內部部分124的第二腿的彎折158與內部面板件162的側壁180接合(參見點09)。圖6J示出了結構件102和加強件120在圖5中圖上點10處的最終變形狀態。
[0071]圖7示出了依照本發明的另一個實施例的典型加強件300。加強件300包括外部部分302、內部部分304和介于觸外部部分302和內部部分304之間并直接接觸外部部分302和內部部分304的張力腹板306。加強件300的外部部分302包括封閉截面部分310和從封閉截面部分310向外延伸的第一及第二腿312、314。類似于加強件120，封閉截面部分310有效地縮短了第一及第二腿312、314，使得第一及第二腿在壓縮時更剛硬。封閉截面部分310鄰接張力腹板306并且適用于增加第一及第二腿312、314(且，進而張力腹板306)的剛性和穩定性，特別是在對結構件進行側面或橫向碰撞期間。加強件300的內部部分304通常是帽形狀且包括從與張力腹板306接觸的基件324向外延伸的第一及第二腿320，322。
[0072]封閉截面部分310是三角形形狀且至少部分由第一及第二腿312、314各自的端部326、328限定。應當預期的是，在本實施例中，由于加強件120的單個節點150被兩個節點(兩個節點由每個端部326、328和張力腹板306限定)有效地替代，張力腹板306相比張力腹板126有所加強。端部326，328限定封閉截面部分310的基本水平壁部分。如圖8和圖9最佳所示，封閉截面部分310的基本水平壁部分326、328至少部分地朝向彼此彎曲，且適用于至少部分地塌縮至由封閉截面部分310限定的封閉空間330。封閉截面部分310的分開壁部分336從張力腹板306間隔開并基本平行于其延伸。內部部分304的基件324固定到張力腹板306，在張力腹板上與封閉截面部分310相同的位置處。
[0073]如前所述，結構件或側圍102包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。示例性加強件300的外部部分302包括不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金，且可以由鋁或鋁合金形成。根據一方面，張力腹板306還由第二金屬或金屬合金形成。這允許外部部分302和張力腹板306整體地形成為一體、單一件，例如通過擠壓加工。與加強件120相比，示例性加強件300的內部部分304可以包括第一金屬或金屬合金。應當預期的是，內部部分304可以通過傳統的緊固件連接到張力腹板306，例如自穿孔鉚釘，且粘合劑/隔離件340可以放置在張力腹板306和基件324之間以防止電鍍腐蝕(參見圖8)。如圖8和圖9所描述的，張力腹板306以與張力腹板126相同的方式固定到結構件或側圍102的外部和內部面板件160、162(例如通過使用分離段件190和連接部件198)。因此，為了簡明，對加強件300在結構件102的空腔166內的連接的進一步討論將省略。
[0074]如圖8和圖9所示，與前述實施例相似，加強件300布置在結構件102的空腔166內，使得在加強件300和外部和內部面板件160、162的內表面之間最初具有間隙350。如前所述，間隙350允許通過電鍍加工在結構件的內表面提供防腐蝕涂層。外部部分302面向外部面板件160，第一及第二腿312、314朝外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分304面向內部面板件162，第一及第二腿320、322朝內部面板件162的內表面延伸。外部部分302的各個第一及第二腿312、314的端部356、358(它們相對端部326，328)具有凸緣364、366，該凸緣成形為與外部面板件160的各個上下角部分220、222相符。相似地，內部部分304的各個第一及第二腿320、322的端部368、370具有凸緣374、376，該凸緣成形為與內部面板件162的各個上下角部分240、242相符。在所描述的實施例中，粘合劑246固定到外部部分302的每個凸緣364、366和內部部分304的每個凸緣374、376。粘合劑246將凸緣364、366附接到外部面板件160的各個上下角部分220、222并將凸緣374、376附接到內部面板件162的各個上下角部分240、242。
[0075]圖10用圖表描述了由對具有布置在結構件的空腔166內的加強件102的結構件或側圍300進行側面碰撞引起的相對位移的碰撞或測試壁障力。圖1IA至圖11J示意性地描述了，在截面中，結構件102和加強件300在圖10的圖上所選擇點的變形。與加強件的前述實施例相似，示例性加強件300的外部部分302的第一及第二腿312、314和內部部分304的第一及第二腿320、322限定了在對結構件102進行側面碰撞期間從外部面板件160朝向內部面板件162的橫向載荷路徑。
[0076]在圖1lA中，對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞的初始力引起側壁170和外部部分302的第一及第二腿312、314的部分變形。由于由附著到上角部220的凸緣364限定的接點的變形，第一腿312的端部356開始在點01處彎折或彎曲。圖1lB示出了在點02處連續彎折或彎曲的第一腿312，其中位于端部326、356之間的第一腿312的部分380開始在車身高度方向上朝向張力腹板306圍繞封閉截面部分310的壁部分336和第一腿312的端部326(其限定了封閉截面部分310的基本水平壁部分)之間的交叉點向上折疊。由于由粘附到下角部222的凸緣366限定的接點的變形，第二腿314的端部358開始彎折或彎曲。可以預期的是，每個第一及第二腿312、314的橫向載荷路徑直接穿過封閉截面部分310和張力腹板306到內部部分304。
[0077]在圖1lC中，橫向載荷在點03處繼續折疊外部部分302的第一腿312，且第一腿312的部分380基本平行于張力腹板306移動。此外，位于端部328，358之間的第二腿314的部分382在車身高度方向上朝向張力腹板306大致圍繞封閉截面部分310的壁部336和第二腿314的端部328(其限定封閉截面部分310的基本水平壁部分)之間的交叉點向下折疊。圖1lD示出了第一腿312的部分380更朝向張力腹板306彎曲，且第二腿314的部分382基本平行于張力腹板306。封閉截面部分310開始部分變形(參見點04)。如圖所述，端部326、328(即，封閉截面部分310的基本水平壁部分)開始至少部分塌縮至由封閉截面部分限定的封閉空間330中。壁部分336朝向外部面板件160的側壁170凸出。封閉截面部分310至少部分使強迫內部部分304的基件324朝向內部面板件162的側壁180。由于由附著到上下角部分240、242的各個凸緣374、376限定的節點，這進而使得每個第一及第二腿320、322變形。此外，施加到外部面板件160的持續橫向力開始使張力腹板306變形。
[0078]圖1lE和圖1lF示出了外部部分302的各個第一及第二腿312、314的每個部分380、382更朝向張力腹板306折疊。封閉截面部分310的壁部分336移動而與外部面板件160的側壁170接觸，且端部326、328進一步朝向彼此塌縮。在封閉截面部分310區域內的張力腹板306朝向內部面板件162的側壁180凸出(參見點05和06)。施加至結構件102的持續橫向力還使得第一及第二腿320、322的端部386、388沿張力腹板306折疊(其增加張力腹板306的剛性和能量吸收特性)，且第一及第二腿320，322的端部沿側壁180折疊(參見點05和06)。
[0079]如圖1lG和圖1lH所示，外部部分302的封閉截面部分310由于施加到結構件120上的橫向力繼續變形。內部部分304的第一及第二腿320，322繼續沿張力腹板306和內部面板件162的側壁180折疊(參見點07)。張力腹板306還特別在外部部分302的第一腿312的端部326和張力腹板306的交叉處朝側壁180凸起(參見點08)。此外，在點08處，內部部分304的第一腿320在端部368附近開始彎折或彎曲。圖1lI示出了內部部分304的第一及第二腿320、322進一步變形(參見點09)。圖1lJ示出了結構件102和加強件300在圖10中圖上點10處的最終變形狀態。
[0080]圖12示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件400。加強件400包括外部部分402、內部部分404和介于外部部分402和內部部分404之間并直接接觸外部部分402和內部部分404的張力腹板406。外部部分402結構與加強件的外部部分302相似。因此，相似的部件通過相同的參考數字表示，除了使用整數“4”(例如，封閉截面部分310表示為410)。如外部部分302，外部部分402包括封閉截面部分410和從封閉截面部分410向外延伸的第一及第二腿412、414。各個第一及第二腿412、414的端部426、428限定封閉截面部分410的基本水平壁部分。又，端部426、428朝彼此彎曲且適用于在對結構件102進行側面碰撞期間至少部分地塌縮至封閉截面部分內。封閉截面部分410的壁部分436從張力腹板406間隔開并基本平行于其延伸。位于各個第一及第二腿412、414的端部456、458的凸緣464、466上放置有粘合劑246。
[0081 ]加強件400的內部部分404是蜂窩結構480，其限定了多個開口或單元，其基本定向為正交于由結構件102限定的縱向軸線。蜂窩結構480通過粘合劑246粘結到張力腹板246，且可以具有基本符合由蜂窩結構加強的一部分結構件的截面的形狀。應當預期的是，蜂窩結構的開口或單元的尺寸可以設計為適合加強件400和結構件102的特定設計需求，單元尺寸越小，蜂窩結構480的剛度越高。粘合劑246布置在蜂窩結構480的相反側面482、484上，其將粘合劑426定位在蜂窩結構480的開口的相反側。
[0082]如前所述，結構件或側圍102包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。示例性加強件400的外部部分402包括不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金，且可以由鋁或鋁合金形成。張力腹板406還可以由第二金屬或金屬合金形成，其允許外部部分402和張力腹板406整體地形成為一體、單一件，例如通過擠壓加工。根據一方面，內部部分404的蜂窩結構480可以包括第二金屬或金屬合金;盡管，這不要求。
[0083]如圖13和圖14所描述的，張力腹板406以與張力腹板126、306相同的方式固定到結構件或側圍102的外部和內部面板件160，162(例如通過使用分離段件190和連接部件198)。因此，為了簡明，對加強件400在結構件102的空腔166內的連接的進一步討論將省略。如圖13所示，加強件400初始布置在結構件102的空腔166內，使得在加強件400和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙490。又，間隙490允許通過電鍍加工在結構件的內表面上提供防腐蝕涂層。外部部分402面向外部面板件160，第一及第二腿412、414朝向外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分404面向內部面板件162。蜂窩結構480附著到在分離段件190下方的張力腹板406。
[0084]圖15用圖表描述了由對具有布置在結構件的空腔166內的加強件400的結構件或側圍102進行側面碰撞引起的相對位移的碰撞或測試壁障力。圖1lA至圖1lJ示意性地描述了，在截面中，結構件102和加強件400在圖15的圖上所選擇點的變形。與加強件的前述實施例相似，外部部分402的第一及第二腿412，414和蜂窩結構480—起限定了在對結構件102進行側面碰撞期間從外部面板件160向內部面板件162的橫向載荷路徑。
[0085]在圖16A中，對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞的初始力引起側壁170和外部部分402的第一及第二腿412、414部分地變形。由于由附著到上角部220的凸緣464限定的接點的變形，第一腿412的端部456開始在點01處彎折或彎曲。圖16B示出了在點02處連續彎折或彎曲的第一腿412，其中位于端部426、456之間的第一腿412的一部分492開始在車身高度方向上朝向張力腹板406大致圍繞封閉截面部分410的壁部436和第一腿的端部426之間的交叉點向上折疊。由于由附著到下角部222的凸緣466限定的接點的變形，第二腿414的端部458開始彎折或彎曲。
[0086]在圖16C中，橫向載荷在點03處繼續折疊外部部分402的第一腿412，且第一腿412的部分492基本平行于張力腹板406移動。此外，位于端部428、458之間的第二腿414的部分494在車身高度方向上朝向張力腹板306大致圍繞封閉截面部分410的壁部436和第二腿414的端部428之間的交叉點向下折疊(參見點03)。圖16D示出了第一腿412的部分492和第二腿414的部分494更向張力腹板406彎曲(參見點04)。封閉截面部分410壓靠張力腹板406，使得張力腹板至少部分朝向內部面板件162的側壁180凸起。這進而引起蜂窩結構480和側壁180部分地凸起。如圖所述，端部426、428(即，封閉截面部分410的基本水平壁部分)也開始至少部分地塌縮至由封閉截面部分410限定的封閉空間430中。
[0087]圖16E示出了外部部分402的各個第一及第二腿412、414的每個部分492、494更朝向張力腹板406折疊，其中每個部分492、494基本平行于張力腹板406定向(參見點05)。張力腹板406和蜂窩結構480更朝向內部面板件162的側壁180變形。在圖16E中，封閉截面部分410的壁部分436和外部面板件160的側壁170接觸，且端部426、428進一步朝向彼此塌縮。在封閉截面部分410區域內的張力腹板406更朝向內部面板件162的側壁180凸出(參見點06)。施加到結構件102的連續橫向力還通過蜂窩結構480使側壁180凸起。此外，內部面板件的底壁184凸進蜂窩結構480內。
[0088]如圖16G和圖16H所示，外部部分40 2的封閉截面部分410通過施加到結構件120上的橫向力繼續變形。張力腹板406和蜂窩結構480進一步朝向內部面板件162的側壁180變形(參見點07和08) ο圖161示出了外部部分402的封閉截面部分410和第一及第二腿412，414進一步變形(參見點09)。圖16J示出了結構件102和加強件400在圖15中圖上點10處的最終變形狀態。
[0089]圖17A至圖17C示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件500。加強件500包括外部部分502、內部部分504和介于外部部分502和內部部分504之間并接觸外部部分502和內部部分504的張力腹板506。外部部分502結構與加強件300、400的外部部分302、400類似。因此，相似的部件通過相同的參考數字表示，除了使用整數“5”(例如，封閉截面部分310，410表示為510)。如同外部部分302、402，外部部分502包括封閉截面部分510和從封閉截面部分510向外延伸的第一及第二腿512、514。各個第一及第二腿512、514的端部526、528限定封閉截面部分510的基本水平壁部分。又，端部526、528朝彼此彎曲且適用于在對結構件102進行側面碰撞期間至少部分地塌縮至封閉截面部分內。封閉截面部分510的壁部分536從張力腹板506間隔開并基本平行于其延伸。位于各個第一及第二腿512、514的端部556、558上的凸緣564、566上放置有粘合劑246。粘合劑246將凸緣564，566附接到外部面板件160的各個上下角部分220，222。
[0090]內部部分504包括具有上部第一腿572和下部第二腿574的基件570。基件570通過粘合劑246附著到張力腹板506。應當預期的是，基件570還可以通過傳統的緊固件，例如夾子或鉚釘，連接到張力腹板506。第一腿572，其可連續而不間斷地沿基件570的縱向范圍延伸，從基件向上和向外延伸。類似地，第二腿574，其也可連續而不間斷地沿基件570的縱向范圍延伸，從基件向下和向外延伸。第一腿572的遠端部576具有與內部面板件162的上角部分240相符的形狀。并且第二腿574的遠端部578具有與內部面板件162的下角部分242相符的形狀。粘合劑246布置在每個端部576、578上，其將端部附接到內部面板件162的各個上下角部分240、242。
[0091]根據一方面，多個間隔開的第一加強肋580可沿第一腿572的長形長度布置在第一腿572的外表面582上。且多個間隔開的第二加強肋584可沿第二腿574的長形長度布置在第二腿574的外表面586上。根據另一方面，位于每對相鄰的第一加強肋580之間的是第一切口590，且位于每對相鄰的第二加強肋584之間的是第二切口 592。第一及第二切口 590、592可以減少內部部分504的整體重量。在所示具體實施例中，多個大致X形狀的第三加強肋596可以在第一腿572的內表面600和第二腿574的內表面602之間延伸。每個第三加強肋596的上端部604、606位于其中一個第一切口 590旁邊，且每個第三加強肋596的下端部608、610位于其中一個第二切口 592旁邊。內部部分504還包括相對端支撐件614、616。
[0092]示例性加強件500的內部部分504是由加強聚合體形成的一體單一件。在一個實施例中，內部部分504由纖維加強塑料形成，包括封裝有纖維材料的塑料基體材料。例如，塑料基體材料可以是尼龍并且/或者纖維材料可以是多種玻璃纖維，其具有優選的結構特性，同時維持用于內部部分504的合理重量。
[0093]如圖18和圖19所描述的，張力腹板506以與張力腹板126、306、406相同的方式固定到結構件或側圍102的外部和內部面板件160、162(例如通過使用分離段件190和連接部件198)。因此，為了簡明，對加強件500也在結構件102的空腔166內的連接的進一步討論將省略。如圖18所示，加強件500最初位于結構件102內，使得在加強件500和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙620。又，間隙620允許通過電鍍加工在結構件的內表面上提供防腐蝕涂層。外部部分502面向外部面板件160，第一及第二腿512、514朝向外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分504面向內部面板件162，第一及第二腿572、574朝向內部面板件162的內表面延伸。如圖18和圖19最佳所不，布置在第一腿572內的彎折或彎曲622鄰近第一加強肋580，且布置在第二腿574內的彎折或彎曲鄰近第二加強肋582。應當預期的是，在各個第一及第二腿572、574的彎折622、624適合于調節或控制內部部分504變形和彎曲，以防止內部部分504在對結構件102進行側面碰撞期間斷裂。
[0094]圖20用圖表描述了由對具有布置在結構件的空腔166內的加強件500的結構件或側圍102進行側面碰撞引起的相對位移的碰撞或測試壁障力。圖21A至圖21J示意性地描述了，在截面中，結構件102和加強件500在圖20的圖上所選擇點的變形。與加強件的前述實施例相似，外部部分502的第一及第二腿512、514與內部部分504的第一及第二腿572、574—起限定了在對結構件102進行側面碰撞期間從外部面板件160至內部面板件162的橫向載荷路徑。
[0095]在圖21A中，對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞的初始力引起側壁170和外部部分502的第一及第二腿512、514部分地變形。由于由附著到上角部220的凸緣564限定的接點的變形，第一腿512的端部556開始在點01處彎折或彎曲。圖21B示出了持續彎折或彎曲的第一腿512，其中位于端部526、556之間的第一腿512的部分630開始在車身高度方向上朝向張力腹板506大致圍繞封閉截面部分510的壁部536和第一腿512的端部526(其限定了封閉截面部分510的基本水平壁部分)之間的交叉點向上折疊。橫向載荷還在點02處傳遞到張力腹板506引起張力腹板506的輕微變形。
[0096]在圖21C中，橫向載荷在點03處繼續折疊外部部分502的第一腿512，且第一腿512的部分630基本平行于張力腹板506移動。由于由附著到下角部222的凸緣566限定的接點的變形，第二腿514的端部558在點03也開始彎折或彎曲。此外，位于端部528、558之間的第二腿514的部分632在車身高度方向上朝向張力腹板506大致圍繞封閉截面部分510的壁部536和第二腿514的端部528(其限定封閉截面部分510的基本水平壁部分)之間的交叉點向下折疊。可以預期的是，每個第一及第二腿512、514的橫向載荷路徑直接穿過封閉截面部分510和張力腹板506到內部部分504。張力腹板506開始朝向內部面板件162的側壁180凸起。這使得內部部分504的第一及第二腿572、574在它們相應的彎折622、624處輕微變形。
[0097]圖21D示出了第一腿512的一部分630更朝向張力腹板506彎曲且第二腿514的一部分622基本平行于張力腹板506。封閉截面部分510開始部分地變形，且端部526、528(即，封閉截面部分510的基本水平壁部分510)開始至少部分地塌縮至由封閉截面部分510限定的封閉空間內。壁部536朝向外部面板件160的側壁170凸出。封閉截面部分510至少部分地迫使內部部分504的基件570朝向內部面板件162的側壁180。由于由粘合到上下角部分240、242的各個端部576、578限定的節點，這進而使得每個第一及第二腿572、574在它們各自的彎折622、624處進一步變形。如所述，第一腿572開始在車輛高度方向上圍繞彎折622向上折疊，且第二腿574也開始在車輛高度方向上圍繞彎折624向上折疊。此外，施加到外部面板件160的連續橫向力繼續使張力腹板506變形。
[0098]圖21E和圖21F示出了外部部分502的各個第一及第二腿512、514的每個部分630、632更朝向張力腹板506折疊。端部526，528限定封閉截面部分510的基本水平壁部，其進一步朝向彼此塌縮。在封閉截面部分510區域內的張力腹板506更朝向內部面板件162的側壁180凸出(參見點05)。施加到結構件102的連續橫向力使得第一腿572進一步向上圍繞彎折622折疊。第二腿574的部分636圍繞彎折624向上折疊且第二腿的在橫向上位于部分636內側部分638開始圍繞分開的彎折或彎曲640向下折疊(參見點05和06)。這至少部分是由于第二加強肋584與側壁180接合的原因。
[0099]如圖21G和圖21H所示，外部部分502的封閉截面部分510通過施加到結構件120上的橫向力繼續變形。封閉截面部分510的壁部536移動而與外部面板件160的側壁170接觸。內部部分504的第一及第二腿572、574的端部部分576、578繼續沿內部面板件162的側壁180折疊(參見點07和08)。圖211示出了內部部分504的第一及第二腿572、574進一步變形(參見點09)。圖21J示出了結構件102和加強件500在圖20中圖上點10處的最終變形狀態。
[0100]圖22示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件650。加強件650包括外部部分652，內部部分654和介于外部部分652和內部部分654之間并直接接觸外部部分652和內部部分654的張力腹板656。根據一方面，外部部分652基本是帽形且包括基件658和從基件658向外延伸的第一及第二腿660、662。位于各個第一及第二腿660、662的端部668、670上的凸緣664、666上放置有粘合劑246。類似地，內部部分654也基本是帽形且包括基件680和從基件680向外延伸的第一及第二腿682、684。如所示，基件680尺寸大于基件658。位于各個第一及第二腿682、684的端部690、692上的凸緣686，688上放置有粘合劑246。每個外部部分502、內部部分504和張力腹板506可以包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。這允許示例性加強件650的部件652、654、656固定地彼此連接，例如通過焊接。
[0101]如圖23和圖24所示，加強件650布置在結構件102的空腔166內，使得在加強件650和外部及內部面板件160、162的內表面之間最初具有間隙696。如前所述，間隙696允許通過電鍍加工在結構件的內表面提供防腐蝕涂層。外部部分652面向外部面板件160，第一及第二腿660、662朝向外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分654面向內部面板件162，第一及第二腿682、684朝向內部面板件162的內表面延伸。張力腹板656通過固定地將張力腹板656連接到外部及內部面板件160、162的上凸緣176、178及下凸緣178、188而固定到結構件102的外部及內部面板件160、162。粘合劑246將凸緣664、666附接到外部面板件160的各個上下角部分220、222并將凸緣686、688附接到內部面板件162的各個上下角部分240、242。
[0102]圖25用圖表描述了由對具有布置在結構件的空腔166內的加強件650的結構件或偵_102進行側面碰撞引起的相對位移的碰撞或測試壁障力。圖26A至圖26J示意性地描述了，在截面中，結構件102和加強件650在圖25的圖上所選擇點的變形。與加強件的前述實施例相似，不例性加強件650的外部部分652的第一及第二腿660，662和內部部分654的第一及第二腿682，684限定了在對結構件102進行側面碰撞期間從外部面板件160朝向內部面板件162的橫向載荷路徑。
[0103]在圖26A和26B中，對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞的初始力引起側壁170和外部部分652的第一及第二腿660、662的部分變形(參見點01)。第一及第二腿660、662的端部668，670開始折疊到側壁170上(參見點02)。在圖26C中，橫向載荷繼續在點03處折疊外部部分652的第一及第二腿660、662。此外，外部部分652的基件658使張力腹板656與內部部分654的基件680—起朝向內部面板件162的側壁180突起(參見點03)。圖26D示出了基件680和內部部分654的第二腿684的端部692的變形(參見點04)。
[0104]圖26E示出了在點05處外部部分652的第一及第二腿660、662和內部部分654的第一及第二腿682、684的進一步變形。圖26F在點06處示出了張力腹板656與外部及內部面板件160、162的凸緣178、188的連接的變形。圖26G和圖26H示出了內部部分656的第一及第二腿682、684在車輛高度方向上朝向內部面板件162的側壁180折疊(參見點07和點08)。圖261示出了內部部分654的第一及第二腿682、684沿側壁180的進一步變形(參見點09)。圖26J示出了結構件102和加強件650在圖25中圖上點10處的最終變形狀態。
[0105]對于加強件120、300、400、500、650的以上實施例，現在將描述車身構造方法。在具體方法中，提供一種具有內表面并限定長形空腔166的長形結構件102。結構件102可以由連接到內部面板件162的外部面板件160限定。結構件包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。
[0106]接著，提供加強件120、300,400、500,650。加強件于插入空腔166內，在結構件102的內表面和加強件之間具有間隙。如前詳細所述，加強件120、300、400、500、650包括外部部分122、302、402、502、652，內部部分124、304、404、504、654和介于內部部分和外部部分之間的張力腹板126、306、406、506、656。外部部分122、302、402、502可以包括直接與張力腹板接觸的封閉截面部分130、310、410、510，且具有從張力腹板126、306、406、506間隔開并基本與其平行的側壁152、336、436、536。外部部分和張力腹板包括不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金，且可以由招或招合金形成。內部部分包括第一金屬或金屬合金、第二金屬或金屬合金、加強聚合體和蜂窩結構480中的一種。
[0107]接著，粘合劑246可以施加到加強件120、300、400、500、650的接觸部分。例如，粘合劑可施加到加強件的外部部分和內部部分二者的接觸部分。接著，加強件120、300、400、500、650可以安裝在結構件120內以加強結構件。加強件120、300、400、500、650在結構件120內的這種安裝可以包括在結構件120內定位加強件，從而在粘合劑246和外部面板件160及內部面板件162的內表面之間提供間隙。這允許防腐蝕流體在加強件120、300、400、500、650和結構件102的內表面之間流動。接著，該方法包括隨后將熱施加到粘合劑246上以使粘合劑膨脹并將加強件的接觸部分粘結到結構件102。
[0108]應用到車身框架結構，在結構件102內定位加強件120、300、400、500、650可以涉及將已經施加有粘合劑246的加強件定位在包括結構件的部件中的一個部件(例如，內部面板件162)上，然后包括結構件的其他部件(例如，外部面板件160)可以組合以封閉加強件。在這一階段，粘合劑246還沒有加熱而用于其熱活動，因此未完全發揮作用來限定在結構件102的內表面和加強件的接觸部分之間的結構連接。然而，當熱被施加到粘合劑246(例如，車身穿過各種加熱裝置，例如，烤爐，以對車身進行表面精加工)，粘合劑246膨脹并將加強件120、300、400、500、650的接觸部分粘結到結構件102。在這一階段，加強件完全安裝在結構件102內且結構件102由加強件加強。
[0109]以上實施例中明顯的是，提供一種加強車身的結構件102的方法。結構件102包括限定長形空腔166的內表面，以及連接到內部面板件162的外部面板件160。該方法包括提供一種加強件120、300、400、500、650，其包括外部部分122、302、402、502、652，內部部分124、304、404、504、654和介于外部部分和內部部分之間并直接固定到外部部分和內部部分的張力腹板126、306、406、506、656;在加強件120、300、400、500、650上提供粘合劑246;將張力腹板固定到結構件102使得張力腹板基本上分開外部及內部面板件160、162;在粘合劑246起作用之前在粘合劑246和結構件102的內表面之間提供間隙；以及使粘合劑246起作用以使粘合劑從加強件向外膨脹并與結構件102的內表面接合。
[0110]示例性加強件的外部部分122、302、402、502可以包括封閉截面部分130、310、410、510，該方法進一步包括將封閉截面部分定位成直接與張力腹板接觸并將內部部分在與封閉截面部分相同的位置固定到張力腹板。根據一方面，封閉截面310、410、510是矩形形狀，該方法包括基本構造封閉截面部分的水平壁部分以在對結構件102的外部面板件160進行側面碰撞期間向內折疊至封閉截面部分內。根據一方面，外部部分和內部部分中的至少一個包括朝向結構件102的第一及第二腿，該方法包括構造第一及第二腿中每個的一部分在對結構件的外部面板件160進行側面碰撞期間至少部分地折疊至張力腹板內。根據另一方面，內部部分404包括具有多個開口的蜂窩結構480，且該方法包括將開口定向為基本正交于結構件102的縱向軸線。
[0111]圖27示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件700。加強件700包括外部部分702和內部部分704。加強件700的外部部分702包括第一封閉截面部分710和從第一封閉截面部分710向外延伸的第一及第二腿712、714。可以預期的是，第一封閉截面部分710有效地縮短了第一及第二腿712、714，使得第一及第二腿712、714在壓縮時更剛硬。第一封閉截面部分710至少部分地由第一及第二腿712、714各自的端部716、718限定。端部716、718限定第一封閉截面部分710的基本水平壁部分。第一封閉截面部分710進一步由基本垂直壁部分720、722限定。第一封閉截面部分710的基本水平壁部分716、718至少部分地朝向彼此彎曲，且適用于至少部分地塌縮至由第一封閉截面部分710限定的封閉空間726內。加強件700的外部部分702還包括將各個第一及第二腿712、714的相對端部732、734相互連接的外部基本垂直壁部分730。基本垂直壁部分730包括中心位置部分740和位于中心部分740的相對端上的彎曲部分742、744。基本垂直壁部分722、730和端部732、734限定第二封閉截面部分750。
[0112]示例性加強件700的內部部分704包括第一及第二腿760、762。內部部分704的第一及第二腿760、762中的至少一個具有使得一個腿略微朝向另一個腿移動的彎折或彎曲。彎折被設置用來控制腿在對結構件進行側面或橫向碰撞時的變形。如所示，第一腿760包括基本居中地位于第一腿760上的向上彎折770，且第二腿762包括基本居中地位于第二腿762上的向下彎折772。內部部分704還包括一對基本垂直壁部分776、778。基本垂直壁部分776將各個第一及第二腿760、762的端部780、782相互連接。基本垂直壁部分778將各個第一及第二腿760、762的相對端部784、786相互連接。第一及第二腿760、762與基本垂直壁部分776、778—起限定封閉截面部分790。
[0113]如圖27所示，當在結構件102的空腔166內初始定位后，在加強件700和外部及內部面板件160、162的內表面之間設置有間隙，其允許通過電鍍涂層加工在結構件102的內表面上提供防腐涂層。外部部分702面向外部面板件160，第一及第二腿712、714朝向外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分704面向內部面板件162，第一及第二腿762、764朝向內部面板件162的內表面延伸。外部部分702的各個第一及第二腿712、714的端部732、734設置有凸緣796、798，該凸緣成形為與外部面板件160的各個上下角部分220、222相符。如所示，凸緣796至少部分地由封閉截面部分或圓形突出部800限定。相似地，內部部分704的各個第一及第二腿760、762的端部784、786設置有凸緣804、806，該凸緣成形為與內部面板件162的各個上下角部分240、242相符。如所示，凸緣804至少部分由封閉截面部分或圓形突出部810限定。圓形突出部800、810增強了加強件700的彎曲性能。
[0114]為了固定加強件700與結構件102的空腔166，各個外部及內部部分702的基本垂直壁部分720、776被固定到張力腹板820。如圖28和圖29所示，張力腹板820包括上部822和下部824。多個構造826、828(例如凹部或空腔)布置在張力腹板820上。構造826具有第一形狀(例如三角形)并從張力腹板的第一表面830突出。構造828具有第二形狀(例如矩形)并從張力腹板820的第二相反表面830突出。根據一方面，構造826彼此被構造828分開。如前所述，結構件102包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。張力腹板820也可以由第一金屬或金屬合金形成，允許上部和下部822、824直接連接到外部及內部面板件160、162的上凸緣176、186和下凸緣178、188。加強件700的外部和內部部分702、704由不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金(例如，由鋁或鋁合金)形成。這允許外部和內部部分702、704整體地形成為一體、單一件，例如通過擠壓加工。
[0115]外部部分702的基本垂直壁部分720粘附到張力腹板820且內部部分704的基本垂直壁部分776緊固到張力腹板820(例如，通過使用自攻鉚釘)。類似地，外部部分702的基本垂直壁部分730的中心部分740固定到外部面板件160的側壁170(例如，通過使用自攻鉚釘)。由于不同的材料，粘合劑/隔離體可以放置在張力腹板820和壁部分720之間以及側壁170和壁部分730之間以防止電鍍腐蝕。粘合劑246固定到外部部分702的每個凸緣796、798和內部部分704的每個凸緣804、806。
[0116]圖30至圖36示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件850。加強件850包括外部部分852、內部部分854和介于外部部分和內部部分852、854之間的張力腹板820。加強件850的外部部分852包括基本水平壁部分(例如，第一及第二腿)860、862和基本垂直壁部分864、866。外部部分852的壁部分860-866限定具有封閉空間872的封閉截面部分870。在所示實施例中，每個第一及第二腿860、862可以是弧形形狀，遠離封閉空間872而彎曲(例如，第一及第二腿860、862朝向外部面板件160的各個頂壁和底壁172、174彎曲)。通過這種結構，第一及第二腿860、862適用于在對結構件102進行側面/橫向碰撞期間朝向各個頂壁和底壁172、174至少部分地塌縮。基本垂直壁部分864將各個第一及第二腿860、862的端部880、882相互連接，且基本垂直壁部分866將各個第一及第二腿860、862的相反端部分886、888相互連接。各個第一及第二腿860、862的端部880、882可以具有凸緣890、892，其與基本垂直壁部分864基本對齊，從而限定基本垂直壁部分864的延伸。此外，各個第一及第二腿860、862的端部886、888包括凸緣896、898，該凸緣成形為與外部面板件160的各個上下角部分220、222相符。如所不，每個凸緣896、898與基本垂直壁部分866的各個端部間隔開。凸緣896可以至少部分地由封閉截面部分或圓形突出部900限定且凸緣898可以基本平行于基本垂直壁部分866。
[0117]示例性加強件850的內部部分854包括基本水平壁部分(例如，第一及第二腿)910、912和基本垂直壁部分914、916。類似于外部部分852、內部部分854的壁部分910-916限定具有封閉空間922的封閉截面部分920。在所示實施例中，每個第一及第二腿910、912可以是弧形形狀，朝向內部面板件162的各個頂壁和底壁182、184彎曲。通過這種結構，第一及第二腿910、912適用于在對結構件102進行側面/橫向碰撞期間朝向各個頂壁和底壁182、184至少部分地塌縮。基本垂直壁部分914將各個第一及第二腿910、912的端部930、932相互連接，且基本垂直壁部分916將各個第一及第二腿的相反端部分936、938相互連接。各個第一及第二腿910、912的端部930、932可以具有凸緣940、942，其與基本垂直壁部分914基本對齊，從而限定基本垂直壁部分914的延伸。此外，各個第一及第二腿910、912的端部936、938包括凸緣946、948，該凸緣成形為與外部面板件162的各個上下角部分240、242相符。如所示，凸緣946可以至少部分地由封閉截面部分或圓形突出部950限定，且每個凸緣946、948橫向向外穿過基本垂直壁部分916延伸。圓形突出部900、950增強了加強件850的彎曲性能。
[0118]如圖36所示，加強件850布置在結構件102的空腔166內，其中在加強件850和外部及內部面板件160、162的內表面之間具有間隙954。又，間隙954允許通過電鍍加工在結構件的內表面上提供防腐蝕涂層。外部部分852面向外部面板件160，第一及第二腿860、862朝向外部面板件160的內表面延伸，并且內部部分854面向內部面板件162，第一及第二腿910、912朝向內部面板件162的內表面延伸。
[0119]為了固定加強件850與結構件102的空腔166，各個外部及內部部分852的基本垂直壁部分864、914被固定到張力腹板820。類似地，外部部分852的基本垂直壁部分866粘結到外部面板件160的側壁170。可以預期的是每個基本垂直壁部分864、914可以固定到張力腹板820且基本垂直壁部分866可以緊固到側壁170(例如，通過使用自攻鉚釘)。又，結構件102和張力腹板820包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。外部及內部部分852、854由不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金形成(例如，鋁或鋁合金)，其允許外部及內部部分852、854整體地形成為一體、單一件，例如通過擠壓加工。由于不同的材料，粘合劑/隔離體可以放置在張力腹板820和側壁部分864、914之間以及側壁170和壁部分866之間以防止電鍍腐蝕。粘合劑246固定到外部部分852的每個凸緣896、898和內部部分854的每個凸緣946、948。
[0120]圖37至圖41示出了依照本發明的另一個實施例的示例性加強件1000。加強件1000包括外部部分852、內部部分1004和介于外部部分和內部部分852、1004之間的張力腹板820。內部部分1004包括基件1010，包括多個突起或橫向延伸的緩沖部。在所示實施例中，多個突起包括間隔開的第一突起或緩沖部1012的陣列和間隔開的布置在第一緩沖部1012下方的第二突起或緩沖部1014的陣列。如所示，每個第一及第二緩沖部1012、1014可以是長形(在橫向方向)的多邊形成形件。此外，每個第一緩沖部1012可以具有不同于相鄰(例如，鄰近)的第一緩沖部1012的形狀，且每個第二緩沖部1014可以具有不同于相鄰(例如，鄰近)的第二緩沖部1014的形狀。每個第一緩沖部1012可以具有不同于位于第一緩沖部下方的第二緩沖部1014的形狀。盡管，可以預期的是，至少一些第一及第二緩沖部1012、1014可以是相似的形狀。更進一步地，每個第一及第二緩沖部1012、1014可以適用于調整或控制在對結構件102進行側面碰撞期間內部部分1004的變形和彎曲。基件1010還包括第一凸緣1020和第二凸緣1022，且每個第一及第二凸緣可以沿基件1010的縱向范圍連續延伸而不中斷。第一緩沖部1012由第一凸緣1020相互連接，且第二緩沖部1014由第二凸緣1022相互連接。第一凸緣1020的遠端部1026具有與內部面板件162的上角部分240相符的形狀。第二凸緣1022的遠端部1028具有與內部面板件162的下角部分242相符的形狀。
[0121]根據一方面，多個間隔開的第一加強肋1030(例如，角撐板)可以布置在第一凸緣1020和第一緩沖部1012之間，且多個間隔開的第二加強肋1032(例如，角撐板)可以布置在第二凸緣1022和第二緩沖部1014之間。應當預期的是，第一和第二加強肋1030、1032可以在截面中限定各個彎折及彎曲1036、1038，適用于進一步控制內部部分1004的變形和彎曲以防止內部部分1004在對結構件102進行側面碰撞期間斷裂。在所示實施例中，多個第三加強肋1040可以在第一和第二凸緣1020、1022之間延伸，從而將第一和第二緩沖部1012、1014互相連接。每個第三加強肋1040可以大致是X或H形，且如圖所示，第三加強肋1040是大致H形狀，包括第一段1042，第二段1044和連接第一和第二段的第三段1046。每個第一及第二段1042、1044可以朝向彼此彎曲且可以在第三段1046內布置開口以減輕重量。
[0122]示例性加強件1000的內部部分1004是由加強聚合體形成的一體單一件。在一個實施例中，內部部分1004由纖維加強塑料形成，包括封裝纖維材料的塑料基體材料。例如，塑料基體材料可以是尼龍并且/或者纖維材料可以是多種玻璃纖維，其具有優選結構特性，同時維持用于內部部分1004的合理重量。
[0123]如圖41所示，加強件1000初始布置在結構件102內，使得在加強件1000和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙1048。又，間隙1048允許通過電鍍加工在結構件的內表面提供防腐蝕涂層。外部部分852以上述相同的方式固定到結構件102內。內部部分1004布置在結構件102內，第一及第二凸緣1020、1022面向內部面板件162。基件1010(特別是每個第一和第二緩沖部1012、1014)可以通過粘合劑粘合到張力腹板820，和/或選擇性的第一及第二緩沖部可以通過傳統的緊固件例如夾子或鉚釘連接到張力腹板820。粘合劑246布置在各個第一及第二凸緣1020、1022的端部1026、1028上，其將遠端部附接到內部面板件162的各個上下角部240、242。
[0124]圖42至46示出了依照本發明的又一個實施例的示例性加強件1050。加強件1050包括外部部分1052、內部部分854和介于外部部分和內部部分1052、854之間的張力腹板820。外部部分1052包括基件1054，具有從其橫向延伸的多個突起或緩沖部。根據一方面，多個突起包括間隔開的第一突起或緩沖部1056的陣列和間隔開的布置在第一緩沖部1056下方的第二突起或緩沖部1058的陣列。每個第一緩沖部1056可以是長形的(在橫向方向)多邊形元件，且在所示實施例中第一緩沖部1056的側壁1062、1064可以是大致三角形，允許側壁作為用于第一緩沖部1052的加強角撐板。仍然進一步地，如所示，側壁1062、1064與第一緩沖部1056的上壁1066—起可以朝向彼此匯聚鄰近基件1054，且通過這種布置，每個第一緩沖部1056的上部可以是大致帳篷形。第二緩沖部1058還可以是長形的多邊形元件，且在所示實施例中，類似于第一緩沖部1056的形狀。雖然，應當預期的是，選擇的第一及第二緩沖部1056、1058可以具有不同的形狀以允許每個第一及第二緩沖部調整或控制在對結構件102進行側面碰撞期間外部部分1052的變形和彎曲。上下縱向延伸的加強肋1070、1072布置在基件1054上，上加強肋1070將第一緩沖部1056互相連接且下加強肋1072將第二緩沖部1058互相連接。根據一方面，基件1054還可以包括至少一個縱向延伸的第三加強肋1074，位于上下加強肋1070、1072之間，且在所示實施例中，一對第三加強肋1074布置在基件1054上。此夕卜，多個第四加強肋1076可以布置在基件1054上，第四加強肋在第一和第二緩沖部1056、1058之間延伸并將第一和第二緩沖部1056、1058相互連接。每個第一緩沖部1056的遠端部可以具有與外部面板件160的上角部分220互補的形狀，且每個第二緩沖部1058的遠端部可以具有與外部面板件160的下角部分222互補的形狀。
[0125]類似于加強件1000的內部部分1004，示例性加強件1050的外部部分1052是由加強聚合體形成的一體單一件。在一個實施例中，外部部分1052由纖維加強塑料形成，包括封裝纖維材料的塑料基體材料。例如，塑料基體材料可以是尼龍并且/或者纖維材料可以是多種玻璃纖維，其具有優選結構特性，同時維持用于外部部分1052的合理重量。
[0126]如圖46所示，加強件1050初始布置在結構件102內，使得在加強件1050和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙1080。如前述實施例，間隙1080允許通過電鍍加工在結構件的內表面上提供防腐蝕涂層。外部部分1052布置在結構件102內，第一及第二凸緣1056、1058面向外部面板件160的側壁170。基件1054，特別是基件1054的加強肋1070、1072、1074，可以通過粘合劑粘結到張力腹板820，和/或通過傳統的緊固件，例如夾子或鉚釘，連接到張力腹板820。粘合劑246布置在各個第一及第二緩沖部1056、1058的遠端部上，其將遠端部附接到外部面板件160的各個上下角部220、222。外部部分854以上述相同的方式固定到結構件102內。
[0127]圖47至圖49示出了依照本發明的又一個實施例的示例性加強件1100。加強件1100包括外部部分1052、內部部分1004和介于外部部分和內部部分1052、1004之間的張力腹板820。因為加強件1110的結構部件上面已經描述，為了簡潔，加強件1100的進一步描述將省略。
[0128]圖50和圖51示出了依照本發明的又一個方面的示例性加強件1120。加強件1120包括外部部分852、內部部分404和介于外部部分和內部部分1052、1004之間的張力腹板820。因為加強件1120的結構部件上面已經描述，為了簡潔，加強件1120的進一步描述將省略。
[0129]圖52和圖53示出了依照本發明的又一個方面的示例性加強件1140。加強件1140包括外部部分1052、內部部分404和介于外部部分和內部部分1052、1004之間的張力腹板820。又，因為加強件1140的結構部件上面已經描述，為了簡潔，加強件1140的進一步描述將省略。
[0130]圖54至圖58示出了依照本發明的又一個實施例的示例性加強件1150。加強件1150包括外部部分852、內部部分1154和介于外部部分和內部部分852、1154之間的張力腹板820。加強件1150的內部部分1154包括大致帽形狀部分1158，其由從基本垂直基件1164(與張力腹板820接觸)向外(在橫向方向)延伸的第一及第二腿1160、1162限定。間隔開的覆蓋件1168固定到各個第一及第二腿1160、1162的端部1170、1172，覆蓋件1168限定內部部分1154的基本垂直壁部分。覆蓋件1168可以具有切口 1174，以減少內部部分1154的重量。覆蓋件1168的端部1180、1182成形為與內部面板件162的各個上下角部分240、242相符。每個第一及第二腿1160、1162和基件1164可以包括相應的加強肋1186、1188、1190。此外，內部部分的第一及第二腿1160、1162中的至少一個具有彎折或彎曲，其在對結構件102進行側面或橫向碰撞期間使得一個腿略微朝向另一個腿移動，從而提供在碰撞期間該腿的可控變形。如所示，第一腿1160包括基本居中地位于第一腿1160上的向上彎折1194，且第二腿1162包括基本居中地位于第二腿762上的向下彎折1196。內部部分1154可以由與結構件102和張力腹板820相同或相似的第一金屬或金屬合金組成。
[0131]如圖58所示，加強件1150初始布置在結構件102內，使得在加強件1150和外部和內部面板件160、162的內表面之間具有間隙1198。如前述實施例，間隙1198允許通過電鍍加工在結構件的內表面提供防腐蝕涂層。外部部分852以上述相同的方式固定到結構件102內。內部部分1154布置在結構件102內，第一及第二凸緣1160、1162朝向內部面板件162的側壁180延伸，并且覆蓋件1168從側壁180間隔開并面向側壁180。基件1164可以通過傳統的緊固件連接到張力腹板820，例如自穿孔鉚釘，且如果需要，粘合劑/隔離件可以放置在張力腹板820和基件1164之間以防止電鍍腐蝕。粘合劑246布置在覆蓋件1168的端部576、578，其將內部部分1150連接到內部面板件162。
[0132]圖59至圖61示出了依照本發明的又一個實施例的示例性加強件1200。加強件1200包括外部部分1052、內部部分1154和介于外部部分和內部部分1052、1004之間的張力腹板820。因為加強件1200的結構部件上面已經描述，為了簡潔，加強件1200的進一步描述將省略。
[0133]對于加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200 的以上實施例，現在將描述車身構造方法。在示例性方法中，提供一種具有內表面并限定長形空腔166的長形結構件102。結構件102可以由連接到內部面板件162的外部面板件160限定。結構件102和張力腹板820均包括第一金屬或金屬合金，且可以由鋼或鋼合金形成。
[0134]接著，提供加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200。加強件適用于插入空腔166內，其中在加強件和結構件102的內表面之間具有間隙。如前詳細所述，加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200包括外部部分702、852、1052，內部部分704、854、1004、1154和介于內部部分和外部部分之間的張力腹板820。外部部分包括不同于第一金屬或金屬合金的第二金屬或金屬合金，且可以由招或招合金以及加強聚合體形成。內部部分包括第一金屬或金屬合金、第二金屬或金屬合金、加強聚合體，和蜂窩結構中的一個。
[0135]接著，粘合劑246可以施加到加強件 700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200的接觸部分。例如，粘合劑可以施加到加強件的外部部分和內部部分二者的接觸部分。接著，加強件700、850、1000、1050、1100，1120，1140，1150，1200可以安裝在結構件 120內以加強結構件。加強件在結構件內的這種安裝可以包括在結構件120內定位加強件700、850、1000、1050、1100，1120，1140，1150，1200以便在粘合劑246和外部面板件160及內部面板件162的內表面之間提供間隙。這允許防腐蝕流體在加強件和結構件的內表面之間流動。接著，該方法包括隨后將熱施加到粘合劑246上以使粘合劑膨脹并將加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200的接觸部分粘結到結構件102。
[0136]應用到車身框架結構，在結構件102內定位加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200可以涉及將已經施加有粘合劑246的加強件定位在包括結構件(例如，內部面板件162)的部件中的一個部件上，然后將包括結構件(例如，外部面板件160)的其他部件組合以封閉加強件。在這一階段，粘合劑246還沒有加熱而用于其熱活動，因此未完全發揮作用來限定在結構件102的內表面和加強件的接觸部分之間的結構連接。然而，當熱被施加到粘合劑246(例如，車身穿過各種加熱裝置，例如，烤爐，以對車身進行表面精加工)，粘合劑246膨脹并將加強件 700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200 的接觸部分粘結到結構件102。在這一階段，加強件完全安裝在結構件102內且結構件102通過加強件加強。
[0137]以上實施例中明顯的是，提供一種加強車身的結構件102的方法。結構件102包括限定長形空腔166的內表面，以及連接到內部面板件162的外部面板件160。該方法包括提供一種加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200，包括外部部分702、852、1052，內部部分704、854、1004、1154和介于外部部分和內部部分之間插入并直接固定到外部部分和內部部分的張力腹板820;在加強件700、850、1000、1050、1100、1120、1140、1150、1200上提供粘合劑246;將張力腹板固定到結構件102上使得張力腹板基本上分開外部及內部面板件160、162;在粘合劑246起作用之前在粘合劑246和結構件102的內表面之間提供間隙；以及使粘合劑起作用以使粘合劑從加強件向外膨脹并與結構件102的內表面接合。
[0138]示例性方法還包括將外部部分1052的突起1056、1058固定到結構件102的內表面且將外部部分1052的基件1054固定到張力腹板820。具體方法還包括將內部部分1004的突起1012、1014固定到張力腹板820且將內部部分1004的基件1010固定到結構件102的內表面。
[0139]可以預期的是，各種上述和其他特征和功能，或它們的替代，可以理想地組合為許多其他不同的系統或應用。而且這里不同的目前無法預料的或無法預期的變型、改進、變化或改善可以之后由本領域技術人員作出而由以下權利要求所涵蓋。
[0140]本申請要求2015年2月10日提交的美國臨時專利申請N0.62/114105和2015年5月8日提交的美國臨時專利申請N0.62/158878的優先權，其全部內容通過引用合并于此。
【主權項】
1.一種車身，該車身包括: 結構件，該結構件具有限定長形空腔的內表面，該結構件包括接合到內部面板件的外部面板件； 加強件，該加強件定位在所述結構件的空腔中，其中在所述結構件的內表面和所述加強件之間設置有間隙，所述加強件包括面向所述外部面板件的外部部分、面向所述內部面板件的分開的內部部分以及介于所述外部部分和內部部分之間并接觸所述外部部分和內部部分的張力腹板，所述張力腹板被固定到所述外部面板件和所述內部面板件;和 粘合劑，該粘合劑固定到所述加強件，所述粘合劑能夠起作用以朝向所述結構件的內表面膨脹以限定所述加強件和所述結構件之間的連接并且至少部分地填充所述間隙。2.如權利要求1所述的車身，其中，所述加強件的所述外部部分包括基件，該基件具有從該基件橫向地延伸的多個突起。3.如權利要求2所述的車身，其中，所述多個突起包括第一突起的陣列和布置在所述第一突起下方的第二突起的陣列。4.如權利要求3所述的車身，其中，每個第一突起的遠端部具有與所述外部面板件的上角部分相符的形狀，且每個第二突起的遠端部具有與所述外部面板件的下角部分相符的形狀。5.如權利要求2所述的車身，其中，所述基件包括上部第一縱向延伸加強肋和下部第二縱向延伸加強肋，該上部第一縱向延伸加強肋構造為將所述第一突起相互連接，并且該下部第二縱向延伸加強肋構造為將所述第二突起相互連接。6.如權利要求5所述的車身，其中，所述基件包括位于所述第一縱向延伸加強肋和所述第二縱向延伸加強肋之間的至少一個縱向延伸第三加強肋，其中所述第一縱向延伸加強肋、第二縱向延伸加強肋和第三加強肋均被構造為固定到所述張力腹板。7.如權利要求3所述的車身，其中，所述基件包括多個加強肋，所述多個加強肋構造為在所述第一突起和第二突起之間延伸并且將所述第一突起和第二突起相互連接。8.如權利要求1所述的車身，其中，所述加強件的所述內部部分包括基件，該基件具有從該基件橫向地延伸的多個突起。9.如權利要求8所述的車身，其中，所述多個突起包括第一突起的陣列和布置在所述第一突起下方的第二突起的陣列，每個所述第一突起的遠端部和每個所述第二突起的遠端部均構造為固定到所述張力腹板。10.如權利要求9所述的車身，其中，所述內部部分的所述基件包括第一縱向延伸凸緣和第二縱向延伸凸緣，該第一縱向延伸凸緣構造為將所述第一突起相互連接，該第二縱向延伸凸緣構造為將所述第二突起相互連接。11.如權利要求10所述的車身，其中，所述第一縱向延伸凸緣的遠端部具有與所述內部面板件的上角部分相符的形狀，且所述第二縱向延伸凸緣的遠端部具有與所述內部面板件的下角部分相符的形狀。12.如權利要求7所述的車身，其中，所述基件包括多個加強肋，所述多個加強肋構造為在所述第一凸緣和第二凸緣之間延伸并將所述第一突起和第二突起相互連接。13.如權利要求1所述的車身，其中，所述結構件的所述外部面板件和所述內部面板件均具有帽形的截面，并且包括上焊接凸緣和下焊接凸緣，所述外部面板件的上凸緣和下凸緣固定地附接到所述內部面板件的相應的上凸緣和下凸緣，其中所述張力腹板的上部固定到所述外部面板件的上凸緣及所述內部面板件的上凸緣，且所述張力腹板的下部固定到所述外部面板件的下凸緣及所述內部面板件的下凸緣。14.如權利要求13所述的車身，其中，所述結構件和所述張力腹板均包括第一金屬或金屬合金，并且所述加強件的所述外部部分和內部部分均包括加強聚合體。15.—種用于車身的結構加強件，所述車身包括結構件，該結構件具有內表面并限定了長形空腔，所述結構件包括第一金屬或金屬合金，所述加強件適用于插入所述長形空腔內，其中在所述加強件和所述內表面之間具有間隙，該加強件包括: 外部部分、內部部分和介于所述內部部分和外部部分之間的張力腹板，所述外部部分包括適用于固定到所述結構件的所述內表面的多個橫向延伸突起，所述內部部分包括構造為固定到所述張力腹板的多個橫向延伸突起，其中所述外部部分和所述內部部分均包括加強聚合體。16.如權利要求15所述的結構加強件，其中，所述外部部分的所述多個橫向延伸突起包括第一突起的陣列和布置在所述第一突起下方的第二突起的陣列，所述第一突起和第二突起均從基件橫向地延伸并且構造為固定到所述張力腹板。17.如權利要求15所述的結構加強件，其中，所述內部部分的多個突起包括第一突起的陣列和布置在所述第一突起下方的第二突起的陣列，并且所述內部部分還包括基件，該基件具有第一縱向延伸凸緣和第二縱向延伸凸緣，所述第一縱向延伸凸緣構造為將所述第一突起相互連接，所述第二縱向延伸凸緣構造為將所述第二突起相互連接，所述第一縱向延伸凸緣和第二縱向延伸凸緣均適用于固定到所述結構件的所述內表面。18.—種加強車身結構件的方法，該結構件包括限定長形空腔的內表面，所述結構件包括接合到內部面板件的外部面板件，該方法包括: 提供加強件，該加強件包括外部部分、與所述外部部分分開的內部部分和介于所述外部部分和內部部分之間并直接固定到所述外部部分和內部部分的張力腹板； 在所述加強件上提供粘合劑； 將所述張力腹板固定到所述結構件，使得所述張力腹板基本將所述外部面板件和所述內部面板件分開； 在所述粘合劑起作用之前在所述結構件的內表面和所述粘合劑之間提供間隙;和 使所述粘合劑起作用以使所述粘合劑從所述加強件向外膨脹以與所述結構件的內表面接合。19.如權利要求18所述的方法，其中，所述外部部分包括從基件橫向地延伸的多個突起，且該方法包括將所述突起固定到所述結構件的內表面并將所述基件固定到所述張力腹板。20.如權利要求18所述的方法，其中，所述內部部分包括從基件橫向地延伸的多個突起，且該方法包括將所述突起固定到所述張力腹板并將所述所述基件固定到所述結構件的內表面。
【文檔編號】B62D25/04GK105857401SQ201610210505
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月15日
【發明人】E·J·伯特歇爾, D·T·沃伊特
【申請人】本田技研工業株式會社