專利名稱：摩托車車頭防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車鎖。
現有的摩托車車頭鎖是用兩只螺釘安裝在車頭的橫板上，利用車頭鎖的鎖柱伸出卡在摩托車的前叉中的方向柱分總成的凸起間將車鎖住，這樣的摩托車車頭鎖容易被撬而使摩托車被盜，給使用帶來不方便。
本實用新型的任務是設計安裝在摩托車轉向機構內部的摩托車車頭防盜鎖。
本實用新型是這樣完成任務的在摩托車車架套管和摩托車前叉的車頭管上設計有鎖孔，將摩托車車頭鎖安裝在前叉車頭管內，整個鎖體全部隱蔽在摩托車的轉向機構內部，開鎖時鑰匙從摩托車的前叉下部插入鎖孔內就可以開鎖。本實用新型是由鎖芯、偏心撥動桿、鎖體、鎖柱和回位彈簧構成。偏心撥動桿安裝在鎖芯上，可隨著鎖芯轉動而轉動，從而推動鎖柱進出鎖孔，鎖柱和回位彈簧安裝在與偏心撥動桿相對應的鎖體上的一個孔內，鎖柱被鎖芯轉動帶動偏心撥動桿壓出鎖孔，鎖柱插入車前叉的車頭管與車架套管上的鎖孔將車鎖住。開鎖時，鎖柱被回位彈簧回位，使鎖柱從鎖孔中回到原始位置，將車鎖開啟。鎖體與前叉的車頭管間用定位銷定位固定。
附


圖1是本實用新型的結構簡圖。
附圖2是本實用新型在摩托車上安裝示意圖。
以下結合附圖詳細說明本實用新型，附
圖1是本實用新型的一個實施例在摩托車車架套管(1)和摩托車前叉的車頭管(2)上設有鎖孔(3)，將摩托車車頭鎖安裝在前叉車頭管(2)內，整個鎖體全部隱蔽在摩托車的轉向機構內部，開鎖時鑰匙(4)從摩托車的前叉下部插入鎖孔內就可以開鎖。本實用新型的實施是由彈子鎖芯(5)、偏心撥動桿(6)、鎖體(7)、鎖柱(8)和回位彈簧(9)、定位銷(10)構成。偏心撥動桿(6)安裝在彈子鎖芯上(5)，彈子鎖芯(5)用卡簧(11)固定在鎖體(7)上，偏心撥動桿(6)可隨著彈子鎖轉動而轉動，從而推動鎖柱(8)進出鎖孔(3)，鎖柱(8)和回位彈簧(9)安裝在與偏心撥動桿(6)對應的鎖體上的一個孔內，鎖柱(8)被彈子鎖(5)轉動帶動偏心撥動桿(6)壓進鎖孔(3)，將車鎖住。開鎖時，鎖銷柱(8)被回位彈簧(9)回位，使鎖柱(8)從鎖孔(3)中回到原始位置，將車鎖開啟。定位銷(10)是用來固定鎖體(7)與前叉車頭管(2)位置關系的，車架套管(1)和車頭管(2)上設的鎖孔(3)是對應的，鎖孔(3)設在摩托車車架套管(1)的內側，也就是靠近油箱的一邊，并與摩托車車把回轉最大角相對應，就是摩托車轉動最大回轉角時，車架套管與車頭管上鎖孔對位，鎖孔(3)設計成橢圓形孔，便于鎖柱(8)的插入。
本實用新型與現有技術相比有如下優點現有的摩托車車頭鎖安裝明顯，很容易被撬從而造成摩托車被盜，長年室外風吹雨淋，容易銹蝕，不利于使用。由于本實用新型安裝在摩托車轉向機構內部，一方面能隱蔽防雨，可保證長期使用，更重要的一點是除破壞摩托車的轉向機構，否則鎖幾乎不可能被撬；本實用新型結構簡單，安裝使用方便。
權利要求1.一種摩托車車頭鎖，其特征在于摩托車車架套管與摩托車前叉車頭管上設有鎖孔、摩托車車頭鎖由鎖芯、偏心撥動桿、鎖體、鎖柱和回位彈簧、定位銷構成。
2.根據權利要求1所述的摩托車車頭鎖，其特征在于摩托車車架套管上的鎖孔設在車架套管的內側，也就是油箱一邊，孔是橢圓形。
專利摘要一種摩托車車頭鎖，本車頭鎖全部隱蔽在摩托車的轉向機構內部，本實用新型的摩托車車架套筒與摩托車前叉車頭管上設有的鎖孔、車頭鎖由彈子鎖芯、偏心撥動桿、鎖體、鎖銷柱和回位彈簧、定位銷構成，本實用新型安全可靠，除非破壞車的轉向機構，否則是不能撬開鎖，有效防止撬鎖盜竊摩托車，因安裝在摩托車轉向機構內部而具有防雨性能，不容易銹蝕，延長鎖的使用壽命。
文檔編號B62H5/00GK2140862SQ92237519
公開日1993年8月25日 申請日期1992年10月16日 優先權日1992年10月16日
發明者何道金 申請人:何道金