專利名稱：一種自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車。
現今生活中的自行車，一般分為男車和女車兩大類，男車的三角架有一根直接連車頭和車座的水平鋼管。而女車沒有此水平鋼管，女車的這根鋼管往往是斜的，甚至沒有此鋼管。男車適合于男性騎，女車適合女性騎。但這樣的自行車，由于男車三角架有一根位置較高的水平鋼管。女性騎男車就會有些不便－－上、下車不便，也不安全；未成年的中小學生往往也一樣，上下車會有不便之處。
本實用新型的目的，就在于試圖為社會提供一種在短時間內可以把男式車改換為女式車，或把女式車改換為男式車的一種自行車，以盡可能地消除上述的一些不便。
本實用新型的自行車，就是在現今自行車的基礎上，通過重新設計車的三角架的結構來實現的。
自行車由傳動裝置、車架、車座等部分組成，在一端連車座的三角架鋼管(以下簡稱后三角架鋼管)〔2〕的上部和下部處，可以各有一固定的鋼管接頭或接孔〔4〕，或只有此鋼管〔2〕上部的鋼管接頭或接孔〔4〕；有一根水平鋼管〔1〕，其前端與鼻梁管〔3〕相連接，以此連接處為軸點，水平鋼管可以上下旋動，水平鋼管的前端可以作前后移動，或固定不移動，水平鋼管可以拆卸；水平鋼管〔1〕和鋼管接頭或接孔〔4〕可固定連接在一起。
以下結合附圖給出本實用新型的具體實施例，以進一步補充、說明本實用新型。


圖1、6、7、12分別是幾類自行車的結構示意簡圖。
圖2、8分別是幾類車的水平鋼管與鼻梁管的連接示意圖。
圖3、5、9、11分別是幾類車的水平鋼管與鋼管接頭的連接示意圖。
圖4是水平鋼管與鋼管接頭的連接剖面(A－A剖面)示意圖。
圖10是水平鋼管與鋼管接頭的連接剖面(B－B剖面)示意圖。
圖13是水平鋼管與鋼管接孔的連接示意圖。
圖14是水平鋼管與鋼管接孔的連接處的結構示意圖。
實施例1如
圖1、2、3、4所示。自行車由傳動裝置、車架、車座等部分組成，在后三角架鋼管〔2〕的上部和下部處，各有一固定的鋼管接頭〔4〕；一根水平鋼管〔1〕，水平鋼管的前端與鼻梁管〔3〕相連接－－用一根金屬小棒〔6〕穿過水平鋼管〔1〕前端，再將此金屬小棒兩端與鼻梁管〔3〕固定相連接即可，以此連接處為軸點。水平鋼管就可以上下旋動，水平鋼管可以拆卸；在水平鋼管〔1〕的后端上套接有固定環〔5〕，用此固定環〔5〕可以把水平鋼管〔1〕和鋼管接頭〔4〕固定連接在一起，而固定環〔5〕，可以通過固定件－－螺旋〔7〕把自身固定在水平鋼管和鋼管接頭的相接處而不移動。
實施例2與實施例1的區別在于本實施例中使固定環〔5〕可以固定在水平鋼管和鋼管接頭的相接處的固定件，不是螺旋，而是設置在相接處上的插銷〔7〕。請參看圖5。
實施例3如圖6所示。與實施例1的不同僅在于本實施例沒有實施例1中的后三角架鋼管〔2〕下部處的鋼管接頭〔4〕，而只有實施例1中的后三角架鋼管〔2〕上部處的鋼管接頭〔4〕，此時，通過金屬小棒〔6〕，水平鋼管〔1〕可以拆卸。
實施例4如圖7、8、9、10所示。與實施例1的不同在于本實施例的水平鋼管〔1〕的前端通過金屬小棒〔6〕可以作前后移動，水平鋼管與鋼管接頭的連接方式，是使水平鋼管〔1〕后端進入鋼管接頭〔4〕，在鼻梁管〔3〕與水平鋼管的連接處有一可以控制金屬小棒〔6〕固定或移動的固定件－－即插銷〔8〕。
實施例5與實施例4的區別在于水平鋼管與鋼管接頭的連接方式，是使鋼管接頭進入水平鋼管〔1〕后端。請參看
圖11。
實施例6如
圖12、13、14所示。與實施例1的不同在于本實施例在后三角架鋼管〔2〕上的，不是鋼管接頭，而是鋼管接孔〔4〕，在水平鋼管〔1〕的后端上，以固定件－－螺旋〔7〕套接有一固定環〔5〕，通過使固定環〔5〕旋入鋼管接孔〔4〕，從而把水平鋼管〔1〕和鋼管接孔〔4〕固定連接在一起。
實施例7與實施例3的不同在于本實施例在后三角架鋼管〔2〕的上部處的，不是鋼管接頭，而是鋼管接孔〔4〕。
下面以男式車為例，說明本實用新型的使用方法在實施例1、2、3、6、7中可退出固定環〔5〕，實施例4、5中則是取出水平鋼管與鼻梁管〔3〕的連接處上的固定件－－插銷〔8〕，(水平鋼管前端就可向前移動)再把水平鋼管〔1〕往前拉拔，從而先使固定的水平鋼管〔1〕可以以鼻梁管和水平鋼管的相接處為軸點向下旋動，當水平鋼管旋至后三角架鋼管下部處的鋼管接頭或接孔〔4〕時，就用與原使水平鋼管活動相反的順序，使水平鋼管與鋼管接頭或接孔〔4〕固定連接在一起。由于此時原來的水平鋼管〔1〕已經斜的固定連接鼻梁管上部處和后三角架鋼管下部處，此時車即可以認為是女式車。同樣如后三角架鋼管〔2〕下部處無鋼管接頭或接孔〔4〕，改換車式時，先使水平鋼管〔1〕活動，再拆去此鋼管〔1〕，即可使男式車改換為女式車－－即無此水平鋼管〔1〕的。同樣，把女式車改換為男式車，方法類似。
由上所述，用本實用新型的自行車，就可以在較短的時間里，把男式車改換為女式車，或把女式車改換為男式車，一輛車可具有兩個樣式。男子騎車時用男式，女子和中小學學生騎行時可用女式，這樣做，即不會影響現今自行車的現有性能，且解決了女性及未成年學生騎男車的一些不便。
權利要求1.一種自行車，由傳動裝置、車架、車座等部分組成，其特征在于在一端連車座的三角架鋼管(后三角架鋼管)[2]的上部和下部處，可以各有一固定的鋼管接頭或接孔[4]，或只有此鋼管[2]的上部的鋼管接頭或接孔[4]；有一根水平鋼管[1]，其前端與鼻梁管[3]相連接，以它們的連接處為軸點，水平鋼管可以上下旋轉，水平鋼管的前端可作前后移動，或固定不移動，水平鋼管可以拆卸；水平鋼管和鋼管接頭或接孔可以固定連接在一起。
2.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于水平鋼管〔1〕和鋼管接頭或接孔〔4〕，可以通過套接在水平鋼管后端上的固定環〔5〕固定連接在一起，也可以使水平鋼管后端進入鋼管接頭，或者使鋼管接頭進入水平鋼管，從而固定連接在一起。
3.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于當水平鋼管〔1〕前端可以前后移動時，在水平鋼管〔1〕與鼻梁管〔3〕的連接處應有一可以控制水平鋼管〔1〕前端固定或移動的固定件〔7〕。
專利摘要一種自行車，由傳動裝置、車架、車座等部分組成，在后三角架鋼管(2)上設置有一個或二個鋼管接頭或接孔(4)；一根水平鋼管(1)。其前端與鼻梁管(3)相連接，以此連接處為軸點，水平鋼管可以上下旋動，水平鋼管前端可以前后移動，或固定不移動，水平鋼管可以拆卸；水平鋼管和其中一個鋼管接頭或接孔可以固定連接在一起。用這種自行車，可以在很短的時間里把男式車改換為女式車，或把女式車改為男式車。一輛車可具兩個樣式。
文檔編號B62K3/02GK2064741SQ90200078
公開日1990年10月31日 申請日期1990年1月1日 優先權日1990年1月1日
發明者求才軍 申請人:求才軍