專利名稱：摩托車電暖防護用品及其使用方法
技術領域：
本發明涉及含電熱層的摩托車用電暖頭盔、電暖內帽和電暖手套及其使用方法。
背景技術：
目前，在氣候寒冷的條件下駕駛摩托車時，佩戴的頭盔和手套只能起到一定的保溫作用，由于它們本身不產生熱量，所以，御寒的效果并不很理想。
眾所周知，摩托車在行駛過程中，車上的大部分電氣設備并非每時每刻都是處于工作狀態的，比如說它的前照燈，只有在夜間行駛時才工作；它的制動燈，只有在減速或停車時才工作；還有它的轉向燈，也只有在起步、轉彎、變更車道或超車等情況下才工作。而這幾部分電氣設備的額定功率都是比較大的，就目前排放量在80cm3以上的摩托車而言，它們的前照燈的額定功率在25W-120W之間、制動燈的額定功率在10W-20W之間、轉向燈的額定功率在16W-40W之間。而且如果有必要，摩托車發電機輸出的功率還可以通過一些方式加以提高。

發明內容
根據上述情況，本發明提出一種夾層中敷設有電熱層的摩托車用電暖頭盔、電暖內帽和電暖手套，以及它們的使用方法。其中電暖內帽屬于電暖頭盔的代用品，它們的御寒作用和使用方法相同，電暖內帽只能與普通頭盔配合使用。
同時本發明還提出電暖頭盔(或電暖內帽)并聯連接到摩托車前照燈電路中、兩只電暖手套分別并聯連接到摩托車制動燈和轉向燈的電路中。當摩托車在行駛過程中，當它的前照燈、制動燈和轉向燈不工作的時候，就可以通過它們各自的轉換開關，將原本供這幾部分電氣設備工作的電能輸送到電暖頭盔(或電暖內帽)和電暖手套，使之產生電熱，以供摩托車駕駛者的頭部、特別是面部、耳部和手部更有效地抵御寒冷。
為了不影響摩托車行駛過程中其它電氣設備的正常工作，本發明還提出電暖頭盔、電暖內帽和電暖手套中敷設的電熱層的額定功率必須與它們相對應連接的前照燈、制動燈和轉向燈的額定功率相等，或略低于該對應連接的電氣設備的額定功率。
根據不同摩托車發電機輸出的功率從數十瓦到數百瓦不等的情況和各地氣候寒冷程度也不同的情況，本發明還提出電暖頭盔和電暖內帽中電熱層的功率均為20W-200W，每只電暖手套中電熱層的功率為10W-100W。
為了更合理有效地利用電熱，本發明還提出電暖頭盔和電暖內帽中的電熱層主要敷設在它們內部兩側面部和耳部位置的夾層中。
本發明的特征在于通過電暖頭盔或電暖內帽以及電暖手套中敷設的電熱層，合理地將摩托車發電機輸出的部分電能轉化為熱能，從而使電暖頭盔、電暖內帽和電暖手套具備了保溫和供暖雙重功效，起到了使摩托車駕駛者的頭部、特別是面部、耳部和手部更有效地抵御寒冷的積極作用。
具體實施例方式
下面，以一款電源電壓為12V，前照燈、制動燈和轉向燈的額定功率分別為35W、18W和20W的摩托車為參照車，對本發明的具體實施作詳細說明。
1、電暖頭盔及其使用方法根據該款摩托車前照燈額定功率為35W的已知條件，可知其電阻為4Ω，將兩片箔式電熱片用導線串聯在一起，分別敷設在頭盔內兩側面部和耳部位置的夾層中，兩片箔式電熱片首先還被分別粘合或熱壓于一絕緣層內，它們的電阻各為2Ω、面積各為90cm2，它們的另外兩端與電暖頭盔外部的螺旋形軟線相連接，螺旋形軟線的另一端接有一個插頭。
在該款摩托車發電機至前照燈控制開關之間的電路中，安裝有一個插座，插座的一極搭鐵，另一極與線路相連接。
當需要使用電暖頭盔時，將它的插頭插入上述插座，此時只要發電機正常供電，就可供暖使用。當摩托車在夜間行駛需要用前照燈照明時，將電暖頭盔插頭拔出，即可正常控制前照燈的工作，在前照燈工作時，電暖頭盔只能作為普通頭盔使用。
2、電暖內帽及其使用方法將兩片箔式電熱片用導線串聯在一起，分別敷設在帽內兩側面部和耳部位置的夾層中，內帽由棉麻織物或皮革縫制而成，兩片箔式電熱片首先還被分別粘合或熱壓于一絕緣層內，它們的電阻各為2Ω、面積各為90cm2，它們的另外兩端與電暖內帽外部的螺旋形軟線相連接，螺旋形軟線的另一端接有一個插頭。
電暖內帽是作為電暖頭盔的代替品使用的，它只能與普通頭盔配合使用，它在摩托車上的使用方法與電暖頭盔的使用方法相同。
3、電暖手套及其使用方法根據該款摩托車制動燈和轉向燈的額定功率分別為18W和20W的已知條件，為了實施方便，兩只電暖手套中電熱層的額定功率都定為相對較低的18W，兩只電暖手套的結構相同，在此只介紹其中一只的實施情況。本實施例采用漆包線作為該電暖手套的電熱材料，將長度為6m、橫截面約為0.013mm2的漆包線來回穿刺在手套的夾層中，有夾層的手套由棉麻織物或皮革縫制而成。漆包線主要穿刺在手套5個手指背部的夾層中，將漆包線的兩極與螺旋形軟線緊固在電暖手套上的那一端相連接，螺旋形軟線的另一端接有一個插頭。
將該款摩托車上原有的制動燈開關更換為一個斷合轉換開關，斷合轉換開關的電源接柱連接摩托車電源；斷合轉換開關常斷的觸點接柱連接制動燈；斷合轉換開關常合的觸點接柱連接另裝的一個插座的一極，該插座的另一極搭鐵。斷合轉換開關與摩托車制動踏板聯動。
將其中一只電暖手套的插頭插入上述插座，即可供暖使用。當踏下制動踏板時，與制動踏板聯動的斷合轉換開關常斷的觸點接通，制動燈亮。同時斷合轉換開關常合的觸點斷開，該只電暖手套暫停供暖。當松開制動踏板后，與之聯動的斷合轉換開關也恢復原有狀態，制動燈熄滅，電暖手套又開始供暖。
將該款摩托車上原有的轉向燈閃光繼電器拆掉。再將車上原有的兩檔轉向開關更換為一只三檔開關，三檔開關電源接柱連接摩托車電源；三檔開關的第一檔與左轉向燈電路連接，在該電路中串聯有一個閃光繼電器；三檔開關第二檔接有一個插座，該插座的一極搭鐵，另一極與第二檔接柱連接；三檔開關第三檔與右轉向燈電路連接，在該電路中同樣串聯有一個閃光繼電器。三檔開關通常撥在第二檔位置。
將另一只電暖手套的插頭插入上述插座，即可供暖使用。將三檔開關撥向第一檔，左轉向燈亮；將三檔開關撥向第三檔，右轉向燈亮。當轉向燈工作時，該只電暖手套暫停供暖。
在摩托車發動機熄火或者不需要使用電暖手套供暖時，將兩只電暖手套的插頭拔離插座，以免消耗電池組的電能。
以上介紹的就是一個本發明的具體實施案例。
為了更合理地控制電暖頭盔或電暖內帽以及電暖手套的使用溫度，還可以分別為它們安裝一個溫度調節開關。
權利要求
1.一種夾層中含有電熱層的摩托車用電暖頭盔，該電暖頭盔的電熱層分別敷設在頭盔內兩側面部和耳部位置的夾層中。
2.按照權利要求1所述的電暖頭盔，其電熱層的功率為20W-200W。
3.一種夾層中含有電熱層的摩托車用電暖內帽，該電暖內帽的電熱層分別敷設在帽內兩側面部和耳部位置的夾層中。
4.按照權利要求3所述的電暖內帽，其電熱層的功率為20W-200W。
5.一種夾層中敷設有電熱層的摩托車用電暖手套。
6.按照權利要求5所述的電暖手套，每只電暖手套中電熱層的功率為10W-100W。
7.權利要求1所述的電暖頭盔并聯連接到摩托車前照燈電路中，供摩托車駕駛者的頭部、特別是面部、耳部抵御寒冷。
8.權利要求3所述的電暖內帽并聯連接到摩托車前照燈電路中，供摩托車駕駛者的頭部、特別是面部、耳部抵御寒冷。
9.權利要求5所述的電暖手套分別并聯連接到摩托車制動燈和轉向燈的電路中，供摩托車駕駛者的手部抵御寒冷。
全文摘要
本發明提出的是夾層中含有電熱層的摩托車電暖防護用品及其使用方法，電熱層分別敷設在電暖頭盔、內帽和手套的夾層中，電暖頭盔(或電暖內帽)和電暖手套可分別并聯連接到摩托車前照燈、制動燈和轉向燈的電路中。當摩托車在氣候寒冷的條件下行駛時，在上述電氣設備不工作的情況下，就可以通過它們各自的轉換開關，將發電機發出的部分電能輸往電暖頭盔(或電暖內帽)和電暖手套，使它們產生電熱，以供摩托車駕駛者的頭部、特別是面部、耳部和手部更有效地抵御寒冷。
文檔編號A42B1/00GK1513394SQ0314283
公開日2004年7月21日 申請日期2003年6月20日 優先權日2003年4月29日
發明者徐麗崗, 李榮新 申請人:徐麗崗, 李榮新