專利名稱：一種摩托車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車防盜鎖。
目前，摩托車防盜鎖普遍采用鏈式或承插式鎖，一是使用不方便，開和鎖都特別煩瑣，二是防盜性能差，易被行竊者掐斷、撬壞，將車盜走，給使用者帶來煩惱和造成不應有的經濟損失。
本實用新型的目的是提供一結構簡單，使用方便，美觀大方，與車體能結合為一體的防盜能力強的摩托車防盜鎖。
為解決上述任務，本實用新型采用的解決方案是鎖與車體緊密結合為一體，安裝板呈“L”形，其垂直部與摩托車后軸相連接固定，水平部與車后架子相連接固定，鎖殼通過固定塊用螺絲與安裝板相連，鎖殼中下部設有鎖桿，鎖殼內依次設有彎板、墊圈、底板、滑板、蓋板、塑料墊、鎖芯，由鎖芯控制滑動部分，滑動部分控制鎖桿，這樣可大大增強鎖本身的撞擊力，滑動部分與鎖桿各用彈簧控制，可使滑動部分正確到位。
本實用新型相比現有技術具有如下優點1.結構簡單，性能穩定，使用方便，減少了從一端取下，再鎖到另一端的麻煩。
2.鎖與車體能緊密結合為一體，既美觀大方又可牢固的安裝在車輪上，堅固耐用，安全可靠，防盜防撬能力強。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述


圖1是摩托車防盜鎖的主視圖；圖2是
圖1所示的側視圖；圖3是
圖1的A-A剖視圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，它包括有安裝板1、鎖殼2、鎖桿3、鎖芯4、滑板5，安裝板1呈“L”形，安裝板1垂直部上部設有鎖殼2，下部一側設有安裝孔6，并安裝在摩托車后軸上，安裝板1水平部與車后架子相連接固定，鎖殼2內下部兩側設有固定塊7，并通過螺絲8與安裝板1垂直部相連接固定，鎖殼2的中下部設有鎖桿3，鎖桿3的外面設有檔板9，檔板9的中上部設有桿舌10，檔板9的兩側設有滑動孔11，滑動孔11內設有芯柱12，芯柱12的外面設有彈簧13，安裝板1垂直部內鎖桿3的上部設有彎板14，彎板14水平部設有舌柱滑動孔15，彎板14垂直部通過墊圈16與底板17相連，底板17內設有滑板5，并通過其水平部與彎板14水平部相連接固定，底板17上設有蓋板18，滑板5垂直部上部設有彈簧19，并通過蓋板18上設有的掛簧芯20與彈簧19相連，滑板5水平部的下面設有舌柱21，蓋板18通過塑料墊22與鎖芯4相連，蓋板18通過螺絲23與安裝板1垂直部相連接固定，鎖芯4上面設有拔爪24，滑板5垂直部中部設有拔孔25，并與拔爪24垂直相連。
在使用時，首先將本鎖安裝孔6對準摩托車后軸上安裝固定，安裝板1水平部與車后架子相連接固定。若要鎖住時，先將十字頭鑰匙插入鎖芯4內，順時針旋轉，使拔爪24拔動拔孔25，滑板5帶動舌柱21下降切柱桿舌10，再用手推動鎖桿3使其插入摩托車后鏈輪孔上，車即鎖住。如開鎖時，只需將鑰匙插入鎖芯4內，如上所述向相反方向擰動運作即可。
權利要求1.一種摩托車防盜鎖，它包括有安裝板、鎖殼、鎖桿、鎖芯、滑板，其特征在于安裝板(1)呈“L”形，安裝板(1)垂直部上部設有鎖殼(2)，下部一側設有安裝孔(6)，并安裝在摩托車后軸上，安裝板(1)水平部與摩托車后架子相連接固定，鎖殼(2)內下部兩側設有固定塊(7)，并通過螺絲(8)與安裝板(1)垂直部相連接固定，鎖殼(2)的中下部設有鎖桿(3)，鎖桿(3)的外面設有檔板(9)，檔板(9)的中上部設有桿舌(10)，檔板(9)的兩邊設有滑動孔(11)，滑動孔(11)內設有芯柱(12)，芯柱(12)的外面設有彈簧(13)，安裝板(1)垂直部內鎖桿(3)的上部設有彎板(14)，彎板(14)水平部設有舌柱滑動孔(15)，彎板(14)垂直部通過墊圈(16)與底板(17)相連，底板(17)內設有滑板(5)，并通過其水平部與彎板(14)水平部相連接固定，底板(17)上設有蓋板(18)，滑板(5)垂直部上部設有彈簧(19)，并通過蓋板(18)上設有的掛簧芯(20)與彈簧(19)相連，滑板(5)水平部的下面設有舌柱(21)，蓋板(18)通過塑料墊(22)與鎖芯(4)相連，并通過螺絲(23)與安裝板(1)垂直部相連接固定，鎖芯(4)上面設有撥爪(24)，滑板(5)垂直部中部設有撥孔(25)，并與撥爪(24)垂直相連。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車防盜鎖,其結構是安裝板呈“L”形,它的垂直部與摩托車后軸相連接固定,水平部與車后架子相連接固定,鎖殼通過固定塊用螺絲與安裝板相連,鎖殼的中下部設有鎖桿,鎖殼內依次設有彎板、墊圈、底板、滑板、蓋板、塑料墊、鎖芯,由鎖芯控制滑動部分,滑動部分控制鎖桿,滑動部分與鎖桿各用彈簧控制,該結構簡單,使用方便,鎖與車體能緊密結合為一體,美觀大方,且牢固的安裝在摩托車后輪上,堅固耐用,安全可靠,防撬防盜能力強。
文檔編號B62H5/00GK2274597SQ96242039
公開日1998年2月18日 申請日期1996年9月29日 優先權日1996年9月29日
發明者李銀田 申請人:李銀田