專利名稱：摩托車行車防護器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用配件，特別是摩托車行車防護器。
既有的摩托車，為了防止因碰撞摔倒而傷及駕駛員和損害車輛，有的裝有防護架，以便摩托車摔倒時支撐車體。有的防護架上還附設擋風板，保護駕駛員身體不被風寒所侵襲，但是，這些裝置都是剛性連接在摩托車架上，一旦發生意外，在防護架發生扭曲、折損受力的同時，有可能連帶損害車體本身，此外，各種防護架的規格，也因摩托車型號之不同而大小不一，不能通用，所以還不夠方便。
本實用新型的目的是要提供一種改進的摩托車防護器，這種防護器，安裝在摩托車上，一旦發生翻車等事故，不但保證駕駛人身安全并可使車輛完好無損，此外，該防護器還能通用在各種規格的摩托車上。
本實用新型的目的是這樣實現的該防護器由擋風板，保險杠和固定裝置所構成，保險杠為兩個U形管，上口相對插入連接管內，安裝在摩托車上，因U形管間距可隨安裝在連接管上的不同位置而改變，并在連接管內U形管端頂有彈簧，故可安裝在各種不同規格的摩托車上，一量車輛翻倒時，保險杠首先著地，防止駕駛員壓傷，如沖擊力過大，U形管的連接銷釘失效，則由連接管內的彈簧將保險杠頂住，從而減弱了突發的振動和沖擊，保證人身安全，車輛不受損傷。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1是本防護器主視示意圖。
圖2是本防護器右視示意圖。
圖3是本防護器安裝位置示意圖。
以下結合附圖，詳細說明本實用新型的具體結構及其工作情況。
參照
圖1、2、3，摩托車行車防護器由擋風板1、保險杠及固定裝置所構成；以螺栓固定在左右擋風板1的內側，并作為保險杠用的兩個U形支撐管2的上口，兩兩相對，分別插入上連接管3及下連接管4內，并以銷釘5固定；在U形支撐管2的端部，設有用來調節U形支撐管2間距，即左右擋風板間距離的銷孔6，以改變支撐管2插入連接管內的深度；在上下連接管的內部，設有頂在兩個U形支撐管2間的壓縮彈簧7。為使該防護器安裝在摩托車上，在上連接管3上設有由螺釘固定的弓形固定板8，并在固定板8和上連接管3的中央，鉆有相互對應的螺栓孔9；在下連接管4上，設有兩個以螺栓固定的L形支架10，螺栓11兩端固定在L形支架的豎肢上。
使用時，利用弓形固定板8，將防護器上端固定在車架上，當摩托車無車架，則利用上連接管上的螺栓孔9連接在摩托車的前叉上；防護器的下端則利用螺栓11連接在發動機的缸體上，為調整L形支架10兩個豎肢之間的距離，可將L形支架10相對旋轉180°，使其水平肢相對或相互背離，以適應不同摩托車缸體大小不同的要求。
本實用新型中擋風板1用ABS工程塑料制作，其余則用鋼材并經表面處理。
本實用新型優點在于1.通用性強因其支撐管2間距離可以調整，固定裝置也可相應改變，故可安裝在各種不同型號的摩托車上。
2.確保人身安全，車架完好因結構中有彈簧作為緩沖裝置，與車體之間形成柔性連接。
3.結構簡單，造價低，容易批量生產，社會效益好。
權利要求1.一種車輛配件，特別是摩托車行車防護器，由擋風板、保險杠及固定裝置所構成，其特征在于1)固定在左右擋風板1的內側，并作為保險杠用的兩個U形支撐管2的上口，兩兩相對，分別插入上連接管3及下連接管4內，并以銷釘5固定；2)在U形支撐管2的端部，設有用來調節U形支撐管2間距的銷孔6；3)在上下連接管的內部，設有頂在兩個U形支撐管2間的壓縮彈簧7。
2.根據權利要求1所述的摩托車行車防護器，其特征在于所述的固定裝置是在上連接管3上設有由螺釘固定的弓形固定板8，并在固定板8和上連接管3的中央，鉆有相互對應的螺栓孔9。
3.根據權利要求1所述的摩托車行車防護器，其特征在于所述的固定裝置是在下連接管4上，設有兩個以螺栓固定的L形支架10，螺栓11兩端固定在L形支架的豎肢上。
專利摘要一種車輛配件，特別是摩托車行車防護器，由擋板、保險杠，以及用來固定在摩托車上的裝置所構成，保險杠為兩個U形管，上口相對插入連接管內連在一起，U形管間距可隨螺栓安裝位置之不同而改變，連接管內裝有彈簧，故該防護器可安裝在不同型號的摩托車上，一旦車輛翻倒時，保險杠先著地，防止駕駛員壓傷，如沖擊力過大，U形管的連接銷釘失效，則由連接管內的彈簧支承，從而減弱了突發的振動和沖擊，保證人身安全，車輛不受損傷。
文檔編號B62J17/04GK2081820SQ9022636
公開日1991年7月31日 申請日期1990年12月26日 優先權日1990年12月26日
發明者謝鈞謨 申請人:謝鈞謨, 曹鑫祥