專利名稱：一種自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力車，特別是一種自行車。
目前市售普通自行車遇到上坡則十分費力，而變速自行車變速后省力效果也不明顯。
本實用新型的目的在于提供一種省力效果明顯的自行車。
本實用新型的技術方案是這樣實現的，一種自行車，由車架，車輪，傳動部分組成，支點位于傳動部分前方的后下叉上，其上固定著阻力臂及數倍于阻力臂的動力臂，動力臂末端安裝腳踏板，傳動部分的牙盤兩側各有大小相同的飛輪與牙盤同軸固定于后下叉，飛輪的鏈條一端與阻力臂相連，另一端通過彈簧固定到后下叉上，牙盤與后輪上的飛輪之間有鏈條，斜管與前叉之間有固定支架，固定支架上安有滑輪，由繩通過滑輪將兩腳踏板連接起來。
本實用新型由于采用上述技術方案，腳踏只需作上下運動而不作圓周運動，動力臂大大長于阻力臂，騎乘者無需踏到下止點即可完成左右動力循環傳遞，從而達到省力的目的。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
如圖所示，自行車由車架，車輪，傳動三部分組成，支點1位于傳動部分前方的后下叉13上，傳動部分的牙盤3兩側各有大小相同的飛輪2與牙盤3通過輪軸同軸固定于后下叉13上，飛輪2的鏈條4一端與阻力臂17通過月形齒輪固定到飛輪2上，另一端通過彈簧5焊接于后下叉13上，牙盤3與后輪上的飛輪14之間有鏈條6，動力臂15與阻力臂17是形似湯匙的杠桿，動力臂15數倍于阻力臂17，通過支點1將杠桿固定在下后叉13，動力臂15末端安裝腳踏板10，斜管11與前叉12之間有直角形的固定支架16，其上安有滑輪8，由繩9通過滑輪8將兩腳踏板10連接起來。這樣，騎乘者在兩腳踏板10上循環用力，動力臂15通過阻力臂17帶動飛輪2，飛輪2帶動同軸的牙盤3，牙盤3通過鏈條6帶動飛輪14，飛輪14帶動后輪向前運動，而飛輪2上的鏈條4由彈簧5控制飛輪2循環回位，騎乘者無需踏到下止點即可完成左右動力循環傳遞。為了更好實現本實用新型，可以在上述方案不變的情況下，前叉12與后上叉7可安裝市售避震零件，同時，為避免自行車轉彎時前輪與腳踏板10相撞，可將前輪半徑適當縮小。
權利要求1．一種自行車，由車架，車輪，傳動部分組成，其特征在于支點(1)位于傳動部分前方的后下叉(13)上，其上固定著阻力臂(17)及數倍于阻力臂(17)的動力臂(15)，動力臂(15)末端安裝腳踏板(10)，傳動部分的牙盤(3)兩側各有大小相同的飛輪(2)與牙盤(3)同軸固定于后下叉(13)，飛輪(2)的鏈條(4)一端與阻力臂(17)相連，另一端通過彈簧(5)固定到后下叉(13)上，牙盤(3)與后輪上的飛輪(14)之間有鏈條(6)，斜管(11)與前叉(12)之間有固定支架(16)，固定支架(16)上安有滑輪(8)，由繩(9)通過滑輪(8)將兩腳踏板(10)連接起來。
專利摘要本實用新型一種自行車,由車架,車輪,傳動部分組成,支點位于傳動部分前方的后下叉,傳動部分的牙盤兩側各有大小相同的飛輪與牙盤同軸固定于后下叉,支點固定著杠桿,動力臂數倍于阻力臂,由繩通過滑輪將動力臂上的兩腳踏板相連。由于腳踏只作上下運動,動力臂大大長于阻力臂,騎乘者無需踏到下止點即可完成左右動力循環傳遞,從而具有省力的效果。
文檔編號B62M1/24GK2463284SQ01213258
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月11日 優先權日2001年1月11日
發明者周春強 申請人:周春強